2020 CITROEN JUMPER DISPATCH Instrukcja obsługi (in Polish)

167
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej
z wartości zaproponowanej przez System
rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości:
F
P
roponowana prędkość jest wyświetlana w
zestawie wskaźników,
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5 .
Wyświetla się komunikat, aby potwierdzić
żądanie zapamiętania.
F

N
acisnąć drugi raz przycisk 5 , aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej
prędkości
W razie potrzeby (wyprzedzanie
itp.) można przekroczyć
zaprogramowaną prędkość poprzez
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Tempomat wyłącza się na chwilę i wyświetlana
zaprogramowana prędkość miga.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Gdy tylko prędkość samochodu osiągnie
zaprogramowany poziom, tempomat wznawia
działanie: wyświetlana zaprogramowana
prędkość przestaje migać. W przypadku stromego zjazdu
tempomat nie będzie w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Może okazać się konieczne
przyhamowanie, aby zapanować nad
prędkością samochodu. W tym przypadku
działanie tempomatu jest automatycznie
wstrzymywane.
W celu ponownego aktywowania układu
nacisnąć przycisk 4 przy prędkości
powyżej 40
km/h.
Wyłączanie
F Obrócić pokrętło 1 do położenia „
0”:
wyświetlanie informacji związanych z
tempomatem znika.
Usterka
Wyświetlanie kresek (najpier w migających,
a następnie wyświetlanych w sposób ciągły)
oznacza usterkę tempomatu.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN albo w warsztacie specjalistycznym.
Tempomat
adaptacyjny
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących użytkowania układów
wspomagania jazdy oraz szczegółowych
zaleceń dotyczących tempomatu .
Ten układ automatycznie utrzymuje
prędkość pojazdu zaprogramowaną
przez użytkownika (ustawienie
prędkości), a jednocześnie
zachowuje bezpieczną odległość od
pojazdu poprzedzającego (pojazd
docelowy) ustawioną wcześniej
przez kierowcę. Układ automatycznie
zarządza zwiększaniem i
zmniejszaniem prędkości pojazdu
tylko poprzez hamowanie silnikiem
( jak gdyby kierowca naciskał
przycisk „-”).
W tym celu pojazd jest wyposażony w radar w
przednim zderzaku.
6
Jazda

168
Układ, który został zaprojektowany
głównie do działania na drogach
ekspresowych i autostradach, wykrywa
tylko pojazdy poruszające się w tym
samym kierunku.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz,
aby wyprzedzić wolniejszy pojazd,
tempomat umożliwi chwilowe zbliżenie
się do pojazdu poprzedzającego w celu
wyprzedzenia go bez przekraczania
zaprogramowanego ustawienia prędkości.
Radar może nieprawidłowo wykrywać lub
interpretować pojazdy obecne na drodze,
co może prowadzić do niewłaściwej
oceny odległości, a w konsekwencji
do nieprawidłowego sterowania
przyspieszeniem lub hamowaniem.Przełączniki przy
kierownicy
1WŁ. (położenie CRUISE )/ W YŁ. (położenie 0).
2 Włączenie regulacji od bieżącej prędkości
pojazdu/zmniejszenie prędkości zadanej.
3 Włączenie regulacji od bieżącej prędkości
pojazdu/zwiększenie prędkości zadanej.
4 Wstrzymanie/wznowienie działania
tempomatu z ostatnią zapisaną prędkością.
5 Przyjęcie prędkości zaproponowanej
przez System rozpoznawania znaków
ograniczenia prędkości (wyświetlany
komunikat MEM).
6 Wyświetlanie i regulacja ustawionej
odległości od pojazdu poprzedzającego.
Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego
działanie jest wstrzymane)
Tempomat adaptacyjny należy wybrać w menu
„Jazda/Samochód ”.
F

P
rzy pracującym silniku obrócić pokrętło 1
w dół do położenia CRUISE . Tempomat jest
gotowy do działania.
Włączenie tempomatu i wybór
prędkości
Pojazd musi się poruszać z prędkością od 40
do 150 km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
powinien być włączony co najmniej trzeci lub
czwarty bieg.
W przypadku automatycznej lub sterowanej
skrzyni biegów powinien być włączony co
najmniej drugi bieg.
Jeżeli prędkość zadana jest większa
niż 150
km/h, tempomat adaptacyjny
przełącza się w tryb tempomatu
standardowego (bez automatycznej
regulacji bezpiecznej odległości między
pojazdami).
F

N
acisnąć przycisk 2 albo 3 : bieżąca
prędkość pojazdu staje się prędkością
zadaną (co najmniej 40
km/h), a tempomat
zostaje natychmiast włączony.
Jazda

169
F Nacisnąć przycisk 3, aby zwiększyć
lub 2 , aby zmniejszyć zadaną prędkość
(w odstępach co 5 km/h w przypadku
przytrzymania przycisku).
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2
lub 3
powoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Pauza/wznowienie regulacji
F Nacisnąć przycisk 4 lub nacisnąć pedał hamulca . Działanie tempomatu można
również wstrzymać, naciskając pedał
sprzęgła.
F

N
acisnąć przycisk 4 , aby wznowić działanie
tempomatu. Działanie tempomatu może
zostać wstrzymane automatycznie:
-

g
dy zostanie osiągnięty próg odległości
między pojazdami,
-

g
dy odległość między pojazdem własnym
i poprzedzającym staje się zbyt mała,
-

g
dy prędkość jazdy będzie zbyt niska
lub prędkość pojazdu poprzedzającego
będzie zbyt niska,
-

p
o włączeniu układu ESC. Gdy kierowca próbuje wznowić działanie
tempomatu w trybie pauzy i wznowienie
jest niemożliwe (nie spełniono warunków
bezpieczeństwa), na krótko pojawia
się komunikat „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”.
Zmienić prędkość za pomocą
funkcji System rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości
lub zapamiętywania znaków
drogowych
F Nacisnąć przycisk
5 w zestawie wskaźników
lub na ekranie dotykowym, aby zatwierdzić
prędkość proponowaną przez funkcję, a
następnie nacisnąć przycisk ponownie, aby
zatwierdzić.
Aby uniknąć nagłej zmiany prędkości
pojazdu, zaleca się wybór prędkości
zadanej bliskiej bieżącej prędkości
pojazdu.
Zmiana odległości między
pojazdami
F Nacisnąć przycisk 6 , aby wyświetlić
wartości graniczne odległości („Daleko”,
„Normalnie”, „Blisko”), a następnie nacisnąć
przycisk ponownie, aby zatwierdzić.
Po kilku sekundach opcja zostanie
zaakceptowana i zapamiętana po wyłączeniu
zapłonu.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć pedał przyspieszenia. Funkcje monitorowania odległości i tempomatu
pozostają wyłączone, dopóki pojazd
przyspiesza. Wskazanie prędkości miga w
zestawie wskaźników.
Wyłączenie układu
F Obrócić pokrętło 1 do góry do położenia 0 (OFF ).
6
Jazda

170
Więcej informacji na temat wyświetlacza
na przedniej szybie zawiera odpowiedni
rozdział.
Komunikaty i alarmy
Wyświetlanie tych komunikatów i alarmów
nie odbywa się w kolejności.
Ograniczenia działania
„Tempomat w trybie pauzy” lub
„Działanie tempomatu wstrzymane”
po krótkim przyspieszeniu ze strony
kierowcy.
„Tempomat włączony”, nie wykryto
pojazdu.
„Tempomat włączony”, wykryto
pojazd.
„Tempomat włączony i prędkość
regulowana”, wykryto pojazd zbyt
blisko lub poruszający się z niższą
prędkością.
„Tempomat włączony i prędkość
regulowana”, nastąpi automatyczne
wyłączenie z powodu osiągnięcia
limitu regulacji.
„Tempomat w trybie pauzy”,
automatyczne wyłączenie po
przekroczeniu regulacji prędkości
granicznej bez reakcji kierowcy.Zakres regulacji jest ograniczony do
maksymalnej różnicy 30
km/h między
ustawioną prędkością podróżną i
prędkością poprzedzającego pojazdu.
Poza tym zakresem działanie układu zostaje
wstrzymane, jeżeli bezpieczna odległość jest
zbyt mała.
Tempomat adaptacyjny wykorzystuje wyłącznie
hamowanie silnikiem, aby zwolnić. W rezultacie
pojazd zwalnia powoli, jak przy puszczeniu
pedału przyspieszenia.
Układ przechodzi automatycznie w tryb pauzy:
-

