2020 TOYOTA C-HR Betriebsanleitungen (in German)

6076-3. Wartung in Eigenregie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10568M
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Wartung und Pflege
WARNUNG
■Gebrauchtes Motoröl
● Gebrauchtes Motoröl enthält möglicherweise schädliche Stoffe, die zu Hauterkran-
kungen, wie z. B. Entzündungen oder Hautkrebs, führen können. Daher sollte län-
gerer und wiederholter Kontakt vermieden werden. Waschen Sie Ihre Haut
gründlich mit Seife und Wasser, um gebrauchtes Motoröl zu entfernen.
● Entsorgen Sie Altöl und Filter sicher und vorschriftsmäßig. Entsorgen Sie Altöl und
Filter nicht über den Hausmüll, in Abwasserkanäle oder in die Erde. Wenden Sie
sich an einen Toyota-Vertragshändler oder eine Toyota-Vertragswerkstatt oder
einen anderen kompetenten Fachbetrieb, eine Kundendienstwerkstatt oder ein
Kraftfahrzeug-Zubehörgeschäft, wenn Sie Informationen zur Wiederverwertung
oder Entsorgung benötigen.
● Altöl darf nicht in Kinderhände geraten.
HINWEIS
■Vermeidung schwerer Motorschäden
Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand.
■ Beim Motorölwechsel
● Spritzen Sie kein Motoröl auf die Fahrzeugbauteile.
● Vermeiden Sie ein Überfüllen, da dies zu Schäden am Motor führen kann.
● Prüfen Sie bei jedem Nachfüllen den Ölstand am Peilstab.
● Stellen Sie sicher, dass der Motoröl-Einfüllverschluss richtig verschlossen ist.

6086-3. Wartung in Eigenregie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10568M
Der Kühlmittelstand ist ausreichend, wenn bei kaltem Hybridsystem das
Kühlmittel zwischen den Markierungen “FULL” oder “F” und “LOW” oder “L”
am Ausgleichsbehälter steht.
■Kühlmittel-Ausgleichsbehälter
Ausgleichsbehälterkappe
Markierung “FULL”
Markierung “LOW”
Wenn der Füllstand auf oder unter
der Markierung “LOW” liegt, füllen
Sie Kühlmittel ein, bis die Markie-
rung “FULL” erreicht ist. ( S. 762)
■Kühlmittel-Ausgleichsbehälter des Leistungsreglers
Behälter
Markierung “FULL” oder “F”
Markierung “LOW” oder “L”
Wenn der Füllstand auf oder unter der Markierung “LOW” oder “L” liegt, füllen
Sie Kühlmittel ein, bis die Markierung “FULL” oder “F” erreicht ist. ( S. 762)
Kühlmittel
Motor 2ZR-FXEMotor M20A-FXS

6096-3. Wartung in Eigenregie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10568M
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Wartung und Pflege
■Wahl des Kühlmittels
Verwenden Sie nur “Toyota Super Long Life Coolant” «Toyota-Super-Langzeitkühlmit-
tel» oder ein gleichwertiges silikat-, amin-, nitrit- und boratfreies Kühlmittel auf Ethy-
lenglykolbasis mit Langzeit-Hybrid-Technologie.
“Toyota Super Long Life Coolant” «Toyota-Super-Langzeitkühlmittel» ist eine
Mischung aus 50% Kühlmittel und 50% entionisiertem Wasser. (Minimale Temperatur:
-35 C)
Wenden Sie sich für nähere Informationen über das Kühlmittel an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder einen anderen kompetenten
Fachbetrieb.
■ Wenn der Kühlmittelstand nach dem Auffüllen innerhalb kurzer Zeit wieder
absinkt
Kühler, Schläuche, Deckel des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters des Motors/Leistungs-
reglers, Ablasshahn und Wasserpumpe sichtprüfen.
Wenn Sie keine Undichtigkeit finden, kann ein Toyota-Vertragshändler oder eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder ein anderer kompetenter Fachbetrieb den Verschluss
prüfen und das Kühlsystem auf Undichtigkeit untersuchen.
WARNUNG
■ Wenn das Hybridsystem heiß ist
Entfernen Sie nicht die Verschlusskappen des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters des
Motors/Leistungsreglers.
Das Kühlsystem kann unter Druck stehen und heißes Kühlmittel versprühen, wenn
der Deckel entfernt wird. Dies kann schwere Verletzungen, wie z.B. Verbrennungen,
verursachen.
HINWEIS
■ Wenn Kühlmittel nachgefüllt wird
Als Kühlmittel wird weder reines Wasser noch unverdünntes Frostschutzmittel einge-
setzt. Zur Sicherstellung einer korrekten Schmierung, Kühlung und eines ausrei-
chenden Korrosionsschutzes muss die richtige Mischung aus Wasser und
Frostschutzmittel verwendet werden. Beachten Sie die Hinweise auf dem Etikett des
Frostschutzmittels oder Kühlmittels.
■ Wenn Sie Kühlmittel verschütten
Spülen Sie den betroffenen Bereich mit Wasser ab, um Schäden an Fahrzeugteilen
oder am Lack zu vermeiden.

