2021 CITROEN C4 SPACETOURER Kezelési útmutató (in Hungarian)

135
5 fokozatú kézi sebességváltó
Kapcsolás hátramenetbe
Hátramenetbe kizárólag a gépjármű álló helyzetében,
alap járaton működő motornál kapcsoljon.
Biztonsági okokból és a motor indításának
m egkönnyítése érdekében:
-

m
indig tegye üresbe a sebességváltót;
-

n
yomja le a kuplungot.
A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépjármű rövid ideig egy helyben marad
a


fékpedál felengedése után.
Működési rendellenesség
- ha automata sebességváltó esetén
a váltókar D vagy M helyzetben van.
Működési rendellenesség esetén hibaüzenet
kíséretében világítani kezd ez a
visszajelző.
Forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.6 fokozatú kézi sebességváltó
Az 5. vagy 6. fokozat
kapcsolása
F Az 5. vagy 6. fokozat megfelelő kapcsolásához tolja a sebességváltó kart
teljesen jobbra.
Ha nem tartja be ezt az utasítást,
tönkremehet a
sebességváltó (véletlen 3.
vagy 4. fokozatba kapcsolás).
Hátrameneti fokozat
kapcsolása
F Emelje meg a sebességváltógomb alatt
található gyűrűt, a sebességváltó kart pedig
mozdítsa balra, majd előre.
F

N

yomja le teljesen a

kuplungot, és tegye
üresbe a

sebességváltókart.
F

T

olja teljesen jobbra, majd húzza hátra
a
seb

ességváltókart.
6
Vezetés

136
A hátrameneti fokozatot kizárólag a gépjármű álló
h elyzetében, alapjáraton működő motornál kapcsolja.
Biztonsági okokból és a motor indításának
m egkönnyítése érdekében:
-

a s
ebességváltót mindig tegye üresbe,
-

é
s nyomja le a kuplungot.
Automata sebességváltó
Nyolc- vagy hatfokozatú automata
sebességváltó kormányra szerelt
fokozatválasztóval. A kormányra szerelt,
kormány mögött található fokozatváltó fülekkel
kézi üzemmódban is használható.
Fokozatválasztó kar
P.Parkolás.
-
A g épjármű rögzítése (behúzott vagy
kiengedett rögzítőfék)
-

A m
otor indítása.
R. To l a t á s .
-

T
olatási műveletek (álló gépjárműnél,
alapjáraton működő motornál
kapcsolható).
N. Üres fokozat.
-

A g
épjármű rögzítése (behúzott
rögzítőfék)
-

A m
otor beindítása.
D. Automatikus működés.
M. Kézi üzemmód a
fokozatok szekvenciális
kapcsolásával.
A P helyzetből való elkapcsoláshoz
mozgassa a
fokozatváltó kart jobbra,
a kívánt helyzetbe, miközben teljesen
lenyomva tartja a
fékpedált.
A kormányon elhelyezett kapcsolók
A P helyzet kiválasztásához mozgassa
a fokozatváltó kart a legfelső állásba (az
R helyzet irányába), majd nyomja előre,
végül pedig balra.
Csak akkor kapcsoljon, ha a
jármű
teljesen mozdulatlan. Ebben az állásban
az első kerekek blokkolva vannak.
Ügyeljen rá, hogy a
fokozatváltó kar
a
megfelelő állásban legyen. A fokozatváltó kar mozgatásához adja rá
a
gyújtást vagy indítsa be a motort.
Alacsony akkumulátortöltöttség esetén
a fokozatváltó kart nem lehet elmozdítani.
+. A kormány jobb oldalán található
kapcsoló, amellyel magasabb sebességi
fokozatba lehet kapcsolni.
F M agasabb fokozat kapcsolásához húzza
maga felé a „ +” kapcsolót.
-. A kormány bal oldalán található kapcsoló,
amellyel alacsonyabb sebességi
fokozatba lehet kapcsolni.
F

A
lacsonyabb fokozat kapcsolásához húzza
maga felé a „ -” kapcsolót.
A kormánynál elhelyezett kapcsolókkal
nem lehet üresbe és hátramenetbe
váltani, illetve onnan elkapcsolni.
Vezetés

137
Kijelzés a kombinált kijelzőn
A gépjármű elindítása
F Lábát helyezze a fékpedálra, a
fokozatválasztó kart pedig tegye P vagy N
állásba.
F

