Page 177 of 456

177
3
3-1. SZABÁLYOZÓK
SZABÁLYOZÓK
Toyota Supra Commanddal:
1
„My Vehicle” (Gépjárművem)
2 „Vehicle settings” (Gépjármű-
beállítások)
3
„Exterior lighting” (Külső világítás)
4 „Righ-hand/left-hand traffic”
(Jobbkéz-szabályos/balkéz-sza-
bályos forgalom)
5 Válassza ki a kívánt beállítást.
Előfordulhat, hogy az automata
fényszóró csak korlátozott mérték-
ben működik.
Előfordulhat, hogy az adaptív fény-
szóró funkciók elérhetősége korlá-
tozott.
A fényerő csak akkor szabályoz-
ható, ha az oldalsó lámpák vagy a
tompított fényszórók be vannak
kapcsolva. A felszereltségtől függően a belső
világítást, a lábtérvilágítást és az
ajtószegély-világí
tást a rendszer
automatikusan szabályozza.
Végleges kikapcsolás: nyomja meg
és tartsa a gombot kb. 3 másodper-
cig.
A fényszórók átkapcsolása
A rendszer korlátai
Műszer-világítás
Működési feltételek
Beállítás
A fényerő a bütykös ke-
rék segítségével beállít-
ható.
Belső világítás
Általános
Áttekintés
Gépjárműben levő gombok
Belső világítás
Olvasólámpák
A belső világítás be-/kikap-
csolása
Nyomja meg a gombot.
Page 178 of 456
1783-1. SZABÁLYOZÓK
Az olvasólámpák be-/kikap-
csolása
Nyomja meg a gombot.
Page 179 of 456
179
3
3-1. SZABÁLYOZÓK
SZABÁLYOZÓK
Jelen fejezet valamennyi, az ado
tt modellsorozatra vonatkozó standard,
ország-specifikus és speciális felszereltséget is felvonultatja. Ezért olyan
felszereltséget és funk ciókat is tartalmazhat, amelyek nincsene k besze-
relve a gépjárművébe, pl. a kiválasztott opcionális felszerelts ég vagy az
ország-specifikáció miatt. Ez a biztonságga l kapcsolatos funkciókra és
rendszerekre is vonatkozik. Kérjü k, tartsa be a hatályos törvényeket és ren-
delkezéseket, amikor az adott fun kciókat és rendszereket használja.
1 Térdlégzsák
2 Első légzsák, vezetői
3 Első légzsák, első utas
4 Függönylégzsák
5 Oldallégzsák
Az első légzsákok védik a vezetőt
és az első utast frontális ütközés esetén, amikor a biztonsági övek
védelme egyedül nem lenne ele-
gendő.
Biztonság
A gépjármű felszereltsége
Légzsákok
Első légzsákok
Page 180 of 456

1803-1. SZABÁLYOZÓK
Oldalirányú ütközésnél az oldallég-
zsák oldalról megtámasztja a tes-
tet a mellkasi, a medence- és a fej-
részen.
A térdlégzsák megtámasztja a
lábakat frontális ütközés esetén.
A függönylégzsák megtámasztja a
fejet oldalirányú ütközés esetén.
A légzsákok nem aktiválódnak min-
den ütközéskor, pl. kis mértékű üt-
közéseknél és hátsó ütközéseknél.
Tartson megfelelő távolságot a
légzsákoktól.
Mindig a markolatrészen ragadja
meg a kormánykereket. Rakja a
kezét 3 és 9 óra helyzetbe, hogy
minimalizálja a kéz- vagy karsé-
rülés kockázatát, amikor a lég-
zsák felfúvódik.
Győződjön meg róla, hogy az
első utas megfelelően ül, vagyis
a lába a lábrészben van és nem
a műszerfalon pi henteti őket.
Gondoskodjon róla, hogy a gép-
járműben ülők tartsák távol a
fejüket az oldallégzsáktól.
Ne kerüljön másik személy, házi
kedvenc vagy tárg y a légzsákok
és a személyek közé.
Tartsa szabadon a műszerfalat
és a szélvédőt az utasoldalon, pl.
ne ragasszon oda öntapadó
fóliát vagy borítást, és ne tapasz-
sza oda navigáci ós eszköz vagy
mobiltelefon tartóját.
Ne ragasszon semmit a légzsá-
kok borítására ragasztóval; soha
ne takarja le vagy módosítsa
őket bármilyen módon.
Ne használja az első utasoldalon
levő első légzsák borítását tálca-
ként.
Takarókat, üléshuzatokat, párná-
kat vagy más tárgyat, amely nem
kifejezetten megfelelő a beépített
oldallégzsákok számára, nem
szabad az első ülésekre rakni.
Ne akasszon ruhadarabokat, pl.
kabátot vagy dzsekit a háttám-
lára.
Oldallégzsák
Térdlégzsák
Függönylégzsák
Védőhatás
Általános
Az optimális légzsák-hatékonyság
elérésére vonatkozó megjegyzé-
sek
VIGYÁZAT!
Ha az üléshelyze t nem megfelelő
vagy a légzsák felfúvódási területe
korlátozott, a légzsákrendszer nem
képes a kívánt védelmet nyújtani,
vagy további sérüléseket okozhat,
amikor felfúvódik. Fennáll a sérülés,
sőt a halál veszély e is. Ügyeljen a
következőkre, hogy elérje a maximá-
lis védőhatást.
Page 181 of 456

