2020 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Bruksanvisningar (in Swedish)

892-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47D72SE
För att göra EV-/EV City-läget till-
gängligt ska hybridbatteriet laddas
från en extern strömkälla innan du
använder bilen.
Bilen kan köras även om laddnin-
gen av hybridbatteriet inte har
avslutats. Om batteriet inte är till-
räckligt laddat kan bilen eventuellt
inte köras i EV/EV City-läge, eller
också förkortas räckvidden i EV-
läge.
När du kör med bensinmotorn avstängd hörs ett ljud i syfte att varna
personer i närheten av bilens körriktning, allt efter körhastig heten. Lju-
det upphör när körhastigheten ö verskrider cirka 25 km/tim.
■Regenerativ bromsning
●I följande situationer konverteras kinetisk energi till elektrisk energi och inbroms-
ningskraft kan erhållas i samband med uppladdning av hybridbatteriet.
• Gaspedalen släpps upp under körning i växelläge D eller B.
• Bromspedalen trampas ned under körning i växelläge D eller B.
● Medan GPF-systemet ( →sid. 486) är aktiverat för att regenerera avgasfil-
tret laddas hybridbatteriet eventuellt inte.
■ EV räckvidd
●Räckvidden för EV-körning visas på informationsdisplayen, etc.
(→ sid. 210, 226, 233, 250)
● Räckvidden i EV-läge ändras enligt hybridbatteriets laddningsstatus, bilens
hastighet, etc.
● Även om hybridbatteriet är tillräckligt laddat kan körning i EV-läge komma
att avslutas och både bensinmotorn och elmotorn används beroend e på
situationen. ( →sid. 90)
Laddning ( →sid. 107)
Fotgängarvarning
OM47D72SE_edit.book Page 89 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

902-1. Laddhybridsystem
OM47D72SE
■När EV-läget har ändrats till HV- läge på grund av låg batteriladdning
Om hybridbatteriet regenereras vid körning i lång nedförsbacke visas räckvid-
den i EV-läge etc, på informationsdisplayen och EV-läget aktive ras automa-
tiskt.
Om EV-läget inte aktiveras, även om räckvidden för EV visas, kan EV-läget
aktiveras med en tryckning på lägesväljaren för EV/HV.
■ Tanka bilen
Laddhybrider kan köras med elektricitet som laddats från en ext ern ström-
källa. Eftersom bensinmotorn används beroende på situationen, ä ven i EV-
läge, och bensinmotorn finns i bilen som energikälla för körning i HV-läge är
det dock nödvändigt att tanka bilen. Kontrollera bränslenivån och tanka så
fort bränslenivån sjunker. ( →sid. 347)
■ Använda bensinmotorn i EV-läge
Även om det finns tillräckligt med elektricitet i hybridbatteriet och räckvidden i
EV-läge (→ sid. 210, 226, 233, 250) visas på informationsdisplayen, kan kör-
ning i EV-läge (körning på enbart elmotorn) stängas av och både bensinmo-
torn och elmotorn används beroende på situationen (bilen återgå r
automatiskt till EV-körning när det blir möjligt igen).
Körning i EV-läge kan stängas av automatiskt i följande förhåll anden:
● Om bilens hastighet är över cirka 135 km/tim.
● Om tillfällig energi behövs, exempelvis om gaspedalen trampas ned hårt
eller vid plötslig acceleration.
● Om temperaturen i hybridsystemet är hög.
Bilen har stått i solen, körts i uppförsbacke, körts med hög fa rt etc.
● Om temperaturen i hybridsystemet är låg.
● Om värmaren är påslagen när utetemperaturen är lägre än –10 °C.
● Om reglaget till vindrutans avimningsfunktion trycks in. ( →sid. 505)
● Om systemet bedömer att bensinmotorn behöver startas.
Bensinmotorn kan också starta i andra situationer är de som nämnts ovan,
beroende på förutsättningarna.
OM47D72SE_edit.book Page 90 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

