2019 CITROEN BERLINGO VAN Kasutusjuhend (in Estonian)

215
Aku laadimine
akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetuse taset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida:
-
ku
i sõidate ainult lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Kui soovite sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12


V.
Pidage kinni laadija tootja juhistest.
Ärge kunagi vahetage polaarsust.
Akut ei pea lahti ühendama.
F

L
ülitage süüde välja.
F

L
ülitage kõik elektritarvitajad (autoraadio,
tuled, klaasipuhastid jne) välja. F

L
ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

T
õstke üles plussklemmi (+) plastist kate
(kui see on olemas).
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m

ust miinuskaabel (–) sõiduki
maanduspunktiga C .
F

P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
enne aku A kaablite lahtiühendamist välja. Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida CITROËN’ edasimüüjal või
kvalifitseeritud töökojal, kes veendub,
et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku laetustaseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõidukit pika aja vältel mitte kasutada.
Enne aku lahtiühendamist:
F

su
lgege uksed, pakiruumi luuk, aknad,
katuseluuk, Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12


V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Start-süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
8
Rikke korral

216
Kiirlukustusega klemm
(+) klemmi lahti võtmine(+) klemmi ühendamine
F
T
õstke klemmi B vabastamiseks
lukustushoob A lõpuni üles.
F

E
emaldage klemm B seda üles tõstes. F

T
õstke hoob A maksimaalselt üles.
F

V
ahetage avatud klamber B klemmil (+)
välja.
F

V
ajutage klemm B lõpuni alla.
F
Klemmi B lukustamiseks langetage hoob A .
F

l
ülitage välja elektrit tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhastid, tuled jne).
F
l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Seejärel ühendage kõigepealt lahti ainult aku
plussklemm (+).
Ärge vajutage plaadile liiga tugevalt,
sest kui kaabli klemm on halvasti paigas,
lukustumist ei toimu ja te peate otsast
alustama.
Pärast aku tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne mootori käivitamist
1 minut, et elektroonikasüsteemid saaksid end
lähtestada.
Kui pärast seda elektroonikasüsteemides siiski
väiksemaid häireid esineb, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole. Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tar vitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8 tundi).
Pukseerimine
Protseduur enda sõiduki pukseerida
laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks
pukseerimissilmuse abil. Teatud süsteemid tuleb teil juhendi vastava osa
kohaselt ise lähtestada, näiteks:
-
k
augjuhtimispult või elektrooniline võti
(olenevalt versioonist),
-

elektriaknad,
-

elektriuksed,
-
k
uupäev ja kellaaeg,
-
m
ällusalvestatud raadiojaamad.
Juurdepääs pukseerimissilmusele
Põhjalikumat teavet tööriistakomplekti

kohta leiate vastava teema alt.
Rikke korral

217
Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
Automaatkäigukastiga sõidukis viige
käiguvalits asendisse N.
Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi osad kahjustatud
saada ja mootori taaskäivitamisel puudub
pidurdusvõimendus.
Sõiduki pukseerimine
F Vajutage esimesel kaitseraual olevale katteplaadile (vt. pilti), et seda lahti võtta.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika. Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest
seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass
on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki
rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik
rattad on maas, kasutage alati lubatud
pukseer varrast; köied ja rihmad on
keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt
võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel kasutage
professionaalset pukseerimisteenust:
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n
elikveoline sõiduk,
-
v
abakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
-
p
ukseerida saab ainult kaks ratast
maas,
-
p
uudub lubatud haakekonks jne.
Teise sõiduki pukseerimine
F Asetage tagumisel kaitseraual võti luugi all
olevasse sälku.
F

K
eerake võtit ja avage luuk.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

S
üüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F

H
akake ettevaatlikult liikuma, sõitke
aeglaselt ja lühikest aega.
F

S
üüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F
H
akake ettevaatlikult liikuma, sõitke
aeglaselt ja lühikest aega.
8
Rikke korral

218
M õ õt m e d (m m)
Need on koormata sõiduki mõõtmed.
Teie sõiduk on saadaval kahes pikkuses (M ja
X L).
Kõrgus võib erineda olenevalt rataste
läbimõõdust.Sõiduki pikkus
M ( L1) XL (L2)
A Kogupikkus 4403475 3
B Kõrgus
Ilma katusereelinguteta18 0 0 –18 07 1812–1818
Katusereelingutega 1837–18 4 4 18 43 –18 49
C Te l j e v a h e 27852975
D Esimene ülend 892
E Tagumine ülend 726886
F Laius peeglitega Kokkuklapitud
1921
Avatud 2107
G Esirataste vahe 1553
H Tagarataste vahe 15 67
Tehnilised näitajad

