2021 CITROEN C4 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

167
În caz de pană
8Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat împreună
cu vehiculul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer CITROËN sau
un service autorizat pentru a-l procura pe cel
prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Lista de scule

1. Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare)
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt pentru roți (în
torpedo) (în funcție de echipare)
Pentru adaptarea cheii de demontare roți la
șuruburile speciale antifurt.
3. Inel de remorcare detașabil
Pentru mai multe informații despre Remorcarea
vehiculului și utilizarea inelului de remorcare
detașabil, consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie pneuri

4. Compresor de 12 V cu cartuș de material de
etanșare și autocolant cu limită de viteză
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu roată de rezervă

5. Cheie pentru demontarea roților
Permite demontarea prezoanelor.
6.Cric cu manivelă integrată
Pentru ridicarea vehiculului.
7. Instrument pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție de
echipare)
Permite demontarea protecțiilor de pe capul
șuruburilor de roată, în cazul jantelor din
aluminiu.
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Sistemul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului la alimentarea
de 12 V suficient timp cât să reparați un pneu
după o pană.

168
În caz de pană
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare și în special
despre această etichetă, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Procedură de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
►

Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►


Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă reflectorizantă etc.) în conformitate cu legislația
în vigoare în țara în care călătoriți.
►


Decuplați contactul.
►

Desfaceți conducta depozitată sub
compresor
.


► Racordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.


► Răsturnați recipientul cu lichid de etanșare și
fixați-l în fanta specială de pe compresor .
► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.


► Racordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie reparat și
strângeți ferm.
►

V
erificați dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziția „O”.
►

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
►

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12

V a vehiculului.
► Aplicați autocolantul cu limita
de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a-i aduce aminte că o roată
poate fi utilizată doar temporar.

169
În caz de pană
8► Cuplați contactul.

► Puneți în funcțiune compresorul, trecând
întrerupătorul în poziția „ I
”, până când presiunea
din pneu ajunge la 2 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de la ventil în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea de 2 bari,
pneul nu poate fi reparat; apelați la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat pentru
asistență.
►

T

receți întrerupătorul în poziția „ O”.
►

Deconectați fișa electrică a compresorului de
la priza de 12

V a vehiculului.
►

Îndepărtați kitul.
►


Puneți la loc capacul pe valvă.
►


Îndepărtați și depozitați recipientul cu lichid
de etanșare.
Produsul de etanșare este nociv în caz
de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător; predați-l în cadrul
rețelei
CITROËN sau unei organizații care se
ocupă cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua CITROËN sau
de la un atelier calificat.


► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ
5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și 60 km/h),
pentru a astupa pana.
►

Opriți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip
de kit, nu depășiți viteza de 80
km/h și nu
conduceți mai mult de 200
km.
Contactați rețeaua CITROËN sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta
lichid de etanșare, pentru controlul sau
umflarea pneurilor, dacă este cazul.
►

Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.
►


Desfaceți conducta depozitată sub
compresor

.
►

Înșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
►


V
erificați dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziția „O”.
►

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
►

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12

V a vehiculului.
►

Cuplați contactul.
►


Porniți compresorul punând întrerupătorul în
poziția „

I” și reglați presiunea conform indicațiilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat;
apelați la un dealer CITROËN sau la un
atelier calificat pentru asistență.
►

După ce a fost atinsă presiunea corectă,
treceți întrerupătorul în poziția „ O

”.
►

Îndepărtați și depozitați kitul.

170
În caz de pană
► Puneți la loc capacul pe valvă.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Accesarea roții de rezervă

Roata de rezervă este depozitată în portbagaj,
sub podea.
Pentru a avea acces la roata de rezervă,
consultați mai întâi secțiunea Trusa de scule.
În funcție de versiune, roata de rezervă
poate fi o roată standard (din oțel sau
aluminiu) sau o roată de tip îngust.
Demontarea roții de rezervă

► Slăbiți piulița centrală.
► Îndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
șurub).
►

Ridicați roata de rezervă spre dvs.,
prinzând-o de partea din spate.
►


Scoateți roata din portbagaj.
Remontarea roții de rezervă
Roata cu pană nu poate fi amplasată sub
podeaua portbagajului.


