2020 Peugeot Partner Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

143
Pratik bilgiler
7ve katkı seviyesi fazla düşük mesajı ile birlikte bu
uyarı lambasının sabit yanması ile gösterilir.
Ekleme
Bu katkı seviyesinin tamamlanması hemen ve
mutlaka bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesi tarafından yapılmalıdır.
AdBlue (BlueHDi)
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
girer.
AdBlue aralık göstergeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Düzenlemelere göre aracın hareketsiz kalmasını
önlemek için AdBlue haznesini doldurmalısınız.
-AdBlue tedariği hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve
üreticinin bakım planı öğesine uygun olarak bu
öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin en iyi
şekilde çalışmasını sağlamak için, PEUGEOT
sizler için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.
12 V akü
Akü bakım gerektirmez. Bununla birlikte, vidalı kutup başlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
yapılmalıdır.
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin performansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Filtre, hava
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ filtresini
değiştiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresi dolmaya
başladığında, bu uyarı lambası
geçici olarak yanar, filtre tıkanma riskiyle ilgili bir
uyarı mesajı görüntülenir.
Sürüş şartları izin verdiğinde, uyarı lambası
sönene kadar 37
mph (60 km/sa) ya da üzerinde
bir süratle sürerek filtreyi normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, Dizel
katkı seviyesinin düşük olduğunu
gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Aracın uzunca bir süre düşük hızda ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlandırırken istisnai olarak egzozdan su
buharı çıktığı gözlemlenebilir. Bunun aracın
davranışına veya ortama bir etkisi olmaz.
Yeni araç
İlk birkaç partikül filtresi oluşturma
işlemleri sırasında, bir "yanık" kokusu
alabilirsiniz. Bu son derece normaldir.

144
Pratik bilgiler
Manuel şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Otomatik şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa
mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının aşındığını
gösterir.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek için
hafif fren uygulamaları gerçekleştiriniz.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne ilişkin bilgiler için bir
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Manuel park freni
Aşırı seyahat veya bu sistemin verimliliğinde bir kayıp fark edilirse, park
freni iki servis arasında bile ayarlanmalıdır.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Elektrikli park freni
Bu sistem, hiçbir özel kontrol gerektirmez.
Ancak bir sorun olması durumunda,
sistemi bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye
servis atölyesine kontrol ettirmekten çekinmeyin.
Elektrikli park freni hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Jantlar ve lastikler
Stepne dahil olmak üzere tüm lastiklerin
şişirme basıncı "soğuk” lastiklerde kontrol
edilmelidir.
Lastik basıncı etiketinde belirtilen basınçlar
“soğuk” lastikler için geçerlidir. 50 km/saatten
yüksek hızda 10 dakika veya daha uzun ya
da 10 km’den fazla araç sürdüyseniz, etikette
belirtilen değere 30 kPa ekleyiniz.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır. Uyumlu olmayan lastik basıncı,
lastiklerde erken aşınmaya neden olur ve
aracın yol tutuşu üzerinde olumsuz etkiye
sahiptir - kaza riski! Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş, aracın
frenleme ve yol tutuşu performansını düşürür.
Lastiklerin (diş ve yan) ve jantların düzenli
incelenmesinin yanı sıra valflerin de takılı
olduğundan emin olunuz.
Aşınma göstergeleri artık dişlerden ayrı
görülmediğinde, oyukların derinliği 1,6 mm’den
düşük olduğunda, lastiklerin değiştirilmesi
zorunludur.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü, tekerleğin
dönüşünü, zemin boşluğunu ve hız ölçer
okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu üzerinde
olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir.
AdBlue® (BlueHDi)
Dizel motorların performansını düşürmeden ne
de yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 normuna
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının işlenmesi
amacıyla SCR (Seçici Katalitik İndirgeme)
sistemini ve dizel partikül filtresini (PF) birleştiren
bir tertibat ile donatmaya karar vermiştir.
SCR Sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.

145
Pratik bilgiler
7AdBlue® yaklaşık 17 litre kapasiteli özel
bir depoda muhafaza edilir.
Kapasitesi, (sürüş tarzınıza ve araca göre
değişiklik gösterebilecek şekilde) yaklaşık
6.000

km’lik bir katedilebilecek sürüş
mesafesi sağlar. Kalan katedilebilecek mesafe
2.400

