2020 TOYOTA COROLLA HYBRID Instructieboekje (in Dutch)

64
COROLLA HV_TMMT_EE1-3. Noodoproep
Als u per ongeluk op de toets SOS hebt
gedrukt, zeg dan tegen de medewerker dat
er geen sprake is van een noodgeval.
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden verzonden. ( →Blz. 64)
Wanneer het contact AAN wordt gezet,
gaat het rode controlelampje gedu-
rende 10 seconden branden en gaat
vervolgens het groene controlelampje
branden om aan te geven dat het sys-
teem is ingeschakeld. De controlelamp-
jes geven het volgende aan:
 Als het groene cont rolelampje gaat
branden en blijft branden, is het sys-
teem ingeschakeld.
 Als het groene controlelampje twee-
maal per seconde knippert, wordt er
een automatische of handmatige
noodoproep gedaan.
 Als er geen controlelampjes bran-
den, is het systeem niet ingescha-
keld.
 Als het rode contr olelampje brandt
op een ander mom ent dan direct na
het AAN zetten van het contact, is er
mogelijk een stori ng in het systeem
aanwezig of is de back-upbatterij
mogelijk leeg. 
Als het rode controlelampje gedu-
rende ongeveer 30 seconden knip-
pert tijdens een noodoproep, is de
verbinding verbroken of is het sig-
naal van het mobiele netwerk te
zwak.
De levensduur van de ba ck-upbatterij is
hooguit 3 jaar.
■Vrije software en opensourcesoftware
Dit product bevat vrije software/opensource-
software (FOSS).
Licentie-informatie en/of de broncode van
FOSS is beschikbaar op de volgende URL:
https://www.denso.com/global/en/
opensource/dcm/toyota/
Controlelampjes
WAARSCHUWING
■Wanneer er mogelijk geen
noodoproep wordt verstuurd
●In de volgende situaties kunnen moge-
lijk geen noodoproepen worden gedaan.
Neem in dergelijke gevallen op een
andere wijze contact op met hulpdien-
sten (112, enz.).
• Zelfs als de auto zich in het dekkingsge- bied van het mobiele-telefoonnetwerk
bevindt, kan het moeili jk zijn om contact
te leggen met het eCall-controlecentrum
als de ontvangst slecht is of de lijn bezet
is. In dergelijke gevallen krijgt u mogelijk
geen contact met het eCall-controlecen-
trum en kunt u dus geen noodoproepen
doen en kunnen hulpdiensten niet wor-
den ingeschakeld, ook al probeert het
systeem verbinding te maken met het
eCall-controlecentrum.
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12N58E_1_1912.book Page 64 T hursday, October 3, 2019 10:56 AM

