2020 CITROEN C5 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

199
Tungrauda tohib kasutada ainult katkise
rehvi vahetamiseks.
Kasutage ainult sõidukiga kaasasolevat
tungrauda.
Kui sõidukiga ei ole tungrauda kaasas, siis
õige tungraua muretsemiseks pöörduge
CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Tungraud vastab Euroopa Liidu nõuetele
(masinadirektiiv 2006/42/EÜ).
Tungraud ei vaja hooldust.
Tööriistade loend
1.Tõkiskingad sõiduki paigalhoidmiseks
(olenevalt varustusest).
2. Turvapoltide padrun (kindalaekas)
(olenevalt varustusest).
Võimaldab rattavõtme kohandamist
spetsiaalsete turvapoltide jaoks.
3. Pukseerimissilmus ja tööriist eesmise ja
tagumise keerme kaitsekatete avamiseks. Põhjalikumat infot sõiduki pukseerimise
ja
eemaldatava pukseerimissilmuse kasutamise
kohta leiate vastavast jaotisest.
Rehvi ajutise parandamise
komplektiga
Põhjalikumat infot rehvi
parandamiskomplekti kohta leiate vastava
teema alt.
Varurat taga
Lisateavet varuratta kohta leiate vastava
teema alt.
4.
12

V kompressor, täitematerjali kassett ja
kiiruspiiranguga kleebis.
Rehvi ajutiseks parandamiseks ja
rehvirõhu reguleerimiseks. 5.
Rattavõti.
Ilukilbi ja ratta kinnituspoldi
eemaldamiseks.
6. Tungraud koos sisseehitatud
käepidemega.
Kasutatakse sõiduki tõstmiseks.
7. Poldikatete eemaldamise vahend
(olenevalt varustusest).
Valuvelgede poldikatete eemaldamiseks.
Rehviparanduskomplekt
Skannige leheküljel 3 olevat QR-koodi, et
näha selgitavaid videoid.
8
Rikke korral

200
Komplekt koosneb kompressorist ja
rehviparandusainest ning võimaldab lähimasse
töökotta sõitmiseks rehvi ajutiselt parandada.
Rehvide parandamise komplekt sobib
rehvi veerepinnal asuvate kahjustuste
parandamiseks.
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud rehvi
parandamiseks vajaminevaks ajaks.
Komplekti sisu
1. 12 V kompressor koos integreeritud
manomeetriga.
2. Rehvi parandamisaine pudel koos
integreeritud voolikuga.
3. Kleebis kiiruspiiranguga.
Parandamine
F Parkige sõiduk, nii et see ei takistaks
liiklust, ja rakendage seisupidur.
F

J
ärgige selle riigi ohutusnõudeid
(hädaolukorra signaal, ohukolmnurk,
helkur vesti kandmine jne), kus te sõidate.
F

L
ülitage süüde välja.
F

K
erige lahti kompressori all olev voolik.
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha
(nt nael, kruvi jne).
F

Ü
hendage kompressori voolik pudeliga. F

E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F

P
öörake hermeetikupudel tagurpidi ja
kinnitage kompressoris olevasse sakki.
F

Ü
hendage voolik parandatava rehvi ventiili
külge ja keerake tugevalt kinni.
Rikke korral

201
F Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis „ O“.
F

K
erige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.
F

Ü
hendage kompressori elektripistik mõnda
sõiduki 12


V pistikupessa.
F

K
innitage kiiruspiirangu
kleebis.
Kiiruspiiranguga kleebis tuleb kleepida
sõidukisse juhi lähedale, tuletamaks
meelde, et parandatud rehviga saab sõita
vaid ajutiselt. F
L ülitage süüde sisse.
Kui umbes 7 minuti jooksul 2-baarist rõhku
ei saavutata, ei ole rehv parandatav;
pöörduge abi saamiseks CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta. F
E emaldage komplekt.
F V õtke hermeetikupudel ära ja pange hoiule.
Ettevaatust! Hermeetik on allaneelamise
korral kahjulik ja ärritab ka silmi.
Ärge jätke hermeetikut lastele
kättesaadavasse kohta.
Vedeliku säilivustähtaeg on toodud pudelil.
Ärge visake kasutatud pudelit loodusesse,
vaid viige see CITROËN esindusse või
volitatud prügilasse.
Ostke CITROËN esindusest või
kvalifitseeritud töökojast uus
hermeetikupudel.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile. F

L
ülitage kompressor sisse, keerates lüliti
asendisse „ I“ kuni rehvirõhk jõuab 2
baarini.
Rehvi parandamise aine pihustatakse surve
all rehvi sisse; selle toimingu ajal ärge võtke
voolikut ventiili küljest ära (pritsimisoht).
F

K
eerake süütelukk asendisse O.
F

E
emaldage kompressori voolupistik sõiduki
12


V pistikupesast.
F

A
setage klapile kate tagasi.F

S
õitke kohe augu sulgemiseks aeglaselt
(vahemikus 20 - 60
km/h) umbes viis
kilomeetrit.
8
Rikke korral

202
Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi
sõidukiirus ületada 80 km/h.
Rõhu kontroll/Ajutine täitmine
Kompressorit (ilma vedeliku
pihustamiseta) saab kasutada ka selleks,
et rehvirõhku kontrollida või rehve täita.
F

E
emaldage parandatava rehvi ventiili kork ja
pange see puhtasse kohta.
F

K
erige lahti kompressori all olev voolik. F

K
ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis „ O“.
F
K
erige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.
F
Ü
hendage kompressori elektripistik mõnda
sõiduki 12

V pistikupessa.
F
L
ülitage süüde sisse.
Kui 7 minuti jooksul 2-baarist rõhku
ei saavutata, ei ole rehv parandatav;
pöörduge abi saamiseks CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
F P ärast soovitud rõhu saavutamist viige lüliti
asendisse „ O“.
F

E
emaldage komplekt ja pange see tagasi
oma kohale.
F

Pe
atage sõiduk, et mõõta komplekti
abil rehvi rõhku ja hinnata paranduse
seisukorda. F
K
eerake voolik tugevalt ventiili külge.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
F

L
ülitage kompressor sisse, kallutades lüliti
asendisse „ I“ ja seadke rõhku vastavalt
sõiduki rehvirõhu sildil olevale väärtusele.
Õhu väljalaskmiseks: vajutage kompressori voolikul ventiili liitmiku juures asuvale
mustale nupule.
Ärge sõitke parandatud rehviga üle
200 km; rehvi vahetamiseks pöörduge
CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise
korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem
lähtestada.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta saate vastava teema alt.
Rikke korral

203
Var urat as
Skannige leheküljel 3 olevat QR-koodi, et
näha selgitavaid videoid.
Protseduur ratta asendamiseks varurattaga
sõiduki juurde kuuluvate tööriistade abil.
Juurdepääs varurattale
Varuratas asub pakiruumi põhja all.
Varuratta juurde pääsemise kohta lugege
eelnevalt tööriistu puudutava teema alt.
Olenevalt versioonist on varuratas
kas täismõõdus ja plekkveljega või
alumiiniumveljega.
Mõnedes riikides on varuratas kompaktne.
Ratta eemaldamine
F Keerake lahti keskmine mutter.
F E emaldage kinnitusvahend (mutter ja polt).
F

T
õstke varuratast tagaosa kaudu enda
poole.
F

E
emaldage ratas pakiruumi kaudu.
Varuratta tagasiasetamine
F Asetage ratas oma kohale tagasi.
F K eerake mutrit paari pöörde võrra. Kui õõnsuses varuratast ei ole, ei saa
kinnitusvahendit (mutrit või kruvi) paigale
asetada.
Ratta eemaldamine
Ilukilbiga ratas
Ratta eemaldamisel
eemaldage
kõigepealt rattavõtme abil ilukilp, seda
ventiiliaugu kohalt tõmmates.
Ratta tagasiasetamisel paigaldage
ilukilp, asetades kõigepealt süvendi
kohakuti ventiiliga ja vajutades seejärel
peopesaga ilukilbi servadele.
F

P
ange kinnitusvahend (mutter ja kruvi) ratta
keskele.
F

R
atta korralikuks kinnitamiseks pingutage
keskmine polt korralikult.
F

A
setage tööriistakast ratta keskele ja
vajutage kinni.
8
Rikke korral

204
Sõiduki parkimine
Parkige sõiduk nii, et see ei takistaks
liiklust: parkimiskoha pind peab võimaluse
korral olema horisontaalne, stabiilne ja
mittelibisev.
Rakendage seisupidur, v.a juhul, kui see
on
p
rogrammeeritud
a
utomaatrežiimile;
l

ülitage süüde välja ja pange rataste
blokeerimiseks esimene käik sisse
(automaatkäigukastil asend P.
Rakendage käsipidur, v.a kui see on
programmeeritud
a

utomaatrežiimile;
lül

itage süüde välja ja automaatkäigukasti
puhul rakendage asend P .
Kontrollige, ka seisupiduri märgutuled
põlevad.
Veenduge, et kõik reisijad on sõidukist
väljunud ja asuvad sõidukist ohutus
kauguses.
Vajaduse korral asetage tungraud
vahetatava ratta suhtes diagonaalselt
paikneva ratta alla.
Ärge kunagi minge tungraua abil
ülestõstetud ratta alla; kasutage
tõsteseadet. F

