2020 Peugeot Partner ESP

11
Gösterge panelleri
1Devir saati



Devir saati (x 1000 dev/dak).
Gösterge ve uyarı
lambaları
Uyarı ve gösterge lambası sürücüye bir arızanın
meydana geldiğini (uyarı lambası) veya bir
sistemin çalışmasını (gösterge lambasının
çalışması veya devre dışı bırakılması) haber
verir. Bazı lambalar iki şekilde (sabit veya yanıp
sönme) ve/veya çeşitli renklerde yanar.
İlgili uyarılar
Bir lamba yanarken aynı anda sesli bir
sinyal verilebilir ve/veya ekranda bir mesaj
görüntülenebilir.
Aydınlatma türünün aracın çalışma durumuyla
ilişkilendirilmesi, durumun normal olup
olmadığını veya bir arızanın oluşup oluşmadığını belirleyebilir: daha fazla bilgi için her bir
lambanın açıklamasına bakınız.
Kontak açıldığında
Aracın kontağı açıldığında, bazı kırmızı veya
turuncu uyarı lambaları birkaç saniye boyunca
yanar. Bu uyarı lambaları, motor çalıştırıldıktan
hemen sonra sönmelidir.
Sistem veya bir işlev hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Uyarı lambası devamlı yanar
Kırmızı veya turuncu uyarı lambasının yanması,
daha fazla incelenmesi gereken bir arıza
olduğunu belirtir.
Uyarı lambası yanık kalıyorsa
Uyarı ve gösterge lambası tanımındaki
(1), (2)
ve (3) numaralı referanslar, derhal önerilen
eylemlerin yanı sıra nitelikli bir profesyonelle
iletişime geçip geçirmemeniz gerektiğini de
belirtmektedir.
(1): Aracı durdurmalısınız.
Güvenli olan en kısa zamanda durunuz ve
kontağı kapatınız.
(2): Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesi ile iletişime geçiniz.
(3): Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesini ziyaret ediniz.
Uyarı lambaları listesi
Kırmızı flaşörler
DURDURMA
Sesli bir ikaz, ekranda bir mesaj ve başka
bir uyarı lambasıyla birlikte sabit yanar.
Motorda, fren sisteminde, hidrolik direksiyon
sisteminde ya da otomatik vites kutusunda
önemli bir arıza veya önemli bir elektrik arızası
olduğu tespit edildi.
(1) adımını uygulayın ardından (2) adımını
gerçekleştirin.
Motor yağ basıncıSabit.
Motor yağ devresi arızalıdır.
(1) adımını uygulayın ardından (2) adımını
gerçekleştirin.
FrenlerSabit.
Fren hidroliğinin seviyesi ciddi şekilde
düşmüştür.
(1) adımını uygulayın ve ardından üreticinin
tavsiyelerine uygun fren hidroliği ile doldurun.
Sorun devam ederse, (2) adımını uygulayın .
Sabit.
Elektronik fren dağıtıcı (EBFD)
sistemi arızalıdır.
(1) adımını uygulayın ardından (2) adımını
gerçekleştiriniz.

106
Sürüş
yardımları kamerası: görünürlük sınırlı,
kullanıcı kılavuzuna bakın".
Nemli ve soğuk havada ön camı düzenli
olarak buğudan arındırınız.
Zayıf görüş alanı (yetersiz sokak
aydınlatması, şiddetli yağmur, ağır sis, kar),
göz kamaşması (karşıdan gelen aracın
farları, düşük güneş ışığı, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışları, değişen gölge ve
ışık koşulları) da tespit performansını olumsuz
yönde etkileyebilir.
Ön cam değişimi durumunda, kameranın
yeniden kalibre edilmesi için bir PEUGEOT
bayisi veya yetkili servisi ile iletişime geçiniz;
aksi takdirde, ilişkili sürüş yardımlarının
çalışması engellenebilir.
Diğer kameralar
Dokunmatik ekranda veya gösterge
panelinde gösterilen kameradan/
kameralardan gelen görüntüler, engebeler
yüzünden deforme olabilirler.
Güneşli havada gölge alanlar veya yetersiz
aydınlatma koşulları görüntüyü karartabilir ve
kontrastı azaltabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha uzak
gözükebilirler.
Sensörler
Sensörlerin ve ilgili işlevlerin çalışması,
gürültülü araçlardan veya makinelerden (örn.
kamyonlar, havalı sondajlar) gelen sesler,
kar ve düşen yaprakların yolda birikmesi
tarafından veya hasarlı tamponlar ve aynalar
olması durumunda kesintiye uğrayabilir.
Geri vitese takarken sesli bir uyarı (uzun bip
sesi) algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Aracın önden veya arkadan darbe alması,
sensörlerin ayarını bozabilir ve bu durum her
zaman sistem tarafından algılanmaz: mesafe
ölçümleri karışmış olabilir.
Sensörler çok alçak (kaldırımlar, direkler)
veya çok ince (ağaçlar, direkler, tek örgüler)
engelleri sistematik bir şekilde algılamaz.
Sensörün kör noktalarında kalan bazı engeller
algılanmayabilir veya manevra sırasında
tespit edilmeyebilir.
Bazı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
Bakımlar
Tamponları, kapı aynalarını ve görüş
alanını düzenli şekilde temizleyiniz.
Aracınızı yüksek basınçta yıkarken, akışı
sensörlerden ve kameralardan en az 30
cm
uzağa yönlendiriniz.
Paspaslar
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması, hız
sınırlayıcının veya hız sabitleyicinin işleyişini
engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek
için:
► paspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
►

hiçbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.
Hız birimleri
Gösterge paneli üzerinde görülen hız
birimlerinin (km/s veya mph) bulunduğunuz
ülkeye uygun olduğundan emin olunuz.
Bulunduğunuz ülkeye uygun değilse, araç
hareketsiz konumdayken, bu hız birimi
göstergesini yerel düzenlemelere uygun
olacak şekilde ayarlayınız.
Şüphe durumunda bir PEUGEOT bayisine
veya kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Hız Sınırı Yardımcısı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, araç kullandığınız ülkedeki hız
sınırlarına uygun olarak izin verilen azami hızın

108
Sürüş
Sistem Viyana Karayolu Trafiği
Konvansiyonu'na uygun olan levhaları
algılamak üzere tasarlanmıştır.
Özel hız sınırlamaları (kamyonlara
yönelik olanlar gibi) ekranda
görüntülenmez.
Gösterge tablosunda görüntülenen hız
sınırı bilgisi, otomobillere yönelik bir trafik
levhasının önünden geçtiğinizde güncellenir.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Araç konfigürasyonu menüsünden ayarlanır.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


1. Tespit edilen hız sınırı göstergesi
veya
2. Hız sınırlama sonu göstergesi


Sistem devrede ama hız sınırı bilgisi
algılanmıyor.


Hız sınırı bilgileri tespit edildikten sonra sistem
değeri görüntüler.


Önerilen maksimum hız durumunda aracın 3
mph'yi (5 km/sa) (örn. 59 mph (95 km/sa))
aştığı ilk kez hız 10 saniye kadar yanıp sönerek
görüntülenir.
İşleyiş sınırları
Başta aşağıdaki durumlar olmak üzere düşük hız
sınırları sistem tarafından dikkate alınmaz:
–

hava kirliliği,
–


araç çekme durumunda,
–


ince tip stepne veya kar zincirleriyle sürüş,
–


bir lastiğin geçici onarım kitiyle tamir edilmesi,
–


acemi sürücü.
Sistem, önceden belirlenmiş bir süre boyunca
ve aşağıdaki durumlarda bir hız sınırı levhası
algılamazsa hız sınırını göstermeyebilir:
–


yol işaretleri engellenmişse, standarda uygun
değilse ve hasarlı ya da zarar görmüş ise.
–


eksik veya hatalı haritalar
.
Tavsiye

Hız Sınırı Yardımcısı öğesine ek olarak, sürücü
hız sınırlayıcı veya hız sabitleyici hafızaya
alma düğmesini kullanarak hız sınırlayıcı veya
hız sabitleme kontrolü için hız ayarı olarak
görüntülenmesini seçebilir.
Hız sınırlayıcı, hız sabitleyici ve
Uyarlanabilir hız sabitleyici (Adaptive
Cruise Control) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Direksiyona takılı kumandalar
1. Hız sınırlayıcı/hız sabitleyici modu seçimi
2. Hız ayarını hafızaya alma
Gösterge panelinde görüntülenen
bilgiler


3.Hız sınırlama göstergesi
4. Hızı hafızaya alma önerisi
5. O anki hız ayarı

11 6
Sürüş
Hız ayarının geçici olarak aşılması
► Hız pedalına tamamıyla basınız. Mesafe
izleme ve hız sabitleyici, gaza basıldığı sürece
devre dışı kalacaktır
. “Hız sabitleyici askıda”
mesajı gösterilir.
Sistemin devre dışı bırakılması
► Topuzu 1 yukarı doğru çevirerek KAPALI
konumuna getiriniz.
Gösterge tablosundaki
ekranlar


7. Sistem tarafından araç algılandı (tam
sembol)
8. Hız sabitleyici etkin (renk gri değil)
9. Hız ayarının değeri
10. Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hız.
11 . Araç hareketsiz tutuluyor (otomatik vites
kutulu versiyonlar)


12.Araç arası mesafe ayarı
13. Sistem tarafından algılanan aracın konumu
Mesajlar ve uyarılar
Mesajlar ve uyarılar art arda
görüntülenmez.
Sürücü tarafından kısa bir ivmenin
ardından "Hız sabitleyici duraklatıldı" veya
"hız sabitleyici askıya alındı".
"Hız sabitleyici etkin", araç tespit edilmedi.
"Hız sabitleyici durduruldu", araç tespit
edildi.
"Hız sabitleyici etkin", araç tespit edildi.
"Kontrolü geri al" (turuncu).
►

Duruma göre, fren veya hızlanma."Kontrolü geri al" (kırmızı).
►

Aracın kontrolünü hemen geri alın : sistem
mevcut sürüş durumunu yönetemiyor

.
"Devreye alınamadı, koşullar uygun
değil". Gerekli koşullar
karşılanmadığından sistem hız sabitleyiciyi
etkinleştirmeyi reddediyor.
Stop işlevi
"Hız sabitleyici durduruldu" (birkaç
saniye için). Sistem, aracı tamamen durana kadar yavaşlattı
ve aracı hareketsiz halde tutuyor: hız sabitleyici
durdurulur.
Sürücü yeniden hareket etmek için gaz pedalına
basmalı ardından hız sabitleyiciyi yeniden
aktifleştirilmelidir.
İşleyiş sınırları
Hız sabitleyici gündüz olduğu gibi gece de, sisli
ve hafif yağmurlu havalarda da çalışır.
Sistem bazı durumları yönetemez ve sürücünün
müdahalesini gerektirir.
Sistem tarafından algılama yapılmayan
durumlar:
–

Y
ayalar, bazı bisikletliler, hayvanlar.
–

Duran araçlar (trafik sıkışması, arıza vb.
sonucu).


– Şeridinizden geçen araçlar .
– T ers yönde sürülen araçlar.
Sürücünün hız sabitleyici sistemini askıya
alması gerektiği durumlar:

11 7
Sürüş
6

– Keskin virajdaki araçlar.
– Göbekli bir kavşağa yaklaşırken.

– Sıkışık trafikte.
Koşulların izin vermesi durumunda hız
sabitleyiciyi yeniden devreye sokunuz.
Sürücünün kontrolü hemen tekrar devralması
istenen durumlar:
–

Önünüzdeki aracın çok hızlı bir şekilde
yavaşlaması.


– Aracınızla öndeki araç arasında başka bir
aracın keskin bir şekilde girmesi durumunda.
Aşağıdakilere özel dikkat gösterin: – Motosikletler mevcutken ve trafik
şeridinde çapraz araçlar varken.
–

Bir tünele girdiğinizde veya köprüyü
geçerken.
Aşağıdaki arızalardan biri meydana geldiğinde sistemi kullanmayın:
–

Ön camda kameranın yakınında bir
darbenin ardından.
–


Fren lambaları çalışmadığında.
Araçta aşağıdaki değişikliklerden biri yapıldıysa sistemi kullanmayın:
–

T

avan bagajında veya barlarında uzun
nesne taşınması.
–

Aracın çekilmesi.
–


Aracın ön ucunun değiştirilmesi (örn. uzun
farlar eklenerek veya ön tampon boyanarak).
Arıza
Hız sabitleyici arızalanırsa hız sabitleyici
hız ayarının yerine kesik çizgiler
görüntülenir.
Bu uyarı lambası, bir uyarı mesajı ve sesli
bir sinyal eşliğinde yanarsa arıza
onaylanır.
Sistemi bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.
“İnce” tip stepne kullanımı tespit edilirse
veya yatay fren lambaları ya da römork
fren lambalarında (onaylı römorklar için) bir
arıza varsa, adaptif hız sabitleyici otomatik
olarak devre dışı bırakılır.
Hız bilgisinin hafızaya
alınması
Hız sınırlayıcı ve programlanabilir hız
sabitleyiciye bağlı olan bu işlev, daha sonra
iki sistem için ayarlar olarak önerilecek hız
ayarlarının kaydedilmesine olanak tanır.
Her sistem için beş hız ayarını hafızaya
kaydetmeniz mümkündür.
Fabrika çıkışında, birkaç hız eşiği önceden
hafızaya kaydedilmiştir.
Güvenlik nedenleriyle sürücü bu hız eşiği
değiştirme işlemlerini mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Hız bilgisinin hafızaya
alınması
Dokunmatik ekranın Sürüş / Araç
menüsünden sırasıyla " Sürüş işlevleri”
ve "Hafızaya
alınan hız ayarları” sekmelerini
seçiniz.

11 8
Sürüş
“MEM" düğmesi



Bu düğmeyle, hız sınırlayıcı veya
programlanabilir hız sabitleyiciyle kullanmak için
belleğe alınmış bir hız ayarını seçebilirsiniz.
Hız sınırlayıcı veya Programlanabilir Hız
sabitleyici hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Çarpışma Riski Uyarısı ve
Akıllı acil fren asistanı ile
Active Safety Brake
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem aşağıdakilere izin verir:
–
aracın öndeki araca çarpma riski olduğunu
konusunda sürücünün uyarılması,
–

aracın hızını düşürerek bir çarpmanın
önlenmesi veya şiddetinin sınırlanması.
Bu sistem üç işlevden oluşur:
– Çarpışma Riski Uyarısı,
–

Acil fren desteği,
–


Active Safety Brake (otomatik acil fren
sistemi).


Aracın ön camının üst kısmında bir kamera
bulunur.
Bu sistem, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek ve sürüş
güvenliğini arttırmak için tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu göz
önünde tutmak sürücünün sorumluluğundadır.
Sistemin potansiyel bir engel tespit
etmesi durumunda, otomatik frenlemenin
gerekli olabileceği varsayılarak frenleme
devresi hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir
gürültüye ve hafif bir yavaşlama hissine
neden olabilir.
Çalışma koşulları ve sınırlar
ESC sistemi arızalı olmamalıdır.
DSC/ASR sistemleri devre dışı bırakılmış
olmamalıdır.
Tüm yolcu emniyet kemerleri takılı olmalıdır.
Aracın çok virajlı olmayan bir yolda sabit bir
hızda sürülüyor olması gereklidir.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin aracın
yapılandırma menüsünden devre dışı bırakılması
tavsiye edilir:
–

bir römorkun çekilmesi
–


tavan bagajında veya barlarında uzun nesne
taşınması.
–


kar zincirleri takılıyken,
–


araç motor çalışır halde bir otomatik yıkama
istasyonundan geçmeden önce,
–


servis atölyesinde araç hareketli rulo sistemine
girmeden önce,
–


çekilen araç, motor çalışıyor
.
–

ön cama algılama kamerası seviyesinde bir
darbe alındıktan sonra,
Sistem, belirli bir "ince" tip yedek lastik
tespit edildikten sonra otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya en az
iki fren lambasında arıza tespit edildiğinde
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sonuç olarak, daima bir kazayı önlemek için
tepki vermek üzere aracınızın kontrolünü
elinizde tutunuz ve hazırlıklı olunuz.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki bir
yayaya veya önündeki araca çarpma riski olduğu
konusunda uyarmayı sağlar.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı eşiğine göre
birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir ve
gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Uyarıyı en doğru zamanda devreye sokmak için
araç dinamiği, aracınızın ve öndeki aracın hızı,
çevresel koşullar, aracın çalışması (ivmelenme
eğrisi, basılan pedallar, vb.) dikkate alınır.
1. Seviye (turuncu): öndeki aracın çok
yakın olduğunu bildiren yalnızca görsel
uyarı.
"Öndeki araç yakın" mesajı gösterilir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını bildiren görsel ve sesli
uyarı.
"Frene basınız!" mesajı belirir.
3. seviye: son olarak, bazı durumlarda, mikro
frenleme şeklinde bir dokunma uyarısı verilerek
çarpışma riski onaylanabilir.
Başka bir araca yaklaşırken aracınızın
hızı çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi

11 9
Sürüş
6Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki bir
yayaya veya önündeki araca çarpma riski olduğu
konusunda uyarmayı sağlar.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı eşiğine göre
birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir ve
gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Uyarıyı en doğru zamanda devreye sokmak için
araç dinamiği, aracınızın ve öndeki aracın hızı,
çevresel koşullar, aracın çalışması (ivmelenme
eğrisi, basılan pedallar, vb.) dikkate alınır.
1. Seviye (turuncu): öndeki aracın çok
yakın olduğunu bildiren yalnızca görsel
uyarı.
"Öndeki araç yakın" mesajı gösterilir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını bildiren görsel ve sesli
uyarı.
"Frene basınız!" mesajı belirir.
3. seviye: son olarak, bazı durumlarda, mikro
frenleme şeklinde bir dokunma uyarısı verilerek
çarpışma riski onaylanabilir.
Başka bir araca yaklaşırken aracınızın
hızı çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi
ekrana gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli: 1. Seviye uyarı, sabit bir engel için
veya "Yakın" devreye girme eşiği seçildiğinde
asla ekrana gelmez.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu devreye girme eşiği, bulunduğunuz şeritte
önünüzde seyir halinde olan veya duran bir
aracın veya bir yayanın varlığından ne şekilde
haberdar edilmek istediğinizi belirler.
Kullanılmakta olan eşik,
araç genel ayarları menüsü
kullanılarak değiştirilebilir.
Önceden tanımlı 3 eşikten birini seçebilirsiniz:
–

“

Uzak",
–

“

Normal",
–

“

Yakın".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik hafızada kalır.
Akıllı acil fren asistansı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu asistans yalnızca fren pedalına basarsanız
gerçekleşir.
Aktif Güvenlik Freni

Otomatik acil frenleme de denilen bu işlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme müdahale
eder.
Bu işlevin amacı, sürücünün müdahale etmediği
durumlarda çarpma hızını düşürmek veya
çarpmayı önlemektir.
Çalıştırma
Sistem aşağıdaki durumlarda çalışır:
– Bir yaya tespit edildiğinde aracın hızı 60 km/
saatten yüksek olmamalıdır
.
–

Duran bir araç tespit edildiğinde aracın hızı 80
km/saatten yüksek olmamalıdır

.

120
Sürüş
– Hareketli bir araç tespit edildiğinde aracın hızı
10 km/saat ile 85 km/saat arasında olmalıdır.
Bu işlev aracın frenlemesine müdahale
ettiği andan itibaren bu uyarı lambası
yanıp söner (yaklaşık 10 saniye).
Otomatik vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme yapılırsa,
sistem otomatik frenlemeyi kestikten sonra
aracın yeniden hareket etmesini engellemek için
fren pedalını basılı tutunuz.
Düz vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme durumunda,
motor stop edebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü
koruyabilir.
Sistemin işleyişi fren pedalında hafif
titreşimlere yol açabilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ila 2 saniye devam eder.
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Bu sistem, araç ayar
menüsünden devreye
sokulabilir veya devreden çıkartılabilir.
Sistemin devre dışı bırakılması, ekrana
gelen bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının yanmasıyla
belirtilir.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli
bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit bir şekilde yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi kontrol ettirmek için PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurun.
Motor durdurulduğunda ve yeniden
çalıştırıldığında bu uyarı lambaları
yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi için bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Aktif Şerit Takip Sistemi
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş ve kara
yolları zeminindeki çizgileri yolun kenarlarını
tanıyabilen bir kamera yardımıyla sistem
(versiyona bağlıdır), çizginin istem dışı bir hattı
veya emniyet şeridini geçme durumu algıladığı
anda sürücüyü uyararak aracın doğrultusunu
düzeltir.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
optimal kullanılabilir.


İşleyiş koşulları
– Aracın hızı 65 ile 180 km/saat arasında
olmalıdır.
–

Y
ol şeridi ayırıcı bir çizgiyle sınırlandırılmalıdır.
–

Sürücü direksiyonu iki eliyle tutmalıdır
.
–

Doğrultunun değişmesi esnasında sinyaller
yanmıyor olmalıdır

.
–

ESC sistemi devrede olmalı ve arızasız
olmalıdır

.
Sistem yalnızca aracın üzerinde hareket
ettiği şeritten istemeden çıkma riski varsa
sürücüye yardım eder. Sistem ne takip
mesafesini, ne aracın hızını ne de frenlemeyi
yönetmez.
Sürücü mutlaka, koşulların sistemin müdahale
etmesine artık izin vermediği anda (örneğin,
ayırma çizgisi işareti kaybolmuşsa) kontrolü
koruyabilecek şekilde direksiyon simidini
tutmalıdır.
Çalıştırma
Sistem, algılanan yol çizgilerinden birinin veya
şerit sınırının (örn. çim sınırı) istem dışı geçilme
riski saptadığı anda aracın şeridine geri girmesi
için doğrultuyu düzeltir.
Sürüş koşulları ve buna ilişkin uyarılar
Aşağıdaki tabloda sürüş durumuna görüntülenen uyarı ve mesajlar açıklanmaktadır .
Uyarılar ekrana sırayla gelmeyebilir.
İşlevin durumu Gösterge lambası Ekran ve/veya ilgili mesaj Açıklama
OFF


(gri)
İşlev devre dışıdır.
ON

(gri) İşlev devrede, yerine getirilmemiş koşullar:
–
aracın hızı 40 mph'nin (65 km/sa) altında,
– yol çizgisi tanımlanmamış,
– ASR/DSC sistemleri devre dışı bırakıldı veya ESC
sisteminin çalışması tetiklendi,
– "sportif" sürüş.
ON


(gri)
İşlevin otomatik olarak devre dışı bırakılması/beklemeye
alınması (örneğin: römork algılanması veya araç ile birlikte
verilen "ince" tip yedek stepnenin kullanılması nedeniyle).