2019 TOYOTA C-HR Manual del propietario (in Spanish)

3054-2. Procedimientos de conducción
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Conducción
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■ Prevención de sobrecalentamiento del motor del bloqueo de la dirección
A fin de evitar el sobrecalentamiento del motor de bloqueo de la dirección, es posible
apagar el motor en caso de que se vaya a encender y apagar el sistema híbrido
repetidamente en un corto periodo de tiempo. En este caso, evite el funcionamiento
del sistema híbrido. Después de aproximadamente 10 segundos, el motor del bloqueo
de la dirección volverá a funcionar.
■ Cuando aparece “Avería del sistema de entrada y arranque. Consulte el manual.”
en el visualizador de información múltiple
Es posible que el sistema no funcione correctamente. Solicite de inmediato una
revisión del vehículo en un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación
Toyota autorizado o cualquier taller fiable.
■ Si el indicador “READY” no se enciende
Si el indicador “READY” no se enciende a pesar de haber puesto en práctica los
procedimientos adecuados para arrancar el vehículo, póngase en contacto
inmediatamente con un concesionario Toyota autorizado, un taller de reparación
Toyota autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
■ Si el sistema híbrido no funciona correctamente
 P. 6 8 4
■ Si la pila de la llave electrónica está agotada
 P. 6 3 8
■ Accionamiento del interruptor de alimentación
● Si no se pulsa el interruptor brevemente y con firmeza, es posible que el modo del
interruptor de alimentación no cambie o que el sistema híbrido no arranque.
● Si intenta volver a arrancar el sistema híbrido inmediatamente después de apagar el
interruptor de alimentación, es posible que el sistema híbrido no pueda ponerse en
marcha. Después de apagar el interruptor de alimentación, espere unos segundos
antes de volver a arrancar el sistema híbrido.
■ Si el sistema de llave inteligente se ha desactivado en una configuración
personalizada
 P. 7 2 9

3064-2. Procedimientos de conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10650S
ADVERTENCIA
■Al arrancar el sistema híbrido
Arranque siempre el sistema híbrido desde el asiento del conductor. No pise el pedal
del acelerador mientras arranca el sistema híbrido bajo ninguna circunstancia.
Si lo hace, puede provocar un accidente con resultado de muerte o lesiones graves.
■ Extreme las precauciones durante la conducción
Si el sistema híbrido falla mientras el vehículo está en marcha, no bloquee ni abra
las puertas hasta que el vehículo se detenga por completo de forma segura. La
activación del bloqueo de la dirección en estas circunstancias podría provocar un
accidente con resultado de muerte o lesiones graves.
■ Detención del sistema híbrido en caso de emergencia
● Si desea parar el sistema híbrido en caso de emergencia mientras conduce el
vehículo, mantenga pulsado el interruptor de alimentación durante más de 2
segundos o púlselo brevemente 3 veces o más consecutivas. ( P. 665)
No toque el interruptor de alimentación durante la conducción salvo en caso de
emergencia. Apagar el sistema híbrido mientras se está conduciendo no provoca
la pérdida del control de la dirección o del frenado, pero sí de la servoasistencia
para la dirección. Eso hará más difícil girar con suavidad, de modo que se
recomienda hacerse a un lado y parar el vehículo tan pronto como sea posible
hacerlo de forma segura.
● Si se acciona el interruptor de alimentación con el vehículo en marcha, aparecerá
un mensaje de aviso en el visualizador de información múltiple y sonará un
avisador acústico.
● Al volver a arrancar el sistema híbrido después de que se produzca una
desconexión de emergencia durante la conducción, pulsar el interruptor de
alimentación. Al volver a arrancar el sistema híbrido después de detener el
vehículo, coloque la palanca de cambios en la posición P y pulse el interruptor de
alimentación.

