2019 Hyundai Kona EV Manual del propietario (in Spanish)

H42
¿Cómo desconectar el cargador
portátil? (ICCB: Caja de control
de cable de entrada)
1. Sujete el conector de carga por el
mango y extráigalo.
Información
Para evitar el robo del cable de carga,
el conector del cargado no puede
desconecte desde la entrada cuando
todos las puertas estén bloqueadas.
Desbloquee todas las puertas para
desconectar el conector de carga desde
la entrada.
Sin embargo, si es vehículo está en el
modo del conector de carga AUTO, el
conector de carga se desbloquea
automáticamente desde la entrada
cuando está completamente cargado.
Para más información, consulte el
apartado "Modo de carga del
conector AUTO/LOCK" en este
capítulo.2. Asegúrese de instalar la cubierta
de entrada de carga.
3. Asegúrese de cerrar firmemente
la puerta de carga.
i
CARGAR EL VEHÍCULO ELÉCTRICO (CARGA DE MANTENIMIENTO) (CONT.)
OOSEVQ018046L
OOSEVQ018013

H43
4.Desconecte el enchufe de la toma
de corriente doméstica. No tire del
cable al desconectar el enchufe.
5.Cierre la tapa protectora del
conector de carga para impedir la
entrada de cuerpos extraños en el
terminal.
6.Coloque el cable de carga dentro
del compartimento del cable para
protegerlo.
Desbloqueo de conector de
carga en caso de emergencia
Si el conector no se desconecta
debido a que la batería está
descargada o al fallo de los cables
eléctricos, abra el capó y tire
ligeramente del cable de
emergencia. Entonces se
desconectará el conector de carga.
Precauciones para el cargador
portátil (ICCB: Caja de control
de cable de entrada)
• Use un cargador portátil que esté
certificado por HYUNDAI Motors.
• No intente reparar, desmontar ni
ajustar el cable de cargador
portátil.
• No use un cable alargador ni un
adaptador.
• Detenga inmediatamente el uso en
caso de fallo.
• No toque el enchufe ni el conector
de carga con las manos mojadas.
• No toque el terminal del conector
de carga c.a. ni la toma de carga
c.a. del vehículo.
• No conecte el conector de carga a
un voltaje que no cumpla las
especificaciones.
• No use el cargador portátil si está
desgastado, pelado o si presenta
algún daño.
• Si la caja de la ICCB y el conector
de carga c.a. están dañados,
agrietados o si los cables están
pelados, no use el cargador
portátil.
OAEEQ016061
TapónToma de corriente
OOSEVQ018014

H44
• Impida que niños operan o toquen
el cargador portátil.
• Mantenga la caja de control
siempre seca.
• Mantenga los cuerpos extraños
alejados del conector de carga
normal y del terminal del enchufe.
• No pise ningún cable. No tire de
ningún cable, no lo retuerza ni
doble.
• No realice la carga durante una
tormenta con relámpagos.
• No deje caer la caja de control ni
coloque un objeto pesado sobre la
misma.
• No coloque ningún objeto que
genere temperaturas elevadas
cerca del cargador durante el
proceso de carga.
• Cargar con una toma de corriente
doméstica desgastada o dañada
puede causar riesgos de descarga
eléctrica. Si no está seguro del
estado de la toma de corriente
doméstica, hágala revisar por un
electricista cualificado.• Deje de usar inmediatamente el
cargador portátil si la toma de
corriente doméstica o cualquier
otro componente se sobrecalienta
o si percibe olor a quemado.
CARGAR EL VEHÍCULO ELÉCTRICO (CARGA DE MANTENIMIENTO) (CONT.)

H45
CARGA DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO (PARADA BRUSCA)
Medidas a tomar en caso de parada brusca de la carga
Si la batería de alto voltaje no se carga, compruebe lo siguiente:
1. Compruebe el ajuste de carga del vehículo. Consulte el apartado "Gestión de la carga" en este capítulo.
(p. ej. cuando se programa una carga, el proceso de carga no se inicia inmediatamente al conectar el cargador
de c.a. o el cargador portátil (ICCB: In-Cable Control Box)).
2. Compruebe el estado operativo del cargador de c.a., el cargador portátil y el cargador de c.c.
(Testigo indicador del estado de carga para el cargador portátil, consulte lo referente a la carga de
mantenimiento en el apartado "Comprobación del estado de carga" en este capítulo).
❈El método actual para indicar el estado de carga puede variar según el fabricante del cargador.
3. Si el vehículo no se carga y aparece un mensaje de advertencia en el tablero de instrumentos, compruebe el
mensaje. Consulte el apartado "Mensajes visualizados en la pantalla LCD" en este capítulo.
4. Si el vehículo se carga correctamente al usar otro cargador que funcione, póngase en contacto con el fabricante
del cargador.
5. Si el vehículo no se carga al usar otro cargador que funcione, recomendamos que se ponga en contacto con un
distribuidor HYUNDAI autorizado para que lo revisen.

