2019 CITROEN BERLINGO VAN Kasutusjuhend (in Estonian)

87
Esitulede kõrguse
reguleerimine
Et mitte häirida teisi autojuhte, tuleb
halogeensõidutulede valgusvihku reguleerida
sõltuvalt sõiduki koormatusest.
0 Tühi.
1 Osaliselt koormatud.
2 Keskmiselt koormatud.
3 Maksimaalne lubatud koormus.
Algasend on 0 .
Klaasipuhasti lüliti
Programmeerimine
Teie sõidukil võivad olla lisaks teatud
aktiveeritavad/blokeeritavad funktsioonid:
-
e

siklaasi automaatpuhastus,
-
t

agaklaasi puhastus tagurpidikäigu
valimisel.
Talvel tuleb enne klaasipuhastite
kasutamist eemaldada esiklaasilt,
klaasipuhastitelt ja nende harjadelt ning
esiklaasi tihendilt lumi ja jää.
Ärge kasutage klaasipuhasteid kuival
esiklaasil. Väga külma või palava ilmaga
kontrollige enne klaasipuhasti kasutamist,
et harjad ei oleks klaasipuhasti külge
kleepunud.
Käsitsi lülitamine
Klaasipuhastit juhib juht.
Käsitsilülitusega (vahelduv
pühkimine)
AUTO pühkimisega
Esiklaasipuhastid
Soovitud kiiruse saavutamiseks tõstke või
langetage lüliti vastavasse asendisse. Kiire pühkimine (tihe vihm).
Normaalne pühkimine (nõrgad
sademed).
Vahelduv pühkimine (vastavalt
sõidukiirusele).
Väljas.
Programmeerimine
Süsteemi saab aktiveerida ja
blokeerida sõiduki seadistuste
menüüst.
See

režiim

on vaikimisi aktiveeritud.
4
Tuled ja nähtavus

88
võiAutomaatne pühkimine (vajutage
hooba alla ja laske lahti).
Ühekordne pühkimine (tõmmake
korraks hooba enda poole).
Esiklaasipesur
F Tõmmake klaasipuhasti hooba enda poole ja hoidke.
Klaasipesur ja esiklaasipuhasti töötavad seni,
kuni tõmmatakse juhthooba.
Klaasipesuri välja lülitamisele järgneb viimane
pühkimistsükkel.
Automaatkliimaseadmega sõidukites
sulguvad õhu sissevõtuavad iga kord, kui
klaasipesuri lülitit kasutatakse, et vältida
lõhnade pääsemist salongi.
Esiklaasipesuri juurde kuuluvad
integreeritud pihustitega harjad.
Klaasipesuvedelikku pihustatakse
piki klaasipuhastit. See võimaldab
parandada nähtavust ja vähendada
klaasipesuvedeliku kulu.
Teatud juhtudel, olenevalt
välisvalgustusest ja vedeliku koostisest
või vär vist, võivad vedeliku pritsmed olla
peaaegu nähtamatud. Klaasipuhasti harjade kahjustuste
vältimiseks ärge kasutage klaasipesurit,
kui klaasipesuvedeliku paak on tühi.
Kasutage klaasipesurit ainult siis, kui
puudub vedeliku jäätumise oht esiklaasil
ja nähtavuse halvenemise oht. Talvel
kasutage alati madalate temperatuuride
jaoks sobivat klaasipesuvedelikku.
Ärge valage klaasipesuvedeliku paaki vett.
Tagaklaasipuhasti
Tagaklaasipuhasti valimise lülitusvõru:
Väljas.
Vahelduv pühkimine (vastavalt
sõidukiirusele).
Pühkimine koos klaasipesuga
(määratud kestus).
Tagurdamine
Kui klaasipuhasti tagurpidikäigu valimisel
töötab, siis hakkab ka tagaklaasipuhasti
automaatselt tööle.
Aktiveerimine/blokeerimine
Aktiveerimine või blokeerimine
toimub sõiduki konfiguratsiooni
menüüst.
Funktsioon on vaikimisi aktiveeritud.
Tugeva lumesaju või jäätumise korral ja
jalgrattahoidja paigaldamisel pakiruumi
luugile lülitage tagaklaasi automaatpuhasti
välja.
Esiklaasipuhastite eriasend
Seda asendit kasutatakse klaasipuhasti
harjade puhastamiseks või vahetamiseks.
Samuti on see asend kasulik talvel ( jää, lumi)
harjade klaasi küljest lahti võtmiseks.
Tuled ja nähtavus

