2022 CITROEN C5 AIRCROSS brake

14
Näidikud armatuurlaual
Süsteem aktiveerub ja korrigeerib seejärel
trajektoori tuvastatud sõiduraja märgistuse
poolel.
Põleb.
Süsteemis on rike.
Teostage (3).
Sõiduraja hoidmise abisüsteemPõleb, kaasneb hoolduse
hoiatustuli.
Süsteemis on rike.
Teostage (3).
Dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS) /
rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Põleb.
Funktsioon on deaktiveeritud.
DSC/ASR-süsteem lülitatakse sõiduki
käivitamisel ja kiirusel alates 50 km/h
automaatselt sisse.
Kiirusel üle 50
km/h võite süsteemid käsitsi sisse
lülitada.
Vilgub.
Süsteemide DSC/ASR reguleerimine
aktiveerub haarduvuse kadumisel või
trajektoorist kõrvalekaldumisel.
Põleb.
Süsteemis DSC/ASR on rike.
Tehke (3).
Hädapidurdussüsteemi rike (elektrilise
seisupiduriga)
Põleb ja kuvatakse teade „Parking
brake fault“ („Seisupiduri rike“).
Hädapidurdussüsteem ei taga optimaalset
jõudlust.
Kui automaatne vabastamine ei ole saadaval,
kasutage kas käsitsi vabastamist või teostage
(3).
Kallakul paigaltvõtuabiPõleb ja kuvatakse teade „Anti
roll-back system fault“
(„Tagasiveeremise vastase süsteemi rike“).
Süsteemis on rike.
Teostage (3).
Madal rehvirõhkPõleb, kaasneb helisignaal ja teade.
Ühe või mitme rehvi rõhk on madal.
Kontrollige võimalikult kiiresti rehvirõhku.
Rehvirõhu kohandamise järel lähtestage
rehvirõhu tuvastamissüsteem.
Alarõhu hoiatustuli vilgub ja jääb seejärel põlema ning hoolduse
hoiatustuli põleb.
Rehvirõhu jälgimise süsteemis on rike.
Rehvide alarõhku enam ei kontrollita.
Kontrollige rehvirõhkusid esimesel võimalusel ja
teostage (3).
Diiselmootori eelsoojendusPõleb.
Märgutule põlemise aeg oleneb
kliimatingimustest.
Süüde on sees.
Enne käivitamist oodake märgutule kustumist.
Kui mootor ei käivitu, lülitage süüde välja ja
uuesti sisse, oodake märgutule uuesti kustumist
ning käivitage seejärel mootor.
Kaasreisija turvapadi (SEES)Põleb.
Kaasreisija turvapadi on aktiveeritud.
Juhtlüliti on asendis „ SEES“.
Sellisel juhul EI TOHI kaasreisija istmele
„seljaga sõidusuunas“ turvatooli paigaldada
– raske vigastuse oht!
Kaasreisija turvapadi (VÄLJAS)Põleb.
Kaasreisija turvapadi on välja lülitatud.
Juhtlüliti on asendis „ VÄLJAS“.
Võite paigaldada turvatooli seljaga sõidusuunas,
va. turvapatjade rikke korral (turvapadja
hoiatustuli põleb).
TurvapadjadPõleb.
Ühel turvapadjal või turvavöö eelpingutil
on rike.
Teostage (3).
Jalakäija signaal (laetav hübriid)Põleb.
Tuvastati signaali rike.
Teostage (3).

15
Näidikud armatuurlaual
1Madal kütusetasevõi Põleb (hoiatustuli ja LED) ja
osuti punasel alal (olenevalt
versioonist), kaasneb helisignaal ja teade.
Helisignaali ja teadet korratakse taseme nullile
lähenemisel üha sagedamini.
Kui see esimest korda süttib, on kütusepaagis
umbes 5 liitrit kütust (reserv).
Lisage kiiresti kütust, et vältida selle
otsalõppemist sõidu ajal.
Ärge laske kütusepaagil kunagi päris tühjaks
saada, kuna see võib kahjustada heitmete
kontrollimise süsteemi ja sissepritsesüsteeme.
Põleb.
Diislifiltris on vesi.
Diiselmootori sissepritsesüsteem kahjustumise
oht, tehke kohe (2).
Osakeste filter (diislikütus)Põleb, kaasneb helisignaal ja
tahmaosakeste filtri blokeerimisohu teade.
See tähendab, et tahmaosakeste filter hakkab
täituma.
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni
hoiatustule kustumiseni.
Põleb, kaasneb helisignaal ja teade
tahmaosakeste filtri lisaaine liiga madala
taseme kohta.
See tähendab, et lisaaine tase paagis on liiga
madal.
Teostage (3).
Automaatfunktsioonide väljalülitamine
(elektriline seisupidur)
Põleb.
Funktsioonid „automatic application“
(automaatne rakendumine) (mootori seiskamisel)
ja „automatic release“ (automaatne vabastamine)
(kiirendamisel) on välja lülitatud.
Kui automaatne rakendamine/vabastamine ei ole
enam võimalik:
►

Käivitage mootor
.
►

Kasutage juhthooba, et seisupidur
rakendada.
►


Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
►


Hoidke juhthooba 10–15 sekundi jooksul
vabastamise suunas.
►


Laske hoob lahti.
►


V

ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
►

Hoidke juhthooba 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
►


Laske lüliti ja piduripedaal lahti.
Rike (elektrilise seisupiduriga)Põleb ja kaasneb teade „Parking
brake fault“ („Seisupiduri rike“).
Töötava mootoriga ei saa sõidukit paigal hoida.
Kui käsitsi rakendamise ja vabastamise
käsklused ei toimi, siis on viga elektrilise
seisupiduri juhthoovas.
Kasutage alati automaatfunktsioone: need
taasaktiveeritakse juhthoova rikke korral
automaatselt.
Teostage (2).
Põleb ja kaasneb teade
„Parking brake fault“
(„Seisupiduri rike“).
Seisupidur on rikkis: manuaal- ja
automaatfunktsioonid ei pruugi töötada.
Seisu ajal sõiduki paigalhoidmiseks:
►

tõmmake juhthooba ja hoidke seda
7–15 sekundit, kuni näidikutule süttimiseni
näidikupaneelis.
Kui see ei tööta, toimige sõidukiga järgmiselt:
►


parkige tasasele pinnale;
►


manuaalkäigukasti korral pange käik sisse;
►


automaatkäigukasti korral valige P

, seejärel
asetage tõkiskingad ühe ratta taha.
Seejärel teostage (2).
Tagumised udutuledPõleb.
Tuled põlevad.
ParkimisabiSellega võib kaasneda teade ja
helisignaal.
Süsteemis on rike.
Teostage (3).
Jalg siduripedaalilPõleb.
Stop & Start: START-režiimile ei saa
minna, sest siduripedaal ei ole lõpuni alla
vajutatud.
Vajutage siduripedaal lõpuni alla.
RoolivõimendiPõleb.
Roolivõimendis on rike.

79
Turvalisus
5Maastik (pori, märg rohi jne)
Režiim, mis lubab käivitamise ajal
väiksema haarduvusega rattal libiseda, et
rattad poris oma haarduvuse tagasi saaksid.
Samal ajal edastatakse kõige suurema
haarduvusega rattale võimalikult suurt
pöördemomenti.
Edenemise korral optimeerib süsteem libisemist,
et vastata juhi nõudmistele.
(režiim töötab kiirusel kuni 50
km/h)
Liivarežiim
Režiim, mis lubab vedavatel ratastel
teatud määral libiseda, et sõiduk edasi
liiguks ja liiva kinni ei jääks.
(režiim töötab kiirusel kuni 120
km/h)
Liivas ärge teisi režiime kasutage, sõiduk
võib muidu liiva sisse vajuda.
ASR- ja DSC-süsteemid saab välja lülitada, keerates nupu asendisse „ OFF“.
ASR ja DSC süsteemid ei mõjuta enam
mootori ja pidurite tööd trajektoorilt
kõrvalekaldumise korral.
Need süsteemid aktiveeruvad automaatselt
uuesti alates sõidukiirusest 50
km/h ja süüte
sisselülitamisel.
Soovitused
Sõiduk on mõeldud sõitmiseks
asfaltteedel, ent vajaduse korral võite sõita ka
teistsugusel teekattel.
Sellegipoolest ei tohi seda sõidukit kasutada
maastikusõiduks, näiteks:
–

sõita pinnasel, mis võiks sõiduki põhja
kahjustada või kus kivid või takistused võiksid
detaile lahti kiskuda (kütusetoru, kütusejahuti
jne),
–