65
1
COROLLA HV_TMMT_EE 1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
WAARSCHUWING
• Wanneer de auto zich buiten het dek-
kingsgebied van het mobiele-telefoon-
netwerk bevindt, kunnen er geen
noodoproepen worden verzonden.
• Wanneer er een storing aanwezig is in de bijbehorende apparatuur (zoals het
paneel van de toets SOS, de controle-
lampjes, microfoon, luidspreker, DCM,
antenne of op de apparatuur aange-
sloten bedrading) of deze beschadigd of
kapot is, kan er geen noodoproep wor-
den geplaatst.
• Tijdens een noodoproep doet het sys- teem herhaaldelijk een poging om con-
tact op te nemen met het
eCall-controlecentrum. Als er echter als
gevolg van een slechte ontvangst geen
contact kan worden gelegd met het
eCall-controlecentrum, kan het sys-
teem mogelijk geen contact maken met
het mobiele netwerk en wordt de
noodoproep beëindigd zonder dat er
verbinding is gemaakt. Het rode contro-
lelampje knippert gedurende ongeveer
30 seconden om aan te geven dat de
verbinding is verbroken.
●Als de spanning van de 12V-accu
afneemt of als de accu is losgenomen,
kan het systeem mogelijk geen verbin-
ding maken met het eCall-controlecen-
trum.
■Als het noodoproepsysteem wordt
vervangen door een nieuw exemplaar
Het noodoproepsysteem moet worden
geregistreerd. Neem contact op met een
erkende Toyota-dealer of hersteller/repa-
rateur of een andere naar behoren gekwa-
lificeerde en uitgeruste deskundige.
■Voor uw veiligheid
●Rijd voorzichtig.
De functie van dit s ysteem is om u te
helpen bij het plaatsen van een
noodoproep bij ongevallen, zoals een
verkeersongeval of een plotseling
medisch noodgeval. Het systeem biedt
de bestuurder en de passagiers op
geen enkele wijze bescherming. Rijd
voorzichtig en doe voor uw veiligheid
altijd uw veiligheidsgordel om.
●Geef bij noodgevallen uw leven en de
levens van anderen topprioriteit.
●Wanneer u een branderige lucht of
anderszins een vreemde lucht ruikt, ver-
laat dan de auto en zoek onmiddellijk
een veilige plek op.
●Als de airbags worden geactiveerd ter-
wijl het systeem normaal werkt, ver-
zendt het systeem een noodoproep. Het
systeem verzendt ook een noodoproep
als de auto van achteren wordt aange-
reden of als de auto over de kop slaat,
zelfs als de airbags niet worden geacti-
veerd.
●Plaats om veiligheidsredenen geen
noodoproep tijdens het rijden.
Wanneer u tijdens he t rijden belt, kan
het zijn dat u het stuurwiel niet goed
kunt bedienen, waardoor er een onge-
val kan ontstaan.
Breng de auto tot stilstand en controleer
of de omgeving veilig is alvorens een
noodoproep te plaatsen.
●Vervang zekeringen altijd door de voor-
geschreven zekeringen. Als u andere
zekeringen gebruikt, k an er kortsluiting
in het circuit optreden en kan er brand
ontstaan.
●Wanneer u het systeem gebruikt terwijl
er rook is of sprake is van een onge-
wone geur, kan er brand ontstaan. Stop
onmiddellijk met het gebruik van het
systeem en neem contact op met een
erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar beho-
ren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige.
OPMERKING
■Voorkomen van schade
Voorkom dat er vloeistof op het paneel van
de toets SOS, enz. komt en sla er niet
tegenaan.
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12N58E_1_1912.book Page 65 T hursday, October 3, 2019 10:56 AM

66
COROLLA HV_TMMT_EE1-3. Noodoproep
■Gegevensverwerkingsschema
Server
Opslag
Verwerking
DCM
OPMERKING
■In geval van een storing in het paneel
van de toets SOS, de luidspreker of
de microfoon tijdens een
noodoproep of een handmatige
onderhoudscontrole
Het is wellicht niet mogelijk om
noodoproepen te doen, de systeemstatus
te bevestigen of te communiceren met de
medewerker van het eCall-controlecen-
trum. Als de apparatuur beschadigd is,
neem dan contact op met een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of
een andere naar behoren gekwalificeerde
en uitgeruste deskundige.
Overzicht systeem van toegevoegde diensten
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12N58E_1_1912.book Page 66 T hursday, October 3, 2019 10:56 AM

