2022 CITROEN C5 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

95
Juhtimine
6Kui välistemperatuur on kõrge, laske
mootoril pärast sõiduki peatamist 1–2
minutit töötada, et selle jahtumist kiirendada.
Enne sõitmise alustamist
Koormus haakepunktile
► Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad
esemed paikneksid haagise teljele nii lähedal
kui võimalik ning raskus haakepunktil (sõidukiga
ühendamise kohas) oleks lähedal suurimale
lubatud
koormusele, samas ilma seda ületamata.
Rehvid
► Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku
ja kindlust age rõhu püsimine ettenähtud tasemel.
Valgustus
► Kontrollige järelveetava haagise
elektrisüsteemide korrasolekut ja sõiduki
esitulede kõrgust.
Kui kasutate CITROËN originaaltiislit,
blokeerub tagurdamisel parkimise
abisüsteem helisignaali kõlamise vältimiseks
automaatselt.
Juhtimise ajal
Mootori jahutussüsteem
Haagise ülesmäge pukseerimine põhjustab
mootori jahutusvedeliku temperatuuri tõusu.
Suurim lubatud pukseeritav koormus tõusudel
sõltub kaldenurgast ning välistemperatuurist. Ventilaatori jahutusvõimekus ei kasva mootori
pöörete arvuga.
►

T
ekitatava kuumenemise piiramiseks
vähendage kiirust ja alandage mootori kiirust.
Pöörake igas olukorras tähelepanu
jahutusvedeliku temperatuurile.
Kui see hoiatustuli ja hoiatustuli
STOP süttivad, peatage esimesel
võimalusel sõiduk ning lülitage mootor välja.
Pidurid
Haagise pukseerimine pikendab
pidurdusteekonda. Pidurite kuumenemise
piiramiseks soovitatakse pidurdada mootoriga.
Külgtuul
Pidage silmas, et pukseerimisel mõjutab tuul
sõidukit rohkem kui ilma haagiseta.
Vargusvastane kaitse
Elektrooniline
käivitustakistus
Võtmed sisaldavad mootori elektroonilist
käivitustakistust. Süüte sisselülitamisel
kontrollitakse süütevõtme koodi ja äratundmise
korral sõiduk käivitub.
Süsteemi rikke korral, mida näitab selle sõnumi
kuvamine, siis mootor ei käivitu.
Pöörduge CITROËNI esindusse.
Mootori käivitamine/
seiskamine võtmega
Võtmelukk

Süütevõtmel on 3 asendit:
– asend 1 (Stop): võtme sisestamine ja
väljavõtmine, roolisammas on lukustatud,
–
asend 2 (Süüde sees): roolisammas on
vabastatud, süüde sees, diisli eelsoojendus,
mootor töötab,
–
asend 3 (Käivitamine).
Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes rippuv
raske ese (nt võtmehoidja) võib muuta
võtme asendit süütelukus ja põhjustada
häireid.
Süüte asend
Selles asendis saab kasutada sõiduki
elektriseadmeid või laadida lisavarustust.
Kohe, kui aku tase on jõudnud alampiirini, lülitub
süsteem ümber säästurežiimile: toide lülitub
automaatselt välja, et vältida aku tühjakssaamist.

96
Juhtimine
Mootori seiskamisel kaob ka
pidurdusvõimendus.
Mootori käivitamine
Seisupidur rakendatud:
► V iige manuaalkäigukastiga sõidukis
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
►

V
iige automaatkäigukastiga sõidukis
käiguvalits režiimi P või N ja vajutage
piduripedaal lõpuni alla.
►

Sisestage võti süütelukku; süsteem tunneb
koodi ära,
►


V
abastage roolisammas, keerates samal ajal
rooli ja süütevõtit.
Mõnedel juhtudel tuleb rooli keeramiseks
rohkem jõudu tarvitada (näiteks kui rattad
on täielikult lukustunud).
►