sõita halva haarduvusega ja tugeva
kaldega pinnal,
–


sõita läbi vee.
Hill Assist Descent
Control
Laskumisabisüsteem teekatteta (kruus, pori...)
teedel või järskudel langustel.
See süsteem vähendab aeglustamisel libisemise
või sõiduki üle kontrolli kaotamise ohtu nii
edaspidi kui ka tagurpidi liikumisel.
Süsteem aitab juhil laskumise ajal sõiduki
kiirust kogu aeg samana hoida vastavalt valitud
käigule, vabastades järk-järgult pidureid.
Süsteemi aktiveerimiseks peab kallak
olema üle 5 %.
Ärge kasutage süsteemi, kui käigukast on
vabakäigul.
Mootori väljasuremise vältimiseks valige
sõidukiirusega sobiv käik.
Automaatkäigukasti puhul saab süsteemi
kasutada, kui käiguvalits on asendis N, D või
R.
Kui kiirust reguleeritakse, lülitub Active
Safety Brake automaatselt välja.
Süsteem ei tööta:
– kui kiirus ületab 70 km/h,
–

kui sõiduki kiirust reguleerib Kohanduv
püsikiirusehoidja (olenevalt käigukasti
tüübist).
Töö
Sisselülitamine
Vaikimisi ei ole süsteem valitud.
Funktsiooni olek ei jää süüte väljalülitamisel
mällu.
Juht saab süsteemi valida, kui mootor töötab ja
sõiduk seisab või sõidab kiirusel ligikaudu kuni
50
km/h.




Numbrilauaga näidikupaneeliga► Kiirustel a lla 50 km/h sõites, vajutage
süsteemi valimiseks sellele nupule, kuni
nupu näidik süttib; see tuli ilmub näidikupaneeli
roheliselt.

99
Juhtimine
6► Selleks vajutage umbes viis sekundit nupule
„ START/STOP“.
Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
Mõnede automaatkäigukastiga (EAT6/EAT8)
varustatud mudelite puhul roolisammas ei
lukustu.
Elektriline seisupidur
Automaatrežiimis rakendab see süsteem mootori väljalülitamisel seisupiduri ja vabastab piduri siis,
kui sõiduk sõitma hakkab.




Igal ajal siis, kui mootor töötab:
► seisupiduri rakendamiseks tõmmake korraks
juhthooba;
►

vabastamiseks lükake

korraks juhthooba
samal ajal piduripedaali vajutades.
Vaikimisi on automaatrežiim aktiveeritud.
Näidikutuli
See näidikutuli süttib korraga nii
näidikupaneelil kui ka juhthooval, et
kinnitada seisupiduri rakendumist, ning ilmub
teade „Parking brake applied” (seisupidur
rakendatud).
Näidikutuli kustub, et kinnitada seisupiduri
vabastamist, ning ilmub teade „Parking brake
released“ (seisupidur vabastatud).
Näidikutuli vilgub vastuseks piduri manuaalsele
rakendamise või vabastamise katsele.
Kui aku on tühi, siis elektriline seisupidur
ei tööta.
Turvakaalutlusel jätke manuaalkäigukastiga
sõiduki parkimisel käik sisse, kui seisupidur ei
ole rakendatud.
Turvakaalutlusel asetage
automaatkäigukastiga sõiduki parkimisel
ühe ratta taha tõkisking, kui seisupidur ei ole
rakendatud.
Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või
volitatud töökojaga.


Enne sõidukist väljumist kontrollige, et
seisupidur oleks rakendatud: seisupiduri
näidikutuled peavad näidikuplokis ja
juhthooval põlema.
Kui seisupidur ei ole rakendatud, kostub
juhiukse avamisel helisignaal ja ilmub teade.
Ärge jätke last sõidukisse, sest laps võib
seisupiduri vabastada.
Kui sõiduk on pargitud järsule
nõlvale, koormatud või sõiduki
pukseerimisel
Manuaalkäigukasti puhul pöörake rattad
kõnnitee poole ja pange käik sisse.
Automaatkäigukasti puhul pöörake rattad
kõnnitee poole ja valige režiim P.
Teie sõiduki tüübikinnitus võimaldab teil
pukseerimise korral parkida kuni 12%
kallakutele.
Käsitsi avamine/sulgemine
Käsitsi vabastamine
Kui süüde on sees või mootor töötab:
► V ajutage piduripedaalile.
►

Hoides jalga piduripedaalil, lükake kergelt
juhthooba.
Kui lükkate juhthooba ilma
piduripedaalile vajutamata, siis
seisupidur ei vabane ja ilmub teade.

100
Juhtimine
Käsitsi rakendamine
Seisva sõiduki korral:
► Tõmmake korraks juhtkangi.
Päringu kinnitust näitab juhtkangi näidikutule
vilkumine.
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Esmalt veenduge, et mootor oleks käivitatud ja
juhiuks korralikult suletud.
Elektriline seisupidur vabaneb sõiduki liikuma
hakkamisel automaatselt ja sujuvalt.
Manuaalkäigukastiga
►

V
ajutage siduripedaal täielikult alla ja pange
sisse esimene käik või tagurpidikäik.
►

V
ajutage gaasipedaalile ja laske siduripedaal
lahti.
Automaatkäigukastiga
►

V
ajutage piduripedaalile.
►

V
alige režiim D, M või R.
►

Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga sõiduki
seisupidur ei vabane automaatselt,
kontrollige, kas uksed on korralikult suletud.
Ärge vajutage põhjuseta gaasipedaali,
kui sõiduk seisab töötava mootoriga.
Seisupiduri vabanemise oht.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
mootori välja lülitamisel automaatselt .
See ei rakendu automaatselt, kui mootor
seiskub või käivitub Stop & Start
STOP-režiim.
Automaatrežiimil on seisupidurit alati võimalik ka käsitsi juhthoova abil
rakendada või vabastada.
Erijuhtumid
Sõiduki peatamine töötava mootoriga
Et peatada sõiduk töötava mootoriga, tõmmake
kergelt juhthooba.
Sõiduki parkimine vabastatud
seisupiduriga
Väga külmades tingimustes (jää) ei
soovitata seisupiduri pealepanekut.
Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse või
pange ühe ratta ette tõkiskingad.
Automaatkäigukasti korral lülitub süüte väljalülitamisel automaatselt sisse režiim
P . Rattad on blokeeritud.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
Automaatkäigukasti korral, kui on valitud N režiim, kutsub juhiukse avamine esile
helisignaali. See peatub siis, kui juhiuks
uuesti sulgub.
Automaatrežiimi deaktiveerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (järelhaagis, rike), võib
osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
deaktiveerimine.
►

Käivitage mootor
.
►

Kasutage juhthooba, et seisupidur
rakendada, kui see on vabastatud.
►


Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
►


Hoidke juhthooba 10–15 sekundi jooksul
vabastamise suunas.
►


Laske juhthoob lahti.
►


V
ajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
►

Tõmmake juhthooba 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
Näidikupaneelil süttib see näidikutuli, et
kinnitada automaatfunktsioonide
deaktiveerimist.
►

V

abastage juhthoob ja piduripedaal.
Nüüd saab seisupidurit ainult juhthoova abil
käsitsi rakendada ja vabastada.
Automaatrežiimi uuesti aktiveerimiseks korrake
eelnevat protseduuri (seda kinnitab näidikutule
kustumine näidikupaneelil).
Hädapidurdus
Kui piduripedaaliga pidurdamine ei õnnestu
või eriolukorras (näiteks juhi halb enesetunne,
õppesõit), võimaldab elektrilise seisupiduri
lakkamatu tõmbamine sõiduki peatada.
Pidurdamine kestab, kuni juhthooba
tõmmatakse, ning lõppeb, kui juhthoob
vabastatakse.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki stabiilsuse
ABS- ja DSC-süsteemid.
Hädapidurdussüsteemi rikke korral ilmub
näidikupaneelile teade „Parking brake faulty“
(seisupiduri rike).
ABS- ja DSC-süsteemide rikke korral, mida näitab ühe või mõlema
märgutule süttimine näidikupaneelil, ei ole
sõiduki stabiilsus enam tagatud.
Sellisel puhul peab juht hoidma sõidukit
stabiilsena juhthooba tõmmates ja vabastades,
kuni sõiduk seisma jääb.

101
Juhtimine
6Hädapidurdus
Kui piduripedaaliga pidurdamine ei õnnestu
või eriolukorras (näiteks juhi halb enesetunne,
õppesõit), võimaldab elektrilise seisupiduri
lakkamatu tõmbamine sõiduki peatada.
Pidurdamine kestab, kuni juhthooba
tõmmatakse, ning lõppeb, kui juhthoob
vabastatakse.
Hädapidurduse korral tagavad sõiduki stabiilsuse
ABS- ja DSC-süsteemid.
Hädapidurdussüsteemi rikke korral ilmub
näidikupaneelile teade „Parking brake faulty“
(seisupiduri rike).
ABS- ja DSC-süsteemide rikke korral, mida näitab ühe või mõlema
märgutule süttimine näidikupaneelil, ei ole
sõiduki stabiilsus enam tagatud.
Sellisel puhul peab juht hoidma sõidukit
stabiilsena juhthooba tõmmates ja vabastades,
kuni sõiduk seisma jääb.
6-käiguline
manuaalkäigukast
Tagurpidikäigu valimine

► Tõstke üles käigukangi nupu all olev võru ja
lükake käigukangi vasakule ning seejärel ette.
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk seisma ja mootor töötama tühikäigul.
Turvalisuse huvides ja mootori käivitamise lihtsustamiseks valige alati
vabakäik ja vajutage siduripedaalile.
5. või 6. käigu valimine
► 5. või 6. käigu valimiseks lükake käigukang
lõpuni paremale.
Kui te seda ei tee, võite käigukasti
tõsiselt kahjustada (3. või 4. käigu
kogemata sisselülitamine).
EAT6 automaatkäigukast
Kuuekäiguline automaatkäigukast võimaldab
valida automaatrežiimi või käsitsi käiguvahetuse
vahel.
Teil on võimalus valida kahe sõidurežiimi vahel.
–

Automaatne
režiim, kus käigukast vahetab
käike elektrooniliselt: •

Režiim
Sport võimaldab dünaamilisemat
juhtimisstiili.
–

Manuaalne
režiim, kus juht vahetab käike
järjestikuliselt käsitsi.
Käigukangimoodul
1. Sportprogramm
P. Parkimine
–

Sõiduk on paigal, seisupidur on
rakendatud või vabastatud.
–


Mootori käivitumine.
R. T

agurdamine
–

T
agurdusmanöövrid, sõiduk on
peatatud, mootor töötab tühikäigul.

180
Rikke korral
Mudel B

1.Päevasõidutuled/gabariittuled/suunatuled
(LED)
2. Lähituled (LED)
3. Kaugtuled (LED)
Mudel C

1.Päevasõidutuled/gabariittuled (LED)
2. Suunatuled (WY21W)
3. Lähituled (LED)
4. Kaugtuled (LED)
Mudel D

Deaktiveerige teatud sõiduabi funktsioonid
(Active Safety Brake, Kohanduv
püsikiirusehoidja jne).
Ärge ületage maksimaalset lubatud
kiirust
80 km/h (50 miili/h).
Rohkem kui ühe kompaktse varurattaga
sõitmine on keelatud.
Pöörduge CITROËNI esindusse või
volitatud töökotta.
Laske varuratta poltide kinnitust ja sellel oleva
rehvi rõhku kontrollida.
Laske torkeauguga rehv üle vaadata. Pärast
ülevaatamist soovitab tehnik teil rehvi kas
parandada või välja vahetada.
Lambipirni vahetamine
Teatud ilmastikutingimuste korral (nt madal temperatuur, niiskus) võib esi- ja
tagatulede klaasi sisepinnale tekkida kerge
niiskus, mis kaob mõni minut pärast tulede
sisselülitamist.
Tuled on kaetud polükarbonaatklaasiga, mis on omakorda kaetud lakikihiga.
–

Ärge puhastage laternate klaase kuiva
või abrasiivse lapiga ega pesuvahendi või
lahustiga.
–


Kasutage käsna ja seebivett või neutraalse
pH tasemega puhastusvahendit.
– Lakikihi ja tihendite kahjustamise
vältimiseks hoiduge väga määrdunud kohtade
survepesu korral veejoa pikemat suunamist
tuledele ja nende ümbrusele.
Enne lambipirni vahetamist tuleb süüde
välja lülitada ja esituli/tuli peab olema
mõni minut varem kustutatud (raske põletuse
oht).
Ärge puutuge lambipirni sõrmedega –
kasutage ebemeid mitte andvat lappi.
Esitule mittekahjustamiseks on kohustuslik
kasutada vaid ultraviolettkiirgusele
vastupidavaid pirne.
Asendage läbipõlenud lambipirn alati sama
numbri ja näitajatega pirniga. Valgustuse
tasakaalu säilitamiseks vahetage pirne
paarikaupa.
Tulede tagasipaigaldamine
Tehke toimingud demonteerimisele
vastupidises järjekorras.
Halogeentuled
Hea valgustuse tagamiseks veenduge, et
lambipirn on korralikult pesas.
Valgusdioodidega (LED)
esituled ja tuled
Sõltuvalt versioonist on sellest mõjutatud
järgnevad esitulede/tulede tüübid.
– Täis-LED tehnoloogia esituled.
– Päevasõidutuled/gabariittuled.
–

Dubleerivad külgmised suunatuled.
–

Suunatuled.
–
Küljetuled.
–
3D-tagatuled.
–
Lisapidurituli.
–

Numbrimärgi tuled.
Kui teil on vaja seda tüüpi pirn välja
vahetada, peate pöörduma CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Ärge puudutage „Täis-LED“ tehnoloogia
esitulesid või tulesid – elektrilöögi oht!
Esituled
Mudel A

1. Päevasõidutuled/gabariittuled/suunatuled
(LED)
2. Lähituled/kaugtuled (LED)