912-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47D72SE
■Omständigheter om bensinmotorn eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av automatiskt. Den stängs inte alltid auto-
matiskt av i följande fall
*:
● Under varmkörning av bensinmotorn
● Medan hybridbatteriet laddas upp
● Om temperaturen i hybridbatteriet är hög eller låg
● Om reglaget till vindrutans avimningsfunktion trycks in. ( →sid. 505)
*: Beroende på omständigheterna stannar inte alltid bensinmotorn automa-
tiskt i andra situationer än de som nämns ovan.
■ Om bilen inte använts på länge
●12-voltsbatteriet kan urladdas. I så fall ska 12-voltsbatteriet laddas.
( → sid. 572)
För att undvika att hybridbatteriet blir extremt urladdat ska det laddas vid
extern strömkälla, eller hybridsystemet ska startas minst en gång varannan
eller var tredje månad. Stäng av startknappen när bensinmotorn har
stängts av automatiskt. (Om bensinmotorn inte startar även cirka 10 sekun-
der sedan “READY”-indikatorn tändes kan startknappen tryckas ti ll
avstängt läge utan vidare åtgärd.)
● Om bilen får stå med laddkabeln ansluten kommer 12-voltsbatteri ets ström-
förbrukning att öka på grund av att kontroller, t.ex. systemkon troller, är
aktiva. När laddkabeln inte används ska den omedelbart avlägsna s från
bilen.
● För modeller med solladdningssystem, se sid. 177.
OM47D72SE_edit.book Page 91 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

922-1. Laddhybridsystem
OM47D72SE
■Ljud och vibrationer som är speciella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud eller vibrationer, även om b ilen kommer i
rörelse med “READY”-indikatorn tänd. I säkerhetssyfte, ansätt p arkerings-
bromsen och se till att du väljer växelläge P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå när hybridsystemet är i drift, det
betyder alltså inte att något är fel.
● Motorljud kan höras från motorrummet.
● Ljud kan höras från hybridbatteriet, som är placerat bakom baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
● Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet bakom baksätena när hybridsystemet startas elle r stängs av.
● När bakluckan är öppen kan vissa ljud höras från hybridsystemet.
● Ljud kan höras från växellådan när bensinmotorn startar eller stängs av, vid
körning i låg fart eller på tomgång.
● Motorljud kan höras vid hård acceleration.
● Ljud kan höras på grund av den regenerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är uppsläppt.
● Vibrationer kan kännas när bensinmotorn startar eller stängs av.
● Ljud från kylfläktarna kan höras från luftventilerna. (→ sid. 95)
■ Fotgängarvarning
I följande fall kan det vara svårt för personer i närheten att höra fotgängarvar-
ningen.
● I bullriga områden
● I stark blåst eller regn
Fotgängarvarningssystemet är installerat i bilens främre del och ljudet kan
vara svårare att uppfatta bakom än framför bilen.
■ Om “Proximity Notification System Malfunction Visit Your Dealer” (Funk-
tionsstörning i systemet för fotgängarvarning Besök din återförsäljare)
visas på informationsdisplayen
Stopp- och startsystemet kan vara defekt. Låt en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvar ande kvalifi-
kationer omedelbart kontrollera bilen.
■ Underhåll, reparationer, återvinning och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-ver kstad, eller
annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning beträffande
underhåll, reparation, återvinning och avyttring. Du ska inte skrota bilen på
egen hand.
OM47D72SE_edit.book Page 92 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

932-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47D72SE
VARNING
■ Vid användning av hybridbatteriets laddningsläge
Observera följande säkerhetsanvisningar när du använder hybridb atteriets
laddningsläge medan du parkerar.
Undlåtelse kan leda till svåra eller livshotande skador efterso m bensinmo-
torn är aktiverad i hybridbatteriets laddningsläge.
● Stanna inte bilen nära lättantändliga material.
● Använd inte hybridbatteriets laddningsläge i ett stängt utrymme med otill-
räcklig ventilation, som ett garage eller plats med mycket snö.
OM47D72SE_edit.book Page 93 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

