2020 Peugeot Partner Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

95
Sürüş
6Düz zeminde bırakma
► Ayağınız fren pedalındayken, park freni
kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine
basınız ve kolu sonuna kadar indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli bir uyarı ve bir mesaj ile birlikte bu gösterge
lambasının yanması, park freninin çekili
olduğunu ya da tam indirilmediğini gösterir.
Yüklü bir araçla normal veya dik bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, ardından park frenini çekiniz.
Fren pedalına basmak manuel park
freninin kilitlenmesi/açılmasını
kolaylaştırır.
Düz vites kutusundaki bir vitese takınız
ve kontağı kapatınız.
Otomatik vites kutusunda, vites kolunu P
konumuna getiriniz ve kontağı kapatınız.
Elektrikli park freni
Otomatik modda, bu sistem, motor
kapatıldığında park frenini uygular ve araç
hareket ettiğinde freni serbest bırakır.




Herhangi bir zamanda, motor çalışırken:
► park frenini uygulamak için, kumanda kolunu
kısa süreyle çekin;
►

serbest bırakmak için fren pedalına basarken
kısa süreyle kumanda kolunu itiniz.
Fabrika çıkışında, otomatik mod devrededir

.
Gösterge lambası
Park freninin sıkılı olduğunu teyit etmek
için bu gösterge lambası hem gösterge
tablosunda hem kumanda paletinde yanar. "Park
freni uygulandı".
Park freninin bırakıldığını teyit etmek için söner.
Manuel fren kilitleme veya serbest bırakma
gerçekleştirildiğinde kontrol kolu üzerindeki bu
gösterge lambası yanıp söner.
Akünün arızalanması durumunda elektrikli park freni çalışmaz.
Güvenlik önlemi olarak, park freni
uygulanmamışsa, bir vitese geçerek aracı
sabitleyiniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda güvenlik
önlemi olarak, park freni sıkılı değilse
tekerleklerden birinin arkasına takozlardan
birini yerleştirerek aracı sabitleyiniz.
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesi ile iletişime geçiniz.


Araçtan çıkmadan önce, park freninin sıkılı olduğunu kontrol ediniz: park freni
gösterge lambaları gösterge tablosunda ve
paletinde sabit olarak yanmalıdır.
Park freni sıkılı değilse sürücü kapısı
açıldığında sesli bir sinyal duyulur ve bir
mesaj ekrana gelir.
Araçta tek başına çocuk bırakmayınız, zira park frenini serbest bırakabilirler.
Manuel vites kutulu araçlarda, römork
çekme, yüklü araç veya dik rampada
park durumunda, tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz ve bir vitese takınız.
Römork çekme, yüklü araç veya dik rampada
park durumunda, otomatik vites kutulu
araçlarda tekerlekleri kaldırıma doğru çeviriniz
ve P moduna geçin.

96
Sürüş
Çekme sırasında, aracın eğimi %12'den az
olan yokuşlarda park edebilmek için resmi
olarak onaylanmıştır.
Manuel işleyiş
Manuel bırakma
Kontak açık veya motor çalışırken:
► Fren pedalına basınız.
►

Fren pedalını basılı tutarak paleti kısaca
itiniz.
Park freninin tamamen bırakılması, "Park freni
çekilmemiş" mesajının ekrana gelmesi ve paletin
P

gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
Fren pedalına basmadan paleti iterseniz,
park freni bırakılmaz ve bir mesaj belirir.
Manuel sıkma
Duran araç:
► Kontrol kolunu kısaca çekiniz.
Paletteki gösterge lambasının yanıp sönmesi,
freni sıkma talebinin dikkate alındığını gösterir
.
Park freninin sıkılması, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve paletin P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Otomatik işleyiş
Otomatik serbest bırakma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli park freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Düz vites kutusu ile
►