E
emaldage tööriista 7 abil kõigilt poltidelt
rattapoldi kate (alumiiniumveljed).
F

T
urvapoldi vabastamiseks kinnitage
vahetükk 2
rattavõtme 5 külge.
F

L
õdvendage teised poldid, kasutades ainult
rattavõtit 5 . F

A
setage tungraua tald 6 vastu maad ja
veenduge, et see asuks risti eesmise koha
A või tagumise koha B suhtes olenevalt
sellest, kumb vahetatavale rattale lähemal
asub.
Rikke korral

205
Kontrollige, et tungraud oleks stabiilne.
Kui pind on libe või lahtine, võib tungraud
libiseda või kukkuda – vigastusoht!
Tungrauda tohib asetada ainult tõstekoha
A või B alla ja sõiduki toetuspind peab
asuma tungraua ülaosa keskel. Vastasel
juhul võib sõiduk viga saada ja/või
tungraud alla langeda – vigastusoht!
Ratta paigaldamine
F Eemaldage poldid ja hoidke neid puhtas kohas.
F

K
ergitage tungrauda 6 seni, kuni tungraua
pea ulatub vastu kohta A või B ; toetuskoht A
või B peab asuma tungraua pea keskkohas.
F
T
õstke sõidukit seni, kuni ratta ja maapinna
vahel on piisavalt ruumi varuratta (ter ve
rehviga) paigaldamiseks. F
E
emaldage ratas.
Plekkveljega või kompaktse varuratta
paigaldamine
Kui teie sõidukil on alumiiniumveljed, siis
ratta tagasiasetamisel ei ulatu seibid vastu
plekkveljega või kompaktset varuratast;
see on täiesti normaalne. Ratast
hoiavad kinni poltide koonusekujulised
toetuspinnad. F
A
setage ratas rummule.
F
K
eerake poldid käsitsi kinni.
F
E
elpingutage turvapolti, kasutades rattavõtit
5 ja vahetükki 2
.
F
E
elpingutage teisi polte, kasutades selleks
ainult rattavõtit 5 .
F
L
aske sõiduk uuesti täielikult alla.
F P ange tungraud 6 kokku ja eemaldage see.
8
Rikke korral

206
Pärast ratta vahetamist
Pange kahjustatud ratas pakiruumi või,
sõltuvalt versioonist, eemaldage esmalt
keskmine kate ratta paigutamiseks põranda
alla varuratta kohale.Kompaktse varurattaga
Rohkem kui ühe kompaktse varurattaga
sõitmine on keelatud.
Külastage esimesel võimalusel CITROËN'
esindust või kvalifitseeritud töökoda ja
laske kontrollida poltide pingust ning
varuratta rehvirõhku.
Laske kahjustatud rehv üle vaadata.
Pärast ülevaatamist soovitab tehnik teil
rehvi kas parandada või vahetada.
F

K
eerake tur vapolt rattavõtme 5 ja vahetüki
2 abil tugevalt kinni.
F
P
ingutage teisi polte ainult mutrivõtme
5 abil.
F
A
setage katted poltidele (olenevalt
varustusest).
F
A
setage tööriistad tagasi oma kohale. Soovitav on teha järgmist:
-
l
ülitage välja mõned juhtimisabi
funktsioonid (Aktiivpidurdus,
Adaptiivne püsikiirusehoidja jne), nagu
näidatud rattale kinnitatud sildil,
-
ä
rge ületage maksimaalset lubatud
kiirust 80

km/h.
Lambipirni vahetamine
Tuled on kaetud polükarbonaatklaasiga,
mis on omakorda kaetud lakikihiga:
F

ä
rge puhastage tulesid kuiva
või abrasiivse lapiga ega
puhastusvahendi või lahustiga,
F

k
asutage käsna ja seebivett või
neutraalse pH-ga puhastusvahendit,
F

L
akikihi ja tihendite kahjustamise
vältimiseks hoiduge väga määrdunud
kohtade sur vepesu korral veejoa
pikemat suunamist tuledele ja nende
ümbrusele.
Enne lambipirni vahetamist tuleb süüde
välja lülitada ja tuli peab olema mõni minut
varem kustutatud (raske põletuse oht).
F

Ä
rge puutuge lambipirni sõrmedega –
kasutage ebemeid mitte andvat lappi.
Esitule mittekahjustamiseks on kohustuslik
kasutada vaid ultraviolettkiirgusele
vastupidavaid lampe.
Asendage läbipõlenud lambipirn alati
sama numbri ja näitajatega pirniga.
Rikke korral