2020 CITROEN C5 AIRCROSS lane assist

3
.
.
Nõuanded juhtimiseks 116
Vargusvastane kaitse 1 18
Mootori käivitamine/seiskamine võtmega
1

18
Mootori käivitamine/seiskamine süsteemiga
„Võtmeta sissepääs ja käivitamine“

1
20
Elektriline seisupidur
1

21
Manuaalkäigukast


125
Automaatkäigukast


125
Sõidurežiim 129
Kallakul paigaltvõtuabi
1

29
Käiguvahetusnäidik


130
Stop & Start

1
30
Rehvirõhuandurid


132
CITROËN ConnectedCAM
® 13 4
J
uhtimise ja manööverdamise
abisüsteemid – üldised soovitused

1
35
Speed Limit recognition and
recommandation
1

37
Programmeeritav kiirusepiiraja
1

42
Püsikiirusehoidja – erisoovitused
1

44
Programmeeritav püsikiirusehoidja
1

44
Sõidukiiruste mällusalvestamine
1

46
Highway Driver Assist

1
47
Adaptive Cruise Control

1
47
Sõidurea hoidmise abisüsteem
1

51
Aktiivpidurdus koos funktsiooni Distance
Alert ja nutika hädapidurdusabiga
1

56
Juhi valvsuse säilitamise hoiatus
1

59
Lane Keeping Assist

1
61
Active Blind Spot Monitoring System

1
64
Parkimisandurid
1

67
Top Rear Vision – Top 360

Vision
1
68
Park Assist

1
73Kütusepaak


180
Kütuste sobivus
1
81
Haakeseadis

182
Säästurežiim 186
Rattaketid

186
Katusereelingute paigaldamine
1
87
Mootoriruumi kaas
1
88
Mootoriruum

189
Tasemete kontrollimine
1
89
Kontrollimine

192
Hooldusnõuanded
1
94
AdBlue
® (BlueHDi) 1 94
Ohukolmnurk

197
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)

1
97
Tööriistakomplekt


198
Rehviparanduskomplekt


199
Varuratas


203
Lambipirni vahetamine
2

06
Kaitsme vahetamine
2

12
12

V aku
2
15
Sõiduki pukseerimine
2

19Mõõtmed
2

21
Identifitseerimismärgised 221
Mootorite ja haagisekoormuste omadused
2
22
Bensiinimootorid

223
Diiselmootorid

224
Juhtimine
Praktiline teave
Rikke korral Tehnilised näitajad
Tähestikuline sisukord
Juurdepääs täiendavatele
videotele
bit.ly/helpPSA
Audioseadmed ja telemaatika
CITROËN Connect Radio
CITROËN Connect Nav
.
Sisukord

5
Külgmine juhtpaneel
1.Halogeen esitulede kõrguse käsitsi
reguleerimine
2. Funktsiooni Lane Keeping Assist
blokeerimine
3. Käte abita kasutatava tagaluugi avamine/
sulgemine
4. Sõidurea hoidmise abifunktsiooni
aktiveerimine
5. Programmeeritava kütte märgutuli
6. Soojendusega esiklaasi aktiveerimine
7. Mahuanduri ja äravedamisvastase kaitse
blokeerimine
Keskmine lülitusriba (alumine ja
ülemine)
1.Puutetundliku ekraani nupud (CITROËN
Connect Radio või CITROËN Connect
Nav)
2. Istmesoojenduse lüliti
3. Esiklaasilt ja külgakendelt udu
eemaldamine
4. Ümbritseva õhu manuaalne ringlus
5. Udu/jää eemaldamine tagaklaasilt
6. Ventilatsiooni väljalülitamine
7. Lukustamine/avamine seestpoolt
8. Stop & Startii blokeerimine
9. Ohutuled
8.
Elektrilise lapseluku aktiveerimine/
blokeerimine
.
Ülevaade

