2020 CITROEN C5 AIRCROSS Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

95
Išmanioji sukibimo kontrolė
Speciali patentuota traukos valdymo sistema,
kuri pagerina trauką ant sniego, pur vo arba
smėlio.
Ši sistema, kurios veikimas buvo optimizuotas
kiekvienai situacijai, leidžia jums manevruoti
esant daugeliui prasto sukibimo sąlygų (su
kuriomis susiduriama kelionių metu).
Ši sistema, siejama su visų sezonų M+S („Mud
and Snow“) padangomis, siūlo kompromisą
tarp saugumo, sukibimo ir traukos.
Akceleratoriaus pedalą riekia nuspausti
pakankamai, kad sistema galėtų naudoti
variklio galią. Veikimas didelėmis variklio
apsukomis yra visiškai normalus.
Penkių padėčių rankenėlė leidžia pasirinkti
jūsų vairavimo sąlygoms geriausiai tinkantį
nustatymą.
Įsižiebia su kiekvienu režimu susieta
indikatoriaus lemputė kartu su parodomu
pranešimu patvirtinti pasirinkimą.
Valdymo režimai
Standartinis (ESC)
Šis modelis sukalibruotas mažam
ratų sukimosi lygiui, remiantis
skirtingais sukibimo lygiais, su
kuriais paprastai susiduriama
kelyje.
Kiekvieną kartą, kai degimas išjungiamas,
sistema automatiškai nustatoma į šį
režimą.
Sniegas
Šis režimas prisitaiko prie sukibimo
sąlygų, su kuriomis susiduria
kiekvienas iš priekinių ratų
pradedant judėti.
(Režimas aktyvus iki 80
km/h)
Važiavimas gruntiniais paviršiais
(purvu, drėgna žole ir pan.)
Šis režimas pajudant iš vietos leidžia
ratams suktis net ir esant mažiausiam
sukibimui, kad būtų pašalintas pur vas
ir atgautas sukibimas su paviršiumi.
Tuo pačiu metu ratas esant
didžiausiam sukibimui valdomas
taip, kad sukimo momentas būtų kiek
įmanoma didesnis.
Judant sistema optimizuoja ratų sukimąsi,
kad būtų kiek įmanoma geriau reaguojama į
vairuotojo reikalavimus.
(Režimas aktyvus iki 50 km/h)
Smėlis
Šis režimas leidžia šiek tiek
prasisukti dviems varomiesiems
ratams, kad automobilis galėtų
judėti į priekį, ir riboja įklimpimo
smėlyje rizika.
(Režimas aktyvus iki 120
km/h)
Nenaudokite kitų režimų važiuodami
smėliu, nes automobilis gali įklimpti.
5
Saugumas

96
ASR ir DSC sistemas galite
išjungti pasukdami ratuką į
padėtį „OFF“ (Išj.).
Rekomendacijos
Jūsų automobilis iš esmės yra skirtas
važiuoti gudronuotos skaldos dangos
keliais, tačiau kartais galima važiuoti kitais
mažesnio pravažumo keliais.
Tačiau nėra leidžiama važiuoti bekele,
pavyzdžiui:
-

k

eliauti ir važiuoti keliu, kuris gali
pažeisti automobilio dugną arba
nuplėšti jo komponentus (degalų
vamzdį, degalų aušintuvą ir pan.) dėl
kliūčių arba akmenų,
-

v

ažiuojant stačiais šlaitais, prasto
sukibimo keliais,
-

v

ažiuojant per upelius.Važiavimo į įkalnę ir
nuokalnę kontrolė
Sistema, kuri suteikia pagalbą leidžiantis
ant palaido arba minkšto paviršiaus (žvyro,
pur vo…) arba kalvos nuolydžiu.
Ši sistema mažina transporto priemonės
paslydimo arba valdymo netekimo pavojų
leidžiantis, nesvarbu, ar važiuojama pirmyn ar
atgal.
Leidžiantis ji padeda vairuotojui išlaikyti
pastovų greitį, priklausomai nuo į jungtos
pavaros, pamažu atleidžiant stabdžius. Kad sistema būtų į jungta, nuolydis turi būti
didesnis nei 5
%.
Sistemą galima naudoti, kai pavarų dėžė
yra neutralioje padėtyje.
Priešingu atveju į junkite pavarą,
atitinkančią greitį, kad variklis neužgestų.
Esant automatinei pavarų dėžei, sistemą
galima naudoti, kai pavarų perjungiklis yra
padėtyse N, D arba R .
Kai sistema reguliuojama, Aktyvusis
saugumo stabdys sistema automatiškai
išjungiama. Sistema nepasiekiama:
-