Debriyaja tamamen basınız, birinci vitese
veya geri vitese takınız.
►


Gaz pedalına basınız ve debriyaj pedalını
bırakınız.
Otomatik vites kutusu ile
►


Fren pedalına basınız.
►


D
, M veya R konumunu seçiniz.
►

Fren pedalını bırakınız ve gaz pedalına
basınız.
Otomatik vites kutusu ile fren otomatik
olarak bırakılmazsa, ön kapıların düzgün
kapandıklarını kontrol ediniz.
Motor çalışır halde hareketsiz
durumdayken gaz pedalına gereksiz bir
şekilde basmayınız; park freni serbest
kalabilir.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa motor kapatıldığında
park freni otomatik olarak uygulanır .
Park freninin sıkılması, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve paletin P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
sistemi STOP moduna geçtiğinde,
otomatik sıkma işlemi gerçekleşmez.
Otomatik işleyişteyken, herhangi bir anda
palet yardımıyla park freni manuel olarak
sıkılabilir veya bırakılabilir.
Özel durumlar
Motor çalışırken aracın sabitlenmesi
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
paleti kısaca çekiniz.
Park freninin sıkılması, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve paletin P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Aracın park freni sıkılı olmaksızın park edilmesi
Çok soğuk koşullarda (buz), park freninin
uygulanması önerilmez.
Aracı hareketsizleştirmek için bir vitese
takınız veya tekerleklerden birinin arkasına
takozlar yerleştiriniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda, kontak
kapatıldığında P moduna otomatik olarak
geçilir. Tekerlekler sabitlenmiş durumdadır.
Tekerleklerin serbest bırakılması hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Otomatik vites kutusu ile N modu
seçildiğinde, sürücünün kapısının
açılmasıyla sesli bir sinyal duyulur. Bu uyarı,
sürücü kapısını kapattığında durdurulur.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (örn. karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
► Motoru çalıştırınız.
► Park freni sıkılı değilse, palet ile sıkınız.
► Ayağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
► Paleti bırakma yönünde en az 10 en çok 15
saniye basılı tutunuz.
► Paleti bırakınız.
► Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.
► Paleti sıkma yönünde 2 saniye boyunca
çekiniz.
Otomatik işlevlerin devre dışı bırakılması
gösterge tablosunda bu gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
► Paleti ve fren pedalını bırakınız.

97
Sürüş
6Otomatik vites kutulu araçlarda, kontak
kapatıldığında P moduna otomatik olarak
geçilir. Tekerlekler sabitlenmiş durumdadır.
Tekerleklerin serbest bırakılması hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Otomatik vites kutusu ile N modu
seçildiğinde, sürücünün kapısının
açılmasıyla sesli bir sinyal duyulur. Bu uyarı,
sürücü kapısını kapattığında durdurulur.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (örn. karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
►

Motoru çalıştırınız.
►


Park freni sıkılı değilse, palet ile sıkınız.
►


A
yağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
►

Paleti bırakma yönünde en az 10 en çok 15
saniye basılı tutunuz.
►


Paleti bırakınız.
►


Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.
►


Paleti sıkma yönünde 2 saniye boyunca
çekiniz.
Otomatik işlevlerin devre dışı bırakılması
gösterge tablosunda bu gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
►

Paleti ve fren pedalını bırakınız. Artık yalnızca kumanda paleti yardımıyla yapılan
manuel müdahaleler park frenini sıkmayı ve
bırakmayı sağlar

.
Otomatik işlemi tekrar etkinleştirmek için bu
prosedürü tekrarlayın (gösterge tablosundaki
gösterge lambasının sönmesiyle onaylanır).
Acil fren
Fren pedalında bir arıza olması durumunda
veya istisnai durumlarda (örn. sürücünün
hastalanması, talimat altındaki sürücü) kontrol
kolunun sürekli çekilmesi aracı durdurur.
Frenleme, kumanda kolu çekildiğinde
gerçekleşir; ikinci kol bırakıldığında frenleme
gerçekleşmez.
ABS ve CDS sistemleri acil fren esnasında
aracın dengesini sağlar.
Acil freninin arızalanması durumunda, gösterge
tablosunda "Park freni arızalı" mesajı görünür.

Gösterge tablosundaki bir veya iki uyarı
lambasının yanması ile bildirilen ABS ve CDS
sistemlerinde arıza durumunda, aracın dengesi
artık garanti edilemez.
Bu durumda denge, araç hareketsiz hale
gelene kadar sürücünün paleti "çekme-bırakma"
eylemini sürekli tekrarlamasıyla sağlanmalıdır.
Yokuşta kalkış yardımı
Bu sistem, ayağınızı fren pedalından gaz
pedalına aktarırken aracınızı kısa bir süre
(yaklaşık 2 saniye boyunca) sabit tutar.
Bu sistem sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer:
–

ayağınız fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
–


belirli eğim koşulları karşılanmışken,
–


sürücü kapısı kapalıyken.
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, park frenini manuel olarak
sıkınız. Daha sonra kumanda panelindeki
P uyarı lambasının ve park freni uyarı
lambasının sabit olarak yandığını kontrol
ediniz.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı bırakılamaz. Bununla birlikte, aracın
hareketsiz kılınması için park freninin
kullanılması, bu fonksiyonu kesintiye uğratır.