Bensiinimootoriga mudeli puhul kasutage
starterit, keerates süütevõti asendisse 3

kuni
mootori käivitumiseni gaasipedaalile vajutamata.
Kui mootor käivitub, laske võti lahti.
Bensiinimootoriga mudeli korral võib
pärast külmalt käivitamist katalüsaatorit
eelsoojendades tunda seisu ajal (kui mootor
töötab) selgelt mootori vibreerimist kuni kahe
minuti jooksul.
►

Diiselmootoriga
mudeli puhul keerake
süütevõti asendisse 2 (süüde) mootori
eelsoojendussüsteemi käivitamiseks.
Oodake, kuni see märgutuli kustub ja
seejärel kasutage starterit, keerates
süütevõti asendisse 3 kuni mootori käivitumiseni
gaasipedaali vajutamata. Kui mootor käivitub,
laske võti lahti.
Talvistes tingimustes võib hoiatustuli kauem põleda. Kui mootor on soe, siis
hoiatuslamp ei sütti.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja. Oodake paar sekundit enne starteri
uuest kasutamist. Kui mootor pärast paari
katset ei käivitu, ärge jätkake: te võite starterit
ja mootorit kahjustada. Pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Mõõdukatel tingimustel ärge laske
mootoril soojeneda seisva sõidukiga,
vaid hakake kohe liikuma ja sõitke mõõduka
kiirusega.
Mootori seiskamine
► Parkige sõiduk.
► Mootori tühikäigul keerake võti asendisse 1
.
►

Eemaldage võti süütelukust.
►


Roolisamba lukustamiseks keerake rooli seni,
kuni see blokeerub.
Roolisamba vabastamise lihtsustamiseks
pöörake rattad enne mootori seiskamist
otse.
► Kontrollige, kas seisupidur on korralikult
rakendatud, eriti siis, kui pargite kallakule.
Ärge lülitage kunagi süüdet välja enne,
kui sõiduk on täielikult peatunud. Mootori
seiskamisel lülituvad välja ka piduri- ja
roolivõimendi ja te võite kaotada kontrolli
sõiduki üle.
Sõidukist väljudes võtke võti kaasa ja
lukustage sõiduk.
Säästurežiim
Pärast mootori seiskamist (asend 1-Stop)
saate veel kokku umbes 30 minuti jooksul
kasutada mõningaid funktsioone, näiteks
audio- ja telemaatikasüsteemi, klaasipuhasteid,
lähitulesid, laetulesid...
Põhjalikumat infot energiasäästu režiimi
kohta leiate vastava teema alt.
Võtme ununemine süütelukku
Kui võti ununeb süütelukku asendisse
2 (Süüde), lülitub süüde tunni aja pärast
automaatselt välja.
Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti
asendisse 1 (Stop), seejärel uuesti asendisse
2 (Süüde).
Mootori käivitamine /
seiskamine süsteemiga
„Võtmeta sissepääs ja
käivitamine”
Elektrooniline võti peab asuma salongis.
Kui seda ei tuvastata, kuvatakse teade.
Liigutage elektroonilist võtit, et mootorit saaks
kas käivitada või välja lülitada.
Kui probleem ei kao, tutvuge jaotisega „Võtit
ei tuvastatud – Käivitamine rikke korral või
seiskamine rikke korral“.
Mootori käivitamine
Süsteemiga „“

► Viige manuaalkäigukastiga sõidukis
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
või

97
Juhtimine
6Mootori käivitamine /
seiskamine süsteemiga
„Võtmeta sissepääs ja
käivitamine”
Elektrooniline võti peab asuma salongis.
Kui seda ei tuvastata, kuvatakse teade.
Liigutage elektroonilist võtit, et mootorit saaks
kas käivitada või välja lülitada.
Kui probleem ei kao, tutvuge jaotisega „Võtit
ei tuvastatud – Käivitamine rikke korral või
seiskamine rikke korral“.
Mootori käivitamine
Süsteemiga „“

