2020 CITROEN C5 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

127
Kui mootor töötab ja pidurid on
vabastatud ja valitakse R, D või M, liigub
sõiduk paigalt isegi ilma gaasipedaalile
vajutamata.
Ärge kunagi vajutage korraga
piduripedaalile ja gaasipedaalile –
käigukast võib tõsiselt viga saada!
Kui aku tühjaks saab, asetage sõiduki
paigalhoidmiseks ühe ratta vastu
tööriistakastis olevad tõkiskingad.
Käigukasti vabastamine
- Režiimilt P:
F v ajutage siduripedaal lõpuni alla,
F
vajutage nupule Unlock,
F

p
iduripedaali ja nuppu Unlock all hoides
valige
teine režiim.
-


neutraalasendist N kiirusel alla 5


km/h:
F

v
ajutage siduripedaal lõpuni alla,
F

p
iduripedaali all hoides valige teine
režiim.
Tagurpidikäigu valimine
F Aeglustage kuni seismajäämiseni.
F V ajutage piduripedaalile ja seejärel nupule
„ Unlock “.
F Vajutage
ja hoidke all režiimi R valimiseks.
Manuaalrežiim
Režiimi sisselülitamine:
F kui eelnevalt on valitud režiim D,
F

v
ajutage nupule M ; süttib roheline nupu
märgutuli.
Režiimist väljumine:
F

l
ükake üks kord ettepoole, et lülituda tagasi
režiimile
D ,
võ

i
F

v
ajutage nupule M ; nupu märgutuli kustub.
Süüte väljalülitamine
Süüte väljalülitamise ajal peab sõiduk seisma.
Vabakäigule minek
Sõiduki vabakäigule lülitamiseks, kui mootor
on väljas:
F

k
ui sõiduk seisab ja mootor töötab, valige N ,
F

lül
itage mootor välja,
F

l
ülitage süüde viie sekundi jooksul uuesti
sisse,
F

h
oides jalga piduripedaalil, lükake
käigukangi üks kord ette või taha, et
kinnitada asend N , ja vabastage käsitsi
elektriline seisupidur,
F

l
ülitage süüde välja.
Kui see ajalimiit on läbi, lülitub käigukast
režiimile
P ; s

eejärel peate protseduuri
taaskäivitama. Kui
avate juhiukse, kui režiim N on
aktiveeritud, kostab helisignaal. See
vaikib, kui sulgete taas juhiukse
Automaatrežiimi eripära
Käigukast valib käigu, mis tagab optimaalse
töö vastavalt ümbritsevale temperatuurile,
tee tüübile, sõiduki koormatusele või juhi
käitumisele.
Maksimaalseks kiirendamiseks ilma valitsat
puudutamata vajutage gaasipedaal täielikult
põhja (kick down). Käigukast valib automaatselt
madalama käigu või hoiab valitud käiku seni,
kuni mootor saavutab maksimaalse pöörete
arvu.
Roolil olevat hoobade abil saab juht valida
ajutiselt ka ise käike juhul, kui sõidutingimused
ja mootori pöörded seda võimaldavad.
Manuaalrežiimi eripära
Käiguvahetus toimub ainult siis, kui sõidukiirus
ja mootori pöörded seda lubavad.
6
Juhtimine

128
Kohaltvõtmine
Režiimilt P:
F V ajutage piduripedaal põhja.
F

Kä
ivitage mootor.
F

H
oidke jalga piduripedaalil ja vajutage
nupule Unlock .
F

V
ajutage üks või kaks korda tahapoole,
et
valida automaatrežiim D või lükake
ettepoole, et valida tagurpidikäik R .
Vabakäigult N :
F

V
ajutage piduripedaal põhja.
F

Kä
ivitage mootor.
F

H
oides piduripedaali all, lükake tahapoole,
et
valida automaatrežiim D, või ettepoole,
vajutades samal ajal nuppu Unlock , et
rakendada
r

ežiim
R.
S

eejärel asendist D või R :
F

L
aske piduripedaal lahti.
F

K
iirendage sujuvalt, et elektrilist seisupidurit
automaatselt vabastada.
Sõiduk hakkab kohe liikuma.
Väga külma ilmaga (temperatuur alla
-23
°C) laske mootoril enne sõiduki
käivitamist paar minutit töötada, et tagada
nii mootori kui ka käigukasti korralikku
tööd ja pikka kasutusiga. Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.
Sõiduki peatamine
Olenemata käigukasti olekust süüte
väljalülitamisel r
akendub r ežiim P automaatselt
ja kohe.
Kuid
kui käigukast oli režiimis N, rakendub viie
sekundi
pärast režiim P (et sõiduki saaks panna
vabakäigule).
Kontrollige,
kas režiim P on korralikult sees ja
elektriline seisupidur automaatselt rakendunud;
vastasel juhul rakendage see käsitsi.
Käiguvalitsa ja elektrilise seisupiduri
juhthoobade märgutuled ning
vastavad märgutuled näidikuteplokis
peavad põlema.
Rikked
Käigukasti rike
Käigukasti rikke korral süttib süüte
sisselülitamisel näidikuteplokis
see märgutuli ja vastav teade ning
kostub helisignaal. Pöörduge CITROËN' esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Ärge ületage sõidukiirust 100
km/h, kui see
kiirus on teie riigis lubatud.
Käigukast hakkab tööle varurežiimis:
s

õidurežiim
D
on lukustatud kolmandale
käigule, roolile kinnitatud juhtlabad ei tööta,
režiimi
M
ei saa enam kasutada. Tagurpidikäigu
rakendamisel võite tunda tugevat jõnksatust.
See ei kujuta käigukastile mingit ohtu.
Käiguvalitsa rike
Väiksem rike
Teid hoiatab selle märgutule
süttimine, millega kaasneb kuvatav
teade ja helisignaal.
Sõitke ettevaatlikult ja pöörduge CITROËN'
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Mõnedel juhtudel käiguvalitsa märgutuli
enam ei sütti, aga käigukasti olek jääb
näidikuteplokki.
Suurem rike
See märgutuli süttib.
Juhtimine

129
Peatage sõiduk esimesel võimalusel ja
parkige ohutusse kohta ning helistage
CITROËN' esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Kui süüde on välja lülitatud, lülitub
käigukast automaatselt režiimile P.
Sõidurežiim
1. ECO.
Režiimi EC
O aktiveerimiseks/
blokeerimiseks vajutage sellele nupule
(seda kinnitab märgutule süttimine/
kustumine).
2. S P O R T.
Režiimi
S

PORT aktiveerimiseks/
blokeerimiseks vajutage sellele nupule
(seda kinnitab märgutule süttimine/
kustumine).
Kui
teade kustub, on valitud režiim aktiveeritud.
Mõlemad
režiimid on sõltumatud ja neid
e

i saa korraga aktiveerida. Ühe süsteemi
aktiveerimine inaktiveerib teise. Režiim SPORT (olenevalt versioonist)
Kui
mootor töötab ja režiim SPORT
on
aktiveeritud, viivitab süsteem kõrgemate
käikude valimisega, et võimaldada
dünaamilisemat juhtimisstiili.
Režiim
S
PORT
ei ole mõeldud kasutamiseks
järgmistel juhtudel:
-
A
SR/DSC inaktiveeritud,
-
k
ütus hakkab otsa saama,
-
A
dBlue hakkab otsa saama.
Režiimis
D
aktiveerib vajutus sellele nupule
programmi SPORT .
Näidikule ilmub „ S“.
Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Ühendatud haagisega see nupp ei tööta.
Režiim ECO
See funktsioon võimaldab reguleerida
erinevaid juhtimismiljöösid.
Kui sõidukil on EAT8
käigukast, võib kütuse
säästmiseks
a

ktiveeruda
v
abakäigurežiim.
E

nne aeglustamist võtke jalg täielikult
gaasipedaalilt ära.
Süüte
väljalülitamisel lülitub režiim
S

PORT või ECO automaatselt välja.
Kallakul paigaltvõtuabi
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks
on teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit
umbes 2
sekundi jooksul paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
Süsteem töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk on täielikult seiskunud ja teie jalg on
piduripedaalil,
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise
abisüsteemi kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Seejärel kontrollige, kas seisupiduri
hoiatustuli näidikuteplokis põleb pidevalt
(ei vilgu).
Kallakult sõidu alustamist hõlbustavat
süsteemi ei ole võimalik välja lülitada.
Kuid seisupidur rakendamine sõiduki
liikumatuks muutmiseks katkestab selle
toimingu.
6
Juhtimine