6106-3. Wartung in Eigenregie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10568M
Kontrollieren Sie Kühler und Kondensator und beseitigen Sie vorhandene
Fremdkörper.
Wenn eines der o. g. Teile sehr stark verschmutzt ist oder Sie sich nicht
sicher über dessen Zustand sind, lassen Sie Ihr Fahrzeug immer von einem
Toyota-Vertragshändler oder einer To yota-Vertragswerkstatt oder einem
anderen kompetenten Fachbetrieb untersuchen.
Prüfen Sie die 12-Volt-Batterie wie nachfolgend beschrieben:
■12-Volt-Batterie von außen
Vergewissern Sie sich, dass die Pole der 12-Volt-Batterie nicht korrodiert
sind, dass alle Verbindungen und Klemmen fest angezogen sind und keine
Risse vorhanden sind.
Pole
Haltebügel
Kühler und Kondensator
WARNUNG
■ Wenn das Hybridsystem heiß ist
Berühren Sie nicht den Kühler oder den Kondensator, da diese Teile heiß sind und
schwere Verletzungen, wie z.B. Verbrennungen, verursachen können.
12-Volt-Batterie (Motor 2ZR-FXE)

6116-3. Wartung in Eigenregie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10568M
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Wartung und Pflege
■Prüfen der Flüssigkeit der 12-Volt-Batterie
Wenn sich an der Seite der 12-Volt-Batterie Linien befinden:
Überprüfen Sie, ob der Füllstand zwischen der oberen und der unteren
Linie liegt.
Obere Linie
Untere Linie
Befindet sich der Flüssigkeitsstand
an oder unter der unteren Linie, fül-
len Sie destilliertes Wasser nach.
Wenn sich an der Seite der 12-Volt-Batterie keine Linien befinden:
Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand wie nachfolgend beschrieben.
Entfernen Sie den Entlüftungs-
stopfen.
Kontrollieren Sie den Flüssig-
keitsstand, indem Sie direkt in
die Zelle hineinsehen.
Wenn der Flüssigkeitsstand niedrig
ist, füllen Sie destilliertes Wasser
nach.
Stecken Sie den Entlüftungsstopfen in die Öffnung zurück, und schlie-
ßen Sie ihn fest.
■Nachfüllen von destilliertem Wasser
Entfernen Sie den Entlüftungsstopfen.
Füllen Sie destilliertes Wasser nach.
Stecken Sie den Entlüftungsstopfen in die Öffnung zurück, und schlie-
ßen Sie ihn fest.
1
Niedrig
O.K.2
3
1
2
3

6126-3. Wartung in Eigenregie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10568M
■Vor dem Aufladen
Beim Aufladen bildet die 12-Volt-Batterie brennbares und explosives Wasserstoffgas.
Beachten Sie deshalb folgende Vorsichtsmaßnahmen vor dem Aufladen:
●Trennen Sie das Massekabel, wenn die 12-Volt-Batterie im eingebauten Zustand
aufgeladen wird.
●Stellen Sie sicher, dass der Netzschalter des Ladegeräts beim Anschließen der
Ladekabel an die 12-Volt-Batterie und beim späteren Abziehen der Ladekabel aus-
geschaltet ist.
■Nach dem Aufladen/erneuten Anschließen der 12-Volt-Batterie
●Das Hybridsystem startet möglicherweise nicht. Gehen Sie anhand der folgenden
Anleitungen vor, um das System zu initialisieren.
Stellen Sie den Schalthebel auf P.
Öffnen und schließen Sie eine der Türen.
Starten Sie das Hybridsystem neu.
●Fahrzeuge mit Einstiegsfunktion: Das Entriegeln der Türen mit dem intelligenten Ein-
stiegs- und Startsystem ist direkt nach dem Anklemmen der 12-Volt-Batterie eventu-
ell nicht möglich. Verwenden Sie in diesem Fall die Fernbedienung oder den
mechanischen Schlüssel, um die Türen zu verriegeln/entriegeln.
●Starten Sie das Hybridsystem mit dem Startschalter im Modus ACCESSORY. Das
Hybridsystem kann möglicherweise nicht gestartet werden, wenn der Startschalter
ausgeschaltet ist. Beim zweiten Startversuch des Hybridsystems funktioniert es
jedoch möglicherweise normal.
●Der Modus des Startschalters wird vom Fahrzeug erfasst. Wenn die 12-Volt-Batterie
wieder angeschlossen ist, setzt das Fahrzeug den Modus des Startschalters wieder
auf den Status zurück, der vor dem Abklemmen der 12-Volt-Batterie aktiv war. Stellen
Sie sicher, dass der Startschalter vor dem Abklemmen der 12-Volt-Batterie ausge-
schaltet wird. Gehen Sie beim Anschließen der 12-Volt-Batterie sorgfältig vor, wenn
Sie nicht wissen, in welchem Modus sich der Startschalter vor dem Entladen befand.
Wenn das System auch nach mehreren Versuchen und unter Anwendung der
beschriebenen Methoden nicht gestartet werden kann, wenden Sie sich an einen
Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder einen anderen kom-
petenten Fachbetrieb.
1
2
3