181
3
3-1. SZABÁLYOZÓK
SZABÁLYOZÓK
Ne módosítsa a rendszer egyedi
alkatrészeit vagy annak vezeté-
keit semmilyen módon. Ez a kor-
mánykerék, a műszerfal és az
ülések huzataira is vonatkozik.
Ne szerelje szét a légzsákrend-
szert.
Még ha a fenti összes szempontot
be is tartja, a bal eset körülményei-
től függően, bizon yos sérülések,
amelyek azért történnek, mert kap-
csolatba kerül a légzsákkal, nem
zárhatók ki teljesen.
A légzsák felfúvódása által okozott
erős hanghatás átmeneti hallás-
vesztéshez vezethet azon utasok
esetében, akik érzékenyek a zajra.
Ellenőriztesse a rendszert.
A légzsákokat nem a biztonsági
övek helyetti használatra tervezték.
Az SRS első légzsákok és az SRS-
térdlégzsákok a biztonsági öveket
egészítik ki, nem helyettük kell hasz-
nálni, hogy megnövelje a hatékony-
ságukat, mint utasvédő eszközök.
A légzsákrendszer műveleti
készenléte
Biztonsági megjegyzések
VIGYÁZAT!
A légzsákrendszer egyes alkatrészei
forróak lehetnek a légzsák felfúvó-
dása után. Fennáll a sérülés veszé-
lye. Ne érintse meg az alkatrészeket.
VIGYÁZAT!
A helytelen elvégzett művelet hibá-
hoz, meghibásodáshoz vagy a lég-
zsákrendszer váratlan felfúvódásához
vezethet. Ha meghibásodás történik,
előfordulhat, hogy a légzsákrendszer
nem úgy nyílik ki eg y baleset során,
annak ellenére, hogy a baleset ele-
gendő súlyosságú. Fennáll a sérülés,
sőt a halál veszélye is. A légzsák-
rendszer tesztelését, javítását, kisze-
relését és megsemmi sítését hivatalos
Toyota márkakereskedéssel, szerviz-
zel vagy más, megbízható szakem-
berrel végeztesse el.
A műszercsoporton levő kijelző
Ha a vezetés-üzemkész hely-
zet be van kapcsolva, a mű-
szercsoporton levő figyel-
meztető lámpa rövid ideig
világít, hogy jelezze az egész
légzsákrendszer és az övfe-
szítők műveleti készenlétét.
Meghibásodás
A figyelmeztető lámpa nem
világít, ha a vezetés-üzem-
kész helyzetet bekapcsolja.
A figyelmeztető lámpa ál-
landóan világít.
SRS első légzsák/SRS-térd-
légzsák
Page 182 of 456