89
F Minuti jooksul pärast süüte väljalülitamist liigutab klaasipuhasti lülitushoova mistahes
vajutus klaasipuhastid vertikaalsesse
asendisse.
F

J
ätkake soovitud toiminguga või
klaasipuhasti vahetamisega.
Pärast esiklaasipuhasti
paigaldamist
F Klaasipuhasti harjade algse asendi taastamiseks lülitage süüde sisse ja
liigutage hooba.
Klaasipuhasti harja
vahetamine
Eemaldamine/paigaldamine ees
Ärge puudutage klaasipuhastist, sest
muidu võite põhjustada jäädavaid
kahjustusi.
Ärge vabastage klaasipuhastit selle
liigutamise ajal – tuuleklaasi kahjustamise
oht!
F

P
uhastage tuuleklaas tuuleklaasi
puhastamiseks mõeldud vedelikuga.
Ärge kasutage „Rain X“ tüüpi vett
hülgavaid tooteid. F

T
ehke endale kõige lähemal olev hari
klambrist lahti ja eemaldage see.
F
P
aigaldage uus hari ja fikseerige klambriga
varre külge.
F
K
orrake sama toimingut teise
klaasipuhastiga.
F
A
lustage lähemal olevast klaasipuhastist,
võtke vars jäigast osast kätte, painutage
seda ettevaatlikult ja pange tuuleklaasile
tagasi.
Eemaldamine/paigaldamine taga
F Võtke vars jäigast osast kätte ja tõstke kuni stopp-asendini.
F

P
eske tagumine tuuleklaas tuuleklaasi
puhastamiseks mõeldud vedelikuga.
F

V
õtke kulunud hari klambrist lahti ja
eemaldage see.
F

P
aigaldage uus hari ja fikseerige klambriga
varre külge.
F

V
õtke vars jäigast osast kätte, painutage
seda ettevaatlikult ja pange tagumisele
tuuleklaasile tagasi.
Automaatsed
esiklaasipuhastid
Harjade efektiivse töö tagamiseks:
- käs itlege neid ettevaatlikult,
-
p

uhastage regulaarselt seebiveega,
-

ä
rge kasutage neid papitüki
hoidmiseks esiklaasi ees,
-

v
ahetage harjad kohe välja, kui need
esimesi kulumise märke näitavad.
Enne esiklaasipuhasti harja
eemaldamist
F Klaasipuhasti harja paigaldamiseks seiske juhi poolel.
F

A
lustage kaugemal olevast klaasipuhastist,
võtke vars jäigast osast kätte ja tõstke kuni
stopp-asendini.
Tänu sisemise tahavaatepeegli taga asuvale
sademeteandurile töötab esiklaasipuhasti
automaatselt ilma, et juht peaks midagi tegema
4
Tuled ja nähtavus

90
Sisselülitamine
Vajutage kangi korraks allapoole.
Toimub üks klaasipuhastuse tsükkel.Näidikuplokis ilmub see sümbol ja
kuvatakse teade.
Väljalülitamine
ja kohandab oma pühkimiskiirust sademete
tihedusega.
Lükake juhthooba korraks allapoole
või mõnda teise asendisse (Int, 1
või 2).
See märgutuli kustub ja ekraanile
ilmub teade.
Kui süüde on olnud väljas üle minuti, tuleb
automaatpühkimine uuesti aktiivseks
muuta, vajutades hooba allapoole.Töörike
Automaatpühkimise rikke korral hakkab tööle
vahelduv pühkimine.
Laske süsteem CITROËN’ esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Ärge katke kinni esikaasi ülaosas peegli
taga asuvat sademeteandurit (olenevalt
varustusest), sest siis ei saa andur enam
vastavate funktsioonide tööd juhtida.
Automaatpesulas blokeerige
automaatpühkimine.
Talvel oodake enne automaatpühkimise
sisselülitamist, et jää oleks klaasilt
täielikult sulanud.
Tuled ja nähtavus

