2020 OPEL MOVANO_B Instrukcja obsługi (in Polish)

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja247Kratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki nawiewu powietrza
Przy włączonym chłodzeniu musi byćotwarta przynajmniej jedna kratka
nawiewu powietrza, aby nie doszło do oblodzenia parownika wskutek braku
ruchu powietrza.
Środkowe kratki nawiewu
powietrza
Ustawić kierunek powietrza,
przechylając i obracając kratki.
Aby zamknąć kratkę nawiewu
powietrza, obrócić kratki do zewnątrz.
Boczne kratki nawiewu powietrza
Ustawić kierunek powietrza,
przechylając i obracając kratki.
Aby zamknąć kratkę nawiewu
powietrza, obrócić kratki do zewnątrz.
9 Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych
przedmiotów. W razie wypadku
istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia i obrażeń ciała.
Kombi
Regulowane kratki nawiewu
powietrza mogą znajdować się w podsufitce. Nacisnąć kratkę w celu
otwarcia. Aby ustawić kierunek
nadmuchu powietrza, przytrzymać
kratkę i obrócić ją w wymagane
położenie.

248Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaBus
Regulowane kratki nawiewu
powietrza mogą znajdować się w podsufitce nad fotelami. Obrócić
pokrętło w celu zwiększenia /
zmniejszenia nadmuchu na
odpowiedni fotel.
Nieruchome kratki nawiewupowietrza
Są to kratki dodatkowe znajdujące się
pod szybą przednią i szybami w
drzwiach oraz na wysokości stóp.
Chłodzenie schowka
Układ klimatyzacji może również
chłodzić wnętrze schowka w desce
rozdzielczej.Obsługa okresowa
Wloty powietrza
Wloty powietrza do układu
ogrzewania i wentylacji znajdują się
przed szybą przednią i nie mogą być
niczym zasłonięte. Należy usuwać z
nich liście, brud lub śnieg.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja249Okresowe włączanieklimatyzacji
W celu zapewnienia właściwej
skuteczności działania układu
klimatyzacji należy przynajmniej raz
w miesiącu na kilka minut włączyć
układ chłodzenia, niezależnie od
pogody i pory roku. Układ chłodzenia (sprężarka układu klimatyzacji) niedziała przy niskich temperaturachzewnętrznych.
Czynności serwisowe
Po upływie 3 lat od daty pierwszej
rejestracji samochodu zalecane jest
wykonywanie przeglądu układów
ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
raz w roku. Zapewni to ich optymalną
sprawność. Przegląd obejmuje:
● kontrola poprawności działania i ciśnienia roboczego
● kontrola układu ogrzewania
● kontrola szczelności
● kontrola pasków napędowych ● czyszczenie skraplacza i opróżnienie parownika
● kontrola wydajnościUwaga
Czynnik chłodniczy R-134a może
zawierać fluorowane gazy
cieplarniane o współczynniku
ocieplenia globalnego 1430.
Przedni układ klimatyzacji jest
napełniony czynnikiem chłodniczym w ilości 0,58 kg co jest
odpowiednikiem 0,83 tony CO 2,
przedni i tylny układ klimatyzacji w
wariantach Combi jest napełniony
czynnikiem chłodniczym w ilości
1,1 kg co jest odpowiednikiem
1,57 tony CO
2, a przedni i tylny układ
klimatyzacji w wariantach Bus jest
napełniony czynnikiem chłodniczym w ilości 1,7 kg co jest
odpowiednikiem 2,43 tony CO 2.
W niektórych pojazdach informacja
dotycząca czynnika chłodniczego
układu klimatyzacji znajduje się na
naklejce umieszczonej w przedziale
silnika.

250Prowadzenie i użytkowanieProwadzenie i
użytkowanieZalecenia eksploatacyjne ..........251
Jazda ekonomiczna .................251
Informacje praktyczne .............251
Wykonywanie manewrów ........252
Uruchamianie i prowadzenie .....252
Docieranie nowego samochodu ............................. 252
Położenia kluczyka w wyłączniku zapłonu ................252
Uruchamianie silnika ...............253
Kontrola obrotów biegu jałowego ................................. 254
Odcinanie dopływu paliwa .......255
System stop-start ....................255
Parkowanie .............................. 258
Zawieszenie pneumatyczne ....259
Gazy spalinowe ......................... 261
Filtr cząstek stałych przy silniku wysokoprężnym ...................... 261
Katalizator ............................... 262
AdBlue ..................................... 262
Manualna skrzynia biegów ........270Manualno-automatyczna skrzy‐
nia biegów .................................. 271
Wyświetlacz skrzyni biegów ....271
Uruchamianie silnika ...............271
Dźwignia zmiany biegów .........271
Tryb manualny ......................... 273
Elektroniczne programy jazdy . 273
Usterka .................................... 274
Przerwa w dopływie prądu ......274
Hamulce ..................................... 274
Układ ABS ............................... 274
Hamulec postojowy .................275
System Brake Assist ...............276
System Hill Start Assist ...........276
Układy kontroli jazdy ..................277
Układ kontroli trakcji ................277
Układ stabilizacji toru jazdy .....278
Mechanizm różnicowy tylnej osi o ograniczonym poślizgu ........279
Systemy wspomagania kie‐
rowcy ......................................... 280
Automatyczna kontrola prędkości ................................ 280
Ograniczenie prędkości jazdy . 283
Wspomaganie hamowania
awaryjnego ............................. 284
Układ ułatwiający parkowanie . 287
System monitorowania martwego pola w lusterkach ...289Kamera wsteczna ....................291
System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu ........293
Paliwo ........................................ 295
Paliwo do silników wysokoprężnych .....................295
Uzupełnianie paliwa ................296
Hak holowniczy przyczepy .........298
Informacje ogólne ....................298
Zachowanie się pojazdu i zalecenia dotyczące jazdy z
przyczepą ............................... 298
Ciągnięcie przyczepy ..............298
Hak holowniczy .......................299
System stabilizacji przyczepy ..299
Wyposażenie dodatkowe ...........300
Wał odbioru mocy ....................300

Prowadzenie i użytkowanie251Zalecenia
eksploatacyjne
Jazda ekonomiczna Tryb ECO
Tryb ECO służy do optymalizowania
zużycia paliwa. Włączenie tego trybu
wpływa na moc i moment obrotowy
silnika, przyspieszenie, wskazania
zmiany biegów, ogrzewanie,
klimatyzację i odbiorniki prądu.
WłączanieNacisnąć ECO. Po włączeniu trybu
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy zostanie wyświetlone
wskazanie ECO.
Podczas jazdy możliwe jest
tymczasowe wyłączenie trybu ECO,
np. w celu zwiększenia mocy silnika,
poprzez mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia.
Po zmniejszeniu siły nacisku na pedał przyspieszenia nastąpi ponownewłączenie trybu ECO.
Wyłączanie
Ponownie nacisnąć ECO. Wskazanie
ECO zniknie z wyświetlacza
informacyjnego kierowcy.
Wyświetlacz informacyjny kierowcy
3 111.Informacje praktyczne
Nigdy nie należy jechać
rozpędem z wyłączonym
silnikiem (z wyjątkiem czasu, gdy
włączona jest funkcja Autostop)
Nie działa wówczas wiele urządzeń
(np. wspomaganie układu
hamulcowego i układu
kierowniczego). Stwarza to
zagrożenie dla samego kierowcy, a
także dla innych użytkowników drogi. Po włączeniu funkcji Autostop
wszystkie systemy pozostają
aktywne, niemniej jednak może
zostać ograniczone działanie
wspomagania układu kierowniczego i
zmniejszona prędkość pojazdu.
System stop-start 3 255.
Pedały
Aby nie ograniczyć skoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi dywaników.
Używać tylko takich dywaników
podłogowych, które pasują do wnęki i są mocowane za pomocą zaczepów
po stronie kierowcy.

252Prowadzenie i użytkowanieZjeżdżanie ze wzniesienia
Włączyć bieg podczas zjeżdżania ze
wzniesienia, aby zapewnić
wystarczające ciśnienie w układzie
hamulcowym.
Wykonywanie manewrów
Jeśli wspomaganie układu
kierowniczego nie działa ze względu
na zatrzymanie silnika lub z powodu
wadliwego działania układu,
pojazdem można kierować, ale może wymagać to większego wysiłku.Przestroga
Pojazdy wyposażone w
hydrauliczne wspomaganie
układu kierowniczego:
Jeśli kierownica zostanie
obrócona do oporu, i jest
utrzymywany w tej pozycji przez
ponad 15 sekund, może nastąpić
uszkodzenie wspomagania
układu kierowniczego, wskutek
czego przestanie on działać.
Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego samochodu
Przez pierwszych kilka podróży oraz
po zamontowaniu nowych okładzin
ciernych do hamulców tarczowych
należy unikać gwałtownego
hamowania.
W czasie pierwszej jazdy odparowują
olej i wosk pokrywające elementy
układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy
pozostawić samochód na jakiś czas
na wolnym powietrzu i nie wdychać oparów.
Ograniczyć prędkość obrotową
silnika do 2500 obr/min przez
pierwsze 1500 km.
W okresie docierania zużywana jest
większa ilość paliwa i oleju, a proces
oczyszczania filtra cząstek stałych
przy silniku wysokoprężnym może
występować częściej. Funkcja
Autostop może zostać wyłączona w
celu umożliwienia ładowania
akumulatora pojazdu.System stop-start 3 255.
Filtr cząstek stałych 3 261.
Położenia kluczyka w wyłączniku zapłonu
Obrócić kluczyk:

Prowadzenie i użytkowanie2530:zapłon wyłączony: Jeśli
poprzednio był włączony zapłon,
niektóre funkcje będą aktywne,
dopóki nie zostanie wyjęty
kluczyk lub nie zostaną otwarte
drzwi kierowcy1:tryb zasilania akcesoriów:
Blokada kierownicy jest
zwolniona, działają niektóre
funkcje układu elektrycznego,
zapłon jest wyłączony2:zapłon jest włączony, następuje
podgrzewanie wstępne silnika
wysokoprężnego. Lampki
kontrolne świecą i większość
funkcji elektrycznych działa3:uruchomienie silnika: Zwolnić
kluczyk po rozpoczęciu
procedury rozruchu
Blokada kierownicy
Wyjąć kluczyk ze stacyjki zapłonu i
obrócić kierownicę aż do
zablokowania.
9 Niebezpieczeństwo
Nigdy nie wolno wyjmować
kluczyka z wyłącznika zapłonu
podczas jazdy, ponieważ
powoduje to zablokowanie
kierownicy.
Uruchamianie silnika
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć
pedał sprzęgła.
Manualno-automatyczna skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca;
automatycznie zostanie wybrane
położenie N.
Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Obrócić kluczyk zapłonu w położenie
2 w celu włączenia podgrzewania
wstępnego silnika i przytrzymać, aż
zgaśnie kontrolka N na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.

254Prowadzenie i użytkowanieUwaga
W niektórych wersjach, gdy podczas
podgrzewania wstępnego silnika
włączony jest bieg, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC)
3 111 może pojawić się komunikat
informujący, że podczas
uruchamiania silnika musi być
wciśnięty pedał sprzęgła.
Obrócić kluczyk zapłonu w położenie
3 i zwolnić.
Podwyższona początkowo prędkość obrotowa silnika spada
automatycznie do poziomu
normalnego wraz ze wzrostem jego
temperatury.
Próba uruchomienia silnika nie
powinna trwać dłużej niż 15 sekund. Jeśli silnik nie daje się uruchomić,
odczekać 15 sekund przed
powtórzeniem procedury. Jeśli jest to konieczne, przed powtórzeniem
procedury rozruchowej wcisnąć
pedał przyspieszenia.
Uwaga
Napęd na oś tylną z bliźniaczymi
kołami tylnymi i napęd na oś
przednią: Przy ruszaniu z miejsca napłaskiej powierzchni nieobciążonym pojazdem zaleca się korzystanie z
drugiego biegu.
Przed ponownym uruchomieniem silnika lub w celu jego wyłączenia, należy ustawić kluczyk ponownie wpozycji 0.
Gdy silnik jest wyłączony przez
funkcję Autostop, można go
uruchomić, wciskając pedał sprzęgła.
System stop-start 3 255.
Nagrzewanie silnika z
turbodoładowaniem
Po uruchomieniu silnika dostępny
moment obrotowy może być przez
krótki czas ograniczony, szczególnie
gdy silnik jest zimny. Ograniczenie to ma na celu zapewnienie
odpowiedniego smarowania - i co za
tym idzie - pełnej ochrony silnika.Kontrola obrotów biegu
jałowego
W celu zwiększenia obrotów biegu
jałowego nacisnąć przycisk. Funkcja
zostanie uaktywniona po kilku
sekundach.
Funkcja zostaje wyłączona, gdy: ● Zostanie wciśnięty pedał sprzęgła.
● Zostanie wciśnięty pedał przyspieszenia.
● Zautomatyzowana mechaniczna skrzynia biegów nie jest w
położeniu N (neutralnym).