98
Sürüş
Çalıştırma

Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur:
–
araç, düz vites kutusu ile birinci viteste veya
boş viteste ise,
–


araç, otomatik vites kutusu ile
D veya M
modunda ise.


Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
5 vitesli düz vites kutusu
Geri vitese geçirme

► Debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
vites kolunu mutlaka boş vites konumuna
almalısınız.
►

V
ites kolunu sağa ve ardından geriye çekiniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
–

daima boş vitesi seçiniz,
– debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
6 ileri kademeli düz vites
kutusu
5.veya 6. vitesegeçirme
► 5.veya 6. vitese takmak için vites kolunu
tamamen sağa ittiriniz.
Bu talimata uyulmaması vites kutusunun
geri dönülemez şekilde zarar görmesine
yol açabilir (kazara 3.veya 4.vitese geçirme).
Geri vitese geçirme

► Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız
ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
– daima boş vitesi seçiniz,
– debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Otomatik vites kutusu
8 vitesli otomatik vites kutusu istenildiğinde
otomatik vites konforu veya düz vitesli sürüş
seçeneği sunar.
İki sürüş modu mevcuttur:
– Viteslerin vites kutusu tarafından elektronik
yönetimi için Otomatik işleyiş:
– Viteslerin sürücü tarafından sıralı
değiştirilebilmesi için Manuel kullanım.
Otomatik işleyiş ile direksiyondaki kumandaları
anlık olarak kullanarak (örneğin, sollamak için)
vites değiştirmek her zaman mümkündür.
Vites seçici
Güvenliğiniz için, seçiciyi çevirirken fren
pedalının basılı kalması tavsiye edilir.

99
Sürüş
6Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
–

daima boş vitesi seçiniz,
–


debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Otomatik vites kutusu
8 vitesli otomatik vites kutusu istenildiğinde
otomatik vites konforu veya düz vitesli sürüş
seçeneği sunar.
İki sürüş modu mevcuttur:
–

V
iteslerin vites kutusu tarafından elektronik
yönetimi için Otomatik işleyiş:
–

V
iteslerin sürücü tarafından sıralı
değiştirilebilmesi için Manuel kullanım.
Otomatik işleyiş ile direksiyondaki kumandaları
anlık olarak kullanarak (örneğin, sollamak için)
vites değiştirmek her zaman mümkündür.
Vites seçici
Güvenliğiniz için, seçiciyi çevirirken fren
pedalının basılı kalması tavsiye edilir.
P. Dinlenme parkı.
R. Geri vites.
N. Boş Vites.
D. Sürüş (otomatik operasyon).
M. Manuel (sıralı vites değişimi ile manuel
operasyon).
N konumu, sıkışık trafikte veya araba
yıkama tünelinde kullanılabilir.
Direksiyona monte
kumandalar


► Vites büyütmek veya küçültmek için sağdaki
"+" veya soldaki "-" kumanda kolunu kendinize
doğru çekiniz.
Direksiyonun altındaki kumandalar aracı
boşa veya geri vitese almayı veya geri
vitesten çıkmayı sağlamaz.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler




Seçici düğmesini hareket ettirdiğinizde veya M
düğmesine bastığınızda ilgili vites ve gösterge
lambası gösterge panelinde görüntülenir.
Değer geçersiz ise " -" simgesi görüntülenir.
► Gösterge panelinde “ A yak fren
pedalında ” uyarısı görüntüleniyorsa, fren
pedalına daha kuvvetli basınız.
Hareket etme
► Ayağınız fren pedalında P konumunu
seçiniz.
►

Motoru çalıştırınız.