I
ndítsa be a motort. Ha ezek a
feltételek nem teljesülnek,
hangjelzés hallható egy üzenettel együtt.
Ha a műszercsoporton a P jelzés
látható, miközben a fokozatválasztó más
pozícióban van, a motor indításához tegye
a fokozatválasztót P helyzetbe.
F
J
áró motornál nyomja le a fékpedált.
F
V
álassza az automata (D
helyzet) vagy
a szekvenciális üzemmódot (
M helyzet),
vagy a hátrameneti fokozatot (
R helyzet).
Ha nem nyomja le a fékpedált,
a mikor megpróbálja
a
fokozatválasztó kart
elkapcsolni P állásból,
ez a
figyelmeztető lámpa
vagy szimbólum gyullad fel
a
műszer falon a „Shift automatic
gearbox to P” (Kapcsolja az
automata váltót P állásba)
üzenettel együtt, a P szimbólum
villog és hangjelzés hallható.
F Ha a rögzítőfék ki van engedve, a gépjármű
azonnal elmozdul.
Ha a
rögzítőfék be van húzva, és automata
üzemmódban működik, fokozatosan adjon
gázt.
Ha a
rögzítőfék nem old ki automatikusan,
ellenőrizze, hogy az első ajtók rendesen
be vannak-e zár va.
Soha ne nyomja le egyszerre a
fék- és
a
gázpedált. Fékezéskor vagy gázadáskor
csak a
jobb lábát használja! Ha egyszerre
nyomja a
két pedált, tönkreteheti a váltót.
Alapjáraton járó motornál, kioldott rögzítőfék
és felengedett fékpedál esetén az R, D vagy
M helyzetet kiválasztva a gépkocsi mozogni
kezd a
gázpedál lenyomása nélkül is.
Járó motornál soha ne hagyjon felügyelet
nélkül gyermekeket a gépjárműben.
Ha karbantartási műveleteket járó
motornál kell elvégeznie, húzza be
a
parkolóféket és válassza a P helyzetet.
Amikor fokozatot kapcsol, a kar állásának
megfelelő visszajelzés kigyullad a

kombinált
kijelzőn.
F

E

llenőrizze, hogy a

műszer falon megjelenő
kijelzés megfelel-e a

kapcsolt fokozatnak.
F

F

okozatosan engedje fel a

fékpedált.
P.
Parkolás.
R. To l a t á s .
N. Üres fokozat.
D. Drive (automatikus működés).
1– 6

vagy
8. Kapcsolt fokozat manuális
üzemmódban.
-. Ér vénytelen érték manuális
üzemmódban.
6
Vezetés

138
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet. Ha menet közben véletlenül N
helyzetbe vált, hagyja a motort visszatérni
alapjáratra, majd gyorsításhoz válassza
a
D helyzetet.
Soha ne válassza a
P vagy R helyzetet,
amíg a
gépjármű teljesen meg nem állt.
Ha szeretne hátramenet fokozatot
kapcsolni, a fogaskerekek károsádását
elkerülendő ne gyorsítson közvetlenül az
R fokozat választása után.
Az R fokozat kapcsolását hangjelzés is
kíséri.
Az akkumulátor lemerülése esetén
feltétlenül ékelje ki valamelyik kereket
a
fedélzeti szerszámok között található
ékekkel a
gépjármű rögzítése érdekében.
Ha a

g
épjármű automata sebességváltóval
rendelkezik, ne próbálja meg betolással
beindítani.Automatikus üzemmód
F Válassza ki a D helyzetet.
A műszercsoporton megjelenik a D felirat és
a

kapcsolt fokozat.
A sebességváltó adaptív üzemmódban,
a vezető beavatkozásának igénye nélkül
működik. Mindig a
következő paramétereknek
leginkább megfelelő sebességi fokozatot
választja:
-

o

ptimális fogyasztás,
-

v

ezetési stílus,
-
ú

tviszonyok,
-

a g

épjármű terhelése.
Ha a

lehető legnagyobb mértékben gyorsítani
szeretne, akkor – a választókar használatát
mellőzve – nyomja le teljesen a
gázpedált
(kick down). A sebességváltó automatikusan
visszakapcsol alacsonyabb fokozatba, vagy
a

maximális motor fordulatszám eléréséig
megtartja a
kiválasztott fokozatot.
Fékezéskor a
sebességváltó automatikusan
visszakapcsol a
hatékony motor fék biztosítása
érdekében.
Ha hirtelen felemeli lábát a
gázpedálról,
biztonsági okokból a
sebességváltó nem
kapcsol magasabb fokozatba.
Ideiglenes átállás kézi
sebességváltásra
A kormánynál elhelyezett „ +” és „ -” kapcsolókkal
átmenetileg áttérhet a
sebességváltások kézi
vezérlésére. A sebességváltó csak akkor vált
át a
kívánt fokozatba, ha a motor fordulatszáma
lehetővé teszi ezt.
E funkciónak köszönhetően felkészülhet például
egy előzésre vagy egy kanyar bevételére.
Ha nem használja a
kapcsolókat, a
sebességváltó néhány pillanat múlva ismét
automatikusan vezérli a
sebességfokozatokat.
Kézi üzemmód
F Válassza az M helyzetet.
F A s ebességváltásokra használja
a
kormánynál elhelyezett „ +” és „ -”
kapcsolót.
A kombinált kijelzőn az éppen kapcsolt fokozat
jelenik meg.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a
sebességváltó automatikusan
az 1 -es sebességi fokozatot választja ki.
Vezetés

139
Kézi üzemmódban történő sebességváltáskor
nem kell felengedni a gázpedált.
A sebességfokozatok közötti váltás csak
akkor történik meg, ha a
gépjármű sebessége
és a
motor fordulatszám ezt lehetővé teszi;
ellenkező esetben ideiglenesen az automata
üzemmód marad érvényben.
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál
a
kiválasztott sebességi fokozat néhány
másodpercig villog, majd a
ténylegesen
bekapcsolt fokozat jelenik meg.
Érvénytelen érték kézi üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén
ez a
szimbólum látható (a váltókar
két helyzet között van).
A fokozatválasztó kar D -ből M helyzetbe
(vagy fordítva) történő átállításával
bármikor válthat a
két üzemmód között.
Megállás a gépjárművel
Ha a választókar nincs P helyzetben,
a v ezetőoldali ajtó nyitásakor vagy kb.
45
másodperccel a gyújtás levételét követően
folyamatos hangjelzés és üzenet figyelmezteti.
F

K
apcsolja vissza a sebességváltó kart P
helyzetbe; ekkor a
hangjelzés megszűnik,
az üzenet pedig eltűnik.
Parkoláskor, ha az automatikus működés ki van
kapcsolva, a gépkocsi rögzítése céljából kézzel
kell behúznia a
parkolóféket.
Mielőtt kiszállna a
gépjárműből,
mindig győződjön meg arról, hogy
a
fokozatválasztó P helyzetben van.
A motor leállítása előtt P vagy N (üres)
helyzetbe válthat. A gépjármű rögzítéséhez
mindkét esetben húzza be a

parkolóféket,
kivéve, ha automatikus üzemmódra van
programozva. Az akkumulátor lemerülése esetén
a
gépkocsi rögzítésére használja az éket.
Működési rendellenesség
A sebességváltó meghibásodása
esetén – üzenet és hangjelzés
kíséretében – kigyullad
a műszercsoporton a szer vizlámpa.Ne lépje túl a
100 km/h-s sebességet (akkor
sem, ha azt a helyi közlekedési szabályok
lehetővé tennék).
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódban működik (fixen 3 -as fokozatba
kapcsol). Ilyenkor a
P-ből R, ill. az N -ből
R helyzetbe történő kapcsolás során erős
rángatást észlelhet. A rángatás nem rongálja
a
seb

ességváltót.
Fokozatváltás-jelző
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
f okozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
f elszereltségétől függően a rendszer egy (vagy
több) fokozat átugrását javasolhatja. Követheti
ezt az utasítást a

k
öztes fokozatokba kapcsolás
nélkül.
A hatékony sebességváltásra vonatkozó
ajánlások csak tájékoztatásul szolgálnak. Az
út jellege, a forgalom sűrűsége és a
biztonság
továbbra is meghatározó szempontjai az
optimális fokozat megválasztásának. A vezető
viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy
követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer
c sak manuális üzemmódban aktív.
6
Vezetés

140
Az információ nyíl formájában
jelenik meg a kombinált kijelzőn.
Manuális sebességváltóval szerelt
kiviteleknél a
nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is megjelenhet.
A nyíl a
körülményektől függően lefelé
vagy felfelé is mutathat.
A rendszer a
sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a
menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a
vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a

z első fokozatba kapcsolást,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás és
a
z

ajszint csökkentését (utóbbit állóhelyzetben).
Amikor a
jármű megáll (pirosat kap, dugó stb.)
a Stop & Start rendszer a
motort ideiglenesen
készenléti üzemmódba állítja – leállítja. A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód -,
amint a
vezető indulni akar.
Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
Működtetés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton világítani
kezd ez a visszajelző, és a motor
automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol.
-