H46
Arrancar el vehículo
1. Siéntese en el asiento del
conductor teniendo la llave
inteligente consigo.
2. Abróchese el cinturón de
seguridad antes de arrancar el
vehículo.
3. Asegúrese de accionar el freno de
estacionamiento.
4. Apague todos los dispositivos
eléctricos.
5. Asegúrese de pisar y mantener el
pedal del freno pisado.
6. Pisando el pedal del freno, cambie
a P (estacionamiento).
7. Mantenga pisado el pedal del
freno mientras pulsa el botón
POWER.8. Cuando el testigo indicador " "
esté encendido puede conducir el
vehículo.
Cuando el testigo indicador " "
esté apagado, no puede conducir
el vehículo. Arranque de nuevo el
vehículo.
9. Pise y mantenga pisado el pedal
del freno y cambie a la posición
deseada.
Información
Mientra el cable de carga está
conectado, la marcha no puede
cambiarse de P (estacionamiento) a
cualquier otra marcha.
10. Libere el freno de
estacionamiento y suelte
lentamente el pedal del freno.
Verifique que el vehículo avance
lentamente y pise luego el pedal
del acelerador.
i
CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
OOSEVQ018017

H47
Apagar el vehículo
1. Mantenga pisado el pedal del
freno con el vehículo estacionado.
2. Pisando el pedal del freno, cambie
a P (estacionamiento).
3. Pisando el pedal del freno,
accione el freno de
estacionamiento.
4. Pisando el pedal del freno, pulse
el botón POWER y apague el
vehículo.
5. Compruebe si el indicador " "
está apagado en el panel de
instrumentos.
Si el testigo indicador " " está
encendido y la marcha está en
una posición distinta de P
(estacionamiento), el conductor
podría pisar involuntariamente el
pedal del acelerador y causar el
movimiento imprevisto del
vehículo.
Sistema de sonido virtual del
motor
El sistema de sonido virtual del
motor genera ruido del motor para
que los peatones oigan ruido del
vehículo, ya que el vehículo eléctrico
(EV) en marcha no produce sonido.
• El VESS puede encenderse o
apagarse pulsando el botón VESS.
(opcional)
• Si el vehículo está en el modo
preparado ( ) y la marcha no
está en P (estacionamiento), se
opera el VESS.
• Cuando se cambia la marcha a R
(marcha atrás), se escuchará un
ruido adicional.
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OOSEVQ018018

H48
CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO (CONT.)
Distancia a vacío
La distancia a vacío se muestra de
diferentes formas de acuerdo al
modo de conducción seleccionado
en el sistema de control integrado
del modo de conducción.
Para más información, consulte el
apartado "Sistema de control
integrado del modo de
conducción" en el capítulo 5.
Cuando no se ajusta el destino
• Un vehículo puede conducir un
promedio de 241 km (modo
económico) / 400 km (modo
extendido). En caso de utilizar la
calefacción o el aire
acondicionado, ello afecta la
distancia a vacío, por lo que el
margen de distancia puede variar
entre 175~340 km (modo
económico) / 335~500 km (modo
extendido). Al usar la calefacción
en condiciones ambientales frías o
al conducir a velocidad rápida, la
batería de alto voltaje consume
mucha más electricidad.
Ello puede reducir
significativamente la distancia a
vacío.
• Al visualizar "---", el vehículo
puede conducir aún entre 3~8 km
(dependiendo de la velocidad de
conducción, el uso de la
calefacción/aire acondicionado, las
condiciones meteorológicas, el
estilo de conducción y otros
factores).
•El vehículo no genera ruido.
Preste atención a su entorno
durante la conducción y
conduzca de forma segura.
•Al reanudar la marcha
después de estacionar el
vehículo o al esperar en un
semáforo en rojo, compruebe
si hay niños u obstáculos
alrededor del vehículo.
•Compruebe si hay algo detrás
del vehículo al conducir
marcha atrás. Los peatones
podrían no escuchar el
sonido del vehículo.
PRECAUCIÓN
OOSEV048108/OOSEV048180
■Mode COMFORT ■Mode SPORT/ECO/
ECO+

H49
• La distancia a vacío visualizada en
el panel de instrumentos tras
completar el proceso de carga
puede variar significativamente
dependiendo de los patrones de
conducción anteriores.
Si los patrones de conducción
anteriores incluyen la conducción
a velocidad rápida, con lo cual la
batería de alto voltaje ha
consumido más electricidad de lo
normal, la distancia estimada a
vacío se reduce. Cuando la batería
de alto voltaje consume poca
electricidad en el modo ECO, la
distancia estimada a vacío
aumenta.
• La distancia a vacío depende de
muchos factores, como la cantidad
de carga de la batería de alto
voltaje, las condiciones
meteorológicas, la temperatura, la
durabilidad de la batería, las
características geográficas y el
estilo de conducción.
• La batería de alto voltaje puede
sufrir una degradación natural
dependiendo de los años que se
lleve usando el vehículo. Ello
puede reducir la distancia a vacío.Cuando se ha fijado el destino
Cuando se ha fijado el destino, la
distancia a vacío puede cambiar. La
distancia a vacío se recalcula con la
información de destino.
Sin embargo, la distancia a vacío
puede variar significativamente
basándose en las condiciones del
tráfico y las condiciones del vehículo.
Consejos para mejorar la
distancia a vacío
• Si utiliza el aire acondicionado / la
calefacción con frecuencia, la
batería de conducción consume
demasiada electricidad. Ello puede
reducir la distancia a vacío.
Por ello se recomienda ajustar la
temperatura del habitáculo a 22°C
AUTO. Este ajuste ha sido
comprobado en varios ensayos de
prueba para mantener un
consumo de energía óptimo
manteniendo al mismo tiempo una
temperatura agradable.
Apague el aire acondicionado y la
calefacción si no los necesita.
• Si la calefacción o el aire
acondicionado están activados, el
consumo de energía se reduce
seleccionando el modo de
recirculación en lugar del modo de
aire fresco. El modo de aire fresco
consume mucha energía, ya que el
aire exterior debe calentarse o
enfriarse.