100
Sürüş
Bu koşullar yerine getirilmezse, sesli bir uyarı ve
gösterge tablosunun ekranında bir mesaj size
uyarır.
►
El frenini indiriniz.
►


R
, N ya da D konumunu seçiniz.
Yüklü bir aracı dik bir yokuşta hareket ettiriyorsanız, fren pedalına basınız , D
konumunu seçiniz, park frenini bırakınız
ardından fren pedalını bırakınız.
►

Fren pedalını yavaşça serbest bırakınız.
Araç anında hareket etmeye başlar

.
Seçici başka bir konumdayken gösterge
tablosunda P görünüyorsa, motoru
çalıştırabilmek için seçiciyi P konumuna
getiriniz.
Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumu seçilirse
motorun rölantiye dönmesini bekleyiniz ve
ardından hızlanmak için D konumunu seçiniz.
Frenler serbest durumda motor rölantide
çalışırken R, D veya M konumu seçiliyse
gaz pedalına basılmasa dahi araç hareket
eder.
Çocukları asla aracın içinde yalnız
bırakmayınız.
Aracı kısa bir süre için bile terk ederken,
anahtarınızı veya uzaktan kumandanızı
güvenlik önlemi olarak yanınıza alınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken
bakım işleri varsa, park frenini çekiniz ve P
işlevini seçiniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeye
çalışmayınız.
Otomatik çalışma
► Viteslerin otomatik olarak geçmesi
için D konumunu seçiniz.
Şanzıman böylece sürücü müdahalesine gerek
kalmadan otomatik adaptif modda çalışır.
Şanzıman sürekli olarak sürüş stiline, yol
profiline ve araçtaki yüke en uygun vitesi seçer.
Seçiciye dokunmadan maksimum
hızlanma için gaz pedalına (kick-down)
sonuna kadar basınız. Şanzıman maksimum
motor hızına ulaşılana kadar seçilen vitesi korur
veya otomatik olarak vites küçültür.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Gaz pedalını aniden serbest bırakılırsa, vites
kutusu güvenlik amacıyla daha yüksek vitese
geçmeyecektir.
Araç hareket halindeyken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.
Vitesin geçici manüel
kontrolü
Direksiyondaki " +" ve "-" kontrollerini kullanarak
geçici olarak vites değişimlerinin kontrolünü
almak mümkündür. Motor devri müsaade ederse
vites değişim talebi göz önüne alınır.
Bu işlev, araç sollama veya viraja yaklaşma gibi
bazı koşulların öngörülmesini sağlar.
Kumandalarda hiçbir eylemde bulunmadığınız
birkaç dakikanın ardından, vites kutusu otomatik
çalışmaya döner.
Esneme (gaz kullanılmadan
hareket etme)
Bu işlev, aracın düşük hızda manevra yapmasını
(park ederken, trafik sıkışıklığında, vb.)
kolaylaştırır
Motor rölantideyken, park freni serbest
bırakıldığında ve vites D, M veya R konumunda
olduğunda, araç siz ayağınızı pedaldan
çektiğiniz anda (gaza basmasanız dahi) ileri
doğru esnemeye başlar.
Güvenlik önlemi olarak, aracı asla motor
çalışır ve araç kilitli durumda terk
etmeyiniz.
Manuel çalıştırma
► Seçici D konumundayken, 6 hızlı
sıralı vites değişimini etkinleştirmek için M
düğmesine basınız.

101
Sürüş
6Düğme için gösterge lambası yanar.
► Direksiyona takılı “ +
” veya “-” kumandalarını
kullanınız.
M görüntülenir ve gösterge panelinde
sırasıyla etkin vitesler gösterilir.
►

T

ekrar M düğmesine basarak dilediğiniz
zaman otomatik işlemi geri alabilirsiniz.
Düğmenin gösterge lambası söner.
Manuel modda vites değiştirilirken gaz
pedalının bırakılmasına gerek yoktur.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el
verirse gerçekleşir.
Motor hızı çok düşük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp
söner, ardından gerçekte takılı olan vites
gösterilir.
Araç hareketsizken veya çok yavaş hareket
ediyorken vites kutusu otomatik olarak M1
vitesini seçer.
Yokuş aşağı inilirken frenlerin korunması için hızı azaltmak üzere motor frenini
kullanın (aşağı yönde bir değişim yapın ya da
daha düşük bir vites seçin).
Fren pedalının üzün süre kullanılması,
frenlerin çok fazla ısınarak fren sisteminin
zarar görmesine hatta tamamen devre dışı
kalmasına yol açabilir.
Frenleri yalnızca gerektiğinde, aracı
durdurmak veya yavaşlatmak için kullanınız.
Yol yapılandırmasına (ör. dağlık arazi) bağlı olarak manuel çalıştırma tercih
edilebilir.
Otomatik işlem her zaman uygun olmayabilir
ve motor frenini etkinleştirmez.
Manüel işleyiş sırasında
geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites kolu iki
konum arasında) bu simge ekrana gelir.
►