67
1
COROLLA HV_TMMT_EE 1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
1
De klant activeert de dienst op het Toyota-klantenportaal en ga at akkoord met
de voorwaarden van de dienst conform de AVG.
2 De server activeert de dienst in de DCM en bepaalt welke voertu iggegevens
worden verzameld.
3 De desbetreffende voertuiggegev ens worden verzameld door de DCM .
4 De gegevens worden ged eeld met de server.
5 De gegevens worden opgeslagen op de server.
6 De gegevens worden verwerkt op de server om de dienst te kunnen leveren.
7 De verwerkte gegevens worde n aan de klant gepresenteerd.
Ga naar het Toyota-klantenport aal voor de lijst van beschikbare diensten.
Uitvoeren van de regelgeving
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
1. BESCHRIJVING IN VOERTUIG GEÏNTEGREERD ECALL-SYSTEEM
1.1.
Overzicht, werking en functionaliteiten van het in het
voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde eCall-sys-
teem
O
1.2.De op 112 gebaseerde eCall-dienst is een publieke
dienst van algemeen nut die gratis beschikbaar is.O
1.3.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem is standaard ingeschakeld. Bij een ern-
stige aanrijding wordt het sys teem automatisch geacti-
veerd door signalen van s ensoren in het voertuig. Het
wordt ook automatisch geactiveerd als de auto is voor-
zien van een TPS-systeem dat niet werkt bij een ern-
stige aanrijding.
O
1.4.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem kan indien nodig ook handmatig worden
geactiveerd. Instructies voor het handmatig activeren
van het systeem
O
1.5.
Als door een ernstige systeem storing het in het voer-
tuig geïntegreerde op 112 gebaseerde eCall-systeem
wordt uitgeschakeld, krij gen de inzittenden van het
voertuig de volgende waarschuwing
O
2. INFORMATIE OVER GEGEVENSVERWERKING
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12N58E_1_1912.book Page 67 T hursday, October 3, 2019 10:56 AM

68
COROLLA HV_TMMT_EE1-3. Noodoproep
2.1.
Elke verwerking van pers
oonsgegevens die via het in
het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem zijn verzameld, moet voldoen aan de
regelgeving met betrekking tot persoonsgegevens
zoals vastgelegd in richtlijn 95/46/EG en 2002/58/EG,
en moet met name zijn gebaseerd op de noodzaak om
de vitale belangen van personen te beschermen, con-
form artikel 7(d) van richtlijn 95/46/EG.
O
2.2.
De verwerking van dergelij ke gegevens dient strikt
beperkt te blijven tot het doel van het behandelen van
de eCall-noodoproep naar het Europese alarmnummer
112.
O
2.3. Soorten gegevens en hun ontvangers
2.3.1.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem kan alleen de volgende gegevens ver-
zamelen en verwerken: voertuigidentificatienummer,
type voertuig (personenauto of lichte bestelwagen),
type brandstof/aandrijving van het voertuig (ben-
zine/diesel/aardgas/LPG/elektriciteit/waterstof), laatste
drie locaties en rijrichting van het voertuig, logbestand
van de automatische activeri ng van het systeem inclu-
sief tijdstip van activering
O
2.3.2.
De ontvangers van de door het in het voertuig geïnte-
greerde op 112 gebaseerde eCall-systeem verwerkte
gegevens zijn de relevante openbare alarmcentrales
die zijn aangewezen door de publieke autoriteiten van
het land waarin deze centrales zijn gevestigd om als
eerste eCall-oproepen naar het Europese alarmnum-
mer 112 te ontvangen en te verwerken.
O
Gebruikersinformatie uitvoerin g regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12N58E_1_1912.book Page 68 T hursday, October 3, 2019 10:56 AM

69
1
COROLLA HV_TMMT_EE 1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
2.4. Maatregelen m.b.t. de gegevensverwerking
2.4.1.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem is zo ontworpen dat de gegevens in het
geheugen van het systeem niet toegankelijk zijn voor-
dat een eCall wordt verzonden.
O
2.4.2.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem is zo ontworpen dat het niet te traceren
is en niet constant kan worden getraceerd tijdens de
normale werkingsstatus van het systeem.
O
2.4.3.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem is zo ontworpen dat de gegevens in het
interne geheugen van het systeem automatisch en per-
manent worden gewist.
O
2.4.3.1.
De gegevens over de locatie van het voertuig worden
op zo'n manier permanent overschreven in het interne
geheugen van het systeem dat altijd maximaal de drie
laatste actuele locaties v
an het voertuig bewaard blij-
ven. Deze locaties zijn nodi g voor de normale werking
van het systeem.
O
2.4.3.2.
Het logbestand van de acti viteitengegevens in het in
het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem wordt niet langer bewaard dan nodig is
voor het doel van de verwerking van de
eCall-noodoproep en in elk geval niet langer dan 13
uur gerekend vanaf het moment dat de
eCall-noodoproep was verzonden.
O
Gebruikersinformatie uitvoerin g regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12N58E_1_1912.book Page 69 T hursday, October 3, 2019 10:56 AM