► Viige manuaalkäigukastiga sõidukis
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
või
► Automaatkäigukasti puhul valige asend P
või N ja vajutage tugevalt piduripedaalile.
►

V
ajutage nupule START/STOP, hoides samal
ajal jalga pedaalil kuni mootori käivitumiseni.
Diiselmootorite puhul, kui temperatuur on alla
nulli ja/või mootor on külm, toimub käivitamine
alles pärast seda, kui eelsoojenduse hoiatustuli
on kustunud.
Kui see märgutuli süttib pärast vajutust
nupule START/STOP:
►

peate hoidma pedaali all kuni hoiatustule
kustumiseni ega tohi vajutada uuesti nupule
„

START/STOP“ enne mootori täielikku
käivitumist.
Kui üks neist käivitamise tingimustest ei ole
täidetud, kuvatakse teade.
Mõnikord saate teate, et peate rooli natuke
keerama ja samal ajal nupule „ START/STOP”
vajutama, et roolisammast vabastada.
Bensiinimootorite korral võib pärast
külma käivitamist katalüütilise konverteri
eelsoojendus tekitada kahe minuti jooksul
märgatavat mootori vibratsiooni, kui sõiduk
seisab ja mootor töötab (kiirendatud tühikäik).
Laetavate hübriidsõidukite
käivitamine
► Vajutage piduripedaal täielikult alla ja
vajutage umbes kaks sekundit START/STOP
nuppu.
► Hoidke oma jalga pedaalil kuni selle
näidikutule süttimiseni; see osutab
laetava hübriidsüsteemi aktiveerimisele (seda
kinnitab helisignaal).
Parkimisrežiimist väljumiseks oodake
seni, kuni süttib näidikutuli „READY“
(„VALMIS“).
Vaikimisi käivitub süsteem Electric režiimis.
Olenevalt teatud parameetritest (aku laetuse
tase või välistemperatuur) määrab süsteem
kindlaks selle, kas bensiinimootori käivitamine
on vajalik.
Režiimivalitsat kasutades on sõidurežiimi
võimalik iga hetk muuta.
Kui sõiduk käivitub elektrirežiimis, ei
tekita see mingit müra.
Pöörake erilist tähelepanu jalakäijatele ja
jalgratturitele, kes ei pruugi jalakäija signaalile
vaatamata lähenevat sõidukit kuulda.
Väljalülitamine
► Peatage sõiduk.
► Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
►

Automaatkäigukasti
korral valige režiim P
või N.
►

V
ajutage nupule „ START/STOP“.
►

Hübriidsõidukite korral kontrollige enne
sõidukist lahkumist seda, kas näidikutuli READY


on välja lülitunud.

98
Juhtimine
Mõnikord on vaja roolisamba lukustamiseks rooli
keerata.
Mõne automaatkäigukastiga (EAT6 / EAT8)
varustatud mudeli puhul roolisammas ei lukustu,
aga käigukast lukustub režiimil P.
Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei
lülitu välja.
Mootori seiskamisel lülituvad välja ka
piduri- ja roolivõimendi ning te võite
kaotada kontrolli sõiduki üle!
Ärge jätke sõidukist väljumisel
elektroonilist võtit kunagi sõidukisse.
Süüte ilma mootorit
käivitamata sisse lülitamine


Salongis asuva elektroonilise võtme korral
võimaldab nupu „ START/STOP” vajutamine
süüdet ilma ühtegi pedaali vajutamata ja mootorit käivitamata sisse lülitada (lülitades
sisse näidikupaneeli ja tarvikud, näiteks
helisüsteemi ning valgustuse).
►

V
ajutage uuesti nupule, et süüde välja
lülitada ja sõiduk lukustada.
Võtit ei tuvastatud
Käivitamine rikke korral
Roolisambas asub varulugeja, mis võimaldab
mootorit käivitada, kui süsteem ei suuda
tuvastuspiirkonnast võtit leida või kui
elektroonilise võtme patarei on tühjaks saanud.


