2020 Peugeot Partner Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

103
Sürüş
6Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır .
– Sürgülü yan kapı kapatılmalıdır .
–

Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır
.
–

Çekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli olmalıdır
.
–

Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır

.
–

Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır
.
Motoru bekleme moduna geçirme
(STOP modu)
Sürücü durma isteğini belirtir belirtmez motor
otomatik olarak beklemeye girer.
–
Manuel vites kutulu araçlarda
: 3 km/saatin
altındaki hızda veya araç hareketsizken (motora
bağlı olarak), vites kolu boşta ve debriyaj pedalı
bırakılmış durumdayken.
–

Otomatik vites kutulu araçlarda
: 3 km/saatin
altındaki hızda veya araç hareketsizken (motora
bağlı olarak), fren pedalı basılı veya vites kolu N
konumundayken.
Zaman sayacı
Zaman sayacı, yolculuğunuz esnasında bekleme
durumunda harcanan zamanı toplar. Kontağın
her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Özel durumlar
Çalışma için tüm çalışma koşulları sağlanmazsa
ve aşağıdaki durumlarda beklemeye
geçmeyecektir.
–

Dik eğim (çıkış veya iniş).
–


Araç, son motor çalıştırıldıktan sonra 10
km/
saat hızı aşmamış (anahtarla veya "START/
STOP" düğmesiyle).
–

Elektrikli park freni çekili ya da çekiliyorsa.
–


Y
olcu bölmesinde rahat bir sıcaklığın
muhafaza edilmesi gerekiyordu.
–

Buğu çözdürme işlevi devrede.
Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor yeniden çalıştırıldıktan sonra, araç
8 km/s hıza ulaşana kadar STOP modu
kullanılamaz.
Park manevrası esnasında, geri vitesten
çıktıktan veya direksiyon simidini
çevirdikten sonraki birkaç saniye içerisinde
STOP modu devreye girmez.
Motorun yeniden başlatılması (START
modu)
Motor, sürücü yeniden hareket etme niyetini
gösterir göstermez otomatik olarak yeniden
başlatılır.
–

Manuel vites kutusu ile : debriyaja tamamen
basılıyken. –


Otomatik vites kutusu ile
:
•

V
ites kolu D veya M konumundayken: frene
basılmaz halde.
•
V
ites kolu N konumunda ve fren pedalına
basılı değilken: vites kolu D veya M
konumundayken.
•
V
ites kolu P konumunda ve fren pedalına
basılıyken: vites kolu R, N, D veya M
konumundayken.
Özel durumlar
Çalışma için tüm koşullar yeniden sağlandığında
ve aşağıdaki durumda motor otomatik olarak
yeniden başlatılacaktır.
–

Aracın hızı, 3
km/saatin üzerinde (motora bağlı
olarak).
Bu durumda, bu gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Arızalar
Aracın ekipmanına bağlı olarak:Sistem arızası durumunda, gösterge
panelinde bu uyarı lambası yanıp söner.
Bu düğmedeki uyarı lambası yanıp söner
ve sesli sinyal eşliğinde bir mesaj
görüntülenir.
Aracı bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
bayisine kontrol ettiriniz.
Araç STOP modunda stop eder
Bu arıza oluşursa gösterge paneli uyarı
lambalarının tümü yanar.

104
Sürüş
Versiyona bağlı olarak, dişli seçiciyi N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
►

Kontağı kapatın, sonra tuşa veya "
START/
STOP" düğmesine basarak motoru yeniden
başlatın.
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12 V akü kullanımı
gerektirir.
Akü ile ilgili bütün işler PEUGEOT servis
ağında veya bir yetkili servis tarafından
yapılmalıdır.
Düşük hava basıncı
algılama sistemi
Bu sistem, sürüş sırasında lastiklerin basıncını
otomatik olarak kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her hava
basıştan sonra sıfırlanması gereken referans
değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından
verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda bir uyarı tetikler.
Düşük şişirme algılaması, sürücünün
dikkatli olması gerektiği gerçeğini
değiştirmez.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne
dâhil) düzenli olarak ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koşullarda (ağır yük,
yüksek hız, uzun yolculuk) düşük şişirilmiş
lastiklerle sürüş:
–

yol tutuşa zararlıdır
.
–

fren mesafelerini artırır
.
–

lastiklerin erken yıpranmasına neden olur
.
–

ortalama yakıt tüketimini artırır
.
Araç için belirlenmiş lastik şişirme basınç değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
tanımlıdır.
Tanımlama işaretleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10

km'den kısa bir mesafe orta süratte
katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere 0,3
bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Stepne
Sac stepnede düşük hava basıncı
algılayıcı bulunmaz.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanmasıyla bunun sinyali verilir.
►

Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
►


İlk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin
verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
►

Bir kompresör kullanarak, örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
►


Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
►


Lastik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlamasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi yeniden
başlatın.
Sistemi yeniden başlatmadan önce, dört
lastiğin basıncının aracın kullanım
koşulları için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
En kısa zamanda dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem sizi
uyarmaz.
Ses sistemi olmadan



► Bu düğmeye yaklaşık 3 dakika kadar
basınız ve düğmeyi bırakınız. İşlevin yeniden
başlatılması sesli bir sinyal ile teyit edilir.
Ses sistemi veya dokunmatik ekran
ile
Araç dururken sistem, araç konfigürasyonu menüsü
aracılığıyla yeniden başlatılır.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.

105
Sürüş
6Sistemi yeniden başlatmadan önce, dört
lastiğin basıncının aracın kullanım
koşulları için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
En kısa zamanda dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem sizi
uyarmaz.
Ses sistemi olmadan



► Bu düğmeye yaklaşık 3 dakika kadar
basınız ve düğmeyi bırakınız. İşlevin yeniden
başlatılması sesli bir sinyal ile teyit edilir
.
Ses sistemi veya dokunmatik ekran
ile
Araç dururken sistem, araç konfigürasyonu menüsü
aracılığıyla yeniden başlatılır.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.
Bu durumda, az şişmiş lastik izleme artık
gerçekleştirilmez.
Sistemi PEUGEOT bayisine veya bir kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Sürüş ve manevra
yardımları - Genel
tavsiyeler
Sürüş ve manevra yardımları hiçbir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü her koşulda Kara Yolları Trafik
Kanunu’na uymalı, tüm durumlarda aracına
hakim olmalı ve her an kontrolü yeniden
alabilecek durumda olmalıdır. Sürücü, hızı
iklim koşullarına, trafiğe ve yolun durumuna
uyarlamalıdır.
Şerit değiştirme sinyali vermeden ve şerit
değiştirmeden önce, trafiğin durumunu
devamlı kontrol etmek, diğer araçların
mesafelerini ve hızlarını değerlendirmek
ve manevralarını tahmin etmek sürücünün
sorumluluğundadır.
Sistemler fizik kurallarının sınırlarını aşamaz.
Sürüş yardımları
Direksiyon simidini her iki elinizle tutmalı,
daima iç ve dış dikiz aynalarını kullanmalı,
ayaklarınızı pedallara yakın tutmalı ve her iki
saatte bir mola vermelisiniz.
Manevra yardımları
Sürücü, bütün manevralar esnasında,
özellikle aynalar yardımıyla aracın etrafını
kontrol etmelidir.
Radar
Radarın ve radara bağlı fonksiyonların
işlevi, kir (çamur, buz vb.) birikiminden veya
belirli hava koşullarından (kar, buz, vb.)
olumsuz yönde etkilenebilir.
Ön tamponun boyanması veya boya rötuşu
yapılması durumunda PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz;
bazı tip boyalar radarın işleyişini bozabilir.


Sürüş yardımları kamerası
Bu kamera ve onunla bağlantılı işlevler,
kameranın önündeki ön cam alanının
kirlenmesi, buğulanması, donması, karla kaplı
olması, hasar görmesi veya bir yapıştırıcı ile
üzerinin kaplanması durumunda kamera ve
işlevleri çalışmayabilir veya bozulabilir.
Yalnızca kameralı sürümlerde, bu mesaj
kameranın engellendiğini belirtir: " Sürüş