k
ai automobilio greitis viršija 70 km/h,
- j ei automobilio greitį kontroliuoja
Adaptive Cruise Control, atsižvelgiant į
pavarų dėžės tipą.
Naudojimas
Įjungimas
Pagal numatytą jį nustatymą sistema nėra
pasirinkta.
Išjungus automobilio degimo kontaktą,
funkcijos būsena nėra įrašoma.
Vairuotojas gali pasirinkti sistemą, kai variklis
veikia, transporto priemonės stovi arba kai juda
maždaug 50
km/h greičiu.
ASR ir DSC sistemos neturi įtakos
varikliui arba stabdžiams, kai trajektorija
pakeičiama netyčia.
Šios sistemos vėl į jungiamos nuo
50

km/h greičio arba kiekvieną kartą, kai
įjungiamas degimas.
Prietaisų skydeliai su rankenėlėmisF

N
orėdami pasirinkti sistemą,
jei greitis yra mažesnis nei
50
km/h, spauskite šį mygtuką,
kol indikacinė lemputė užsidegs;
ši įspėjamoji lemputė prietaisų
skydelyje rodoma žalia spalva.
Saugumas

97
F Kai transporto priemonė pradeda leistis, galite atleisti akceleratoriaus ir stabdžių
pedalus; tuomet sistema reguliuoja greitį:
Sistema į jungiama, kai greitis mažesnis negu
30
km/h.
Su skaitmeniniu prietaisų skydeliu
F
J
ei greitis yra mažesnis nei
50 km/h, spauskite šį mygtuką, kol
žalia indikacinė lemputė užsidegs,
kad pasirinktumėte sistemą;
ši įspėjamoji lemputė prietaisų
skydelyje rodoma pilka spalva.
F Jei greitis yra mažesnis nei 30 km/h,
sistema suaktyvinama; ši įspėjamoji lemputė
prietaisų skydelyje rodoma žalia spalva.
- jei pavarų dėžėje nustatyta pirmojo arba antroji pavara, greitis
sumažėja ir įspėjamoji lemputė
greitai mirksi,
-

j
ei pavarų dėžėje nustatyta neutrali
pavara arba nuspaustas sankabos
pedalas, greitis sumažėja ir
įspėjamoji lemputė lėtai mirksi;
tokiu atveju išlaikomas lėtesnis
nusileidimo greitis. Leidžiantis, kai automobilis nejuda, atleidus
akceleratoriaus ir stabdžių pedalus sistema
atleis stabdžius ir automobilis palaipsniui
pajudės.
Stabdžių žibintai automatiškai įsijungia, kai
sistema reguliuojama.
Jei greitis viršija 30
km/h, reguliavimas
pristabdomas automatiškai, įspėjamoji lemputė
šviečia pilka spalva prietaisų skydelyje, tačiau
žalia indikacinė lemputė mygtuke ir toliau
šviečia.
Reguliavimas vėl pradedamas automatiškai, kai
greitis mažesnis nei 30 km/h, ir patenkinamos
nuolydžio ir pedalo atleidimo sąlygos.
Bet kada galite vėl paspausti akceleratoriaus
arba stabdžių pedalą.
Išjungimas
Veikimo sutrikimai
Jei įvyksta sistemos gedimas, instrumentų
skydelyje rodomas pranešimas.
F

S

pauskite šį mygtuką, kol indikacinė
lemputė užges; indikatorius prietaisų
skydelyje užgęsta.
Esant didesniam nei 70

km/h greičiui, sistema
išjungiama automatiškai; indikacinė mygtuko
lemputė užgęsta. Leiskite sistemą patikrinti CITROËN tinklo
atstovybei arba kvalifikuotoms remonto
dirbtuvėms.
Saugos diržai
Priekinių sėdynių saugos diržai
Priekinių sėdynių saugos diržai turi
pirotechninę įtempimo ir jėgos apribojimo
sistemą.
5
Saugumas