► Pange kaugjuhtimispult vastu lugejat ja
hoidke seda seal.
►

Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast

, viige
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
seejärel siduripedaal lõpuni alla.
►

Kui teie sõidukil on automaatkäigukast ,
valige režiim


P
ja vajutage piduripedaal lõpuni
alla.


► Vajutage nupule „ START/STOP“.
Mootor käivitub.
Avariiväljalülitus

Kui elektroonilist võtit ei tuvastata või kui see
ei ole enam tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse
sulgemisel või mootori seiskamist üritades
näidikupaneelile teade.
►

V
ajutage umbes viis sekundit nupule
„START/STOP“, kui soovite mootorit seiskamise
juhiseid kinnitada.
Elektroonilise võtme rikke korral pöörduge
CITROËN esindusse või volitatud töökotta.
Avariiväljalülitus
Häda korral võib mootori ilma vajalikke tingimusi
täitmata peatada (isegi sõitmise ajal).
► Selleks vajutage umbes viis sekundit nupule
„START/STOP“.
Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
Mõnede automaatkäigukastiga (EAT6/EAT8)
varustatud mudelite puhul roolisammas ei
lukustu.
Elektriline seisupidur
Automaatrežiimis rakendab see süsteem mootori väljalülitamisel seisupiduri ja vabastab piduri siis,
kui sõiduk sõitma hakkab.




Igal ajal siis, kui mootor töötab:
► seisupiduri rakendamiseks tõmmake korraks
juhthooba;
► vabastamiseks lükake korraks juhthooba
samal ajal piduripedaali vajutades.
Vaikimisi on automaatrežiim aktiveeritud.
Näidikutuli
See näidikutuli süttib korraga nii
näidikupaneelil kui ka juhthooval, et
kinnitada seisupiduri rakendumist, ning ilmub

99
Juhtimine
6► Selleks vajutage umbes viis sekundit nupule
„ START/STOP“.
Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
Mõnede automaatkäigukastiga (EAT6/EAT8)
varustatud mudelite puhul roolisammas ei
lukustu.
Elektriline seisupidur
Automaatrežiimis rakendab see süsteem mootori väljalülitamisel seisupiduri ja vabastab piduri siis,
kui sõiduk sõitma hakkab.




Igal ajal siis, kui mootor töötab:
► seisupiduri rakendamiseks tõmmake korraks
juhthooba;
►

vabastamiseks lükake

korraks juhthooba
samal ajal piduripedaali vajutades.
Vaikimisi on automaatrežiim aktiveeritud.
Näidikutuli
See näidikutuli süttib korraga nii
näidikupaneelil kui ka juhthooval, et
kinnitada seisupiduri rakendumist, ning ilmub
teade „Parking brake applied” (seisupidur
rakendatud).
Näidikutuli kustub, et kinnitada seisupiduri
vabastamist, ning ilmub teade „Parking brake
released“ (seisupidur vabastatud).
Näidikutuli vilgub vastuseks piduri manuaalsele
rakendamise või vabastamise katsele.
Kui aku on tühi, siis elektriline seisupidur
ei tööta.
Turvakaalutlusel jätke manuaalkäigukastiga
sõiduki parkimisel käik sisse, kui seisupidur ei
ole rakendatud.
Turvakaalutlusel asetage
automaatkäigukastiga sõiduki parkimisel
ühe ratta taha tõkisking, kui seisupidur ei ole
rakendatud.
Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või
volitatud töökojaga.


Enne sõidukist väljumist kontrollige, et
seisupidur oleks rakendatud: seisupiduri
näidikutuled peavad näidikuplokis ja
juhthooval põlema.
Kui seisupidur ei ole rakendatud, kostub
juhiukse avamisel helisignaal ja ilmub teade.
Ärge jätke last sõidukisse, sest laps võib
seisupiduri vabastada.
Kui sõiduk on pargitud järsule
nõlvale, koormatud või sõiduki
pukseerimisel
Manuaalkäigukasti puhul pöörake rattad
kõnnitee poole ja pange käik sisse.
Automaatkäigukasti puhul pöörake rattad
kõnnitee poole ja valige režiim P.
Teie sõiduki tüübikinnitus võimaldab teil
pukseerimise korral parkida kuni 12%
kallakutele.
Käsitsi avamine/sulgemine
Käsitsi vabastamine
Kui süüde on sees või mootor töötab:
► V ajutage piduripedaalile.
►

Hoides jalga piduripedaalil, lükake kergelt
juhthooba.
Kui lükkate juhthooba ilma
piduripedaalile vajutamata, siis
seisupidur ei vabane ja ilmub teade.

100
Juhtimine
Käsitsi rakendamine
Seisva sõiduki korral:
► Tõmmake korraks juhtkangi.
Päringu kinnitust näitab juhtkangi näidikutule
vilkumine.
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Esmalt veenduge, et mootor oleks käivitatud ja
juhiuks korralikult suletud.
Elektriline seisupidur vabaneb sõiduki liikuma
hakkamisel automaatselt ja sujuvalt.
Manuaalkäigukastiga
►

V
ajutage siduripedaal täielikult alla ja pange
sisse esimene käik või tagurpidikäik.
►

V
ajutage gaasipedaalile ja laske siduripedaal
lahti.
Automaatkäigukastiga
►

V
ajutage piduripedaalile.
►

V
alige režiim D, M või R.
►

Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga sõiduki
seisupidur ei vabane automaatselt,
kontrollige, kas uksed on korralikult suletud.
Ärge vajutage põhjuseta gaasipedaali,
kui sõiduk seisab töötava mootoriga.
Seisupiduri vabanemise oht.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
mootori välja lülitamisel automaatselt .
See ei rakendu automaatselt, kui mootor
seiskub või käivitub Stop & Start
STOP-režiim.
Automaatrežiimil on seisupidurit alati võimalik ka käsitsi juhthoova abil
rakendada või vabastada.
Erijuhtumid
Sõiduki peatamine töötava mootoriga
Et peatada sõiduk töötava mootoriga, tõmmake
kergelt juhthooba.
Sõiduki parkimine vabastatud
seisupiduriga
Väga külmades tingimustes (jää) ei
soovitata seisupiduri pealepanekut.
Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse või
pange ühe ratta ette tõkiskingad.
Automaatkäigukasti korral lülitub süüte väljalülitamisel automaatselt sisse režiim
P . Rattad on blokeeritud.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
Automaatkäigukasti korral, kui on valitud N režiim, kutsub juhiukse avamine esile
helisignaali. See peatub siis, kui juhiuks
uuesti sulgub.
Automaatrežiimi deaktiveerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (järelhaagis, rike), võib
osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
deaktiveerimine.
►

Käivitage mootor
.
►

Kasutage juhthooba, et seisupidur
rakendada, kui see on vabastatud.
►


Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
►


Hoidke juhthooba 10–15 sekundi jooksul
vabastamise suunas.
►


Laske juhthoob lahti.
►


V
ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
►

Tõmmake juhthooba 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
Näidikupaneelil süttib see näidikutuli, et
kinnitada automaatfunktsioonide
deaktiveerimist.
►