942-1. Laddhybridsystem
OM47D72SE
Laddhybridsystem, säkerhetsåtgärder
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från verklig-
heten.
Var försiktig när du hanterar hybridsystemet eftersom det
innehåller ett högspänningssystem (cirka max 600V) såväl som
delar som blir extremt heta när hybridsystemet är i drift. Följ
anvisningarna på dekalerna som är fästa på bilen.
Varningsdekal
Laddningsuttag
Servicekontakt
Kompressor till luftkonditione-
ring
Drivenhet och DC/DC-konver-
terare Elmotor
Högspänningskablar (orange)
Inbyggd laddare för hybridbat-
teriet
Hybridbatteri1
2
3
4
5
6
7
8
9
OM47D72SE_edit.book Page 94 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

952-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47D72SE
Luftventiler är placerade på var-
dera sidan av baksätet för kylning
av hybridbatteriet. Om ventilerna
blockeras kan laddning/urladdning
av hybridbatteriet begränsas.
Nödavstängningssystemet blockerar högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera ris ken för elektriska stötar och bräns-
leläckage om kollisionssensorn känner av en stöt som överskride r ett
visst gränsvärde. Om nödavstängni ngssystemet aktiveras kan bilen
inte startas om. Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad med motsvarande kvalifika tio-
ner för att starta om systemet.
Ett meddelande visas automatiskt om en funktionsstörning uppstå r i
hybridsystemet eller om felaktigt handhavande sker.
Om ett varningsmeddelande visas
på informationsdisplayen, läs med-
delandet och följ anvisningarna.
Hybridbatteri, luftventiler
Avstängningssystem i nödsituationer
Hybridsystemet, varningsmeddelande
OM47D72SE_edit.book Page 95 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

962-1. Laddhybridsystem
OM47D72SE
■Om en varningslampa tänds, om ett varningsmeddelande visas, ell er om
12-voltsbatteriet inte är anslutet
Hybridsystemet startar eventuellt inte. Försök i så fall igen. Om “READY”-
lampan inte tänds ska du kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad eller annan verksamhet med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
■ Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att varningslampan för låg bränslenivå
(→ sid. 635) slocknar. Om bränslenivån i tanken är extremt låg kan hybrid-
systemet eventuellt inte startas. (Standardmängden bränsle 7,5 liter, när bilen
står på plant underlag. Volymen kan variera om bilen står på sl uttande under-
lag. Fyll på extra bränsle om bilen står på en sluttning.)
■ Elektromagnetiska vågor
●Högspänningsdelar och -kablar på hybridbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär samma mängd elektromagnetiska vågor
som konventionella bensindrivna bilar eller hemelektronisk utrustning.
● Din bil kan orsaka ljudstörningar i radiodelar som tillverkats av tredje part.
■ Effekter av magnetiska krafter
Om föremål som alstrar starka magnetiska krafter, t.ex. stora högtalare, pla-
ceras i, eller monteras nära bagageutrymmet kan de alstrade magnetiska
krafterna ha en negativ inverkan på hybridsystemet.
■ Hybridbatteri (litiumjonbatteri)
Hybridbatteriet har begränsad livslängd.
Hybridbatteriets kapacitet (förmågan att behålla en laddning) m inskar med tid
och användning på samma sätt som andra laddningsbara batterier. Omfatt-
ningen med vilken kapaciteten minskas förändras drastiskt beroende på mil-
jön (utetemperaturen etc.) och förutsättningarna för körning, t .ex. på vilket
sätt bilen körs och hur hybridbatteriet är laddat.
Detta är en naturlig egenskap hos litiumjonbatterier, och är alltså inte en stör-
ning. Även om sträckan som kan köras i EV-läge minskar när hybridbatteriets
kapacitet blir reducerad försämras bilens prestanda inte nämnvä rt.
För att kunna minska möjligheten för kapacitetsförsämring ska du följa anvis-
ningarna på sid. 148, “Kapacitetsförsämring hos hybridbatteriet” .
■ Start av hybridsystemet i miljö med extrem kyla
Om hybridbatteriet är mycket kallt (under –30 °C) och det påverkas av ute-
temperaturen går det eventuellt inte att starta hybridsystemet. Försök i så fall
att starta hybridsystemet igen när temperaturen i hybridbatteriet har stigit på
grund av förhöjd utetemperatur, eller liknande.
OM47D72SE_edit.book Page 96 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM