2021 CITROEN C4 SPACETOURER Kezelési útmutató (in Hungarian)

167
Az alábbi esetekben a rendszert
a konfigurációs menüben javasolt kikapcsolni:
-

u
tánfutó vontatása,
-

h
a a tetőcsomagtartón vagy -rudakon
hosszú tárgyakat szállít,
-
h

ólánccal való közlekedéskor,
-

a
utomata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
-

m
ielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor,
-

v
ontatott jármű, a motor jár,
-

s
érült első lökhárító (radarral szerelt
változatok),
-

h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérült. A rendszer automatikusan kikapcsol,
amint a „mankókerék” használatát vagy
az oldalsó féklámpák meghibásodását
érzékeli.
Előfordulhat, hogy a
figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn,
illetve látszólag indokolatlan esetben
jelennek meg.
Következésképpen mindig tartsa kézben
a jármű irányítását, hogy ne érjék
váratlanul a balesetveszélyes helyzetek.
Egy esetleges ütközést követően a funkció
automatikusan kikapcsol. Forduljon egy
CITROËN márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.
Az első lökhárító újrafényezése vagy
a
fényezés javítása esetén forduljon egy
CITROËN márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a
radar működésében.
Distance Alert
Figyelmezteti a vezetőt, ha ütközésveszély áll
f enn az előtte haladó jármű vagy az úttesten
lévő gyalogos miatt.
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy a rendszer hogyan
figyelmeztesse Önt az Ön előtt álló vagy
haladó gépjárművekre vagy az útesten lévő
gyalogosokra.
Az aktuális küszöb csak
z
ér

intőképernyő Vezetés
menüjében módosítható.
Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
-
„Távo l i ”,
-
„Normál ”,
-
„Közeli ”.
A gyújtás levételekor a
rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöb függvényében több figyelmeztetési
szint különböztethető meg. A figyelmeztetések
a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a

szélvédőt.
A szélvédő belső felülete bepárásodhat
a

kamera körül. Páradús és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a

szélvédőt.
Ne hagyja a

havat felgyülemleni
a

motorháztetőn vagy a

gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a

kamerát.
Az első lökhárítót, különösen a

radar
környékén tisztítsa meg a

sártól, hótól stb.
6
Vezetés

168
Ezek a figyelmeztetési szintek a két gépjármű
k özötti időinter vallumot veszik alapul.
A megfelelő időben történő figyelmeztetés
érdekében a
rendszer figyelembe veszi
a
gépjármű mozgását, az érintett gépjárművek
sebességét, a környezeti körülményeket és
a
vezetési helyzetet (kanyar, pedálhasználat
s t b.) .
1. szint (narancssárga) : csak
vizuális figyelmeztetés, amely
azt jelzi, hogy az Ön előtt haladó
gépjármű nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel ”
üzenet.
2. szint (piros) : hangjelzéssel
kísért vizuális figyelmeztetés, amely
azt jelzi, hogy az ütközés mindjárt
bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen” üzenet.
Ha a
járműve túl gyorsan közelít az előtte
haladó járműhöz, előfordulhat, hogy az
1-es szintű figyelmeztetés elmarad, és
azonnal a
2-es szint jelenik meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad, ha riasztási
küszöbként „ Közeli” van beállítva.Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
e rősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a
fékezésre a fizika
tör vényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a
vezető
lenyomta a
fékpedált.
Active Safety Brake
Ez az automata vészféknek is hívott funkció
a figyelmeztetést követően lép működésbe,
ha a
vezető nem reagál elég gyorsan, és nem
fékez időben. A célja a
frontális ütközés elkerülése, ill.
az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
megfelelően reagál.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése
mellett működik:
-

G
yalogos észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a
60 km/h értéket.
-

Á
lló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a
80 km/h értéket.
-

M
ozgó jármű észlelésekor a jármű
sebességének 10
km/h és 85 km/h (csak
kamera verzió), illetve 5
km/h és 140 km/h
(kamera + radar verzió) között kell lennie.
Ha a
radar és/vagy a kamera
gépjárművet vagy gyalogost érzékel,
villogni kezd ez a
figyelmeztető
jelzés, amint a
funkció hatással van
a
g

épjármű fékrendszerére.
Automata sebességváltó esetén az automata
vészfék működésekor a
gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a
fékpedált,
hogy megakadályozza a
gépjármű ismételt
elindulását.
Ha a
jármű kézi sebességváltóval rendelkezik
és az automatikus vészfék a
gépjármű teljes
megállásáig aktív, lefulladhat a
motor.
Vezetés

169
A vezető egy határozott
kormánymozdulattal és/vagy a gázpedálra
lépve bármikor visszaveheti az irányítást
a
gépkocsi felett.
Működés közben előfordulhat, hogy
a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1–2
másodpercig ér vényesül.
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa felvillanása,
hangjelzés és üzenet figyelmeztet.
Lane Keeping Assist
A rendszer a hosszirányú útburkolati jelek
v életlen átlépésének veszélye esetén
figyelmezteti a

v
ezetőt, és korrigálja a
g
épjármű
menetpályáját. Ebben a
szélvédő felső részébe
beépített kamera van a
segítségére, amely
képes felismerni a
felfestéseket.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Működési feltételek
A gépjármű sebességének 65 km/h és
1 80 km/h között kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a
kormányt.
Az irányváltásnak az irányjelzők használata
nélkül kell történnie.
Az ESC rendszernek bekapcsolt és hibamentes
állapotban kell lennie. Ez a
rendszer egy vezetéstámogató
rendszer, és soha nem pótolhatja
a körültekintő vezetői magatartást. A
sofőrnek minden körülmények között
irányítása alatt kell tartania a járművet.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a vezetőt. Nincs
tekintettel a követési távolságra, és nincs
hatással a gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is
be tudjon avatkozni, ha a rendszer már
nem képes kezelni a helyzetet (például, ha
hiányoznak az út felfestései).
Tartsa be a KRESZ-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt.Működés
Amikor a rendszer útburkolati jel véletlen
á tlépésének lehetőségét érzékeli, úgy
korrigálja a
gépjármű menetpályáját, hogy
a
jármű az eredeti sávban maradjon.
A vezető ilyenkor a
kormánykerék elfordulását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez
a
figyelmeztető visszajelzés villog.
Forduljon egy CITROËN-márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a

rendszer
ellenőrzése érdekében.
6
Vezetés

170
Ha a vezető ragaszkodik a megkezdett
s ávelhagyáshoz, a kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
az automatikus korrekciót (pl. valamilyen
akadály kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad.
Az irányjelzők bekapcsolásakor és
a

kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a

rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Blind Spot Detection” be
van kapcsolva, és a
vezető úgy próbál meg
sávot váltani, hogy a
gépjármű holtterében
a

rendszer egy másik gépjárművet érzékel, a
menetpálya-korrekció akkor is megtörténik, ha
az irányjelző be lett kapcsolva.
A Blind Spot Detection részletes információt
a

megfelelő részben találja. Ha a
rendszer úgy érzékeli, hogy az
automatikus menetpálya-korrekció
közben a
vezető nem fogja rendesen
a
kormánykereket, megszakítja
a
műveletet. Egyben figyelmezteti
a
vezetőt, hogy vegye vissza az irányítást
a
gépjármű felett.
Vezetés helyzetek
és kapcsolódó
figyelmeztetések
Ha valamennyi lényeges információt látni
szeretné a kombinált kijelzőn, a „VEZETÉS”
kijelzési módot válassza.
A következő táblázat ismerteti az egyes
Vezetés helyzetekhez kapcsolódó
figyelmeztetéseket és a
kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően
kerülnek kijelzésre.
Vezetés

171
A funkció
állapotaVisszajelzőKijelzés és/vagy
üzenet jelenik meg Megjegyzések
KI
(s zü r ke)A funkció aktív.
BE (s zü r ke)A funkció aktív, de a
működési feltételek nem teljesülnek:
-

6
5 km/h-nál alacsonyabb sebesség,
-

a r
endszer nem érzékel felfestést,
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy szabályozás alatt van,
-

„
sportos” vezetés esetén.
BE
(s zü r ke)A funkció ki van kapcsolva/automatikusan készenléti állapotba kapcsolt (pl. utánfutó
érzékelése, a gépjármű tartozék szükségpótkerekének használata esetén).
A funkció
állapota VisszajelzőKijelzés és/vagy
üzenet jelenik meg Megjegyzések
BE
(zöld)A rendszer felfestést érzékel.
A gépjármű sebessége meghaladja a
65 km/h-t.
BE
(narancssárga) / (zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű menetpályáját, ahol a sávátlépés veszélyét
é rzékeli (narancssárga vonal).
BE
(narancssárga) / (zöld) „Vegye át a gépjármű
irányítását”.
- Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy a vezető néhány másodperce
elengedte a kormányt, megszakítja a műveletet és visszaadja az irányítást a vezetőnek.
-

H
a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy a korrekció nem elégséges,
és a
gépjármű folyamatos útburkolati jelet (narancssárga vonal) készül átlépni, figyelmezteti
a
vezetőt, hogy a menetpálya korrekciójában neki is részt kell vennie.
6
Vezetés

172
A következő esetekben ajánlott kikapcsolni
a funkciót:
-

r
ossz minőségű útfelületen közlekedve,
-

k
edvezőtlen éghajlati körülmények között,
-

g
yenge tapadási feltételek között (pl. jeges
ú to n).
Bekapcsolás/kikapcsolás
A rendszert az érintőképernyő Vezetés
menüjében kapcsolhatja be és ki.
Válassza a „ Gyorsgombok ”, majd a „Sávtartó
asszisztens ” fület.
A rendszer állapotát a
gyújtás levételekor
a
memória megőrzi.
Meghibásodás
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
a utomatikusan készenléti állapotba kapcsol:
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
-

6
5 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
-

h
a utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére,
-

h
a a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a
rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
-

d
inamikus vezetési stílus esetén, a fék-
vagy a
gázpedál erőteljes lenyomásakor,
-

h
a a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
-

a
z irányjelzők bekapcsolásakor,
-

a k
anyar belső ívének átlépésekor,
-
s

zűk kanyarban,
-

a v
ezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén. A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a
következő esetekben:
- r ossz látási viszonyok között (nem
megfelelően megvilágított úttest,
havazás, eső, köd),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak
a
fe

lfestések),
-

k
eskeny, kanyargós utakon.
A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
A rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-

versenypályán,
-

u
tánfutó vontatása esetén,
-

g
örgős próbapadon,
-

e
gyenetlen talajon közlekedve.
A rendszer rendellenes működésére
a
kombinált kijelző visszajelzői, hangjelzés és
üzenet figyelmeztet.
Ellenőriztesse a
rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Vezetés

173
Blind Spot Detection
Ez a rendszer a vezetőt a gépjármű holtterében
( a vezető látóterén kívül) tartózkodó és
a
gépjárműre potenciális veszélyt jelentő
gépjárművekre figyelmezteti.
Az adott oldali visszapillantó tükörben
elhelyezett figyelmeztető visszajelzés:
-

a
zonnal világítani kezd, ha a gépkocsit egy
másik gépjármű készül megelőzni,
-

k
b. egy másodperc elteltével világítani kezd,
ha lassan előz meg egy gépjárművet. A rendszer növeli a
vezetési biztonságot,
de nem ment fel a külső és belső
visszapillantó tükrök használata alól. A
vezetőnek folyamatosan figyelnie kell
a többi gépjárműre, és mielőtt sávot
váltana, fel kell mérnie azok távolságát,
sebességét és várható manővereit.
Ez a rendszer egy vezetéstámogató
szolgáltatás, és soha nem pótolhatja
a körültekintő vezetői magatartást.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkciót az érintőképernyő
Vezetés
menüjében lehet be- vagy
kikapcsolni.
Ráadott gyújtásnál a
kombinált
kijelzőn lévő visszajelzés világítani
kezd.
A funkció állapotát a
gyújtás levételét követően
a

memória eltárolja. A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a

CITROËN által ajánlott vonószemmel
végez vontatást.
Működés
Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a gépjármű holtterét.
Amikor a
rendszer a holttérben másik járművet
– személygépjárművet, tehergépjárművet,
kerékpárt – érzékel, az adott oldali
visszapillantó tükörben lévő narancssárga
figyelmeztető visszajelzésen keresztül
figyelmezteti a
vezetőt.
Ehhez az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
-

a g
épjárművek szomszédos sávban és egy
irányba haladnak,
-

a g
épkocsi sebessége 12 és 140 km/h
között van,
-

g
épjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a
10 km/h-t,
-

a g
épjárműve és az azt megelőző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a
25 km/h-t,
-

a f
orgalom folyamatos,
-

h
osszú ideig tartó előzés esetén
a
megelőzni kívánt gépjármű hosszabb
ideig a
holttérben tartózkodik,
-

g
épjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad,
-

é
s nem vontat utánfutót, lakókocsit stb.
6
Vezetés

174
Anomalie de
fonctionnement
Rendellenes működés esetén,
üzenet és a karbantartásra
figyelmeztető visszajelzés
kigyulladása kíséretében, néhány
másodpercig ez a
figyelmeztető
visszajelzés villog a
kombinált
kijelzőn.
Forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében. A rendszer működését bizonyos időjárási
körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy egy
száraz útszakaszt követően vizes útra
érkezve előfordulhat, hogy a
rendszer
téves figyelmeztetést ad (például
a holttérben található vízcseppeket
gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy
az érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy
hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a
r
endszer megfelelő
működését.
Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor a
mosópisztoly
fúvókáját legalább 30
cm-re tartsa az
érzékelőktől.
Az alábbi esetekben nem érkezik
figyelmeztetés:
-

m

ozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési
táblák stb.) érzékelésekor, -

e

llentétes irányba közlekedő járművek
esetén,
-

k

anyargós úton vagy éles kanyarokban,
-

h

osszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz
stb.) előzésekor, vagy ha ilyen gépjármű
előzi az autót, ha a hosszú gépjármű hátul,
a holttérben tartózkodik, és elöl a vezető
érzékeli,
-

g

yors előzés esetén,
-

s

űrű forgalomban: az elöl vagy hátul
érzékelt gépjárműveket a rendszer
tehergépjárműként vagy mozdulatlan
tárgyként kezeli,
-

h

a a

Park Assist funkció be van kapcsolva.
Vezetés