6136-3. Wartung in Eigenregie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10568M
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Wartung und Pflege
WARNUNG
■Chemikalien in der 12-Volt-Batterie
Die 12-Volt-Batterie enthält giftige und ätzende Schwefelsäure und kann brennbares
und explosives Wasserstoffgas erzeugen. Befolgen Sie bei Arbeiten an oder in der
Nähe der 12-Volt-Batterie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um die Gefahr von
schweren oder sogar tödlichen Verletzungen zu reduzieren:
● Verursachen Sie keine Funkenbildung durch Berühren der 12-Volt-Batteriepole mit
Werkzeugen.
● Rauchen Sie nicht in der Nähe der 12-Volt-Batterie und zünden Sie kein Streich-
holz an.
● Vermeiden Sie den Kontakt mit Augen, Haut und Kleidung.
● Inhalieren oder schlucken Sie niemals Batteriesäure.
● Tragen Sie bei Arbeiten in der Nähe der 12-Volt-Batterie immer eine Schutzbrille.
● Lassen Sie Kinder nicht in die Nähe der 12-Volt-Batterie kommen.
■ Sicheres Laden der 12-Volt-Batterie
Laden Sie die 12-Volt-Batterie immer in einem offenen Bereich. Laden Sie die
12-Volt-Batterie nicht in einer Garage oder einem geschlossenen Raum ohne ausrei-
chende Belüftung.
■ Erste-Hilfe-Maßnahmen bei Unfällen mit Batteriesäure
● Wenn Batteriesäure in Ihre Augen gerät
Spülen Sie Ihre Augen mindestens 15 Minuten lang mit sauberem Wasser und
suchen Sie sofort ärztliche Hilfe auf. Falls möglich, spülen Sie das Auge auf dem
Weg zur nächsten medizinischen Einrichtung weiterhin mit einem Schwamm oder
Lappen.
● Wenn Batteriesäure auf Ihre Haut gerät
Waschen Sie den betroffenen Bereich gründlich. Wenn Sie Schmerzen oder ein
Brennen verspüren, suchen Sie sofort einen Arzt auf.
● Wenn Batteriesäure auf Ihre Kleidung gelangt
Sie kann den Stoff bis auf Ihre Haut durchtränken. Legen Sie die Kleidung sofort ab
und befolgen Sie ggf. die vorstehenden Anweisungen.
● Wenn Sie versehentlich Batteriesäure verschlucken
Trinken Sie eine große Menge Wasser oder Milch. Nehmen Sie sofort ärztliche
Hilfe in Anspruch.

6146-3. Wartung in Eigenregie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10568M
WARNUNG
■Wenn nicht genügend Flüssigkeit in der 12-V-Batterie vorhanden ist
Nicht verwenden, wenn nicht genügend Flüssigkeit in der 12-V-Batterie vorhanden
ist. Es besteht die Gefahr, dass die 12-V-Batterie explodiert.
■ Abklemmen der 12-Volt-Batterie
Trennen Sie nicht den Minuspol (-) an der Karosserie. Der getrennte Minuspol (-)
könnten mit dem Pluspol (+) in Berührung kommen und einen Kurzschluss verursa-
chen, was zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann.
HINWEIS
■ Wenn die 12-Volt-Batterie aufgeladen wird
Laden Sie niemals die 12-Volt-Batterie auf, während das Hybridsystem in Betrieb ist.
Stellen Sie außerdem sicher, dass alle Nebenverbraucher ausgeschaltet sind.
■ Beim Nachfüllen von destilliertem Wasser
Vermeiden Sie eine Überfüllung. Wasser, das beim Aufladen der Batterie verschüttet
wird, kann Korrosion verursachen.