106
Sürüş
yardımları kamerası: görünürlük sınırlı,
kullanıcı kılavuzuna bakın".
Nemli ve soğuk havada ön camı düzenli
olarak buğudan arındırınız.
Zayıf görüş alanı (yetersiz sokak
aydınlatması, şiddetli yağmur, ağır sis, kar),
göz kamaşması (karşıdan gelen aracın
farları, düşük güneş ışığı, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışları, değişen gölge ve
ışık koşulları) da tespit performansını olumsuz
yönde etkileyebilir.
Ön cam değişimi durumunda, kameranın
yeniden kalibre edilmesi için bir PEUGEOT
bayisi veya yetkili servisi ile iletişime geçiniz;
aksi takdirde, ilişkili sürüş yardımlarının
çalışması engellenebilir.
Diğer kameralar
Dokunmatik ekranda veya gösterge
panelinde gösterilen kameradan/
kameralardan gelen görüntüler, engebeler
yüzünden deforme olabilirler.
Güneşli havada gölge alanlar veya yetersiz
aydınlatma koşulları görüntüyü karartabilir ve
kontrastı azaltabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha uzak
gözükebilirler.
Sensörler
Sensörlerin ve ilgili işlevlerin çalışması,
gürültülü araçlardan veya makinelerden (örn.
kamyonlar, havalı sondajlar) gelen sesler,
kar ve düşen yaprakların yolda birikmesi
tarafından veya hasarlı tamponlar ve aynalar
olması durumunda kesintiye uğrayabilir.
Geri vitese takarken sesli bir uyarı (uzun bip
sesi) algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Aracın önden veya arkadan darbe alması,
sensörlerin ayarını bozabilir ve bu durum her
zaman sistem tarafından algılanmaz: mesafe
ölçümleri karışmış olabilir.
Sensörler çok alçak (kaldırımlar, direkler)
veya çok ince (ağaçlar, direkler, tek örgüler)
engelleri sistematik bir şekilde algılamaz.
Sensörün kör noktalarında kalan bazı engeller
algılanmayabilir veya manevra sırasında
tespit edilmeyebilir.
Bazı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
Bakımlar
Tamponları, kapı aynalarını ve görüş
alanını düzenli şekilde temizleyiniz.
Aracınızı yüksek basınçta yıkarken, akışı
sensörlerden ve kameralardan en az 30
cm
uzağa yönlendiriniz.
Paspaslar
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması, hız
sınırlayıcının veya hız sabitleyicinin işleyişini
engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek
için:
► paspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
►

hiçbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.
Hız birimleri
Gösterge paneli üzerinde görülen hız
birimlerinin (km/s veya mph) bulunduğunuz
ülkeye uygun olduğundan emin olunuz.
Bulunduğunuz ülkeye uygun değilse, araç
hareketsiz konumdayken, bu hız birimi
göstergesini yerel düzenlemelere uygun
olacak şekilde ayarlayınız.
Şüphe durumunda bir PEUGEOT bayisine
veya kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Hız Sınırı Yardımcısı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, araç kullandığınız ülkedeki hız
sınırlarına uygun olarak izin verilen azami hızın

107
Sürüş
6gösterge tablosunda görüntülenmesine olanak
tanır, bunun için şunları kullanır:
–
Kamera tarafından algılanan hız sınırı
levhaları.
–


Navigasyon sisteminin harita verilerinden
gelen hız sınırlaması bilgileri.
Navigasyon haritası, sistemden doğru hız
sınırı bilgilerinin alınması için düzenli
olarak güncellenmelidir.
–

Kavşak alanlarını gösteren işaretler kamera
ile algılanır

.
Levha algılandı Önerilen hız (hesaplanan)
Bir kavşak alanına giriş
Örneğin:


PEUGEOT Connect Nav olmadan
20
km/s (gösterge
tablosundaki
birimlere göre)
PEUGEOT Connect Nav ile
Aracı sürdüğünüz
ülkede geçerli olan
hızın görüntülenmesi.
–

Belirli trafik levhası niteleyici levhaları kamera
tarafından algılanır

.
Niteleyici levha algılandı Niteleyici levha
ile ilişkili hızın gösterilmesi
Yağmurda hız sınırı Örnekler


Cam sileceği kolu
“aralıklı silme” veya “otomatik silme” konumundaysa
(yağmur sensörünü etkinleştirmek için): 110
km/saat
(örneğin)
Çekme sırasında hız sınırı


Araca onaylı bir çekme cihazı takıldıysa:
90
km/saat (örneğin)
Belirli bir mesafe
üzerinde geçerli hız sınırı
Örneğin:


70 km/saat (örneğin)
Brüt araç ağırlığı veya brüt katar
ağırlığı 3,5 tonun altındaki araçlar için hız sınırı


90 km/saat (örneğin)
Niteleyici levha algılandı Niteleyici levha
ile ilişkili hızın gösterilmesi
Karda hız sınırı Örneğin:


Dış sıcaklık 3°C’nin altındaysa:
30
km/saat (örneğin)
"kar tanesi" sembolü ile
Belirli zamanlarda hız sınırıÖrneğin:


30 km/saat (örneğin)
"saat" sembolü ile
Hız sınırının birimi (km/saat veya mph)
aracınızı kullandığınız ülkeye bağlıdır.
Bu, izin verilen azami hıza uymak için dikkate
alınmalıdır.
Sistemin ülke değiştirilirken doğru şekilde
çalışması için gösterge panelindeki hız sınırı,
aracı kullandığınız ülkedeki sınıra karşılık
gelmelidir.
Levhaların otomatik olarak okunması
işlevi bir sürüşe yardım sistemidir ve hız
sınırını her zaman doğru şekilde
göstermeyebilir.
Sistem görüntüsünde yoldaki azami hız sınırı
levhaları her zaman önceliklidir.

108
Sürüş
Sistem Viyana Karayolu Trafiği
Konvansiyonu'na uygun olan levhaları
algılamak üzere tasarlanmıştır.
Özel hız sınırlamaları (kamyonlara
yönelik olanlar gibi) ekranda
görüntülenmez.
Gösterge tablosunda görüntülenen hız
sınırı bilgisi, otomobillere yönelik bir trafik
levhasının önünden geçtiğinizde güncellenir.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Araç konfigürasyonu menüsünden ayarlanır.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


1. Tespit edilen hız sınırı göstergesi
veya
2. Hız sınırlama sonu göstergesi


Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor.


Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
değeri görüntüler.


Önerilen maksimum hız durumunda aracın 3
mph'yi (5 km/sa) (örn. 59 mph (95 km/sa))
aştığı ilk kez hız 10 saniye kadar yanıp sönerek
görüntülenir.
İşleyiş sınırları
Başta aşağıdaki durumlar olmak üzere düşük hız
sınırları sistem tarafından dikkate alınmaz:
–

hava kirliliği,
–


araç çekme durumunda,
–


ince tip stepne veya kar zincirleriyle sürüş,
–


bir lastiğin geçici onarım kitiyle tamir edilmesi,
–


acemi sürücü.
Sistem, önceden belirlenmiş bir süre boyunca
ve aşağıdaki durumlarda bir hız sınırı levhası
algılamazsa hız sınırını göstermeyebilir:
–


yol işaretleri engellenmişse, standarda uygun
değilse ve hasarlı ya da zarar görmüş ise.
–


eksik veya hatalı haritalar
.
Tavsiye

Hız Sınırı Yardımcısı öğesine ek olarak, sürücü
hız sınırlayıcı veya hız sabitleyici hafızaya
alma düğmesini kullanarak hız sınırlayıcı veya
hız sabitleme kontrolü için hız ayarı olarak
görüntülenmesini seçebilir.
Hız sınırlayıcı, hız sabitleyici ve
Uyarlanabilir hız sabitleyici (Adaptive
Cruise Control) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Direksiyona takılı kumandalar
1. Hız sınırlayıcı/hız sabitleyici modu seçimi
2. Hız ayarını hafızaya alma
Gösterge panelinde görüntülenen
bilgiler


3.Hız sınırlama göstergesi
4. Hızı hafızaya alma önerisi
5. O anki hız ayarı

109
Sürüş
6hız sabitleme kontrolü için hız ayarı olarak
görüntülenmesini seçebilir.
Hız sınırlayıcı, hız sabitleyici ve
Uyarlanabilir hız sabitleyici (Adaptive
Cruise Control) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Direksiyona takılı kumandalar
1. Hız sınırlayıcı/hız sabitleyici modu seçimi
2. Hız ayarını hafızaya alma
Gösterge panelinde görüntülenen
bilgiler


3.Hız sınırlama göstergesi
4. Hızı hafızaya alma önerisi
5. O anki hız ayarı
Hızın hafızaya alınması

► Hız sınırlayıcıyı / sabitleyiciyi devreye
sokunuz.
Hız sınırlayıcıya / sabitleyiciye ilişkin bilgiler
ekrana gelir
.
Yeni bir hız sınırı sunan bir işaretin algılanması
üzerine, sistem yeni hız ayarı yapmak için değeri
ve MEM’i birkaç saniye boyunca yanıp sönerek
görüntüler.
Hız ayarıyla Hız Sınırı Yardımcısı
tarafından görüntülenen hız arasında
9

km/saatten daha az bir fark varsa MEM
işareti görüntülenmez.
Yol koşullarına bağlı olarak birden fazla hız
gösterilebilir.
►

Önerilen hızı hafızaya almak için 2

no'lu tuşa
ikinci bir kez basınız.
Talebi onaylamak için bir mesaj görüntülenir.
►

Y

eni talimat hızını teyit etmek ve kaydetmek 2
numaralı düğmeye tekrar basınız.
Belli bir süre sonra, ekran normal görüntüsüne
geri gelir.
Gelişmiş Trafik İşaretleri
Tanıma
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu ek sistem, bu yol işaretlerini algılar ve
işaretleri uygun görüntü modunun seçili olması
halinde gösterge tablosunda görüntüler.
Tek yönlü sokak: tek yönlü bir sokakta yanlış
yönde seyrediyorsanız, gösterge tablosunda
bir uyarı mesajı (levhanın sembolü ile birlikte)
görüntülenir (trafik yönünü doğrulama isteği).
Diğer levhalar: bu levhalardan birine yaklaşırken,
levhanın sembolü gösterge tablosunda
görüntülenir.
Gerçek yol tabelaları, her zaman sistem
tarafından görüntülenenlere karşı öncelik
sahibidir.
Levhalar, trafik levhaları ile ilgili Viyana
Konvansiyonuna uygun olmalıdır.
Devreye sokma / Devreden çıkarma
Araç konfigürasyonu menüsünden ayarlanır.

11 0
Sürüş
Hız sınırlayıcı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Bu sistem, aracın sürücü tarafından
programlanan hızı (hız ayarı) geçmesini
engeller.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması manuel
olarak yapılır.
En düşük hız ayarı 30 km/sa değerindedir.
Kontak kapatıldığında ayarlı hız ayarı sistem
hafızasında kalır.
Direksiyona monte kumanda



1. AÇIK (SINIR pozisyonu) / KAPALI (pozisyon
0)
2. Hız ayarının düşürülmesi
3. Hız ayarının yükseltilmesi
4. Daha önceden kaydedilen hız ayarı ile hız
sınırlayıcının duraklatılması/sürdürülmesi 5.
Sürüme bağlı olarak:
Hızları hafızaya alma özelliği kullanılarak
kaydedilen hız eşiklerinin gösterimi
veya
Hız Sınırı Yardımcısı (MEM ekranı) tarafından
sunulan hızı dikkate alınız
6. Programlanmış araçlar arası mesafenin
görüntülenmesi ve ayarlanması
Hızın hafızaya alınması veya Hız Sınırı
Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler




6. Hız sınırlayıcı modu seçim göstergesi
7. Hız sınırlayıcı devrede / beklemede durum
göstergesi
8. Programlanan talimat hızının değeri
9. Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hız.
Çalıştırma/durdurma
► Hız sınırlayıcı modunu seçmek için 1 nolu
daireyi “ LIMIT” konumuna getiriniz; işlev geçici
olarak durma konumundadır.


► Hız sınırı değeri sizin için uygun ise (sistemde
programlanan en son hız) sınırlayıcıyı devreye
sokmak için 4 no.lu tuşa basınız.


► 4 nolu tuşa yeniden basmak işlevi geçici
olarak durdurmayı sağlar (geçici durdurma).
Hız ayarı uzun bir süre aracın hızının
altında kalırsa sesli bir uyarı verilir.
Sınır (talimat) hızının
ayarlanması
Hızı ayarlamak için hız sınırlayıcıyı devreye
sokmak zorunlu değildir.
Aracın geçerli hızına göre hız sınırı ayarını
değiştirmek için:
►

Değeri +
veya - 1 mph'lik (km/sa) adımlarla
değiştirmek için kısa bir süre 2 veya 3
düğmesine basın.
► Değeri + veya - 5 mph'lik (km/sa) adımlarla
değiştirmek için 2 veya 3 düğmesine basın ve
basılı tutun.
Sınır hızının değerini, dokunmatik ekran ve
hafızadaki hız değerleri yardımıyla değiştirmek
için:
► hafızadaki hız değerlerini ekrana getirmek
için 5 nolu tuşa basınız.
► seçtiğiniz hız değerine ilişkin tuşa basınız.
Seçim ekranı bir süre sonra kapanır.
Bu değer yeni sınır hızı olarak kabul edilecektir.
Hız sınırı ayarını araç Hız Sınırı Yardımcısı ile
önerilen hızdan değiştirmek için:
► sunulan hız gösterge tablosuna gelir,
► 5 no'lu tuşa bir kez basınız; hafızaya alma
isteğini teyit etmek için bir mesaj belirir,
► önerilen hızı hafızaya almak için 5 no'lu tuşa
ikinci bir kez basınız.
Hız hemen yeni talimat hızı olarak gösterge
tablosuna gelir.
Hız ayarının geçici olarak
aşılması
► Gaz pedalına tam basınız.

Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve
ekranda görüntülenen ayarları hız yanıp söner.