Seçiciyi düzgün şekilde bir konuma getiriniz.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel, aracı sabitlemek için
P konumuna geçiniz ve park frenini sıkınız.
P konumuna geçerken direnç noktası
hissedilebilir.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında seçici P
konumunda değilse, sesli bir ikaz duyulur ve
bir mesaj görünür.
►

V
ites selektörünü yeniden P konumuna
getiriniz; sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.
Dik bir yokuşta yüklü bir araç ile, fren
pedalına basınız , P konumunu seçiniz,
park frenini sıkınız ardından fren pedalını
bırakınız.
Her durumda, aracınızı terk etmeden
önce seçicinin P konumunda olmasına
dikkat ediniz.
Arıza
Kontak açıkken, vites kutusunda bir arıza
olduğunu gösteren bir mesaj gösterge
tablosunun ekranına gelir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3. vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda
P'den R'ye ve N'den R'ye takarken vites
kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz. Bu
vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yerel hız kısıtlamalarını, 100 km/saat hızı
aşmayınız.
Bir yetkili servis veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusunun hasar görme riski vardır:
–

fren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız (fren veya gaz pedallarına
yalnızca sağ ayak ile basılmalıdır),
–


akünün arızalanması durumunda, vites
kolu

P konumundayken, bir başka konuma
geçmek için kolu zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun süre motor çalışır durumda
hareketsiz kalacaksa (yoğun trafik vb.) vites
kolunu N konumuna getiriniz ve park frenini
sıkınız.

102
Sürüş
Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
Vites değiştirme
göstergesi
(Motor donanıma göre.)
Bu sistem en uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmaya yardımcı olur.
Çalıştırma
Sürüş durumuna ve aracın donanımına göre,
sistem bir veya birkaç vitesin atlanması tavsiye
edebilir.
Vites değiştirme önerilerinin zorunlu olduğu
düşünülmemelidir. Aslında, en iyi vites
seçiminde, yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik
faktörleri göz önünde bulundurulmalıdır.
Bu nedenle, sistem tarafından verilecek
gösterimlere uyup uymamak konusunda karar
sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda
sistem sadece manuel çalıştırmadayken
devreye girer.
Bilgi, gösterge tablosunda artan veya
azalan bir ok ve tavsiye edilen vites ile
biçiminde belirir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük vb.) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
–

birinci vitese geçme;
–


aracı geri vitese alma.
Stop & Start
Stop & Start fonksiyonu, araç trafikte
durduğunda (kırmızı ışıklar, kuyruklar, vb.)
motoru geçici olarak bekleme konumuna -
STOP moduna- getirir. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak başlar
-START modu.
Özellikle şehir içi kullanım sırasında, bu işlev,
araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
tanır.
Bu fonksiyon aracın, özellikle frenlemenin
fonksiyonlarını etkilemez.
Kaputun açılması
Kaput altında herhangi bir müdahaleden
önce su basmış bir yolda sürüş , motorun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız şiddetle
tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su basmış
bir yolda sürüş hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Devreden çıkartma / Devreye sokma
Düğmeli




► Bu düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya yeniden etkinleştirebilirsiniz.
Sistem
devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Audio sistemi/dokunmatik ekran ile
Etkinleştirme veya devre
dışı bırakma, araç
yapılandırması menüsü aracılığıyla yapılır.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır.
– Sürgülü yan kapı kapatılmalıdır.
– Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır.
– Çekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli olmalıdır.
– Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır.
– Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır.
Motoru bekleme moduna geçirme
(STOP modu)
Sürücü durma isteğini belirtir belirtmez motor
otomatik olarak beklemeye girer.
– Manuel vites kutulu araçlarda: 3 km/saatin
altındaki hızda veya araç hareketsizken (motora
bağlı olarak), vites kolu boşta ve debriyaj pedalı
bırakılmış durumdayken.
– Otomatik vites kutulu araçlarda: 3 km/saatin
altındaki hızda veya araç hareketsizken (motora
bağlı olarak), fren pedalı basılı veya vites kolu N
konumundayken.
Zaman sayacı
Zaman sayacı, yolculuğunuz esnasında bekleme
durumunda harcanan zamanı toplar. Kontağın
her açılışında sayaç kendini sıfırlar.