98
Ši sistema pagerina saugumą priekinėse
sėdynėse priekinio arba šoninio smūgio atveju.
Priklausomai nuo smūgio stiprumo, išankstinio
įtempimo sistema nedelsiant įtempia saugos
diržus prie keleivių kūnų.
Saugos diržų įtempikliai veikia, kai į jungtas
uždegimo kontaktas.
Jėgos ribotuvas sumažina saugos diržo
įtempimą ant keleivio krūtinės, tokiu būdu
pagerindamas apsaugą.
Prisegimas
F Patraukite diržą ir įkiškite liežuvėlį į sagtį.
F P atraukdami patikrinkite, ar saugos diržas
užsegtas teisingai.
Atsisegimas
F Nuspauskite raudoną mygtuką ant sagties.
F N ukreipkite saugos diržą, kai jis
suvyniojamas.
Aukščio reguliavimas
F Norėdami nustatyti tvirtinimo taško aukštį, suspauskite valdiklį A ir paslinkite jį ties
vieną iš įrantų.
Galiniai saugos diržai
Kiekviena iš galinių sėdynių turi trijų fiksavimo
taškų saugos diržus su inertiniais ratukais.
Šoninėse sėdynėse įrengta įtempimo ir jėgos
ribojimo sistema.
Siekiant nesugadinti saugos diržų, prieš
reguliuodami galines sėdynes įsitikinkite, kad:
-

š
oninių sėdynių diržai tinkamai nustatyti
laikymo padėtyje, vertikaliai gulintys prie
atramos;
-

c
entrinis saugos diržas yra laikymo
padėtyje.
Užrakinimas
F Patraukite dirželį, tuomet įstatykite liežuvėlį į sagtį.
F

P
atikrinkite, ar saugos diržas tinkamai
prisegtas, patraukdami diržą.
Atrakinimas
F Nuspauskite raudoną mygtuką ant sagties.
F N ukreipkite saugos diržą, kai jis
suvyniojamas.
F

I
šorinių saugos diržų atveju pakelkite
juostą iki atlošo viršaus, kad liežuvėlis
neatsitrenktų į šoninį apvadą.
Galinis centrinis saugos diržas
Vidurinės galinės sėdynės saugos diržo
padėtis integruota lubose.
Saugumas

99
Tvirtinimas
Nuėmimas ir saugojimas
F Įsprauskite liežuvėlį A į dešinią ją sagtį (kuri,
kai sėdite automobilyje, yra jūsų kairėje).
F

Į
sprauskite liežuvėlį B į kairią ją sagtį (kuri,
kai sėdite automobilyje, yra jūsų dešinėje).
F

P
atikrinkite, ar abi sagtys tinkamai
užsegtos, patraukdami diržą. F

P
rilaikykite vyniojamą diržą, pridėkite
liežuvėlį B, tada A prie magneto, esančio
tvirtinimo pozicijoje ant lubų.
Prieš reguliuodami galines sėdynes
įsitikinkite, kad šoniniai diržai tinkamai
įtempti, ir pritvirtinkite jų liežuvėlius prie
tvirtinimo taškų, siekdami jų nesugadinti.
Centrinis saugos diržas turi būti iki galo
susuktas.
Neužsegtų/atsegtų saugos
diržų įspėjimai
Neužsegto/atsegto saugos diržo įspėjamoji lemputė
Neužsegtų/atsegtų saugos diržų įspėjamoji
lemputė
Priekinių saugos diržų
neužsisegimo indikatorius
Įjungus degimą, įspėjamoji lemputė ir atitinkami
indikatoriai užsidega, jeigu vairuotojas ir (arba)
keleivis neužsisegė saugos diržo.
Važiuojant mažesniu nei 20 km/h greičiu, šios
įspėjamosios lemputės mirksi, dvi minutes
girdimas garsinis signalas. Po šio laikotarpio
įspėjamosios lemputės ir toliau dega, kol
prisisegsite saugos diržus.
F

P

aspauskite raudoną mygtuką ant sagties
B , tada juodą mygtuką ant sagties A .Ji užsidega raudona spalva prietaisų
skydelyje ir keleivio priekinės
oro pagalvės bei saugos diržų
įspėjamosios kontrolinės lemputės
ekrane, kai sistema aptinka neužsegtą
arba atsisegusį saugos diržą.
Ji užsidega ekrane: raudonai
šviečiančios įspėjamosios
kontrolinės lemputės rodo neužsegto
arba atsegto saugos diržo vietą.
Saugos diržų atsegimo
indikatorius
Įjungus degimą, įspėjamoji lemputė ir atitinkami
indikatoriai užsidega, jeigu vairuotojas ir (arba)
keleivis atsisegė saugos diržą.
Važiuojant mažesniu nei 20
km/h greičiu, šios
įspėjamosios lemputės mirksi, dvi minutes
girdimas garsinis signalas. Po šio laikotarpio
įspėjamosios lemputės ir toliau dega, kol iš
naujo prisisegsite saugos diržus.
5
Saugumas

100
Patarimai
Vairuotojas turi užtikrinti, kad keleiviai
teisingai naudotų saugos diržus ir kad
prieš pajudant jie visi būtų prisegti.
Kai sėdite automobilyje, visuomet
prisisekite saugos diržus, net jei
važiuojate netoli.
Nesukeiskite saugos diržų sagčių, nes jos
neveiks taip, kaip turėtų.
Saugos diržai turi inercines rites, kurios
leidžia automatiškai sureguliuoti dirželio
ilgį pagal jūsų formą. Nenaudojamas
saugos diržas automatiškai grįžta į savo
laikymo vietą.
Inercinėse ritėse sumontuoti įrenginiai,
automatiškai užfiksuojantys dirželį įvykus
susidūrimui, avariniam stabdymui arba
automobiliui apsivertus. Galite atkabinti
įrenginį stipriai patraukdami dirželį ir tada
atleisdami, kad jis šiek tiek susivyniotų.
Prieš ir po naudojimo užtikrinkite, kad
saugos diržas būtų suvyniotas teisingai.
Nulenkę arba pastūmę sėdynę ar sėdynių
bloką, įsitikinkite, kad saugos diržas
tinkamai nustatytas ir susuktas.Tvirtinimas
Apatinė diržo dalis tūri būti nustatyta kiek
įmanoma žemiau dubens.
Viršutinė dalis turi būti pečių srityje.
Norint užtikrinti efektyvumą, saugos
diržas privalo būti:
-

k
iek įmanoma labiau prigludęs prie
kūno;
-

š
velniai traukiamas priešais jus,
patikrinant, kad jis nebūtų susisukęs;
-

n
audojamas sulaikyti tik vieną asmenį;
-

b
e jokių įpjovimo arba nusidėvėjimo
ženklų;
-

n
epertvarkomas ir nemodifikuojamas,
kad nesusilpnėtų jo efektyvumas.
Rekomendacijos dėl vaikų
Naudokite vaiko amžiui, svoriui ir ūgiui
tinkamą kėdutę.
Niekada nenaudokite to paties saugos
diržo norėdami prisegti daugiau nei vieną
vaiką.
Niekada neleiskite vaikams keliauti sėdint
ant jūsų kelių.
Norėdami daugiau informacijos apie vaikų
kėdutes , skaitykite atitinkamą skyrių. Techninė priežiūra
Pagal esamus saugos reglamentus dėl
visų automobilio saugos diržų remonto
reikia kreiptis į kvalifikuotas remonto
dirbtuves, turinčias reikiamus įgūdžius ir
įrangą, kurią gali suteikti CITROËN tinklo
atstovybė.
Saugos diržus reguliariai tikrinti turi
CITROËN tinklo atstovybė arba
kvalifikuotos remonto dirbtuvės, ypač jei
ant diržų pastebima nusidėvėjimo ženklų.
Nuvalykite saugos diržus muiluotu
vandeniu arba tekstilės valymo priemone,
kurią galite įsigyti CITROËN tinklo
atstovybėje.
Susidūrimo atveju
Priklausomai nuo susidūrimo pobūdžio
ir rimtumo, įtempimo įtaisas gali suveikti
prieš ir nepriklausomai nuo oro pagalvių
išsiskleidimo. Išankstinio įtempiklio
veikimą lydi šiek tiek nepavojingų dūmų
ir triukšmas, sukeltas sistemoje esančio
pirotechninio užtaiso suveikimo.
Visais atvejais užsidega oro pagalvių
įspėjamoji lemputė.
Po susidūrimo patikrinkite saugos
diržų sistemą ir, jei reikia, pakeiskite
kreipdamiesi į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifikuotas remonto dirbtuves.
Saugumas

101
Oro pagalvės
Bendroji informacija
Sistema skirta padėti pagerinti keleivių,
sėdinčių ant priekinių ir galinių sėdynių,
saugumą didelės avarijos atveju. Oro pagalvės
papildo priekinių ir galinių šoninių sėdynių
saugos diržų su įtempimo ribotuvais veikimą.
Įvykus susidūrimui elektroniniai davikliai
fiksuoja ir analizuoja priekinį ir šoninį smūgius,
patirtus smūgio aptikimo zonose:
-
s
tipraus smūgio atveju oro pagalvės
išskleidžiamos akimirksniu ir geriau
apsaugo automobilio keleivius; iš karto
po smūgio oras iš oro pagalvių greitai
išleidžiamas, kad jos netrukdytų matomumui
arba keleiviams išlipti,
-

n
estipraus arba galinio smūgio atveju ar
esant tam tikroms apsivertimo sąlygoms,
oro pagalvės gali neišsiskleisti; tokiose
situacijose jūsų saugumą užtikrina vien tik
saugos diržai. Oro pagalvės neveikia, kai degimas yra
išjungtas.
Ši įranga suveikia tik vieną kartą. Įvykus
antram susidūrimui (tos pačios arba kitos
avarijos metu), oro pagalvės neišsiskleis
dar kartą.
Smūgio aptikimo zonos
A.
Priekinio smūgio zona.
B. Šoninio smūgio zona.
Išsiskleidus oro pagalvėms, pasklinda
šiek tiek dūmų ir pasigirsta triukšmas dėl
sistemoje integruoto pirotechninio užtaiso.
Dūmai nėra kenksmingi, tačiau jautriems
asmenims jie gali sukelti nestiprų
dirginimą.
Detonavimo triukšmas, susijęs su vienos
ar kelių oro pagalvių išskleidimu, gali
sukelti trumpą klausos praradimą.
Priekinės oro pagalvės
Sistema saugo vairuotoją ir priekinį keleivį rimto
priekinio smūgio atveju, norint sumažinti galvos
ir krūtinės sužalojimų riziką.
Vairuotojo oro pagalvė įmontuota vairo centre;
priekinio keleivio oro pagalvė įmontuota
prietaisų skydelyje virš daiktadėžės.
Šios priekinės oro pagalvės yra
prisitaikančios. Konkrečiai, jų standumas
esant žemesnio ūgio keleiviui sumažės,
kai sėdynė sureguliuota į priekinę išilginę
padėtį.
5
Saugumas

102
Išsiskleidimas
* Daugiau informacijos apie Priekinio keleivio oro pagalvės išjungimą ieškokite
atitinkamame skyriuje.
Jos išsiskleidžia, išskyrus priekinio keleivio
oro pagalvę, jei ji išjungta*, stipraus priekinio
smūgio atveju, kai smūgis jaučiamas visoje
arba dalyje priekinio smūgio srities A
.
Priekinė oro pagalvė išsiskleidžia tarp priekyje
sėdinčio žmogaus krūtinės ir galvos bei vairo
arba priekinio skydo, kad būtų sušvelnintas
kūno metimas į priekį.
Šoninės oro pagalvės
Priekyje
Išsiskleidimas
Jos išskleidžiamos vienoje pusėje, įvykus
rimtam šoniniam smūgiui į visą šoninio smūgio
zoną B arba jos dalį.
Šoninė oro pagalvė išsiskleidžia tarp
automobilio keleivio klubų ir pečių bei
atitinkamos durų apdailos.
Užuolaidinės oro pagalvės
Tai sistema, prisidedanti prie didesnės
vairuotojo ir keleivių apsaugos (išskyrus galinį,
per vidurį sėdintį, keleivį) rimto šoninio smūgio
metu siekiant apriboti galvos šono susižeidimo
pavojų.
Kiekviena užuolaidinė oro pagalvė integruota į
atramas ir viršutinėje automobilio salono dalyje.
Išsiskleidimas
Ji išsiskleidžia vienu metu atitinkama šonine
oro pagalve rimto šoninio smūgio atveju, kai
smūgis jaučiamas visoje arba šoninio smūgio
srities B dalyje.
Pertvaros oro pagalvė išsiskleidžia tarp
priekinio ir galinio automobilio keleivių bei
atitinkamų langų.
Veikimo sutrikimai
Jei prietaisų skydelyje užsidega
ši įspėjamoji lemputė, privalote
susisiekti su CITROËN pardavėju
arba kvalifikuotomis remonto
dirbtuvėmis dėl sistemos patikrinimo.
Oro pagalvės gali nebeišsiskleisti stipraus
smūgio atveju.
Oro pagalvės gali neišsiskleisti, jei smūgis
yra nestiprus, į automobilio šoną arba
automobilis apsiverčia.
Jei susidūrimas yra iš galo arba priekio,
neišsiskleidžia jokia šoninė pagalvė.
Sistema, kuri saugo vairuotoją ir priekinėje
sėdynėje sėdintį keleivį stipraus smūgio atveju, kad būtų sumažinta krūtinės klubo ir peties
sužalojimo rizika.
Kiekviena šoninė oro pagalvė sumontuota
sėdynės atlošo rėme, durelių šone.
Saugumas