M

anuális sebességváltó esetén, ha
20

km/h-nál alacsonyabb sebességnél
(PureTech 110, 130, valamint BlueHDi
100, 130
modell) vagy álló gépjárműnél
a

sebességváltót üresbe kapcsolja és
felengedi a
t

engelykapcsoló pedált,
-

A

utomata sebességváltó esetén, ha
3

km/h-nál alacsonyabb sebességnél
vagy álló helyzetben (modellváltozattól
függően) benyomja a
fékpedált, vagy ha
a

fokozatválasztó kart N fokozatba állítja.
Ha gépjárműve rendelkezik ezzel a


rendszerrel,
egy számláló összegzi a
menet közben STOP
üzemmódban töltött időt. A számláló a
motor
„START/STOP” gombbal történő indításakor
minden alkalommal lenullázódik. A kényelmesebb parkolás érdekében
a
hátramenetből való elkapcsolást követő
néhány másodpercben a STOP üzemmód
nem lép működésbe.
A Stop & Start rendszer nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a
fékezés, a kormányszer vó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot
a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a
motort a „START/STOP” gombbal.
Különleges helyzetek: STOP
üzemmód nem elérhető
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a l
egutóbbi „START/STOP” gombbal
történő indítás óta a
gépjármű nem haladt
gyorsabban 10
km/h-nál,
-

a
z elektromos rögzítőfék be van húzva,
vagy a
behúzása folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a
motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
Vezetés

141
A motor START üzemmódba
kapcsolása
A visszajelző kialszik, és a motor
a utomatikusan újraindul.
-

K

ézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a
t

engelykapcsoló pedált.
-

A

utomata sebességváltó esetén :
•

h

a a fokozatválasztó kar D vagy M
helyzetben van és felengedi a
fékpedált,
•

ha N pozícióban lévő fokozatválasztó
kar és felengedett fékpedál esetén
a

fokozatválasztó kart D vagy M
helyzetbe állítja,
•

v

agy ha hátramenetbe kapcsol.
Különleges esetek: A START
üzemmód automatikusan
aktiválódik
A START üzemmód automatikusan kikapcsol,
ha:
-
k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kicsatolja a biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége manuális
sebességváltó esetén meghaladja
a
25 km/h, PureTech 110, 130, THP 165,
180, illetve BlueHDi 100, 130
modell esetén
a
3 km/h, automata sebességváltó esetén
a
3 km/h értéket,
-

a
z elektromos rögzítőfék behúzása
folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló stb.), amikor
a
motor használata szükséges a rendszer
vagy a
gépjármű irányításához.
Kikapcsolás
- bizonyos meghatározott körülmények (akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a
motor működését
a
rendszer felügyeletének biztosítására.Ilyenkor ez a
visszajelző pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Ilyenkor ez a
visszajelző lámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Bizonyos esetekben – pl. az utastéri hőkomfort
megőrzése érdekében – érdemes kikapcsolni
a Stop & Start rendszert. A funkció kikapcsolására a
gyújtás
bekapcsolását követően bármikor lehetőség
van.
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
A Stop & Start rendszer a gyújtás minden
bekapcsolásakor automatikusan újra bekapcsol.
A Stop & Start kikapcsolását az érintőképernyő
Vezetés menüjében lehet elvégezni.
A rendszer kikapcsolásához válassza a „Stop &
Start” gombot.
A kikapcsolt állapotot ez
a
visszajelző jelzi.
A funkció visszakapcsolásához válassza újra a
„Stop & Start” gombot. A kikapcsolt állapotot ez
a
visszajelző jelzi.
Az adaptív sebességszabályozó
kikapcsolja a
Stop & Start funkciót.
Működési rendellenesség
Ha a rendszer meghibásodik, egy
v isszajelző először villogni kezd,
majd a
fénye folyamatossá válik, és
megjelenik egy üzenet is.
6
Vezetés

142
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
h álózatban vagy egy szakszer vizben.
Stop üzemmódban fellépő meghibásodás
esetén a
motor lefulladhat.
A műszercsoport összes visszajelzője
világítani kezd.
Egyes változatokon üzenet figyelmeztetheti,
hogy kapcsolja a
váltókart N helyzetbe, és
nyomja be a
fékpedált.
Ha szükséges, ilyenkor kapcsolja ki a
gyújtást,
majd indítsa újra a
gépkocsit a „START/STOP”
gombbal.
A Stop & Start különleges technológiájú
és jellemzőkkel bíró, 12
V-os akkumulátort
igényel.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a
CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
További tudnivalókat olvashat a
12 voltos
akkumulátorról a


megfelelő részben.
A motorháztető nyitásakor
A motortérben történő beavatkozások
előtt kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót,
nehogy a
START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön. Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a
Stop &
Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd
a
megfelelő részt.
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
m enet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer menet közben ellenőrzi a
négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a
keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat
a
megadott referenciaértékekkel, amelyeket
a


gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti
a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel. Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a
körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Az alacsony abroncsnyomás mellett
történő vezetés rontja az úttartást,
megnyújtja a féktávolságot, a gumik korai
elhasználódásához vezet, különösen
nemkívánatos körülmények mellett
(például nehéz rakomány, nagy sebesség,
hosszú utazások).
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a
megfelelő részt.
Vezetés