2020 CITROEN JUMPER DISPATCH Instrukcja obsługi (in Polish)

151
Wskaźniki w zestawie
wskaźników
Uruchamianie pojazdu
F Wybrać położenie N.
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się N .
Jeżeli silnik się nie uruchamia:
Gdy w zestawie wskaźników miga
symbol N, włącza się sygnał dźwiękowy
i wyświetla się komunikat, przestawić
wybierak biegów do położenia A , a
następnie do położenia N .F

W
ybrać tryb automatyczny (położenie A
)
lub ręczny (położenie M) albo bieg wsteczny
(położenie R).
F
Z
wolnić hamulec postojowy.
F
Z
walniać stopniowo pedał hamulca,
samochód zaczyna się przemieszczać.
Tryb automatyczny
F Po uruchomieniu silnika wybrać położenie A, a
by automatycznie zmieniać
biegi.
AUTO oraz włączony bieg
wyświetlają się w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku w
trybie autoadaptacyjnym – kierowca nie musi
wykonywać żadnych czynności. Automatycznie
wybiera optymalny bieg z uwzględnieniem
następujących parametrów:
-

s
tyl jazdy,
-

p
rofil drogi. W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia, na przykład przy
wyprzedzaniu, należy nacisnąć
pedał przyspieszenia do oporu.
Czasowa ręczna zmiana
biegów
Istnieje możliwość chwilowego przejęcia
kontroli nad zmianą biegów, używając
przełączników „ +” i „ -” przy kierownicy.
Polecenie zmiany biegu jest realizowane tylko,
gdy pozwala na to prędkość obrotowa silnika.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się
do zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie
zostaną użyte, skrzynia biegów powróci do
działania automatycznego.
Tryb ręczny
F Po uruchomieniu silnika wybrać położenie M, a
by sekwencyjnie zmieniać
biegi.
Po przestawieniu wybieraka w zestawie
wskaźników pojawia się kontrolka i wybrane
przełożenie.
Wyświetlenie symbolu „
-” oznacza, że wartość
jest nieprawidłowa.
Gdy w zestawie wskaźników
zapala się kontrolka " Noga na
hamulcu ", włącza się sygnał
dźwiękowy i wyświetla się
komunikat "Noga na hamulcu",
nacisnąć mocniej pedał hamulca. F

U
żywać przełączników przy kierownicy „ +”
lub „ -”.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość samochodu
oraz moment obrotowy silnika. W
przeciwnym razie skrzynia działa w trybie
automatycznym. Komunikat
AUTO oraz włączony
bieg wyświetlają się kolejno w
zestawie wskaźników.
6
Jazda

152
Nie trzeba zwalniać pedału
przyspieszenia podczas zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie
dostosowuje bieg, aby umożliwić później
przyspieszenie pojazdu.
W przypadku silnego przyspieszenia
wyższy bieg zostanie włączony dopiero
wtedy, gdy kierowca naciśnie dźwigienki
przy kierownicy.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
j a zd y.
Bieg wsteczny R należy włączać jedynie
po zatrzymaniu pojazdu i naciśnięciu
pedału hamulca.
Bieg wsteczny
Aby włączyć wsteczny bieg, należy zatrzymać
pojazd i nacisnąć pedał hamulca.
F
W
ybrać położenie R .
Po włączeniu biegu wstecznego rozlegnie się
sygnał dźwiękowy.
Przy małej prędkości, jeżeli nastąpiło
żądanie włączenia biegu wstecznego,
kontrolka N będzie migać i skrzynia
przejdzie automatycznie w położenie
neutralne. Aby włączyć bieg wsteczny,
nacisnąć pedał hamulca i ustawić
wybierak w położeniu N , a następnie w
położeniu R.
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
-
u stawić położenie N , aby wybrać luz,
lub
-

p
ozostawić włączony bieg. W takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku należy bezwzględnie
ustawić wybierak biegów w położeniu N
(położenie neutralne).
Przed każdym otwarciem komory
silnika należy sprawdzić, czy wybierak
znajduje się w położeniu N i czy hamulec
postojowy jest zaciągnięty.
Usterka
Przy włączonym zapłonie miganie symbolu A
lub AUTO , sygnał dźwiękowy oraz komunikat
oznaczają nieprawidłowe działanie skrzyni
biegów.
Zlecić sprawdzenie samochodu przez ASO
sieci CITROËN lub przez wyspecjalizowany
warsztat. Nacisnąć koniecznie pedał hamulca
podczas uruchamiania silnika.
We wszystkich przypadkach parkowania
bezwzględnie zaciągać hamulec
postojowy, aby unieruchomić samochód.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik
tymczasowo w stan czuwania – tryb STOP – po
zatrzymaniu pojazdu (czer wone światło, korki
itp.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ doskonale nadaje się do użytku w
mieście i służy do obniżenia zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu
podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop i Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Jazda

153
Wyłączenie/włączenie
Z radioodtwarzaczem
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, natychmiast następuje ponowny
rozruch silnika.
Działanie
Główne warunki działania
- D rzwi kierowcy muszą być zamknięte.
-

B
oczne drzwi przesuwne muszą być
zamknięte.
-

P
as bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty.
-

A
kumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
-

T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
-

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się
w zakresie od 0°C do 35°C.
Przełączenie silnika w tryb
czuwania (tryb STOP)
Silnik automatycznie przełącza się w tryb
czuwania, gdy kierowca zasygnalizuje chęć
zatrzymania pojazdu.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 20
km/h lub po
zatrzymaniu pojazdu (w zależności od wersji
silnika), po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów : po naciśnięciu pedału hamulca lub
ustawieniu wybieraka biegów w położeniu N ,
gdy pojazd jest zatrzymany.
W samochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 20 km/h, po
naciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w położeniu N , gdy pojazd
jest zatrzymany.
Licznik czasu
Licznik sumuje czas działania silnika w trybie
czuwania w trakcie podróży. Licznik zeruje się
po każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przechodzi w stan czuwania, jeśli
nie spełniono co najmniej jednego warunku
działania oraz w następujących przypadkach.
-

D
roga o dużym nachyleniu (wznoszącym
się lub opadającym).
-

P
ojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h
od ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku „ S TA R T/
STOP ”).
-

K
onieczne jest utrzymanie komfortowej
temperatury w kabinie.
-

W
łączone jest osuszanie szyb.W takich przypadkach ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP jest niedostępny, dopóki pojazd
porusza się z prędkością poniżej 8
km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu lub
obróceniu kierownicy.
F

N

acisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub
włączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest wyłączony .
Z ekranem dotykowym
Funkcję włącza lub wyłącza się
z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Układ włącza się automatycznie przy
każdym kolejnym uruchomieniu silnika
przez kierowcę.
6
Jazda

154
Ponowny rozruch silnika (tryb
S TA R T )
Silnik automatycznie uruchamia się, gdy
kierowca zasygnalizuje chęć ruszenia.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów: pedał sprzęgła wciśnięty do oporu.
W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów :
-

P
rzy wybieraku w położeniu D lub M : pedał
hamulca zwolniony.
-

P
rzy wybieraku w położeniu N i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu D lub M.
-

P
rzy wybieraku w położeniu P i wciśniętym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu R, N , D lub M .
-

W
łączony wsteczny bieg.
W samochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów :
-

P
rzy wybieraku w położeniu A lub M : pedał
hamulca zwolniony.
-

P
rzy wybieraku w położeniu N i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu A lub M.
-

W
łączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie
po spełnieniu wszystkich warunków działania i
w następujących przypadkach.
-
W
ersja z manualną skrzynią biegów :
prędkość pojazdu przekracza 25
km/h lub
3
km/h (w zależności od silnika).
-

W
ersja z automatyczną skrzynią biegów :
prędkość pojazdu przekracza 3
km/h.W takich przypadkach ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Usterki
W zależności od wyposażenia pojazdu:
F

Z
lecić sprawdzenie samochodu przez
ASO sieci CITROËN lub przez warsztat
specjalistyczny.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W przypadku wystąpienia tej usterki zapalają
się wszystkie kontrolki w zestawie wskaźników.
W zależności od wersji może wyświetlić się
również komunikat alarmowy informujący o
konieczności ustawienia wybieraka biegów w
położeniu N i naciśnięcia pedału hamulca.
F

N
ależy wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik za pomocą kluczyka lub
przycisku „ START/STOP ”. Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12
V o specjalnej technologii i
parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać wyłącznie w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku usterki układu ta
kontrolka w zestawie wskaźników
miga.
Kontrolka przycisku miga i pojawia
się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Jazda

155
Wartości ciśnienia w oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód
na postoju od 1 godziny albo po
przejechaniu z umiarkowaną prędkością
trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do
wartości podanych na etykiecie. Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Koło zapasowe
Koło zapasowe z felgą stalową nie
posiada czujnika wykrywania niskiego
ciśnienia w oponie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w oponach
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
regularnego sprawdzania ciśnienia
powietrza w oponach (włącznie z kołem
zapasowym), a także przed wyruszeniem
w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach, zwłaszcza w trudnych
warunkach jazdy (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa):
-

p
ogarsza sterowność,
-

w
ydłuża drogę hamowania,
-

p
owoduje przedwczesne zużycie opon,
-

z
większa zużycie paliwa. Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu.
F

N
atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej. F
J eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół należy przeprowadzić inicjalizację układu.
Przed inicjalizacją układu należy upewnić
się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z
wartościami podanymi na etykiecie
ciśnień w oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach przed wykonaniem
inicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
wykonywania inicjalizacji.
F

U

żywając sprężarki, np. tej z zestawu
do tymczasowej naprawy opon, należy
sprawdzić ciśnienie w czterech oponach,
gdy są zimne.
6
J

156
Bez radioodtwarzacza
F Nacisnąć ten przycisk na około 3 s i zwolnić, sygnał dźwiękowy potwierdza
reinicjalizację.
Z radiem lub ekranem
dotykow ym
Inicjalizację wykonuje się z poziomu
menu konfiguracji samochodu.
Usterka
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym. Świecenie tych kontrolek sygnalizuje usterkę
układu.
Wspomaganie jazdy
i manewrowania –
zalecenia ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego, cały czas panować
nad samochodem oraz być w stanie
przejąć kontrolę w dowolnej chwili.
Kierowca powinien dostosować prędkość
jazdy do warunków pogodowych, ruchu
ulicznego i stanu drogi.
To na kierowcy ciąży obowiązek stałego
kontrolowania ruchu na drodze, oceniania
względnych odległości i prędkości
innych pojazdów oraz przewidywania ich
manewrów przed zasygnalizowaniem i
zmianą pasa ruchu.
Układy nie mogą przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Wspomaganie jazdy
Kierowca musi zawsze trzymać
kierownicę oburącz, używać lusterek
wstecznych zewnętrznych oraz lusterka
wewnętrznego, zawsze trzymać stopy w
pobliżu pedałów i robić przer wę co dwie
g o dz i ny. Wspomaganie manewrów
Kierowca musi zawsze sprawdzać
otoczenie wokół pojazdu przed i podczas
wykonywania manewrów, w szczególności
używać lusterek wstecznych.
Radar
Działanie radaru i powiązanych funkcji
może być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto, szron
itp.), w pewnych trudnych warunkach
atmosferycznych (intensywne opady
deszczu, śniegu itp.) lub w przypadku
uszkodzenia zderzaka.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Niektóre typy lakieru mogą zakłócać
działanie radaru.
Jazda

157
Kamera wspomagająca jazdę
Kamera oraz powiązane z nią funkcje
mogą nie działać lub ich działanie może
ulec zakłóceniu, jeśli strefa na przedniej
szybie przed kamerą jest zabrudzona,
zaparowana, oszroniona, zaśnieżona,
uszkodzona lub zakryta naklejką.
W wersjach wyposażonych tylko w
kamerę o zasłonięciu kamery informuje
następujący komunikat: „Kamera
wspom. jazdę: ogr. widoczność, patrz
instrukcja obsługi ”.
W wilgotnych lub zimnych warunkach
należy regularnie osuszać przednią
szybę.
Zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża
mgła, opady śniegu), oślepienie (światła
pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na mokrej
nawierzchni, wyjazd z tunelu, na przemian
cienie i światło) mogą również pogorszyć
skuteczność wykrywania. Inne kamer y
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników
mogą być zniekształcone przez rzeźbę
terenu.
Obecność cienia w przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Czujniki
Działanie czujników i powiązanych funkcji
może być nieprawidłowe z powodu
głośnych dźwięków wydawanych przez
pojazdy i maszyny (np. samochody
ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenie śniegu lub liści na drodze
lub uszkodzenia zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ:
pomiar odległości może być w tej sytuacji
b ł ę d ny.
Czujniki nie wykrywają prawidłowo
przeszkód, które są zbyt niskie
(krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie (słupki,
ogrodzenia z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się
w martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe: może to
wpłynąć na wykrywanie pieszych.
6
J

158
Przeglądy
Regularnie czyścić zderzaki i lusterka
zewnętrzne, a także pola widzenia kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem,
nie zbliżać strumienia do radaru, kamer
i czujników na odległość mniejszą niż
30 cm.
Dywaniki
Używanie dywaników niehomologowanych
przez markę CITROËN może
przeszkadzać w działaniu ogranicznika
prędkości lub tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
F

n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
F

n
igdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
Jednostki prędkości
Upewnić się, że jednostki prędkości
wyświetlane w zestawie wskaźników
(km/h lub mph) są odpowiednie do kraju,
w którym odbywa się jazda.
W przeciwnym razie po zatrzymaniu
pojazdu ustawić wyświetlanie jednostek
prędkości tak, aby odpowiadały lokalnym
przepisom.
W przypadku wątpliwości skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.Wyświetlanie na przedniej
szybie
Układ wyświetla informacje na przydymionej
płytce znajdującej się w polu widzenia
kierowcy, co pozwala mu na lepszą, stałą
obser wację drogi.
Wyświetlanie podczas
działania
Po włączeniu układu na wyświetlaczu na
przedniej szybie wyświetlane są następujące Szczegółowe informacje dotyczące
nawigacji
znajdują się w rozdziale „ Audio
i telematyka ”.
Przyciski
informacje:
A.Prędkość samochodu.
B. Informacje tempomatu/ogranicznika
prędkości.
C. Jeżeli samochód ma stosowne
wyposażenie, informacje o odległości
pomiędzy pojazdami, alarmy
automatycznego hamowania awaryjnego
i nawigacji.
D. Jeżeli samochód ma stosowne
wyposażenie, informacje ogranicznika
prędkości. 1.
Włączenie.
2. Wyłączenie (długie naciśnięcie).
3. Regulacja jasności.
4. Regulacja wysokości wyświetlania.
Włączanie/wyłączanie
F Przy pracującym silniku nacisnąć
przycisk 1, aby włączyć układ i wysunąć
płytkę.
Jazda