17
Mootori
diagnostikasüsteemVilgub.Mootori juhtsüsteemis on rike. Katalüsaator võib olla kahjustatud.
Teostage (2) ilma, et see ebaõnnestuks .
Põleb. Saastevastase süsteemi rike. Hoiatustuli peab mootori käivitumisel kustuma.
Teostage kiirelt (3).
Hoiatus-/märgutuli
OlekPõhjus Tegevus/tähelepanekud
Distance Alert/
aktiivpidurdus Vilgub.
Süsteem aktiveerub. Sõiduk pidurdub korraks, et vähendada eesoleva
sõidukiga laupkokkupõrkamise kiirust.
Põleb, kaasneb teade
ja helisignaal. Süsteemis on rike.
Teostage (3).
Otsasõiduohu
hoiatus/
Aktiivpidurdus Põleb, kaasneb teate
kuvamine.
Süsteem on blokeeritud läbi sõiduki
seadistuste menüü.
Lane Keeping
Assist Põleb.
Süsteem on automaatselt välja
lülitatud või viidud ooteasendisse.
Vilgub. Hakkate ületama sõiduraja
katkendlikku joont, aga suunatuli ei
põle. Süsteem aktiveerub ja seejärel korrigeerib sõiduraja
tuvastatud märgistusepoolset trajektoori.
+ Lane Keeping
Assist
Põleb.
Süsteemis on rike. Teostage (3).
1
Näidikud

147
Lisainfot kiiruspiiraja või püsikiirusehoidja
kohta leiate vastavast jaotisest. Selle nupuga saate valida salvestatud
kiiruseseadistusi, et kasutada neid
kiirusepiirajal või seadistataval
püsikiirusehoidjal.
Highway Driver Assist
See süsteem aitab sõidukil püsida oma
sõidureas.
See seob funktsiooni Adaptive Cruise Control
ning Stop & Go funktsiooni ja sõiduraja
hoidmise abisüsteemi.
Need kaks funktsiooni peavad olema
aktiveeritud ja töötama.
Need funktsioonid on eriti sobivad kiirteedel ja
maanteedel sõitmisel.
Põhjalikumat infot funktsioonide Adaptive
Cruise Control ja Lane Assist kohta leiate
vastava teema alt. Süsteem aitab juhil rooli pöörata,
kiirendada ja pidurdada füüsikaseaduste
ja sõiduki võimaluste piires. Kaamera
ja radar ei pruugi näha korralikult või
võivad tõlgendavad valesti mõningaid tee
infrastruktuuri elemente või teel liiklevaid
sõidukeid, mis võib põhjustada ootamatut
suunamuutust, rooli korrigeerimata
jätmist ja/või valel ajal kiirendamist või
pidurdamist.
Adaptive Cruise Control
Vaadake teemat Üldjuhised juhtimise
ja manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta
ja Püsikiirusehoidja –
erisoovitused .
Süsteem hoiab automaatselt teie määratud
kiirust (püsikiirust), hoides ka ohutut
vahemaad (mille juht on eelnevalt määranud)
eesoleva sõidukini (sihtsõiduk). Süsteem
kontrollib automaatselt sõiduki kiirendamist ja
aeglustamist. Stop-funktsiooniga
kontrollib süsteem
pidurdamist kuni sõiduki täieliku peatumiseni.
Stop & Go-funktsiooniga kontrollib süsteem
pidurdamist kuni sõiduki täielikult peatumiseni
ning ka taaskäivitamist.
Selleks on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud
kaamera ja sõltuvalt versioonist, asub
eesmises kaitserauas radar.
See süsteem on mõeldud kasutamiseks
peamiselt maanteedel ja kiirteedel. See
süsteem tuvastab ainult teie sõidukiga
samas suunas liikuvaid sõidukeid.
Kui juht lülitab sisse suunatule, et
aeglasest sõidukist mööda sõita,
laseb püsikiirusehoidja eessõitjale
möödasõiduks lähemale sõita ilma
piirkiirust ületamata.
6
Juhtimine

155
70
70
Nupu tuliPiktogrammPüsikiirusehoidja
lüliti Näidud
Vastav teadeKommentaarid
Roheline
(hall) „OFF“
–
„ Activate the cruise control to
use the lane assist system“
(Aktiveeri püsikiirusehoidja, et kasutada sõidureas
püsimise abisüsteemi)Kõik töötingimused on täidetud
peale adaptiivse püsikiirusehoidja
aktiveerimise.
Roheline (hall)„CRUISE“
või
(roheline) „Sobimatud
tingimused –
Aktiveerimine ooterežiimil“ Kõik külgsuunaliseks juhtimiseks
vajalikud tingimused ei ole veel
täidetud.
Väljas –„CRUISE“
või
(roheline) „Hold the wheel“
(Hoia roolist) Juht ei hoia rooli korralikult ja ei ole
hoiatusi (sõnumeid ja helisignaali)
ar vesse võtnud: aktiivne sõidurea
hoidmise abisüsteem on välja lülitatud.
Roheline (hall)„CRUISE“
või
(hall) „Retake control“
(Võta juhtimine ü l e) Püsikiirusehoidja ei saa enam tagada
piki- ja külgsuunalist juhtimist: juht
peab juhtimise üle võtma (kiirendamine
ja pidurdamine). Hoiatusega kaasneb
helisignaal.
6
Juhtimine

161
Süsteemi töö võib olla häiritud või süsteem
ei tarvitse töötada järgmistel juhtudel:
-
hal
b nähtavus (halvasti valgustatud
tee, lumesadu, tugev vihm, tihe udu
j n e),
-

p
imestamine (vastutuleva sõiduki
tuled, madal päike, peegeldus märjalt
teelt, tunnelist väljasõit, varjude ja
tulede vaheldumine jne),
-

k
aamera ette jääv esiklaasi osa:
määrdunud, udune, jäätunud, lumine,
kahjustatud või kleebisega kaetud,
-

t
eekattemärgistus puudub, on kulunud
või kaetud (lumega, poriga) või neid on
mitu (teetööde jne korral),
-

l
ühike vahe eessõitva sõidukiga
(teekatte märgistust ei tuvastata),
-

k
itsad käänulised teed.
Lane Keeping Assist
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta . Süsteem, mis tuvastab esiklaasi ülaosas asuva
kaamera abil sõidutee märgistust ja tee ääri
(olenevalt mudelist) ning korrigeerib sõiduki
trajektoori, hoiatades juhti niipea, kui tekib
sõidurajalt kõrvalekaldumise või teeserva
ületamise oht (olenevalt mudelist).
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.
Töötingimused
Sõiduki kiirus peab olema vahemikus 65 kuni
1 80 km/h.
Juht peab roolist mõlema käega kinni hoidma.
Trajektoori muutmisega ei tohi kaasneda
suunatulede aktiveerimist.
ESC-süsteemis ei tohi olla riket.
ASR-/DSC-süsteemid peavad olema
aktiveeritud.
Süsteem aitab juhti ainult siis, kui on oht,
et sõiduk lahkub tahtmatult sõidureast,
millel ta sõitis. See ei määra ohutut
vahemaad, ei juhi kiirust ega pidureid.
Kasutamine
Kohe, kui süsteem tuvastab ohu kalduda
kõrvale mõnest sõiduraja märgistusest,
korrigeeritakse trajektoori, et sõidukit
esialgsele rajale tagasi suunata.
Sellisel juhul märkab juht rooli liikumist.
Trajektoori korrigeerimise ajal vilgub
see märgutuli.
Kui juht soovib oma sõiduki trajektoori
hoida, saab ta selle korrigeerimist
takistada, hoides tugevalt roolist (näiteks
otsasõitu vältiva manöövri ajal).
Trajektoori korrigeerimine katkeb kohe, kui
suunatuled sisse lülitatakse.
Kui süsteem tuvastab, et juht ei hoia
rooli piisavalt tugevalt automaatse
korrigeerimise ajal, siis korrigeerimine
katkeb. Juhile edastatakse hoiatus, et ta
sõiduki juhtimise üle võtaks.
6
Juhtimine