3074-2. Procedimientos de conducción
4
Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10650S
AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 V se descargue
● No deje el interruptor de alimentación en modo ACCESSORY u ON durante mucho
tiempo sin encender el sistema híbrido.
● Si aparece “ACCESORIO” o “ENCENDIDO ACTIV.” en el visualizador de
información múltiple mientras el sistema híbrido no está en marcha, el interruptor
de alimentación no se ha apagado. Salga del vehículo después de apagar el
interruptor de alimentación.
● No detenga el sistema híbrido cuando la palanca de cambios está en una posición
distinta de P. Si el sistema híbrido se detiene con la palanca de cambios en una
posición distinta, el interruptor de alimentación no se apagará sino que pasará al
modo ACCESSORY. Si se deja el vehículo en el modo ACCESSORY, es posible
que la batería de 12 V se descargue.
■ Al arrancar el sistema híbrido
Si resulta difícil arrancar el sistema híbrido, solicite inmediatamente una revisión del
vehículo a un concesionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota
autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
■ Síntomas que indican un funcionamiento incorrecto del interruptor de
alimentación
Si el interruptor de alimentación parece funcionar de un modo diferente a lo habitual
(por ejemplo, el interruptor se adhiere ligeramente), es posible que exista una
avería. Póngase en contacto de inmediato con un proveedor Toyota autorizado, un
taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.

3084-2. Procedimientos de conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10650S
Modo de conducción EV
Activa/desactiva el modo de
conducción EV
Cuando se activa el modo de
conducción EV, se enciende el
indicador de este modo de conducción.
Si pulsa el interruptor en el modo de
conducción EV, volverá al modo de
conducción normal (utilizando el motor
de gasolina y el motor eléctrico [motor
de tracción]).
■ Situaciones en las que el modo de conducción EV no se puede activar
En las siguientes situaciones quizás no sea posible activar el modo de conducción EV.
Si no se puede activar, sonará un avisador acústico y aparecerá un mensaje en el
visualizador de información múltiple.
● La velocidad del vehículo es elevada.
● Se pisa el pedal del acelerador con firmeza o el vehículo está en una cuesta, etc.
● La temperatura del sistema híbrido es elevada.
Se ha dejado el vehículo al sol, se ha conducido cuesta arriba o a gran velocidad,
etc.
● La temperatura del sistema híbrido es baja.
El vehículo se ha dejado expuesto a temperaturas inferiores a 0 C (32F) durante
mucho tiempo, etc.
● El motor de gasolina se está calentando.
● La batería híbrida (batería de tracción) se encuentra baja.
El nivel restante de la batería indicado en el monitor de energía es bajo. ( P. 177)
● El desempañador del parabrisas está en funcionamiento.
En el modo de conducción EV, la alimentación eléctrica es
suministrada por la batería híbrida (batería de tracción) y solo se utiliza
el motor eléctrico (motor de tr acción) para propulsar el vehículo.
Este modo permite conducir por zo nas residenciales por la noche o
estacionar en aparcamientos cubierto s, etc. sin preocuparse por los
ruidos ni por las emisiones de gases de escape.

3094-2. Procedimientos de conducción
4
Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10650S
■ Cambie al modo de conducción EV con el motor de gasolina frío
Si se pone en marcha el sistema híbrido con el motor de gasolina frío, el motor de
gasolina se pondrá en marcha automáticamente después de un corto periodo de
tiempo para calentarse. En este caso, no podrá cambiar al modo de conducción EV.
Después de que el sistema híbrido se haya puesto en marcha y el indicador “READY”
se haya iluminado, pulse el interruptor de modo de conducción EV antes de que el
motor de gasolina se ponga en marcha para cambiar al modo de conducción EV.
■ Cancelación automática del modo de conducción EV
Durante la conducción en modo EV, es posible que el motor de gasolina arranque
automáticamente en las siguientes situaciones. Al cancelar el modo de conducción
EV, se oirá una señal acústica y el indicador del modo de conducción de EV
parpadeará y se apagará.
● La batería híbrida (batería de tracción) se está descargando.
El nivel restante de la batería indicado en el monitor de energía es bajo. ( P. 177)
● La velocidad del vehículo es elevada.
● Se pisa el pedal del acelerador con firmeza o el vehículo está en una cuesta, etc.
Cuando sea posible informar al conductor de la cancelación automática por
adelantado, aparecerá una pantalla de preaviso en el visualizador de información
múltiple.
■ Distancia de conducción admitida en modo EV
La distancia de conducción admitida en el modo de conducción EV puede variar entre
unos cientos de metros y 1 km (0,6 millas) aproximadamente. No obstante, según las
condiciones de vehículo, hay situaciones en las que no es posible utilizar el modo de
conducción EV. (La distancia que se puede recorrer depende del nivel de la batería
híbrida [batería de tracción] y de las condiciones de conducción.)

3104-2. Procedimientos de conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10650S
■ Cambio de modo de conducción desde el modo de conducción EV
El modo de conducción EV se puede usar junto con el modo “ECO” y el modo
“SPORT”.
Sin embargo, el modo de conducción EV puede cancelarse automáticamente junto
con el modo “SPORT”.
■ Economía de combustible
El sistema híbrido está diseñado para lograr la máxima economía de combustible
durante una conducción normal (utilizando el motor de gasolina y el motor eléctrico
[motor de tracción]). Si se conduce en el modo EV durante más tiempo del necesario,
puede reducir la economía de combustible.
ADVERTENCIA
■ Extreme las precauciones durante la conducción
Durante la conducción en modo EV, preste especial atención a la zona próxima al
vehículo. Dado que el motor no produce ruidos, los peatones, los ciclistas y otras
personas y vehículos que pueda haber cerca pueden no darse cuenta de que el
vehículo se pone en marcha o se les acerca, por lo que deberá tener un cuidado
especial al volante.

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
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Transmisión híbrida (motor 2ZR-FXE)
Con el interruptor de alimentación en el modo ON y el pedal del
freno pisado*, mueva la palanca de cambios mientras presiona el
botón de desbloqueo de la palanca de cambios.
Mueva la palanca de cambios mientras presiona el botón de
desbloqueo de la palanca de cambios.
Mueva la palanca de cambios con normalidad.
Al desplazar la palanca de cambios entre P y D, asegúrese de que el
vehículo esté completamente detenido y que el pedal del freno esté pisado.
*: Para mover la palanca de cambios desde P, se debe pisar el pedal del freno
antes de pulsar el botón de desbloqueo de la palanca de cambios. Si se
presiona primero el botón de desbloqueo del cambio, no se liberará el
bloqueo del cambio.
Cambio de la posición de la palanca de cambios

3124-2. Procedimientos de conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10650S
*: A fin de mejorar el rendimiento del combustible y reducir los ruidos, coloque la
palanca de cambios en la posición D de conducción normal.
 P. 416
■Durante la conducción con el control de crucero o el control de crucero con
radar dinámico para todas las velocidades activado (si está instalado)
Aun cuando intente habilitar el frenado del motor llevando a cabo la siguiente acción,
el frenado del motor no podrá activarse mientras no se cancele el control de crucero o
el control de crucero con radar dinámico para todas las velocidades.
● Al pasar al modo de conducción deportiva mientras conduce con la palanca de
cambios en la posición D. ( P. 416)
■ Limitación de los arranques bruscos (control de arranque)
 P. 2 8 2
■ Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio es un sistema para evitar la activación accidental de
la palanca de cambios en el arranque.
La palanca de cambios solo se puede quitar de la posición P cuando el interruptor de
alimentación está en la posición ON y se pisa el pedal del freno.
Objetivo de la posición del cambio
Posición del cambioObjetivo o función
PEstacionamiento del vehículo/puesta en funcionamiento del
sistema híbrido
RMarcha atrás
NPunto muerto
DConducción normal*
BPosición de frenado de motor
Selección del modo de conducción