V

abastage juhthoob ja piduripedaal.
Nüüd saab seisupidurit ainult juhthoova abil
käsitsi rakendada ja vabastada.
Automaatrežiimi uuesti aktiveerimiseks korrake
eelnevat protseduuri (seda kinnitab näidikutule
kustumine näidikupaneelil).
Hädapidurdus
Kui piduripedaaliga pidurdamine ei õnnestu
või eriolukorras (näiteks juhi halb enesetunne,
õppesõit), võimaldab elektrilise seisupiduri
lakkamatu tõmbamine sõiduki peatada.
Pidurdamine kestab, kuni juhthooba
tõmmatakse, ning lõppeb, kui juhthoob
vabastatakse.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki stabiilsuse
ABS- ja DSC-süsteemid.
Hädapidurdussüsteemi rikke korral ilmub
näidikupaneelile teade „Parking brake faulty“
(seisupiduri rike).
ABS- ja DSC-süsteemide rikke korral, mida näitab ühe või mõlema
märgutule süttimine näidikupaneelil, ei ole
sõiduki stabiilsus enam tagatud.
Sellisel puhul peab juht hoidma sõidukit
stabiilsena juhthooba tõmmates ja vabastades,
kuni sõiduk seisma jääb.

101
Juhtimine
6Hädapidurdus
Kui piduripedaaliga pidurdamine ei õnnestu
või eriolukorras (näiteks juhi halb enesetunne,
õppesõit), võimaldab elektrilise seisupiduri
lakkamatu tõmbamine sõiduki peatada.
Pidurdamine kestab, kuni juhthooba
tõmmatakse, ning lõppeb, kui juhthoob
vabastatakse.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki stabiilsuse
ABS- ja DSC-süsteemid.
Hädapidurdussüsteemi rikke korral ilmub
näidikupaneelile teade „Parking brake faulty“
(seisupiduri rike).
ABS- ja DSC-süsteemide rikke korral, mida näitab ühe või mõlema
märgutule süttimine näidikupaneelil, ei ole
sõiduki stabiilsus enam tagatud.
Sellisel puhul peab juht hoidma sõidukit
stabiilsena juhthooba tõmmates ja vabastades,
kuni sõiduk seisma jääb.
6-käiguline
manuaalkäigukast
Tagurpidikäigu valimine

► Tõstke üles käigukangi nupu all olev võru ja
lükake käigukangi vasakule ning seejärel ette.
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk seisma ja mootor töötama tühikäigul.
Turvalisuse huvides ja mootori käivitamise lihtsustamiseks valige alati
vabakäik ja vajutage siduripedaalile.
5. või 6. käigu valimine
► 5. või 6. käigu valimiseks lükake käigukang
lõpuni paremale.
Kui te seda ei tee, võite käigukasti
tõsiselt kahjustada (3. või 4. käigu
kogemata sisselülitamine).
EAT6 automaatkäigukast
Kuuekäiguline automaatkäigukast võimaldab
valida automaatrežiimi või käsitsi käiguvahetuse
vahel.
Teil on võimalus valida kahe sõidurežiimi vahel.
–

Automaatne
režiim, kus käigukast vahetab
käike elektrooniliselt: •

Režiim
Sport võimaldab dünaamilisemat
juhtimisstiili.
–

Manuaalne
režiim, kus juht vahetab käike
järjestikuliselt käsitsi.
Käigukangimoodul
1. Sportprogramm
P. Parkimine
–

Sõiduk on paigal, seisupidur on
rakendatud või vabastatud.
–


Mootori käivitumine.
R. T

agurdamine
–

T
agurdusmanöövrid, sõiduk on
peatatud, mootor töötab tühikäigul.

102
Juhtimine
N.Vabakäik/neutraalasend
–
Sõiduk on paigal, seisupidur on
rakendatud.
–

Mootori käivitumine.
D. Automaatne töötamine
M. +/- Manuaalrežiim
►


Käikude üles/alla vahetamiseks
lükake nuppu tahapoole/ettepoole.
Näidikupaneelil kuvatav info
Pärast käiguvalitsaga ruudustikus asendi valimist
süttib näidikupaneelis vastav näidikutuli.
P. Parkimine
R. Tagurdamine
N. Vabakäik/neutraalasend
D. Sõitmine (automaatrežiim)
S. Sportprogramm
1...6. Käsitsi valitud käik
-. Manuaalrežiimil kasutamisel ei võeta
käsku arvesse
Jalg piduril
► Vajutage piduripedaal alla siis, kui
näidikupaneelis süttib see hoiatustuli (nt
mootori käivitamisel).
Sõiduki käivitamine
► Valige jalga piduripedaalil hoides
asend P või N.
►

Käivitage mootor
.
Kui need tingimused ei ole täidetud, kostub
helisignaal ja kuvatakse teade.
►
Kui mootor töötab, vajutage piduripedaal alla.
►


V
abastage seisupidur - v.a siis, kui see on
seadistatud automaatrežiimile.
►

V
alige asend R, D või M.
►

Võtke jalg järkjärgult piduripedaalilt.
Sõiduk hakkab kohe liikuma.
Kui valite sõidu ajal kogemata asendi N,
laske mootoril tühikäigule naasta,
seejärel valige kiirenduseks asend D.
Kui mootor töötab tühikäigul ja pidurid on
vabastatud, hakkab sõiduk asendi R, D
või M valimisel liikuma isegi ilma
gaasipedaalile vajutamata.
Kui mootor töötab, ärge jätke lapsi omapead
autosse.
Kui teete mõnda hooldustööd ja mootor
töötab, rakendage seisupidur ja valige asend
P.
Automaatne töötamine
► Kuue käigu automaatseks vahetuseks valige
D asend.
Käigukast hakkab tööle automaatrežiimil ja juht
ise ei pea sekkuma. Käigukast valib pidevalt teie
juhtimisstiili, teekatte ja sõiduki koormatusega
kõige paremini sobiva käigu.
Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks ilma
käigukangi puudutamata, vajutage gaasipedaal
lõpuni alla (kick down). Käigukast valib
automaatselt madalama käigu või hoiab valitud
käiku seni, kuni mootor saavutab maksimaalse
režiimi.
Pidurdamise ajal valib käigukast automaatselt
madalama käigu, et mootorpidurdus tõhusam
oleks.
Kui tõstate jala järsult piduripedaalilt, ei vali
käigukast ohutuse huvides kõrgemat käiku.
Ärge kunagi valige asendit N sõiduki
liikumise ajal.
Ärge valige asendit P või R enne, kui sõiduk
on täielikult peatunud.
Programm „Sport“
See eriprogramm täiendab automaatrežiimi
erilistes kasutustingimustes.
Sport
► Kui mootor on käivitunud, vajutage
seda nuppu üks kord.
Näidikupaneeli ilmub „ S
“.
Käigukast annab automaatselt eesõiguse
dünaamilisele juhtimisstiilile.
Tagasi automaatrežiimile
► Vajutage mistahes hetkel valitud nupule
uuesti, et aktiveeritud programmist väljuda ja
automaatrežiimile naasta.
Manuaalrežiim
Selleks, et pikaajalise töötava
mootoriga seisaku ajal (näiteks
liiklusummikus) kütust säästa, seadke
käigukang asendisse N ja rakendage
seisupidur.
► Asendi M valimine võimaldab 6 käigu
järjestikust vahetamist.
► Käikude üles/alla vahetamiseks lükake nuppu
tahapoole/ettepoole.
Käigukast vahetab käiku ainult siis, kui sõiduki
kiirus ja mootori kiirusega seotud tingimused
seda lubavad; muul juhul rakendatakse ajutiselt
automaatse töötamise reegleid.
D kustub ja valitud käigud ilmuvad üksteise järel
näidikupaneelile.
Kui mootori pöördemoment on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik paar sekundit ja seejärel
kuvatakse tegelikult aktiveeritud käik.
Üleminek asendist D asendisse M on igal hetkel
võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt käigu M1.
Manuaalrežiimis sport-režiim ei tööta.
See sümbol kuvatakse siis, kui käik on ei
ole õigesti sisse läinud (käigukang kahe
asendi vahel).