1823-1. SZABÁLYOZÓK
Az SRS a Supplemental Restraint
Sytem (kiegészítő biztonsági rendszer)
rövidítése
Ütközés esetén a biztonsági övek
az utasokat az ülésben tartják, de
ha az ütközés ereje különösen nagy,
fennáll a veszélye, hogy a vezető
vagy az utas feje és mellkasa a kor-
mánykerékkel, a műszerfallal és a
szélvédővel érintkezzen. Ebben az
esetben az SRS első légzsák és az
SRS-térdlégzsák felfúvódik, azon-
nal légpárnát hozva létre, hogy
csökkentse a vezetőt és az utast
érő behatást és megakadályozza,
hogy a fejükkel, mellkasukkal és
térdükkel a kormánykerékkel stb.
érintkezzenek.
Az SRS első légzsákok és az SRS-
térdlégzsákok csak akkor fúvódnak
fel, ha egy bizonyos küszöbértéket
meghaladó behatást észlel a rend-
szer. Ütközéskor, még ha akkora
erővel történik is, hogy deformálja a
gépjármű karosszériáját, előfordul-
hat, hogy az SRS-légzsákok nem
nyílnak ki, ha az ütközés behatását
a gépjármű ütközési szerkezete
megfelelő módon felfogja. Ha az
ütközés erejének hatására nem
nyílnak ki a légzsákok, a biztonsági
övek megvédik az utasokat.
Ha egy légzsák kinyílik, mivel szinte
azonnal felfúvódik, behatással le-
het egy utasra és sérülést okozhat,
vagy a felfúvódás vagy kinyílás
által okozott erős hanghatás átme-
neti részleges halláskárosodást
okozhat. Továbbá, mivel a légzsák és a körülötte lev
ő részek nagyon
felforrósodnak, miután a légzsák
felfúvódott, ha valaki hozzáér, égési
sérüléseket szenvedhet. Ezen okok
miatt a légzsákok kinyílása nem tel-
jesen kockázatmentes. Ezért, a koc-
kázat csökkentése érdekében a
légzsákokat úgy tervezték, hogy
csak akkor nyíljanak ki, ha egy üt-
közés során az utasokat érő behatás
további csökkentése szükséges.
VIGYÁZAT!
Viselje megfelelően a biztonsági övet
és üljön megfelelő testtartással.
Ha úgy ül, hogy a fej e túl közel van a
kormányhoz, az SRS első légzsák a
kinyílásakor nagyo n nagy erőhatást
fejthet ki a testére. Üljön a vezető-
ülésben megfelelő testtartással, és
tartsa a megfelelő távolságot a kor-
mánytól.
Page 183 of 456

183
3
3-1. SZABÁLYOZÓK
SZABÁLYOZÓKA gépjárművet frontális ütközés éri,
amely túllépi azt a küszöbértéket,
amit egy olyan bet
onfallal való üt-
közés okoz, amely nem mozdul el
és nem deformálódik
Ha az ütközéskor bekövetkező be-
hatás meghalad egy küszöbértéket,
amely 30 fokban vagy kisebb szög-
ben éri a gépjármű bal vagy jobb
első sarkát (A)
VIGYÁZAT!
Ne állítsa túl köz el az utasülést a
műszerfalhoz és ne nyugtassa a lábát
a műszerfalon, mivel ez az SRS-lég-
zsákok felfúvódásakor súlyos sérülést
okozhat. Üljön az utasülésben megfe-
lelő testtartással, és tartsa a megfe-
lelő távolságot a műszerfaltól.
VIGYÁZAT!
Ne akasszon semmit vagy ne támasz-
kodjon az SRS-légzsákokhoz közeli
területekre.
Ne rögzítsen vag y ragasszon semmit
az olyan területekr e, mint a kormány-
kerék párnája és a z SRS-térdlégzsá-
kok közelébe. Tová bbá, ne rakjon
semmilyen kiegészítőt, mint pl. lég-
frissítőt a műszerfal utasoldali részére
és ne rakjon semmit az ülés elé a
padlóra. Ha bármit odarak vagy ott-
hagy ezeken a helyeken, megakadá-
lyozhatják, hogy egy légzsák kinyíljon
vagy ezek elrepülhet nek, ha a légzsá-
kok kinyílnak.
Az SRS első légzsákok és az SRS-
térdlégzsákok akkor nyílnak ki, ha
Page 184 of 456
1843-1. SZABÁLYOZÓK
A küszöbértéket meghaladó beha-
tás éri a gépjármű alsó részét
Ha a gépjármű járdaszegélynek
megy
Ha a gépjármű mély gödörbe vagy
árokba zuhanHa a gépjárművel ugrat és durván
ér földet
A gépjármű frontálisan ütközik egy
parkoló gépjárművel, amelynek hoz-
závetőlegesen azonos a tömege
Ha a gépjárművet a láfutásos ütkö-
zés éri egy kamionnal
Az SRS első légzsá kok és az SRS-
térdlégzsákok akkor nyílhatnak ki, ha
Az SRS első légzsákok és az SRS-
térdlégzsákok kinyílási küszöbér-
téke jelentősen megnő, ha