91
Ohutusega seotud
nõuanded
Teie sõiduki erinevates kohtades on sildid.
Need sisaldavad nii tur vahoiatusi kui ka
teie sõiduki tuvastusinformatsiooni. Ärge
neid silte eemaldage: need on osa teie
sõidukist.
Tööde tegemiseks sõiduki juures
pöörduge kvalifitseeritud töökotta, kus
on vajalik tehniline teave, pädevus ja
sobivad vahendid; seda kõike pakub teile
CITROËN-i võrgustik.Palun pöörake tähelepanu järgmistele
asjaoludele
-

K
ui paigaldate oma sõidukisse
elektriseadmeid, mis ei ole CITROËN-
ilt heakskiitu saanud, siis riskite
liigse voolutarbimise ja sõiduki
elektrisüsteemide kahjustamisega.
Pöörduge CITROËN-i esindusse,
kus teile tutvustatakse soovitatavaid
lisaseadmeid.
-
T

urvalisuse tagamiseks
pääseb sõidukis olevate
elektroonikasüsteemidega seotud
diagnostikapesale ligi vaid CITROËN-i
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas, kus on olemas selleks
sobivad vahendid (vastasel
juhul võite kahjustada sõiduki
elektroonikasüsteeme, mis omakorda
võib põhjustada rikkeid või tõsiseid
avariisid). Selle juhise eiramise eest ei
saa tootja vastutada.
-
I

gasugused muudatused või
kohandamised, mida CITROËN ei
ole lubanud või mis ei vasta tootja
tehnilistele nõuetele, põhjustavad
tootja garantii katkemise. Raadiosaatjate paigaldamine
Enne, kui paigaldate välise antenniga
raadiosaatja, võtke ühendust CITROËN
esindusega, kust saate nende ühilduvate
raadiosaatjate näitajad (sagedusriba,
maksimaalne väljundvõimsus, antenni
asukoht, paigaldustingimused), mida võib
Sõidukite Elektromagnetilise Ühilduvuse
Direktiivi (2004/104/EÜ) kohaselt teie
autosse paigaldada.
Olenevalt riiklikest määrustest on teatud
turvavarustuse, nagu turvavestide,
ohukolmnurkade, varupirnide,
varukaitsmete, tulekustuti, autoapteegi,
alkomeetri ja porilappide olemasolu autos
kohustuslik.
5
Turvalisus

92
Hädaabi või autoabi kõne
Lokaliseeritud hädaabikõne** Vastavalt „Lokaliseeritud hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabi kõne“ geograafilisele
katvusele ning sõiduki omaniku poolt valitud
ametlikule riigikeelele.
Kaetud riikide ja telemaatikateenused
nimekirja saate edasimüüjalt või oma riigi
kodulehelt.
Hädaolukorras vajutage üle
2

sekundi sellele nupule.
Vilkuv roheline LED –lamp ja
häälteade kinnitab, et toimub
helistamine kõnekeskusesse
„Lokaliseeritud hädaabikõne“*.
Uus vajutus sellele nupule tühistab käsu ja
LED-tuli kustub.
Kui ühendus on loodud, jääb LED-tuli põlema.
Kõne lõpus tuli kustub.
Lokaliseeritud hädaabikõne teeb kohe kindlaks
teie sõiduki asukoha, võtab teiega ühendust
teie valitud keeles** ja, kui vajalik, siis palub
päästeteenustel saabuda**. Neis riikides, kus
see platvorm ei toimi või kui sõiduki asukoha
tuvastamise teenust ei ole tellitud, tegeleb teie Turvapadja juhtseadme poolt tuvastatud
kokkupõrke korral toimub hädaabinumbri
helistamine automaatselt ja sõltumatult
turvapatjade avamisest.
Süsteemi tööpõhimõte
Süüte sisselülitamisel süttib umbes 3
sekundiks
märgutuli, mis tähendab, et süsteem töötab
korralikult.
Punane märgutuli jääb püsivalt põlema:
süsteemis on rike.
Punane märgutuli vilgub: patarei tuleb välja
vahetada.
Mõlemal juhul ei tar vitse hädaabi- ja
autoabikõne teenused töötada.
Pöörduge esimesel võimalusel kvalifitseeritud
töökotta. Süsteemi rike ei takista sõidukiga sõitmist.
Lokaliseeritud autoabikõne
* Olenevalt müügiesinduses pakutava teenuse
üldistest kasutustingimustest ja vastavalt
tehnoloogilistele ja tehnilistele võimalustele
kõnega päästeteenistus (112) sõiduki asukohta
tuvastamata.
**
O
lenevalt „Lokaliseeritud hädaabikõne“ ja
„Lokaliseeritud autoabi kõne“ geograafilisest
katvusest ning sõiduki omaniku poolt valitud
ametlikust riigikeelest.
Kaetud riikide nimekiri on saadaval
müügiesinduses või telemaatikateenuste
kodulehel. Kui sõidukit ei saa kasutada,
vajutage autoabi palumiseks üle
2
sekundi sellele nupule.
Suuline teade kinnitab, et kõne on tehtud**.
Kohe järgnev vajutus sellele nupule tühistab
helistamiskäsu.
Tühistamist kinnitab suuline teade.
Turvalisus

93
Geolokalisatsiooni saab deaktiveerida,
vajutades korraga nuppudele „Lokaliseeritud
hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabi
kõne“ ning seejärel kinnitamiseks nupule
„Lokaliseeritud autoabi kõne“.Kui sõiduk on ostetud mujalt kui
CITROËN’ esindusest, laske oma
müügiesinduses nende teenuste
konfiguratsiooni kontrollida ja vajadusel
muuta oma soovidele vastavaks.
Mitmekeelses riigis on konfiguratsioonis
võimalik valida ametlike keelte seast
endale sobiv. Tehnilistel põhjustel, eelkõige
telemaatikateenused kvaliteedi
parandamiseks, jätab tootja endale
õiguse teha igal hetkel sõiduki
telemaatikasüsteemi uuendusi.
Kui kasutate teenust Citroën Connect
Box koos SOS-paketi ja autoabiga, on
teie käsutuses ka lisateenus, mida saate
kasutada oma isiklikus keskkonnas meie
kodulehel.
Geolokatsioon
Geolokatsiooni saab välja lülitada, vajutades
korraga nuppu Lokaliseeritud hädaabikõne
ja Lokaliseeritud autoabi kõne ning seejärel
kinnitamiseks nuppu Lokaliseeritud autoabi
kõne.
Ohutuled
F Sellele punasele nupule vajutamisel
hakkavad kõik neli suunatuld vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on
väljalülitatud.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades, ABS
töölehakkamisel või kokkupõrke korral süttivad
ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F

S
uunatulede väljalülitamiseks võite vajutada
ka nupule.
Helisignaal
F Vajutage rooli keskele.
5
Turvalisus

94
Elektrooniline
stabiilsusprogramm (ESC)
Stabiilsuskontroll (ESC, Electronic Stability
Control) koosneb järgmistest süsteemidest.
-
R
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD).
-
H

ädapidurdusvõimendi (EBA).
-

R
ataste libisemisvastane süsteem (ASR).
-
D

ünaamiline stabiilsuskontroll (DSC).
-
A

utomaatne kokkupõrkejärgne pidurdamine
(PC SB).
-
H

aagise stabiilsuskontroll (TSM)
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kur vides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset sur vet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
See süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
Dünaamilise stabiilsuskontroll
(DSC)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi valitud kursi vahel
on erinevusi, siis kontrollib süsteem igat ratast
eraldi ja mõjutab automaatselt ühe või mitme
ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk võtaks taas
soovitud kursi (füüsikaseaduste piires).
Haagise stabiilsuskontroll (TSM)
See süsteem võimaldab säilitada kontrolli
sõiduki üle pukseerimise ajal ning vähendada
teelt kõrvale paiskumise ohtu.
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu
jaotur (EBFD)
Kui hoiatustuli jääb põlema, on
tegemist ABS-süsteemi rikkega.
Tavaline pidurdus töötab edasi. Sõitke
Selle hoiatustule süttimine koos
hoiatustuledega STOP ja ABS,
millega kaasneb teate kuvamine ja
helisignaal, tähendab, et on tekkinud
rike elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis (EBFD).
ettevaatlikult mõõduka kiirusega.
Pöörduge võimalikult kiiresti CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
Peatage sõiduk kohe, kui seda on ohutu
teha.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Turvalisus