70
COROLLA HV_TMMT_EE1-3. Noodoproep
2.5. Voorwaarden voor uitoefenen van rechten door betrokkenen
2.5.1.
De betrokkene (de eigenaar van het voertuig) heeft het
recht op inzage in de gegevens en, in voorkomende
gevallen, het recht op rectif
icatie, wissen of blokkeren
van gegevens over hem of haar als de verwerking van
de gegevens niet overeenkomt met de bepalingen in
richtlijn 95/46/EG. Derden die de gegevens hebben
ontvangen moeten worden geïnformeerd over de recti-
ficatie, het wissen of het blokkeren van deze gegevens,
uitgevoerd conform deze richtlijn, behalve als kan wor-
den bewezen dat dit onmogelijk is of onevenredig veel
inspanning vereist.
O
2.5.2.
De betrokkene heeft het recht een klacht in te dienen
bij de bevoegde gegevensbesc hermingsautoriteit als
hij of zij van mening is dat zijn of haar rechten zijn
geschonden door de verwerking van zijn of haar per-
soonsgegevens.
O
2.5.3.
Klantenservice die verantwo ordelijk is voor het behan-
delen van verzoeken om in zage (indien van toepas-
sing):
→ Blz. 72
O
3. INFORMATIE OVER DIENSTEN VAN DERDEN EN ANDERE DIENSTEN MET T OEGE-
VOEGDE WAARDE (INDIEN VAN TOEPASSING)
Gebruikersinformatie uitvoerin g regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12N58E_1_1912.book Page 70 T hursday, October 3, 2019 10:56 AM

71
1
COROLLA HV_TMMT_EE 1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
3.1.Beschrijving van de werking
en de functionaliteiten van
het TPS-systeem/dienst met toegevoegde waarde→ Blz. 66
3.2.
Elke verwerking van pe rsoonsgegevens die via het
TPS-systeem/een andere dienst met toegevoegde
waarde zijn verzameld, moet voldoen aan de regelge-
ving met betrekking tot persoonsgegevens zoals vast-
gelegd in richtlijn 95/46/EG en 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Wettelijke basis voor het gebruik van het TPS-systeem
en/of de diensten met toegevoegde waarde, en voor
het verwerken van gegevens d ie via dit systeem/deze
diensten zijn verzameldDe Europese
Algemene
Verordening
Gegevensbe-
scherming
3.3.
Alleen op basis van de uitd rukkelijke toestemming van
de betrokkene (de eigenaar(s) van het voertuig) mogen
persoonsgegevens worden ve rwerkt door het TPS-sys-
teem en/of andere diensten met toegevoegde waarde.
O
3.4.
Voorwaarden voor het verwerken van gegevens via het
TPS-systeem en/of andere diensten met toegevoegde
waarde, inclusief de noodzakelijke aanvullende infor-
matie over de traceerbaarhei d, het traceren en het ver-
werken van persoonsgegevens
→ Blz. 66
3.5.
De eigenaar van een auto met een TPS eCall-systeem
en/of een andere dienst met toegevoegde waarde die
tevens beschikt over het in het voertuig geïntegreerde
op 112 gebaseerde eCall-systeem heeft het recht te
kiezen voor het in het voertuig geïntegreerde op 112
gebaseerde eCall-systeem in plaats van voor het TPS
eCall-systeem en andere diensten met toegevoegde
waarde.
O
3.5.1.Contactgegevens voor het behandelen van verzoeken
om uitschakeling van het TPS eCall-systeemN.b.
Gebruikersinformatie uitvoerin g regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12N58E_1_1912.book Page 71 T hursday, October 3, 2019 10:56 AM