219
Mootorite ja
haagisekoormuste
omadused
Mootorid
Mootori tehnilised andmed on kirjas
sõiduki registreerimistunnistuses ja
müügidokumentides.Maksimaalne võimsus vastab mootori
testpingil ja Euroopa määrustele (direktiiv
1999/99/EÜ) vastavates tingimustes
saadud näitajale.
Põhjalikumat teavet saate CITROËN-i
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Massid ja pukseeritavad
koormused
Teie sõiduki kohta kehtivad massid ja
pukseeritavad koormused on kirjas
sõiduki registreerimistunnistusel ja
müügidokumentides.
Need näidud on märgitud ka tehase
andmeplaadile või sildile.
Põhjalikumat teavet saate CITROËN-i
esindusest või kvalifitseeritud töökojast. Tabelis olevad registrimassid ja haagise
koormused on kehtivad kuni 1000
meetrini
merepinnast. Haagise koormust tuleb
vähendada 10% võrra iga järgneva 1000 m
kohta.
Soovitatud haagise koormus haagisekonksule
vastab haagisekonksu lubatud kaalule.
Väga kõrge välistemperatuuri korral võib
sõiduki võimsus mootori kaitsmise huvides
väheneda. Kui välistemperatuur on üle
37

°C, vähendage haagise koormust
Pukseerimine võib halvendada
teelpüsivust isegi siis, kui sõiduk on vähe
koormatud.
Pukseerimine pikendab pidurdusteekonda.
Sõidukit pukseerimiseks kasutades ärge
ületage sõidukiirust 100 km/h (järgige
kehtivaid liikluseeskirju). Kui välistemperatuur on kõrge, on
soovitatav mootoril pärast sõiduki
peatamist 1-2
minutit töötada lasta, et
selle jahtumist kiirendada.
9
Tehnilised näitajad

220
Massid ja pukseeritavad koormused – BENSIIN
MootorVTi 115 BVM5
Käigukast Manuaalne, 5-käiguline
Kood EF5
(EC5F BE)
Pikkus M ( L1)
Versiooni variandid 5 istet
7 istet
/
Töömaht (cm
3) 15 87
Max võimsus: EMÜ standard (kW) 85
Kütus Pliivaba
Piduritega haagis (autorongi täismassi
piires) 12% kallakul (kg) 5 istet
1000
7 istet /
Piduriteta haagis (kg) 5 istet
720
7 istet /
Haakekonksu suurim lubatud mass (kg) 5 istet
60
7 istet /
Tehnilised näitajad

221
EURO 6.2 bensiinimootorid ja haagisekoormused
MootorPureTech 110 S&S BVM6PureTech 130 S&S EAT8
Käigukast Manuaalne, 6-käiguline Manuaalne, 6-käigulineAutomaatne, 8-käiguline
Kood LGK
(EB2ADT MB6 STTD – TBC) LGK
(EB2ADT MB6 STTD) LH1
(EB2ADTS ATN8 STTD)
Pikkus M ( L1)X L (L 2) M ( L1)X L (L 2) M ( L1)X L (L 2)
Versiooni variandid 5 istet
E R H N PJ - A E R H N PJ - C E R H N PJ - A E R H N PJ - C
7 istet E R H N PJ - BERHNPJ-D E R H N PJ - BERHNPJ-D
Töömaht (cm
3) 11 9 911 9 911 9 9
Max võimsus: EMÜ standard (kW) 818196
Kütus PliivabaPliivabaPliivaba
Piduritega haagis (autorongi
täismassi piires) 12% kallakul
(kg) 5 istet
115 0 11 0 0 115 0 11 0 0 120 0115 0
7 istet 10009501000 950 1050 1000
Piduriteta haagis (kg) 5 istet
720
750 710
750 730
750
7 istet 750 750750
Haakekonksu suurim lubatud
mass (kg) 5 istet
747474747474
7 istet 7050 7050 7050
9
Tehnilised näitajad

222
Mootorid ja pukseeritavad koormused – DIISEL
MootorHDi 75 BVM5HDi 92 S&S BVM5
Käigukast Manuaalne, 5-käigulineManuaalne, 5-käiguline
Kood BG5
(DV6E BE) BF5
(DV6D BE)
Pikkus M ( L1)M ( L1)X L (L 2)
Versiooni variandid 5 istet
7 istet
Töömaht (cm
3) 15 6 015 6 0
Max võimsus: EMÜ standard (kW) 5568
Kütus DiiselDiisel
Piduritega haagis (autorongi
täismassi piires) 12% kallakul (kg)5 istet100011 0 01050
7 istet /950 900
Piduriteta haagis (kg) 5 istet
720720
750
7 istet /750
Haakekonksu suurim lubatud
mass (kg) 5 istet
747474
7 istet /70 50
Tehnilised näitajad