2020 CITROEN C5 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

191
Pärast õli lisamist hakkab süüte
sisselülitamisel näidikule ilmuv tasemenäit
kehtima 30

minuti pärast.
Pidurivedelik
Pidurivedeliku tase peab jääma
tähise „MAX“ lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriklotside
kulumisastet.
Pidurivedeliku vahetamise intervalle vaadake
tootja hoolduskavast.
Mootori jahutusvedelik
Kontrollige regulaarselt mootori
jahutusvedeliku taset.
Kahe hoolduse vahepeal võib
jahutusvedelikku lisada. Vedeliku taseme kontrollimise ja lisamise ajal
peab mootor olema külm.
Liiga madal vedelikutase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Vedeliku tase peab olema näidu „
MAX“
lähedal, aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on näidu „ MIN“
lähedal või sellest allpool, tuleb kindlasti
vedelikku lisada.
Kuuma mootori korral reguleerib jahutusvedeliku
ringlust mootori jahutusventilaator.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk
ning pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork
eemaldada.
Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake selle
abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage
jahutusvedelikku.
Lisamisel puhastage kork enne selle
tagasipanekut. Kasutage ainult suletud
kanistrist võetud DOT4


pidurivedelikku.
F

O
odake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
F

V
ajaduse korral lisage õli.
F

P
ärast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras
oma kohale.
Mootori jahtumine, kui see on seiskunud
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist.
Olge tähelepanelik esemete või rõivaste
suhtes, mis võivad jääda mootori
ventilaatori propelleri vahele!
Klaasipesuvedelik
Vajaduse korral lisage kohe
vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Aknapesuvedelikku lisades tuleb kasutada
kasutusvalmis segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib
valitsevate tingimustega, et hoida süsteemi
komponente (pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul
keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine (kübemefiltriga
diiselmootor)
või Kui diisli lisaaine tase on minimaalne,
põleb see märgutuli, millele lisandub
helisignaal ja teade, mis hoiatab, et
lisaaine tase on liiga madal.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada,
pöördudes selleks CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
7
Praktiline info

192
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12 V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk,
sõit linnas) vahetage seda filtrit
vajaduse korral kaks korda
sagedamini . Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk,
sõit linnas) vahetage seda filtrit
vajaduse korral kaks korda
sagedamini
.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Osakeste filter (diislikütus)
või Tahmaosakeste filtri määrdumisest
annab märku selle hoiatustule ajutine
süttimine, millega kaasneb teade filtri
ummistumise ohu kohta.
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60
km/h kuni
hoiatustule kustumiseni.
AdBlue (BlueHDi)
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Põhjalikumat infot AdBlue sõiduulatuse
näitude kohta leiate vastava teema alt.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlued.
Põhjalikumat infot AdBlue varu kohta leiate
vastava teema alt.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige
neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul laske need CITROËNI esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËNI soovitatud või
samasuguse kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt
töötaksid, on CITROËN valinud välja ja
pakub väga spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust (ilma
kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Enne 12
V aku juures toimingute
teostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Praktiline info

193
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diislikütuse lisaaine liiga madala tasemega.
Põhjalikumat teavet tasemete
kontrollimise kohta leiate vastava teema
alt.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See aur on
kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
See ei mõjuta sõiduki käitumist ega
keskkonda.
Uus sõiduk
Esimese tahmaosakeste filtri
regenereerimisega võib kaasneda
kõrbemislõhn; see on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma
või talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite
tõhusust. Rakendage pidureid kergelt
nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta
saate CITROËNI esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Elektriline seisupidur
See süsteem ei vaja korrapärast
hooldust. Kuid probleemi korral
laske süsteemi kindlasti CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas kontrollida.
Põhjalikumat infot elektrilise seisupiduri
kohta leiate vastava teema alt.
Veljed ja rehvid
Rõhku tuleb kontrollida kõikidel
rehvidel, k.a varurehvil, siis kui
rehvid on „külmad“ vähemalt kord
kuus ja enne pikemat teekonda.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad
„külmade“ rehvide kohta. Kui olete sõitnud
üle 10

