2020 CITROEN JUMPER DISPATCH Instrukcja obsługi (in Polish)

207
Podnośnika używać wyłącznie w celu
zmiany koła w przypadku uszkodzenia lub
przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
zaopatrzyć się w podnośnik przewidziany
przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm
europejskich zgodnie z dyrektywą
maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
Dostęp do koła zapasowego
F Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu samochodu.
F

W z
ależności od wersji otworzyć drzwi
skrzydłowe lub klapę bagażnika.
Aby uniknąć niespodziewanego
otwarcia bocznych drzwi przesuwnych z
napędem elektrycznym, wyłączyć funkcję
„Otwieranie bagażnika bez użycia rąk” w
menu konfiguracji samochodu.
Więcej informacji na temat bocznych
drzwi przesuwnych sterowanych
bezdotykowo zawiera odpowiedni
rozdział. F

J
eżeli samochód jest wyposażony w hak
holowniczy, podnieść tył samochodu
(bezwzględnie w punkcie B ) za pomocą
podnośnika, aż do uzyskania miejsca
umożliwiającego wyjęcie koła zapasowego.
Wyjmowanie koła zapasowego z
kosza
F Uzyskać dostęp do śruby kosza, usytuowanej w progu tylnych drzwi.
F

O
dkręcać śrubę korbką klucza do
demontażu kół (około 14 obrotów) aż do
opuszczenia kosza, tak aby móc zwolnić
zaczep kosza. F

O
czepić kosz od zaczepu i położyć koło
zapasowe obok zmienianego koła.
Montaż koła zapasowego w
koszu
F Ustawić koło na wprost kosza.
F U mieszczać koło stopniowo w koszu,
wykonując naprzemienne ruchy (od lewej do
prawej) do momentu, gdy możliwe będzie
odsłonięcie strefy mocowania zaczepu.
8
W razie awarii

208
Opona w koszu
Jeżeli chcą Państwo zmienić rozmiar opony
koła zapasowego, należy zapoznać się z
poniższymi wskazówkami.W koszu można umieścić przebitą oponę
o rozmiarze 215 lub 225.
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
manualną skrzynię biegów, włączyć
pier wszy bieg, a następnie wyłączyć
zapłon, aby zablokować koła.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów,
ustawić wybierak biegów w położeniu P,
a następnie wyłączyć zapłon, aby
zablokować koła.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
sterowaną skrzynię biegów, ustawić
wybierak biegów w położeniu
A,
a następnie wyłączyć zapłon, aby
zablokować koła.
Zaciągnąć hamulec postojowy i
sprawdzić, czy zapala się kontrolka w
zestawie wskaźników.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.
F

Z

amocować kosz za pomocą zaczepu,
następnie w pełni dokręcić śrubę kluczem
do odkręcania kół.
Wymiary
oryginalnych
opon XS - M
XL
215/65 R16 Zabranie się
umieszczania koła 225 w koszu.
Brak
ograniczeń.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
225/55 R17 Nie zaleca się
umieszczania koła 215 w
koszu (r yzyko powstawania h a ł a s u). F

W p
rzypadku kół z felgami stalowymi zdjąć
kołpak za pomocą narzędzia
3 lub ręcznie.
F

W p
rzypadku kół z felgami aluminiowymi
zdjąć osłony ze wszystkich śrub za pomocą
narzędzia
3 .
F


J
eśli pojazd jest wyposażony w
śruby antykradzieżowe, założyć
tuleję antykradzieżową
4 na klucz do
demontażu kół
1, aby poluzować śrubę
antykradzieżową.
F

P
oluzować pozostałe śruby (nie
wykręcając ich) tylko za pomocą klucza do
demontażu kół
1.
F

U
stawić podstawę podnośnika na ziemi i
upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca
A lub B
przewidzianego do tego celu w podwoziu,
jak najbliżej zmienianego koła.
W razie awarii

209
F Za pomocą klucza podnieść podnośnik 2,
aż jego główka zetknie się z punktem A lub
B (w zależności od tego, który z nich jest
używany). Strefa podparcia w punkcie
A lub
B pojazdu musi być prawidłowo wsunięta w
środkową część główki podnośnika.
F

P
odnosić samochód do momentu uzyskania
wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego). Ryzyko odniesienia obrażeń!
Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika. Jeżeli podłoże jest śliskie lub
miękkie, podnośnik może ześliznąć się
lub opaść.
Ustawiać podnośnik wyłącznie w
punktach
A

lub B pod samochodem,
zwracając uwagę, aby punkt podparcia
samochodu był prawidłowo wycentrowany
na główce podnośnika. W przeciwnym
razie można uszkodzić samochód i/lub
podnośnik może opaść.
F W ykręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło.F

Z
ałożyć koło na piastę.
F
W
kręcić śruby ręką do oporu.
F
D
okręcić wstępnie
śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 4
(w zależności od wyposażenia).
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza 1 .
Montaż koła
8
W razie awarii

210
F Opuścić całkowicie samochód.
F Z łożyć podnośnik 2 i wyciągnąć spod
samochodu.
F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do kół 1 wyposażonego
w tuleję antykradzieżową 4 (w zależności
od wyposażenia).
F

D
okręcić pozostałe śruby za pomocą
samego klucza 1 .
F

S
chować narzędzia w skrzynce. Po zmianie koła
Umieścić prawidłowo koło w koszu.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z wyspecjalizowany
warsztat.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona. Montaż koła zapasowego z felgą
stalową albo koła typu „dojazdowego”
Jeżeli samochód wyposażony jest w
felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną,
że przy dokręcaniu śrub przy zakładaniu
koła nakładki nie dotykają felgi stalowej
albo typu „dojazdowego”. Przytrzymanie
koła odbywa się poprzez stożkową
powierzchnię dociskową każdej śruby.
Należy wyłączyć niektóre funkcje
wspomagania jazdy, np. Active Safety
Brake. Jeżeli pojazd wyposażony jest w
układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach, sprawdzić ciśnienie i ponownie
zainicjować układ.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w oponach znajduje
się we właściwym rozdziale.
Wykr ywanie niskiego ciśnienia w
oponach
Koło zapasowe z felgą stalową nie
posiada czujnika.
Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
W razie awarii

211
Wymiana żarówki
Reflektory są wyposażone w klosze z
poliwęglanu pokryte warstwą ochronną:
F
N
ie należy ich czyścić suchą
ściereczką ani szmatką polerską
i nie używać detergentu ani
rozpuszczalnika.
F

U
żywać gąbki i wody z mydłem lub
środka o obojętnym pH.
F

W p
rzypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na lampy
oraz ich oprawy, aby nie uszkodzić ich
warstw ochronnych ani uszczelek.
Wymianę żarówek wykonywać po
wyłączeniu zapłonu i kilka minut
po wyłączeniu reflektorów – ryzyko
poważnego poparzenia!
F

N
ie dotykać żarówki bezpośrednio
palcami: używać ściereczek
niepozostawiających włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, koniecznie
trzeba stosować wyłącznie żarówki z
filtrem UV.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową
tego samego typu i o takich samych
parametrach. Żarówki halogenowe
Żeby jakość oświetlenia była dobra,
żarówka musi być prawidłowo
umieszczona w obudowie.
Po zmianie żarówki
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności do demontażu.
Starannie zamknąć pokrywę, aby
zapewnić szczelność lamp. Otwieranie pokr yw y komor y silnika/
dostęp do żarówek
Silnik jest gorący: należy zachować
ostrożność – ryzyko poparzenia!
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora silnika – ryzyko
uduszenia!
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy
reflektorów i świateł tylnych może pojawić
się lekkie zaparowanie, co jest normalnym
zjawiskiem. Zaparowanie to znika w ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
Reflektory (halogenowe)
Należy uważać na miejsce za prawym
światłem (w kierunku pojazdu), które może
być gorące — ryzyko oparzeń (przewody
odgazowania).
1.
Światła pozycyjne (W5W-5W).
2. Światła drogowe (H1-55W).
3. Światła mijania (H7-55W).
4. Światła dzienne (W21W LL-21W).
5. Kierunkowskazy (PY21W-21W,
b u r s z t y n owe).
8
W razie awarii

212
Dostęp do żarówek
Światła mijania
Przy montażu złącza i żarówki w lampie
ustawiać prawidłowo zespół w gnieździe,
dopóki kliknięcie nie zasygnalizuje
zablokowania.
Światła dzienne
Światła pozycyjneŚwiatła drogowe
Kierunkowskazy
Szybkie miganie kontrolki lewego lub
prawego kierunkowskazu oznacza usterkę
żarówki kierunkowskazu po odpowiedniej
stronie.
F

N

acisnąć górny zatrzask pokrywy, a
następnie odchylić ją do tyłu, aby ją zdjąć.
F

N

acisnąć dolny zatrzask złącza i wyjąć
zespół złącza oraz żarówki.
F

W

yciągnąć i wymienić żarówkę. F

N

acisnąć obydwa boczne zatrzaski złącza i
wyjąć zespół złącze –żarówka.
F

W

yciągnąć i wymienić żarówkę.
F

N

acisnąć obydwa boczne zatrzaski złącza i
wyjąć zespół złącze –żarówka.
F

W

yciągnąć i wymienić żarówkę. F

N
acisnąć dolny zatrzask złącza i wyjąć
zespół złącza oraz żarówki.
F

W
yciągnąć i wymienić żarówkę.
F

O
dkręcić oprawę żarówki, obracając ją o
ćwierć obrotu w lewo.
F

W
yciągnąć oprawę żarówki i wymienić
żarówkę.
W

213
Reflektory (ksenonowe)
1.Światła drogowe (H1-55W).
2. Światła mijania (D8S-25W).
3. Kierunkowskazy (PY21W-21W,
b u r s z t y n owe).
Należy uważać na miejsce za prawym
światłem (w kierunku pojazdu), które może
być gorące — ryzyko oparzeń (przewody
odgazowania).
Dostęp do żarówek Światła mijania
Wymianę lampy ksenonowej D8S należy
wykonywać w ASO sieci CITROËN albo
w warsztacie specjalistycznym, ponieważ
istnieje zagrożenie porażenia prądem
elektr ycznym.
Zaleca się równoczesną wymianę obu
lamp D8S w przypadku awarii jednej z
nich.
Światła drogowe
Przy montażu złącza i żarówki w lampie
ustawiać prawidłowo zespół w gnieździe,
dopóki kliknięcie nie zasygnalizuje
zablokowania.
F

N

acisnąć górny zatrzask pokrywy, a
następnie odchylić ją do tyłu, aby ją zdjąć. F

N
acisnąć dolny zatrzask złącza i wyjąć
zespół złącza oraz żarówki.
F

W
yciągnąć i wymienić żarówkę.
Kierunkowskazy
Szybkie miganie kontrolki lewego lub
prawego kierunkowskazu oznacza usterkę
żarówki kierunkowskazu po odpowiedniej
stronie.
Światła dzienne/światła
pozycyjne
F Odkręcić oprawę żarówki, obracając ją o
ćwierć obrotu w lewo.
F

W
yciągnąć oprawę żarówki i wymienić
żarówkę.
8
W razie awarii

214
W sprawie wymiany tego typu światła należy
kontaktować się z ASO sieci CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
W ASO sieci CITROËN można nabyć zestaw
do wymiany diod LED.
Reflektory przeciwmgłowe
H11- 5 5 W
F Odkręcić śruby mocujące owiewkę A pod przednim zderzakiem i wyciągnąć ją. F

O
brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w
lewo i wyjąć ją.
F
W
ymienić uszkodzoną żarówkę.
W celu wymiany żarówek tego typu
można również skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Boczny kierunkowskaz
- Pchnąć kierunkowskaz do tyłu i go wyjąć.
- P rzy montażu włożyć kierunkowskaz z
przodu i przesunąć do tyłu.
Żarówki w kolorze bursztynowym
(kierunkowskazy i kierunkowskazy boczne)
trzeba wymieniać na żarówki tego samego typu
i w identycznym kolorze.
Światła tylne
1. Światła stop/pozycyjne (P21/5W-21/5W).
2. Kierunkowskazy (PY21W-21W,
b u r s z t y n owe).
3. Światła cofania (P21W-21W).
4. Światła przeciwmgłowe/światła
pozycyjne (P21/5W-21/4W).
W przypadku samochodów z wewnętrzną
okładziną skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym, aby wykonać operację.
F

Z
lokalizować przepaloną żarówkę, a
następnie, w zależności od wersji, otworzyć
tylne drzwi lub klapę bagażnika.
F

N

acisnąć zatrzask blokujący i odłączyć
złącze.
W razie awarii