► Așezați roata de rezervă înapoi în locașul
său.
►

Deșurubați cu câteva ture piulița de pe șurub.
►


Așezați dispozitivul de fixare (piuliță și șurub)
în centrul roții.
►


Înșurubați îndeajuns piulița centrală pentru a
fixa corect roata.
►


În funcție de versiune, reașezați caseta cu
instrumente în centrul roții și fixați-o pe poziție.
Demontare roată
Staționarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
În cazul unei cutii de viteze manuale, cuplați
prima treaptă pentru a bloca roțile, acționați
frâna de parcare, dacă nu este programată în
modul automat și taiati contactul.
În cazul unei cutii de viteze automate,
selectați modul

P
pentru a bloca roțile,
acționați frâna de parcare, dacă nu
este programată în modul automat și
taiati
contactul.
Verificați aprinderea continuă a martorilor
frânei de parcare pe tabloul de bord.
Asigurați-vă, în mod obligatoriu, că ocupanții
au coborât din vehicul și se află într-o zonă
care le garantează siguranța.
Dacă este cazul, blocați cu o cală roata
diametral opusă cu cea pe care doriți să o
înlocuiți.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul ridicat
numai pe cric. Utilizați un suport fix, rigid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții, îndepărtați în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia
de demontare a roților și trăgând la nivelul
deschiderii ventilului.
La montarea roții, remontați capacul de
roată începând cu plasarea deschiderii în
dreptul ventilului. Apoi, apăsați cu palma pe
toată circumferința.
Capacele de roată sunt identificate printr-un
marcaj „LEFT” pe partea stângă și un marcaj
„RIGHT” pe partea dreaptă. Nu le inversați
atunci când scoateți/montați din nou roata.

171
În caz de pană
8Nu vă așezați niciodată sub un vehicul ridicat
numai pe cric. Utilizați un suport fix, rigid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții, îndepărtați în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia
de demontare a roților și trăgând la nivelul
deschiderii ventilului.
La montarea roții, remontați capacul de
roată începând cu plasarea deschiderii în
dreptul ventilului. Apoi, apăsați cu palma pe
toată circumferința.
Capacele de roată sunt identificate printr-un
marcaj „LEFT” pe partea stângă și un marcaj
„RIGHT” pe partea dreaptă. Nu le inversați
atunci când scoateți/montați din nou roata.




► Pentru a demonta capacele de pe fiecare
șurub de roată, utilizați unealta 7 (jante de
aluminiu).
►

Montați adaptorul antifurt

2
pe cheia pentru
demontarea roților

5
, pentru a slăbi șurubul
antifurt.
►

Desfaceți restul șuruburilor cu ajutorul cheii
pentru demontarea roților 5

.


► Așezați talpa cricului 6 pe sol, având grijă să
se alinieze vertical cu locașul A în față sau cu
locașul

B
în spate, prevăzute sub caroserie, cel
mai aproape de roata de schimbat.


► Depliați cricul 6 până când capul acestuia
intră în contact cu locașul A sau B. Zona de
sprijin

A
sau B a vehiculului trebuie să intre
corect în partea centrală a capului cricului.
►

Ridicați vehiculul până când se creează un
spațiu suficient între roată și sol, astfel încât să
se poată monta cu ușurință roata de rezervă
(fără pană).
Asigurați-vă că cricul este perfect stabil. Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda - Pericol
de rănire!
Aveți grijă să așezați cricul strict la unul
dintre locașurile

A
sau B de sub vehicul,
asigurându-vă că centrați capul cricului sub
zona de sprijin a vehiculului. În caz contrar,
există riscul ca vehiculul să fie deteriorat și/
sau cricul să cedeze - pericol de rănire!


► Scoateți șuruburile de roată și așezați-le
într-un loc curat.
►

Îndepărtați roata.

172
În caz de pană
Montarea roții
Montarea roții de rezervă de oțel sau
de tip îngust
Daca vehiculul este echipat cu roti cu jante
din aluminiu, șaibele A nu intră în contact cu
janta din oțel a rotii de rezerva, sau cu janta
rotii de rezerva de tip îngust. Roata este
menținută de suprafața conică de contact B a
fiecărui șurub.


► Montați roata pe butuc.
► Înșurubați șuruburile de roată cu mâna, până
la capăt. ►

Strângeți provizoriu șurubul antifurt cu cheia
5
pentru demontarea roților, dotată cu un adaptor
antifurt 2.
►
Strângeți provizoriu celelalte șuruburi,
folosind doar cheia 5
.


► Coborâți vehiculul complet.
► Pliați cricul 6
și îndepărtați-l.