km’ye ulaştığında, diğer bir deyişle, kritik
seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak bir uyarı
sistemi tetiklenir.
Depo boşaltılmadan ve araç engellenmeden
önce kalan 2.400
km esnasında birçok uyarı
birbiri ardına tetiklenir.
Uyarı ve gösterge lambaları ve ilgili
uyarılar veya Göstergeler hakkında
daha fazla bilgi için lütfen ilgili başlıklara
bakınız.
AdBlue® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık aracın
emisyon seviyesi Euro 6 standardına uygun
değildir: araç artık çevreyi kirletmektedir.
Onaylanmış bir SCR sistemi arızası
durumunda bir PEUGEOT bayisi ya da yetkili
servisinin ziyaret edilmesi önemlidir. 1100
km sonrasında, bir cihaz otomatik olarak
etkinleştirilerek motorun başlatılmasını
engeller.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, araç durdurulmadan önce
katedilebilecek mesafeyi sağlar.
AdBlue® donması
AdBlue® yaklaşık -11°C'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Tedariki
Rezerv seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak üzere:
–

Sadece ISO 22241 standardına uygun
AdBlue® sıvısını kullanın.
–
AdBlue®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
–

AdBlue®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
® sıvısı için bir yetkili servis veya
PEUGEOT servis ağına başvurabilirsiniz.
Ayrıca, özel araçlar için özel olarak tasarlanmış AdBlue® pompalara sahip bir
servis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir AdBlue® makinesinde ekleme
yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
donar ve +25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Konteyner ve bidonlar, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® şişelerini veya bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiği sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi sabun
ve akan suyla yıkayın. Gözle temas durumunda,
hemen ve bol su ile veya göz yıkama solüsyonu
ile en az 15 dakika boyunca yıkayınız. Israrlı bir
yanma veya tahriş hissederseniz, tıbbi yardım
alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile durulayınız
ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak buharlaşabilir:
buharı solumayınız. Amonyak içeren buharlar
mukoza zarlarında (gözler, burun ve boğaz)
tahriş edici etkiye sahiptir.
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.

146
Pratik bilgiler
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay bir
satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan önce hava
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduğunu kontrol
edin. Aksi takdirde, AdBlue
® donacak ve depoya
dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek için aracı
birkaç saat boyunca daha sıcak bir ortamda park
ediniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
koymayınız.
Herhangi bir AdBlue® sıçraması veya
araç gövdesine damlama söz konusu ise
derhal soğuk suyla yıkayın veya nemli bir
bezle silin.
Sıvı kristalleşirse bir sünger ve sıcak su
kullanarak temizleyin.
Önemli: AdBlue eksikliği nedeniyle
oluşan bir arızadan sonraki takviye
işlemlerinde, kontak açılmadan, sürücü
kapısı açılmadan, araç kilidi açılmadan,
anahtar kontağa takılmadan veya
“Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ” sistemi
anahtarı yolcu bölmesine takılmadan önce
5 dakika kadar beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten sonra
motoru çalıştırınız.
►

Motoru kapatmak için kontağı kapatın ve
anahtarı kontaktan çıkartınız.
veya
► Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile motoru
kapatmak için " ST
ART/STOP" düğmesine
basınız.


► Aracın kilidi açıkken ve yakıt doldurma kapağı
açıkken AdBlue® deposunun mavi kapağını tur
saat yönünün tersine çevirerek çıkarınız.
►

Bir

AdBlue
® kabı ile: son kullanım tarihini
kontrol ettikten sonra, kap içeriğini aracın AdBlue
deposuna boşaltmadan önce etiket üzerindeki
talimatları dikkatlice okuyunuz.
►

Bir


AdBlue® pompası ile: ağzı yerleştiriniz
ve depoyu ağız otomatik durdurmasına kadar
doldurunuz.
AdBlue® deposunu aşırı doldurmaktan
kaçınmak için:
–

AdBlue® kaplar kullanarak 10 ve 13 litre
arası ekleme yapınız.
–

Bir dolum istasyonunda yakıt ikmali
yapıyorsanız, ağızlığın ilk otomatik
duruşundan sonra çalışmaya devam
etmeyiniz.
AdBlue® deposu tamamen boşsa (bu
durum “AdBlue takviyesi: Başlatma
yapılamıyor” mesajı ile teyit edilir), en az 5
litre ekleme yapılması büyük önem taşır.
Dolum sonrası
► Mavi kapağı depo doldurucusuna geri takınız
ve saat yönünde ilerlediği kadar çeviriniz.
►

Y
akıt doldurma kapağını yeniden kapatınız.
AdBlue® şişelerini veya kaplarını ev
atıklarıyla birlikte atmayınız.
Bunları, bu amaca ayrılmış bir kaba yerleştirin
veya satın aldığınız yere iade edin.
Boş vitese değiştirme
Bazı durumlarda, aracın eller serbest
çalışmasına izin vermeniz gerekir (çekilirken,
otomatik kayan yolda, otomatik araç yıkamada
veya ray veya deniz taşımasında vb.).
Prosedür dişli kutusu türüne ve park frenine göre
değişir.
Manuel vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Bırakma prosedürü
► Motor çalışırken ve fren pedalına basarken
dişli seçiciyi nötr konuma getirin.
►