j
eżeli pojazd poprzedzający zwalnia zbyt
szybko albo nagle, a kierowca nie hamuje;
-

j
eżeli jakiś pojazd wjedzie pomiędzy
prowadzony pojazd a pojazd
poprzedzający;
-

j
eżeli układ nie potrafi zwolnić na tyle, aby
utrzymać bezpieczną odległość, np. w
przypadku ostrego zjazdu.
Radar nie w ykr ywa:
-

Z
atrzymanych pojazdów (korek, awaria itp.).
-

P
ojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.
Wyświetlanie na przedniej
szybie
7.Sygnalizacja wstrzymania/wznowienia
działania tempomatu.
8. Wskazanie wyboru trybu tempomatu albo
faza dostosowywania prędkości pojazdu.
9. Wartość ustawionej prędkości.
Wskaźniki w zestawie
wskaźników
Jazda

171
Kierowca musi wstrzymać działanie
tempomatu w następujących sytuacjach:
-
P
odczas jazdy za wąskim pojazdem.
-

P
ojazdy niejadące w osi pasa ruchu.
-

P
ojazdy wchodzące w zakręt:
-

P
ojazdy zmieniające w ostatniej chwili pas
ruchu.
Włączyć tempomat, gdy pozwalają na to
warunki na drodze. W następujących przypadkach kierowca
musi natychmiast przejąć kontrolę nad
samochodem:
-

G
wałtowne wjechanie pojazdu między
prowadzony samochód a pojazd
poprzedzający.
-

G
wałtowne zwolnienie pojazdu
poprzedzającego.
Tempomat adaptacyjny działa zarówno w
dzień, jak i w nocy, przy mglistej pogodzie
albo przy umiarkowanym deszczu.
Układ nie współdziała z układem
hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie z
hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony:
regulacja prędkości nie będzie możliwa,
jeżeli różnica między prędkością zadaną
i prędkością pojazdu poprzedzającego
stanie się zbyt duża.
W przypadku zbyt dużej różnicy między
prędkością zadaną własnego pojazdu i
prędkością pojazdu poprzedzającego,
prędkości nie będzie można wyregulować:
tempomat wyłączy się automatycznie.Usterka
W przypadku nieprawidłowego działania
tempomatu adaptacyjnego kierowca zostaje
ostrzeżony za pomocą sygnału dźwiękowego
i wyświetlonego komunikatu „Usterka funkcji
wspomagania jazdy”.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Active Safety Brake z
Alarm ryzyka zderzenia
i układ inteligentnego
wspomagania hamowania
awaryjnego
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów.
Układ umożliwia:
-

o
strzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z pojazdem jadącym przed nim;
-

z
apobieganie kolizji lub ograniczanie jej
skutków poprzez zmniejszenie prędkości
pojazdu.
Ten układ obejmuje trzy funkcje:
-

A
larm ryzyka zderzenia,
-
in

teligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego,
6
Jazda

172
- Active Safety Brake (automatyczne hamowanie awaryjne).
Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz radar w przednim
zderzaku. Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu
towarzyszyć cichy odgłos i wrażenie
zwalniania.Warunki działania i
ograniczenia
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z równą prędkością na
niezbyt krętej drodze.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji
pojazdu:
-

h
olowanie przyczepy;
-

w p
rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym;
-

j
azda z łańcuchami śniegowymi;
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z pracującym silnikiem;
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami
w warsztacie;
-

p
ojazd jest holowany, a silnik pracuje;
-

j
eżeli przedni zderzak został uszkodzony;
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać kontrolę nad pojazdem oraz
gotowość do zareagowania w dowolnym
momencie w celu uniknięcia wypadku. Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
Alarm ryzyka zderzenia
Funkcja ostrzega kierowcę o
niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z pieszym na pasie ruchu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i wyświetlanie ich w
zestawie wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia oraz aktualną sytuację
(zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby włączyć
alarm w najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom
1 (kolor pomarańczow y) :
tylko alarm wizualny sygnalizujący,
że poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Wyświetla się komunikat „ Pojazd
blisko ”.
J

173
Poziom 2 (kolor czer wony): a larm
wizualny i dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Hamuj! ”.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża
przy zbliżaniu się do innego pojazdu,
alarm pier wszego poziomu może
się nie wyświetlić: może pojawić się
bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu
1 nigdy nie będzie
wyświetlany w przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu
włączania „ Blisko”.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
kierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie
ruchu.
Bieżący próg można zmienić
w menu konfiguracji pojazdu,
używając do tego radia lub ekranu
dotykowego.
Można wybrać jeden z trzech progów:
-

„ D

aleko”,
-

„ N

ormalnie ”,
-

„ B

lisko”. Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
-
P rędkość jazdy nie może przekraczać 60
km/h, żeby został wykryty pieszy.
-

P
rędkość jazdy nie może przekraczać 80
km/h, żeby został wykryty stojący pojazd.
-

P
rędkość jazdy musi wynosić od 5 do
85
km/h, żeby został wykryty pojazd
znajdujący się w ruchu.
Ta kontrolka miga (przez około
10
sekund), gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
W razie automatycznego hamowania do
całkowitego zatrzymania pojazdu z manualną
skrzynią biegów silnik może zgasnąć. Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, inter weniuje w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca nie
zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Funkcja ma na celu zmniejszenie prędkości
uderzenia albo uniknięcie zderzenia czołowego
w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.
6
J

174
Kierowca może przejąć kontrolę nad
pojazdem w dowolnym momencie przez
wykonanie zdecydowanego ruchu
kierownicą i/lub naciśnięcie pedału
przyspieszenia.
Działanie układu może objawiać się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.Układ można wyłączyć lub włączyć
w menu konfiguracji pojazdu.
Wyłączenie układu jest
sygnalizowane świeceniem tej
kontrolki, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega ciągłe świecenie
tej kontrolki w zestawie wskaźników,
wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Jeżeli te kontrolki włączają się po
wyłączeniu silnika, a następnie
jego ponownym uruchomieniu,
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów.
Układ, który za pomocą kamery rozpoznaje
linie ciągłe i przerywane naniesione na
pasach ruchu i włącza alarm w przypadku
nieprawidłowego ruchu samochodu.
Jeżeli kierunkowskaz nie zostanie włączony
przy prędkości powyżej 80
km/h i istnieje
ryzyko niezamierzonego przekroczenia
oznakowań poziomych (linii) na jezdni, układ
włącza alarm.
Wykrywanie/alarm
Kierowcę ostrzega miganie tej
kontrolki w zestawie wskaźników,
wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym.
Alarm nie włącza się, jeżeli został
włączony kierunkowskaz oraz ok. 20
sekund po wyłączeniu kierunkowskazu.
Włączanie/wyłączanie
Z /bez radia
Układ jest szczególnie przydatny na
autostradach i drogach ekspresowych.
F

N
acisnąć ten przycisk, aby włączyć lub
wyłączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest włączony .
Z ekranem dotykowym
Funkcję włącza lub wyłącza się
z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Jazda