130
Rike
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
See süsteem võimaldab vähendada sõidukite
kütusekulu, soovitades vajadusel kõige
sobivama käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist.
Käiguvahetuse soovitused on ainult soovitused.
Optimaalne käik valitakse eelkõige tee
tüübi, liiklustiheduse ja turvalisuse põhjal.
Lõppkokkuvõttes vastutab juht selle eest, kas
süsteemi nõuandeid järgida või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.Automaatkäigukasti korral töötab see
süsteem
ü

ksnes
m
anuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikuplokile noole
ja soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi sõidutingimustele (kallak,
koormus jne) ja juhi tegevusele (võimsuse
vajadus, kiirendus, pidurdus…).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e
simese käigu valimist,
-
t
agurpidikäigu valimist.
Sõiduki seismisel tõusul
hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel sõidukit lühikese ajavahemiku
jooksul paigal.
Manuaalkäigukastiga , kui on valitud esimene
käik või vabakäik.
Automaatkäigukastiga , kui on valitud asend
D või M .
Kui sõiduk seisab laskuval teel ja tagurpidikäik
on sees, siis seisab sõiduk vahetult
pärast piduripedaali lahtilaskmist lühikese
ajavahemiku jooksul paigal. Kui süsteemis on tõrge, lähevad need
hoiatustuled põlema.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori
ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor
k

äivitub automaatselt uuesti kohe, kui juht
soovib
taas sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud
funktsioon aitab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Juhtimine

131
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta, eelkõige üleujutatud
teel, leiate vastava teema alt.
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Funktsiooni blokeerimiseks/taasaktiveerimiseks:
F Vajutage nuppu.
Näidikuteplokile kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni
blokeerimisel süttib oranž
m

ärgutuli; kui mootor oli ooterežiimil,
t

aaskäivitub see kohe.
Seotud märgutuled
Funktsioon on aktiveeritud.
Funktsioon on blokeeritud või ilmnes
rike.
Kasutamine
Kapoti avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start-süsteem,
et vältida vigastusi seoses mootori
automaatse taaskäivitumisega.
Kasutamise peamised tingimused
-

J
uhiuks peab olema kinni.
-

J
uhi tur vavöö peab olema kinnitatud.
-

A
ku laetuse tase peab olema piisav.
-

M
ootori temperatuur peab olema
tavapärases töövahemikus.
-
V

älistemperatuur peab olema vahemikus
0 -35
°C.
Mootor ooterežiimile (STOP-
režiim)
Mootor läheb automaatselt ooterežiimile, kui juht soovib peatuda.
-

man
uaalkäigukasti puhul sõidukiirusel
alla 3


km/h, kui viite käigukangi
neutraalasendisse ja vabastate
siduripedaali;
-
automaatkäigukasti puhul :
•

s
õidukiirusel alla 20 km/h (BlueHDi
180
S&S versioonid) või alla 3 km/h
(PureTech 130/175
S&S, BlueHDi
130
S&S), kui vajutate piduripedaali ja
käiguvalits on asendis D või M .
•
k

äiguvalits on neutraalasendist N kiirusel
alla 0


km/h:
•

K
äiguvalits on asendis P ja piduripedaal
lahti lastud, sõiduki kiirus on suurem kui
0


km/h.
Taimer
Taimer ar vestab kogu seisuaega reisi
vältel. Taimer nullitakse iga kord süüte
sisselülitamisel.
6
Juhtimine

132
Eriolukorrad:
Mootor ei lähe ooterežiimile järgmistel juhtudel.
- J ärsk kallak (tõus või langus).
-

S
õiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(klahviga või nupuga „ START/STOP“).
-

S
alongis tuleb säilitada mugavat
temperatuuri.
-
U

du eemaldamine akendelt on aktiveeritud. Sellistel juhtudel vilgub see
märgutuli mõne sekundi jooksul ja
seejärel kustub.
Mootori taaskäivitumine (START-
režiim)
F Manuaalkäigukasti puhul: vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
F

A
utomaatkäigukasti puhul :
•

k
äiguvalits on asendis D või M , kui te
piduripedaali lahti lasete.
•

K
äiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, kui viite käiguvalitsa
asendisse D või M .
•

K
äiguvalits on asendis P ja piduripedaal
on alla vajutatud, kui viite käiguvalitsa
asendisse R , N, D või M .
•
T

agurpidikäik sees.
Eriolukorrad:
Mootor käivitub automaatselt järgmistel
juhtudel.
-
S
õiduki kiirus ületab manuaalkäigukastiga
versiooni puhul 4
km/h.
-


Automaatkäigukastiga:
•

K
äiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, sõiduki kiirus on suurem kui
1


km/h.
•

F
unktsioon Adaptive Cruise Control on
blokeeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see
märgutuli mõne sekundi jooksul ja
seejärel kustub.
Rikked
Rikke korral vilgub see märgutuli
paar sekundit ja jääb siis põlema
ning ilmub teade.
F

L

aske süsteem CITROËNi esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Mootor sureb režiimis STOP välja
Selle tõrke ilmnemisel süttivad kõik
näidikuteploki märgutuled.
Süsteemi Stop & Start juures kasutatakse
spetsiaalsete omaduste ja tehnoloogiaga
12
V akut.
Aku juures tohib töid teostada vaid
CITROËNI esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole STOP-
režiim

uuesti

saadaval

enne,

kui

sõiduki

k

iirus on vähemalt 8


km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu STOP-
režiim

tagurdamise

lõpetamisele

järgneva

p

aari sekundi jooksul.
Mootor käivitub automaatselt uuesti kohe, kui
juht soovib taas sõitma hakata.
Rehvirõhuandurid
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
Juhtimine

133
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku kord kuus ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
-
hal

vendab teelpüsimist;
-
pi

kendab pidurdusteekonda;
-
p

õhjustab rehvide enneaegset
kulumist;
-
s

uurendab kütusekulu.
Teie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on kirjas
rehirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimistähistuste kohta leiate
vastavast osast. Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1
tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule
0,3


baari.
Tühja rehvi hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule
pidev põlemine, helisignaal ja
ekraanile kuvatav teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

P

eatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmanähtav deformatsioon.
Silmaga kontrollimisest ei piisa. F

K
ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
F
R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest)
Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe
või mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või
mitme rehvi vahetamist.
F

K

asutage näiteks rehvi parandamise
komplekti kuuluvat kompressorit, et
kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele väärtustele.
Enne taaslähtestamist kontrollige kõigi
nelja rehvi rõhku.
Süsteem ei anna hoiatussignaali, kui
taaslähtestamise hetkel on rehvide rõhud
valed.
6
Juhtimine

134
Kui sõiduk seisab, saab süsteemi
taaslähtestada puutetundliku ekraani
menüüst Juhtimine/Sõiduk.
F

S

elles menüüs valige vahekaart
„ Juhtimisfunktsioonid “.
F

Sel

lel lehel valige funktsioon
„ Rehvirõhuandurite lähtestamine “.
F

K

innitamiseks valige „ Jah“.
Lähtestamist kinnitavad helisignaal ja teade.
Rike
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
CITROËN ConnectedCAM®
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.)
See esiklaasi ülaosas asuv juhtmeta
ühendusega kaamera võimaldab:
-

t
eha fotosid ja videoid ning neid jagada,
-
s

aata sõiduki GPS-koordinaate nutitelefoni,
-
sa

lvestada automaatselt videoid sõiduki
kokkupõrke ajal. Juht tohib kaamerat seadistada ainult siis,
kui sõiduk seisab
.
Tööpõhimõte
Kaamera kõigi funktsioonide kasutamiseks
tehke järgmisi toiminguid:
F

l
aadige oma nutitelefoni rakendus
„CITROËN ConnectedCAM
®“,
F
s
iduge nutitelefon kaameraga vastavalt
rakenduses olevatele juhistele.
Paaristamine tuleb teha esimesel ühendamisel.
Edaspidi toimub see automaatselt.
Paaristamise kood on vaikimisi:
ConnectedCAM.
Sisselülitamine
F Kaamera sisselülitamiseks vajutage ja hoidke seda nuppu.
Nupu tuli süttib.
Kui kaamera on sisse lülitatud, toimub
videosalvestus automaatselt ja pidevalt.
Kui need hoiatustuled põlevad, on tegemist
süsteemi rikkega.
Kuvatakse teade ja kostub helisignaal.
Juhtimine