Fren pedalına basarken kontağı kapatın.
► Fren pedalını bırakın, sonra kontağı yeniden
açın.
► Fren pedalına basarken, park frenini
bırakmak için kumanda koluna basın.
► Fren pedalını bırakın, kontağı kapatın.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basarken motoru yeniden
başlatın.
Otomatik vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Serbest bırakma prosedürü
► Motor çalışır durumdayken ve fren pedalına
basılıyken vites seçiciyi N olarak ayarlayınız.
► Fren pedalına basılırken kontağı kapatınız.
► Fren pedalını serbest bırakınız ve tekrar
kontağı açınız.
► Fren pedalına basılırken park frenini serbest
bırakmak için kumanda koluna basınız.
► Fren pedalını serbest bırakınız ve kontağı
kapatınız.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basılırken motoru başlatınız.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma
Kontağı açarken veya kapatırken fren
pedalına basmamanız gerekir. Basarsanız,
motor başlatılır ve prosedürü yeniden
başlatmanız gerekir.

147
Pratik bilgiler
7► Fren pedalını bırakın, sonra kontağı yeniden
açın.
►

Fren pedalına basarken, park frenini
bırakmak için kumanda koluna basın.
►


Fren pedalını bırakın, kontağı kapatın.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basarken motoru yeniden
başlatın.
Otomatik vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Serbest bırakma prosedürü
► Motor çalışır durumdayken ve fren pedalına
basılıyken vites seçiciyi N
olarak ayarlayınız.
►

Fren pedalına basılırken kontağı kapatınız.
►


Fren pedalını serbest bırakınız ve tekrar
kontağı açınız.
►


Fren pedalına basılırken park frenini serbest
bırakmak için kumanda koluna basınız.
►


Fren pedalını serbest bırakınız ve kontağı
kapatınız.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basılırken motoru başlatınız.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma
Kontağı açarken veya kapatırken fren
pedalına basmamanız gerekir. Basarsanız,
motor başlatılır ve prosedürü yeniden
başlatmanız gerekir.
Bakım tavsiyeleri
Genel tavsiyeler
Aracınızın zarar görmesini önlemek için
aşağıdaki önerileri gözlemleyiniz.
Aracın dışı
Motor bölmesini kesinlikle yüksek
basınçlı su ile yıkamayınız - elektrikli
bileşenlere hasar verme riski vardır!
Aracı güçlü güneş ışığı altında veya aşırı
soğuk koşullarda yıkamayınız.
Aracı otomatik dönen fırçalarla yıkarken kapıları kilitlediğinizden ve versiyona
bağlı olarak elektronik anahtarı alandan
çıkardığınızdan emin olunuz.
Basınçlı bir yıkayıcı kullanırken hortumu
araçtan en az 30 cm uzakta tutunuz (özellikle
kalkık boya, sensör veya mühürler içeren
alanları temizlerken).
Aracın boyasına zarar verebilecek kimyasallar
içeren lekeleri hemen temizleyiniz (ağaç
reçinesi, kuş dışkıları, böcek salgıları, polen
ve katran dahil).
Ortama bağlı olarak çok aşındırıcı olan iyotlu
kalıntıları (kıyı bölgelerde), kurum (endüstriyel
alanlarda), çamur ve tuz (nemli veya soğuk
alanlarda) temizlemek için aracı daha sık
temizleyiniz.
Özel bir ürün gerektiren (katran veya böcek
çıkarıcılar gibi) inatçı lekeleri çıkarmak için
bir PEUGEOT bayine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Tercihen, boya düzeltmelerini bir PEUGEOT
bayisine veya kalifiye servis atölyesine
yaptırınız.
Aracın içi
Aracı yıkarken, içini temizlemek için su hortumu veya yüksek basınçlı bir yıkayıcı
kullanmayınız.
Bardaklarla veya diğer açık kaplarla taşınan
sıvılar dökülebilir, ön veya orta konsoldaki
kontrollerle temas ederse hasar tehlikesi
içerir. Dikkatli olunuz!
Gövde
Parlak boya
Gövdeyi temizlemek için aşındırıcı
ürünler veya çözücüler, benzin veya yağ
kullanmayınız.
İnatçı lekeleri temizlemek için aşındırıcı bir
sünger kullanmayınız - boya çizilme riski
vardır!
Güçlü güneş ışığı altında ya da plastik veya
kauçuk parçalara cila uygulamayınız.
Yumuşak bir sünger ve sabunlu su veya pH değeri nötr olan bir ürün kullanınız.
Aracın gövdesini temiz bir mikrofiber kumaş
ile nazikçe siliniz.