► Strângeți șurubul antifurt cu cheia 5 pentru
demontarea roților, dotată cu un adaptor antifurt
2.
►

Strângeți celelalte șuruburi folosind doar
cheia

5 pentru demontarea roților.
► Puneți la loc capacele de protecție pe fiecare
șurub (în funcție de echipare).
►

Depozitați sculele.
După o schimbare de roată
Cu roată de rezervă de tip îngust
Dezactivați anumite funcții de asistență la
conducere (Active Safety Brake, Adaptive
Cruise Control etc.).
Nu depășiți viteza maximă autorizată de
80
km/h.
Se interzice rularea cu mai mult de o roată de
rezervă de tip îngust.
Prezentați-vă la un dealer CITROËN sau
la un Service autorizat.
Solicitați să se verifice strângerea corectă a
șuruburilor și presiunea roții de rezervă.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Nu priviți niciodată de aproape în
fasciculul luminos al luminilor LED
- există pericolul de lezare gravă a ochilor!


Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
– Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu detergent sau solvent.
– Utilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru.
– Dacă folosiți sistemul de spălare cu jet
de înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu țineți prea mult timp jetul de
apă îndreptat către proiectoare, faruri sau
către marginea acestora, pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a garniturii
de etanșare.

173
În caz de pană
8fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Nu priviți niciodată de aproape în
fasciculul luminos al luminilor LED
- există pericolul de lezare gravă a ochilor!


Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
–

Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu detergent sau solvent.
–


Utilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru.
–


Dacă folosiți sistemul de spălare cu jet
de înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu țineți prea mult timp jetul de
apă îndreptat către proiectoare, faruri sau
către marginea acestora, pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a garniturii
de etanșare.
Becul se schimbă doar după decuplarea
contactului și după ce proiectorul/farul a
fost stins de mai multe minute - pericol de
arsuri grave!
Nu atingeți direct becul cu degetele; utilizați
lavete fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă a
becurilor anti-ultraviolete (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Pentru a evita un iluminat inegal, înlocuiți
becurile în perechi.
Remontarea lămpilor
Efectuați operațiunile în ordinea inversă
a demontării.
Proiectoare și faruri cu
diode electroluminiscente
(LED)
În funcție de versiune, tipurile de proiectoare/
faruri în cauză sunt:
–

Faruri cu tehnologie „LED”.
–


Lumini anticeață față.
–


Lumini de zi / lumini de poziție.
–


Semnalizatoare de direcție laterale.
–


Spoturi laterale.
–


Al treilea stop.
–


Luminile plăcuței de înmatriculare.
Pentru a înlocui acest tip de becuri,
trebuie să contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat.
Nu atingeți becurile cu tehnologie LED -
Pericol de electrocutare!
Lumini față
Model cu lumini LED

1. Lumini de zi / Lumini de poziție
2. Lumini de întâlnire
3. Lumini de drum
4. Lumini semnalizatoare de direcție
5. Lumini anticeață

174
În caz de pană
Model cu proiectoare cu halogen
1.Lumini de zi / Lumini de poziție (LED)
2. Lumini de drum (H7)
3. Lumini de întâlnire (H7)
4. Lumini semnalizatoare de direcție (PY21W)
5. Lumini anticeață (LED)
Deschiderea capotei / Accesarea
becurilor
Acționați cu grijă când motorul este fierbinte.
Pericol de arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul de răcire. Pericol de
strangulare!
Becuri cu halogen (Hx)
Pentru a asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în carcasă.
Lumini de drum / Lumini de întâlnire


► Scoateți capacul de protecție, trăgând de
lamelă.
►

Debranșați conectorul becului.
►


Scoateți becul și înlocuiți-l.
Pentru remontare, efectuați aceste operațiuni
în ordine inversă, îndreptând în jos ghidajul de
poziționare a becului.
Lumini semnalizatoare de direcție
Clipirea rapidă a martorului unei lumini
semnalizatoare de direcție (stânga sau
dreapta) indică defectarea unuia dintre
becurile din partea respectivă.


► Rotiți conectorul cu un sfert de tură în sens
antiorar .
►

Scoateți suportul lămpii.
►


Scoateți becul și înlocuiți-l.
Becurile de culoare portocalie trebuie
înlocuite cu becuri cu specificații și
culoare identice.
Lumini spate

1.Lumini de poziție (LED)
2. Lumini de stop (P21W)
3. Lumini de mers înapoi (W16W)
4. Lumini semnalizatoare de direcție (WY16W)
Înlocuirea becurilor
Becurile se schimbă din interiorul portbagajului.
► Deschideți portbagajul.


► Îndepărtați clapeta de acces de pe garnitura
laterală corespunzătoare: