2020 JEEP CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

47
Przyciski podwyższania i obniżania temperatury w strefach kierowcy i pasażera
Umożliwiają kierowcy i pasażerowi niezależną regulację temperatury. Aby zwiększyć temperaturę, należy
nacisnąć czerwony przycisk na panelu przednim lub ekranie dotykowym lub nacisnąć i przesunąć przycisk paska
temperatury na ekranie dotykowym i przeciągnąć go w kierunku czerwonego ekranowego przycisku strzałki. Aby
zwiększyć temperaturę, należy nacisnąć niebieski przycisk na panelu przednim lub ekranie dotykowym lub
nacisnąć i przesunąć przycisk paska temperatury na ekranie dotykowym i przeciągnąć go w kierunku
niebieskiego ekranowego przycisku strzałki.
UWAGA:
Liczby na wyświetlaczu temperatury będą wyświetlane tylko, jeśli system jest wyposażony w automatyczny układ
ogrzewania i klimatyzacji.
Przycisk SYNC (Synchronizacja)
Aby włączyć lub wyłączyć tryb synchronizacji, nacisnąć funkcję SYNC (Synchronizacja) na ekranie dotykowym.
Gdy funkcja SYNC jest włączona, świeci się kontrolka SYNC. Funkcja SYNC synchronizuje ustawienie
temperatury strefy pasażera z ustawieniem temperatury strefy kierowcy. Zmiana ustawienia temperatury strefy
pasażera w trybie SYNC (Synchronizacja) spowoduje automatyczne wyłączenie tej funkcji.
UWAGA:
Przycisk SYNC jest dostępny tylko na ekranie dotykowym.
IkonaOpis
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 47

POZNAWANIE POJAZDU
48
Pokrętło dmu-
chawy na przednim panelu
Przyciski dmu -
chawy na ekranie dotykowym Pokrętło sterujące nawiewem
Pokrętło sterujące nawiewem umożliwia regulację natężenia przepływu powietrza przez układ klimatyzacji.
Dostępnych jest siedem prędkości nawiewu. Zmiana prędkości nawiewu spowoduje przełączenie trybu
automatycznego w tryb ręczny. Prędkości można wybrać za pomocą pokrętła sterującego nawiewem na panelu
przednim lub przyciskami na ekranie dotykowym.
Przedni panel:
Prędkość nawiewu wzrasta, gdy obraca się pokrętło sterujące nawiewem w prawo, zaczynając
od najniższego ustawienia nawiewu. Obrócenie pokrętła sterującego nawiewem w lewo powoduje zmniejszenie
prędkości nawiewu.
Ekran dotykowy: Naciskając ikonę z małą dmuchawą, zmniejsza się prędkość nawiewu, a naciskając ikonę z
dużą dmuchawą, zwiększa się prędkość nawiewu. Ustawienie nawiewu można również wybrać, naciskając
odpowiednią strefę paska nawiewu między ikonami.
Sterowanie trybami
Aby zmienić tryb kierunku przepływu powietrza, wybrać tryb, naciskając jeden z przycisków trybu na ekranie
dotykowym. Tryb kierunku przepływu powietrza można zmieniać, tak aby powietrze było nawiewane z
odpowiednich kratek nawiewu (mogą to być kratki w desce rozdzielczej, podłogowe, ogrzewania oraz nawiewy na
szyby). Dostępne są następujące tryby:
Tryb panelu Tryb panelu Wybranie tego trybu na ekranie dotykowym powoduje, że powietrze wypływa z wylotów w desce rozdzielczej.
Każda z tych kratek może być oddzielnie regulowana, aby kierowała powietrze w żądaną stronę. Środkowe i
zewnętrzne kratki nawiewu powietrza można przestawiać w górę i w dół oraz na boki, aby wyregulować kierunek
nawiewu w żądany sposób. Poniżej kratek znajdują się pokrętła umożliwiające zamknięcie kratki lub regulację
intensywności nawiewu.
Ikona Opis
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 48

49
Tryb dwupozio-
mowy Tryb dwupoziomowy
Wybranie tego trybu na ekranie dotykowym powoduje, że powietrze wypływa z wylotów w desce rozdzielczej i z
kratek podłogowych. Niewielka ilość powietrza jest kierowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb
bocznych.
UWAGA:
Tryb Bi-Level (Dwupoziomowy) został zaprojektowany tak, aby w komfortowych warunkach nawiewał chłodniejsze
powietrze przez kratki w desce rozdzielczej, a cieplejsze powietrze przez kratki podłogowe.
Tryb podłogowy Tryb podłogowy Wybranie tego trybu na ekranie dotykowym powoduje, że powietrze wypływa z kratek podłogowych. Niewielka
ilość powietrza jest kierowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
Tryb mieszany Tryb mieszany Wybranie tego trybu na ekranie dotykowym powoduje, że powietrze wypływa z kratek podłogowych, ogrzewania
przedniej szyby oraz nawiewu na szyby boczne. To ustawienie sprawdza się najlepiej w zimnych warunkach
atmosferycznych lub podczas opadów śniegu, gdy wymagane jest bardziej intensywne ogrzewanie przedniej
szyby. Ten tryb zapewnia komfortowe warunki podróży i zapewnia sprawne usuwanie wilgoci z przedniej szyby.
Ikona Opis
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 49

POZNAWANIE POJAZDU
50
Przycisk wyłącza-
nia na przednim panelu
Przycisk wyłącza -
nia na ekranie doty -
kowym Przycisk wyłączania klimatyzacji
Nacisnąć i zwolnić przycisk wyłączania na ekranie dotykowym lub na przednim panelu, aby włączyć/wyłączyć
klimatyzację.
Ikona
Opis
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 50

51
Funkcje elementów sterowania
ogrzewaniem i klimatyzacją
A/C (Klimatyzacja)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala
ręcznie włączać i wyłączać układ klimaty-
zacji. Gdy układ klimatyzacji jest włączony,
schłodzone i osuszone powietrze napływa
przez kratki nawiewu do kabiny. Aby zmniej -
szyć zużycie paliwa, nacisnąć przycisk A/C
(Klimatyzacja) w celu wyłączenia klimaty -
zacji i ręcznie wybrać prędkość nawiewu i
tryb przepływu powietrza. Należy wybrać
wyłącznie tryb deski rozdzielczej, tryb
dwupoziomowy lub tryb podłogowy.
UWAGA:
Jeśli układ klimatyzacji ze sterowaniem
ręcznym działa w trybie mieszanym,
podłogowym lub ogrzewania przedniej
szyby, klimatyzację można wyłączyć, ale
pozostanie ona aktywna, aby zapobiegać
zaparowaniu szyb.
W przypadku zaparowania przedniej
szyby lub szyb bocznych wybrać tryb
ogrzewania szyb i w razie potrzeby zwięk-
szyć prędkość nawiewu.
Jeśli wydajność układu klimatyzacji
wydaje się być za niska, sprawdzić, czy
na przedniej części skraplacza klimaty-
zacji (znajdującego się przed chłodnicą
silnika) nie nagromadziły się zanieczysz-
czenia lub martwe owady. Skraplacz
można oczyścić, przepłukując go strumie -
niem wody pod niskim ciśnieniem kiero -
wanym od przodu chłodnicy silnika.
MAX A/C (Maksymalne chłodzenie)
Ustawienie MAX A/C powoduje urucho -
mienie maksymalnej intensywności chło -
dzenia.
Nacisnąć i puścić, aby przełączyć pomiędzy
trybem MAX A/C a poprzednimi ustawie -
niami. Przycisk podświetla się, gdy tryb
MAX A/C jest włączony.
W trybie MAX A/C poziom nawiewu i tryb
przepływu powietrza można ustawić
zgodnie z własnymi wymaganiami.
Włączenie innych ustawień spowoduje
przełączenie trybu MAX A/C do wybranego
ustawienia i wyjście z trybu MAX A/C.Recyrkulacja
w przypadku zimnych warunków atmosfe -
rycznych korzystanie z trybu recyrkulacji
może prowadzić do silnego zaparowywania
szyb. Funkcja recyrkulacji powietrza może
być niedostępna (przycisk na ekranie doty -
kowym ma kolor szary), jeśli występują
warunki mogące powodować zaparowanie
wewnętrznej powierzchni szyby przedniej.
Automatyczna regulacja temperatury
(ATC)
Sterowanie automatyczne
1. Nacisnąć przycisk AUTO na panelu przednim lub przycisk AUTO na ekranie
dotykowym panelu automatycznego
sterowania temperaturą (ATC).
2. Następnie ustawić temperaturę, jaka ma być utrzymywana przez układ, korzy -
stając z przycisków regulacji tempera -
tury w strefie kierowcy i pasażera. Po
wyświetleniu żądanej temperatury układ
osiągnie i będzie automatycznie utrzy -
mywał wyznaczony poziom komfortu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 51

POZNAWANIE POJAZDU
52
3. Po ustawieniu układu na osobistypoziom komfortu nie ma konieczności
dalszej zmiany ustawień. Największą
wydajność będzie się uzyskiwać, pozo -
stawiając układ w trybie pracy automa -
tycznej.
UWAGA:
Nie ma konieczności zmiany ustawienia
temperatury w zimnych i gorących warun -
kach atmosferycznych. Układ automa -
tycznie reguluje temperaturę, tryb i
prędkość nawiewu, tak aby jak najszyb -
ciej osiągnąć poziom komfortu.
Temperatura może być wyświetlana w
jednostkach amerykańskich lub metrycz-
nych, poprzez wybranie odpowiedniego
ustawienia funkcji ustawień użytkownika.
Więcej informacji na ten temat można
znaleźć w części „Ustawienia Uconnect”,
w rozdziale „Multimedia” instrukcji
obsługi.
Aby zapewnić maksymalny komfort w trybie
automatycznym, w trakcie rozruchu
zimnego silnika prędkość nawiewu będzie
utrzymywana na niskim poziomie do
momentu rozgrzania silnika. Zostanie
zwiększona prędkość nawiewu i uaktywni
się tryb automatyczny.
Wymuszone sterowanie ręczne

Układ udostępnia pełen zestaw funkcji ręcznej
zmiany ustawień. Obsługa układu w trybie
ręcznym powoduje zgaśnięcie symbolu AUTO
na przednim wyświetlaczu układu ATC.

Wskazówki dotyczące obsługi
UWAGA:
Informacje o zalecanych ustawieniach
elementów sterowania w różnych warun -
kach atmosferycznych można znaleźć w
części „Elementy sterowania klimatyzacją”
w rozdziale „Poznawanie pojazdu” instrukcji
obsługi.
Działanie układu latem
Układ chłodzenia silnika musi być chroniony
wysokiej jakości płynem chłodzącym z
dodatkiem zapobiegającym zamarzaniu,
zapewniającym odpowiednią ochronę przed
korozją i przegrzewaniem się silnika. Zale -
cany jest płyn chłodzący OAT (spełniający
wymogi MS.90032).
Działanie układu w zimie
W celu zapewnienia jak najlepszej wydaj -
ności ogrzewania i odmrażania upewnić się,
że układ chłodzenia działa prawidłowo i znajduje się w nim odpowiednia ilość i odpo
-
wiedni typ płynu chłodzącego o prawi -
dłowym stężeniu. Korzystanie z trybu
recyrkulacji w okresie zimowym nie jest
zalecane, ponieważ może prowadzić do
zaparowania szyb.
Dłuższe przestoje
Przed dłuższym przestojem pojazdu lub
tymczasowym zaprzestaniem eksploatacji
(np. na czas wakacji), trwającym dwa tygo -
dnie lub dłużej, należy na około pięć minut
uruchomić na świeżym powietrzu układ
klimatyzacji na biegu jałowym przy usta -
wieniu najwyższej prędkości nawiewu.
Zapewni to prawidłowe nasmarowanie
układu, co zminimalizuje prawdopodobień -
stwo uszkodzenia sprężarki, podczas kolej -
nego uruchomienia klimatyzacji.
Parowanie szyb
Szyby pojazdu mają tendencję do zaparo -
wywania od wewnątrz przy umiarkowanej
temperaturze i deszczowej i/lub wilgotnej
pogodzie. W celu usunięcia zaparowania
szyb wybrać tryb ogrzewania przedniej
szyby lub mieszany i zwiększyć prędkość
przedniej dmuchawy. Nie należy korzystać z
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 52

53
trybu recyrkulacji bez włączonej klimatyzacji
przez dłuższy czas, ponieważ może to
prowadzić do zaparowania szyb.Wlot powietrza z zewnątrz
Zwracać uwagę, aby wlot powietrza znajdu-
jący się bezpośrednio przed szybą przednią
nie był zablokowany, np. przez liście. Liście
nagromadzone przy wlocie powietrza mogą
ograniczać przepływ powietrza, a jeśli
przedostaną się do przewodów powietrz -
nych, to mogą pozatykać kanały odpływowe
wody. W miesiącach zimowych należy dbać
o to, aby wlot powietrza nie był przykryty
lodem, błotem ani śniegiem.
Kabinowy filtr powietrza
Układ ogrzewania i klimatyzacji usuwa kurz
i pyłki z powietrza. Skontaktować się z auto -
ryzowanym dealerem w celu serwisu kabi -
nowego filtra powietrza lub jego wymiany,
zależnie od potrzeb.
System Stop/Start — zależnie od
wyposażenia
W trybie automatycznego zatrzymania
układ ogrzewania i klimatyzacji może auto -
matycznie regulować nawiew powietrza w
celu zapewnienia komfortowych warunków
w kabinie. Ustawienia klienta zostaną
zachowane po wyłączeniu silnika.
Ogrzewanie wycieraczek przedniej
szyby — zależnie od wyposażenia
Ogrzewanie wycieraczek przedniej szyby to
element grzejny znajdujący się w podstawie
przedniej szyby.
Działa on automatycznie, gdy spełnione są
następujące warunki:
Aktywacja przez ogrzewanie przedniej
szyby
Ogrzewanie wycieraczek przedniej szy -
by włącza się automatycznie przy ręcz -
nym uruchomieniu w warunkach niskiej
temperatury z pełnym ogrzewaniem
przedniej szyby , gdy temperatura oto -
czenia wynosi poniżej 0,6°C (33°F) .
Aktywacja przez ogrzewanie tylnej szyby
Ogrzewanie wycieraczek przedniej szy -
by włącza się automatycznie po włącze -
niu ogrzewania tylnej szyby, gdy
temperatura otoczenia wynosi poni -
żej 0,6°C (33°F) .
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia
elementów grzejnych:
Zachowywać szczególną ostrożność
podczas mycia wewnętrznej strony
tylnej szyby. Do mycia wewnętrznej
powierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących.
Używać miękkiej szmatki i łagodnego
środka czyszczącego, wycierając
równolegle do linii elementów grzej -
nych. Naklejki można usunąć po nasą -
czeniu ciepłą wodą.
Nie używać skrobaczek, ostrych przed -
miotów lub agresywnych środków do
czyszczenia szyb podczas mycia
wewnętrznej powierzchni szyby.
Wszystkie przedmioty muszą znaj -
dować się w bezpiecznej odległości od
szyby.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 53

POZNAWANIE POJAZDU
54
Aktywacja przez układ zdalnego urucha-
miania
Ogrzewanie wycieraczek przedniej szy -
by włącza się przy zdalnym uruchomie -
niu pojazdu przy temperaturze
otoczenia poniżej 0,6°C (33°F) . Po wyj-
ściu z trybu zdalnego uruchamiania ele -
menty sterowania ogrzewaniem i
klimatyzacją kontynuują swoje poprzed -
nie działanie, jeśli odmrażanie było ak -
tywne, to będzie kontynuowane,
zgodnie z wyłącznikiem czasowym.
SZYBY
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
na panelu drzwi kierowcy umożliwiają stero -
wanie szybami wszystkich drzwi.
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie

Na panelach wykończenia wszystkich drzwi
pasażera umieszczone są pojedyncze
elementy sterujące szyb, które sterują
szybami drzwi pasażera. Elementy steru
-
jące szybami działają tylko przy wyłączniku
zapłonu ustawionym w położeniu ACC lub
ON/RUN.
UWAGA:
W pojazdach wyposażonych w system
Uconnect przełączniki szyb sterowanych
elektrycznie pozostaną aktywne przez
maksymalnie 10 minut po ustawieniu
wyłącznika zapłonu w położeniu OFF (Wyłą -
czony). Otwarcie przednich drzwi spowo -
duje wyłączenie tej funkcji. Czas jest
programowalny. Więcej informacji na ten
temat można znaleźć w części „Ustawienia
Uconnect” w rozdziale „Multimedia”
instrukcji obsługi.
1 — Przełącznik przedniej szyby sterowa
-
nej elektrycznie po stronie kierowcy
2 — Przełącznik przedniej szyby sterowa -
nej elektrycznie po stronie pasażera z
przodu
3 — Przełącznik tylnej szyby sterowanej
elektrycznie po stronie pasażera z tyłu z
prawej strony
4 — Przełącznik tylnej szyby sterowanej
elektrycznie po stronie pasażera z tyłu z le -
wej strony
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 54