148
Pratik bilgiler
Araç temiz ve kuru iken cila uygulayınız.
Üründe belirtilen kullanım talimatlarını
uygulayınız.
Çıkartmalar
(Versiyona bağlı olarak)
Aracı temizlemek için yüksek basınçlı yıkayıcı kullanmayınız. Çıkartmalar hasar
görebilir veya çıkabilir.
25°C ve 40°C arası sıcaklıkta hızlı akan
su kullanınız.
Temizlenecek yüzeyi dik olarak suyu
püskürterek süpürünüz.
Aracı demineralize su ile durulayınız.

149
Arıza durumunda
8Yakıt bitmesi (dizel)
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden başlatınız.
Yanlış yakıt koymayı engelleyen
koruma sistemi (dizel araçlarda)
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
1.6 BlueHDi (Euro 6.1) ile
► Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
► Y aklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
►

İşlemi 10 kez tekrar ediniz.
►


Motoru çalıştırmak için marşa basınız.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden gerçekleştiriniz.
1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3) ile
► Kontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
► Y aklaşık 1 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
►

Motoru çalıştırmak için marşa basınız.
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve
prosedürü yeniden gerçekleştiriniz.
BlueHDi dışı motorlar
► Gerekirse boşluk alma pompasına ulaşmak
için kaputu açınız ve koruma kapağının klipsini
açınız.
► Sertlik hissedilene kadar boşluk alma
pompasını pompalayınız (ilk basış sert
olabilir).
►

Motoru çalıştırmak için marş motoruna
basınız (ilk denemede motor çalışmazsa,
yaklaşık 15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
►


Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve yeniden
marş motoruna basınız.
►


Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız, ardından kaputu kapatınız.
Araç kiti
► Daha kolay erişim için koltukları öne
kaydırınız.
Aletlere erişme
Geçici patlak lastik tamir kiti

Kit, sağ ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Stepne ile

Kriko, sağ ön koltuğun altına yerleştirilmiştir. Aletler, sol ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Araçların açıklaması
1.
Aracı hareketsiz hale getirmek için takoz.
2. Sökülebilir çeki halkası.
3. Torx anahtarı.
Bir ampulün değiştirilmesi için arka
lambaların çıkarılmasına olanak tanır.
Geçici patlak lastik tamir kiti

4.12 V'luk bir kompresör, delik tıkayıcı ve hız
sınırlama etiketi içerir
Lastiğin geçici onarımı ve lastik basıncını
ayarlamak için.

150
Arıza durumunda
Geçici patlak lastik tamir kiti hakkında daha
fazla bilgi almak için ilgili başlığa bakın.
Stepne ile
5.Bijon anahtarı.
Tekerlek bijonlarının sökülmesini ve krikonun
yükseltilmesini/alçaltılmasını sağlar.
6. Kriko.
Aracı yükseltmek için kullanılır.
7. Bijon kapağını/jant kapağını çıkarma aracı
(donanıma bağlıdır).
Araçta varsa, alüminyum jantlardaki
jant kapağının veya çelik jantlardaki jant
kapağının sökülmesini sağlar.
8. “Hırsızlık önleyici” bijon sökme başlığı.
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
Stepne hakkında daha fazla bilgi için
lütfen ilgili başlığa bakınız.
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina emniyeti
yönetmeliğinde açıklanan Avrupa Birliği
mevzuatına uygundur.
Krikonun vida dişleri veya mafsalları gibi
bazı parçalar yaralanmaya neden olabilir:
bunlara dokunmaktan kaçınınız.
Bütün yağlama gresi izlerini dikkatlice
temizleyiniz.
Geçici lastik tamiri kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa 3'teki QR kodunu tarayınız.
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluşur ve en yakın servise gidebilmeniz
için lastiğin geçici olarak onarımını sağlar.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Aracın elektrik devresi, kompresörü hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Onarım prosedürü
Lastiğe giren herhangi bir yabancı cismi
(örn. çivi, vida) çıkarmayın.
►

Aracı trafiği tıkamadan park edin ve park
frenini kullanın.
►


Aracı sürdüğünüz ülkede yürürlükte olan
yönetmeliğe göre güvenlik talimatları izleyin
(tehlike uyarı lambaları, üçgen reflektör

,
reflektörlü yelek vb.).
►

Kontağı kapatın.
►


T

amir edilecek lastiğin supabının tapasını
çıkartın ve temiz bir yerde muhafaza edin.