minuti või üle 10 kilomeetri kiirusel üle
50

km/h, lisage sildil olevale rõhule 0,3 baari
(30


kPa).
7
Praktiline info

194
Laternad ja tuled
Tuled on kaetud polükarbonaatklaasiga,
mis on omakorda kaetud lakikihiga:
Ärge puhastage laternate klaase kuiva
või abrasiivse lapiga ega pesuvahendi või
lahustiga.
Kasutage švammi ja seebivett.
Laternate ja tulede ning nende ümbruse
pesemine sur vepesuga võib lakikihti ja
tihendeid kahjustada.
Täitke veejoa tugevuse ja kauguse kohta
käivaid juhiseid.
Enne pesemist eemaldage švammi ja
leige seebivee abil raskestieemaldatav
mustus.
Nahk
Nahk on looduslik materjal. Sobiv ja regulaarne
hooldus pikendab naha eluiga.Vajalike ettevaatusabinõudega
tutvumiseks vt Hooldus- ja garantiiraamat.
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
t äitmiseks diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR-süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii ter visele kui ka
keskkonnale.
AdBlue
® asub spetsiaalses
paagis , mille maht on umbes
17


liitrit.
Selle maht võimaldab sõita umbes 9000
km,
mis sõltub oluliselt teie sõidustiilist.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab
automaatselt tööle hoiatusseade, mis teavitab
teid niipea, kui lisaainet jätkub veel 2400
km
läbimiseks.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu. Vale rehvirõhk
põhjustab rehvide enneaegset kulumist
ja mõjub halvasti sõiduki teel püsimisele.
Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Soovitatav on rehvide (mustri ja
külgseinte), velgede ning ventiilide seisukorda
korrapäraselt kontrollida.
Määratust erineva suurusega velgede ja
rehvide kasutamine võib mõjutada rehvide
eluiga, ratta pöörlemist, kaugust maapinnast
ja spidomeetri lugemit ning mõjuda halvasti
sõiduki teel püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide
paigaldamine võib põhjustada ESC-i vale
ajastuse.
Hooldusnõuanded
Soovitusi ja nõuandeid sõiduki hoolduse kohta
leiate teemast Hooldus- ja garantiiraamat.
Praktiline info

195
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seostatud
hoiatuste või indikaatorite kohta leiate
vastavate teemade alt.
Kui AdBlue
® paak on tühi, takistab
ametlikult nõutav süsteem mootori
käivitamist.
Kui SCR süsteem on defektne, ei vasta
teie sõiduki heitgaaside tase enam
Euro 6

nõuetele: teie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR-süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema: pärast 1100


km läbimist
aktiveerub seade automaatselt, et
takistada mootori käivitamist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel sõita saate.
Lisaaine AdBlue
® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C.
S
CR-süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue® on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Kontrollige, et SCR süsteem toimib
õigesti:
-

K
asutage ainult ISO 22241 standardile
vastavat AdBlue
®-d.
-
Ä
rge valage AdBlue®-d mõnda teise
anumasse: lisaaine kaotab oma
puhtuse.
-

Ä

rge lahjendage AdBlue
®-d veega.
AdBlue
® ostmiseks pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus on
erasõidukite jaoks mõeldud AdBlue
® pumbad.
Nõuanded säilitamiseks
Külmunud vedelikku võib pärast täielikku
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® pudeleid või
kanistreid oma sõidukis.
Ettevaatusabinõud
kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, vär vitu ja lõhnatu vedelik ( jahedas
kohas hoidmisel).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud
kohta seebi ja veega. Silma sattumise korral
peske silmi viivitamatult rohke voolava vee
või silmapesuvedelikuga vähemalt 15


minuti
jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust,
pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud otsekohe
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist:
sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse
hingata. Ammoniaagiaurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
AdBlue
® külmub temperatuuril alla -11 °C ja
k
valiteet halveneb temperatuuril üle 25 °C.
Säilitage lisaainepudeleid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
7
Praktiline info

196
Juurdepääs AdBlue®
paagile
Kütuseluugi taga olev sinine kork näitab, et siin
asub juurdepääs AdBlue® paagile.
F

L

ülitage süüde välja ja eemaldage võti
süütelukust.
Või
F

V

õtmeta sissepääsu ja käivitamise korral
vajutage mootori väljalülitamiseks nuppu
„ START/STOP “.
F

K

eerake sinist AdBlue
® korki vastupäeva.
F

H

ankige AdBlue
® kanister (kontrollige
säilivustähtaega) ja valage kanistri sisu
sõidukis olevasse AdBlue
® paaki.
Või
F

S

isestage AdBlue
® pumba otsik ja täitke
paaki, kuni otsik automaatselt seiskub. Tähtis!
AdBlue
® paagi ületäitmise vältimiseks:
F
l
isada vahemikus 10-13 liitrit,
kasutades AdBlue
® pudelit.
Või
F

T

anklas täitmisel lõpetage pärast
otsaku kolmandat automaatset
väljalülitumist.
Tähtis! Lisaaine lisamisel pärast tõrget
AdBlue lisaaine puudumise tõttu,
peate ootama umbes 5
minutit enne
süüte sisselülitamist juhiust avamata,
sõidukit lukustamata, võtit süütelukku
panemata või süsteemi „ Võtmeta
sissepääs ja käivitamine “ võtit salongi
toomata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor
alles 10


sekundi pärast.
Hoidke ainet AdBlue
® lastele
kättesaamatus kohas ja originaalkanistris
või -pudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist veenduge, et sõiduk
oleks pargitud tasasele ja horisontaalsele
pinnale.
Ärge valage AdBlue
®-d, kui sõiduki temperatuur
on alla -11

°C. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
AdBlue
® rikke korral, millest annab märku
teade „ Add AdBlue: Starting impossible“,
peate lisama vähemalt 5


liitrit.
Ärge valage ainet AdBlue
® diislikütuse
paaki.
AdBlue
® pritsimise korral kerele peske
vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui vedelik on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja kuuma veega.
Praktiline info

197
Ohukolmnurk
Turvalisuse tagamiseks lülitage enne sõidukist
väljumist ja ohukolmnurga paigaldamist sisse
ohutuled ja pange selga tur vavest.
Panipaik
Ohukolmnurga hoidmiseks on tagaluugi
sisepaneelis panipaik.
F
A
vage tagaluuk.
F

V
abastage kate, keerates kruvi veerand
pööret vastupäeva.
Ohukolmnurga kokkupanek
ja paigaldamine
Versioonide korral, mille originaalvarustusse
kuulub ohukolmnurk, vaadake ülal esitatud
joonist.
Teiste versioonide kohta saate
teavet kolmnurgaga kaasas olevast
kokkupanekujuhendist.
F

P
aigutage ohukolmnurk kohalikele
eeskirjadele vastavalt sõiduki taha.
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge
enam starterit kasutage; alustage toiminguga
otsast peale. Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus (diisel)
, tutvuge
vastava teemaga.
BlueHDi 130 mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
diislikütust.
F

L
ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 1 minut ja lülitage süüde
välja.
F

R
akendage mootori käivitamiseks käivitit.
Kui mootor ei käivitu, korrake protseduuri.
BlueHDi 180 mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
diislikütust.
F

L
ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake kahte viimast toimingut 10 korda.
F

R
akendage mootori käivitamiseks käivitit.
8
Rikke korral

198
HDi mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt viis liitrit kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajaduse korral võtke ilukilp lahti, et
pääseda ligi eeltäitepumbale.
F

L
õdvendage õhutuspolti.
F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni
läbipaistvasse torusse ilmub kütus.
F

P
ingutage uuesti õhutuspolt.
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15


sekundit).
F

K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
käivitage mootor.
F

P
ange kaas tagasi, klõpsake peale ja
kontrollige, et see on kindlalt kinni.
F

P
ange pakiruum uuesti kinni.
Tööriistakomplekt
Tegemist on sõidukiga kaasasolevate
tööriistade komplektiga.
Tööriistakomplekti sisu oleneb teie sõiduki
varustusest:
-
r
ehvi parandamise komplekt,
-


varuratas.
Juurdepääs tööriistadele
Peamised tööriistad asuvad pakiruumi põranda
all.
Sissepääsuks:
F
a
vage pakiruum,
F

a
setage liikuv põhi ülemisse asendisse,
Rehvi parandamiskomplektiga
versioonid
F Katte avamiseks võtke mõlemad kinnitused lahti.
Varurattaga versioonid
F võtke panipaik ülespoole tõmmates lahti,
F k atte avamiseks võtke mõlemad kinnitused
lahti.
Kõik need tööriistad on mõeldud
spetsiaalselt teie sõiduki jaoks ja olenevad
varustusest.
Neid tööriistu ei tohi kasutada muuks
otstarbeks.
Rikke korral