2019 CITROEN BERLINGO VAN Kasutusjuhend (in Estonian)

175
Kasutuspiirangud
- Süsteem võib pakkuda sobimatut parkimiskohta (parkimine keelatud, teekatte
parandamine, koht kraavi kõrval jne).
-

S
üsteem näitab koha leidmist, aga ei paku
seda välja, sest manööverdamiskoha vastas
asub takistus, mis ei võimalda sõidukil
parkimiseks vajalikku trajektoori järgida.
-

S
üsteem ei ole ette nähtud parkimiseks
järsus kurvis.
-

S
üsteem ei tuvasta kohti, mis on sõidukist
oluliselt suuremad või mis on piiratud
liiga madalate (kõnniteed, pollarid jms)
või peenikeste (puud, postid, traataiad)
takistustega. takistusi, mis on liiga madalal
(kõnniteed) või liiga õhukesed (puud, postid,
traataiad).
-
M

õni andurite pimealadel asuv takistus võib
jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal
seda enam ei tuvastata.
-

M
õni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
-

S
õiduki esi- või tagaosasse saadud löök
võib lüüa rivist andurite seaded, mida
süsteem ei pruugi alati tuvastad: kauguse
mõõtmine ei pruugi enam olla õige. Sõiduki andureid ja kaamerat või kaameraid
võivad segada:
-
t

eele kogunenud lumi või langenud lehed,
-

h
alvad ilmastikuolud (tugev vihm, tihe udu,
lumesadu),
-

l
ärmakate sõidukite ja masinate müra
(veokid, suruõhuvasarad jne).
Ärge kasutage funktsiooni järgmistes
tingimustes:
-

p
ehmetel kraaviper vedel või kail või
kaljuserval;
-

K
ui teepind on libe ( jää jne).
Ärge kasutage funktsiooni järgmiste
probleemide korral:
-

t
ühi rehv;
-

k
ui üks kaitseraudadest on
kahjustatud;
-

ü
ks kaameratest on rikkis;
Hooldusnõuanded
- Veenduge regulaarselt, et andurid ja kaamerad oleksid puhtad.
Vajaduse korral puhastage kaamerat pehme
ja kuiva lapiga.
-

K
ui kasutate kõrgsur vepesurit, ärge
suunake veejuga anduritele ja kaameratele
lähemale kui 30
cm.
-

H
alva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid ja kaamerad oleksid porist, jääst ja
lumest puhtad. Ärge kasutage funktsiooni järgmiste
muudatuste korral:
-

k
ui veate sõidukist üleulatuvaid
esemeid (redel katusereelingutel,
jalgrattahoidja tagaluugil jne);
-
t
ootja heakskiiduta kuulpeaga
haakeseadme korral;
-
l
umekettide korral:
-
v
äikse läbimõõduga või kompaktse
varurattaga sõites;
-
k
ui paigaldatud rattad on
originaalratastest väiksemad;
-
p
ärast ühe või mõlema kaitseraua
muutmist (kaitsete lisamine jne);
-
k
ui andurid on väljaspool CITROËNI
esinduse töökoda üle värvitud;
-
t
eie sõidukile sobimatute andurite
kasutamisel.
-
T

äislaaditud sõiduki kalle tahapoole võib
häirida kauguse mõõtmist.
6
Juhtimine

176
Rikked
Kui funktsioon ei ole aktiveeritud,
kuid nupu märgutuli vilgub ajutiselt
ja kostab helisignaal, on tegemist
süsteemi talitlushäirega.
Kui rike esineb süsteemi kasutamise ajal, siis
märgutuli kustub. Kui kasutamise ajal peaks
parkimisandurite talitluses tekkima
häire, mida kinnitab selle märgutule
süttimine, lülitub see funktsioon
välja.
Rikke korral laske süsteemi CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
kontrollida. Roolivõimendi rikke korral süttib
näidikuplokis see märgutuli ja
kuvatakse hoiatusteade.
Peate sõiduki peatama niipea kui see on
ohutu. Pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Rehvide alarõhu
tuvastamine
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvide rõhku. Süsteem kontrollib sõidu ajal kõigi nelja rehvi
rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot
näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku (ka varuratta
rõhku) kord kuus ja enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab juhitavust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu. Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide
kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3 baari.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest hoiatusest annab märku
tule pidev põlemine, helisignaal ja,
olenevalt paigaldatud seadmetest,
ekraanile kuvatav teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

P

eatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Juhtimine

177
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmnähtav deformatsioon. Ärge piirduge
visuaalse kontrollimisega.
F

R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
või
F

K
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamise komplekti kuuluv,
kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
või
F

K
ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
Hoiatus on aktiivne kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe
või mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või
mitme rehvi vahetamist. Süsteemi lähtestamise käsk antakse, kui süüde
on sees ja sõiduk seisab.
Süsteem peab uusi salvestatud rõhu
parameetreid näidisparameetriteks.
Ilma autoraadiota
F Vajutage sellele nupule umbes 3 sekundit
ja laske see siis lahti; lähtestamist kinnitab
helisignaal.
Autoraadio või puutetundliku ekraaniga
Lähtestamist tehakse sõiduki
konfiguratsioonimenüüst.
Rike
Kui rehvirõhu hoiatustuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse hoiatustuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Pärast mistahes tööde teostamist
süsteemi juures tuleb iga rehvi rõhk üle
kontrollida ja seejärel andurite süsteem
lähtestada.
Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele näitajatele.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Madala rehvirõhu hoiatussüsteem ei anna
hoiatussignaali, kui taaslähtestamise
hetkel on rehvide rõhud valed.
6
Juhtimine

Juba üle 45 aasta on TOTAL ja
CITROËN jaganud ühiseid väärtusi:
tippkvaliteet, loovus ja tehnoloogiline
uuenduslikkus.
Samadele väärtustele põhinedes
töötas TOTAL välja TOTAL QUARTZI
määrete sarja, mis on kohandatud
CITROËNI mootoritele, tehes
need kütusesäästlikumaks ja
keskkonnasõbralikumaks.
TOTAL ja CITROËN on testinud
oma toodete usaldusväärsust
ja tulemuslikkust rallivõistluste
ekstreemsetes tingimustes.
Valige sõiduki hooldamiseks TOTAL
QUARTZI määrded; nendega
pikendate mootori eluiga ja tagate
optimaalse sooritusvõime.
LISAGE JULGELT
TOTAL QUARTZI
MÄÄRDEID

179
Kütuste sobivus
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega, mida
müüakse tanklates:EN228 normile vastava bensiini ja
EN15376 normile vastava biokütuse
segu.
Lubatud on vaid B715001 normile
vastavate bensiini lisaainete kasutamine.
Diiselmootorites kasutatav
kütus
EN16734 normile vastav diisel segatuna
EN 14 214 normile vastava biokütusega
(võib sisaldada kuni 10% rasvhappe
metüülestrit),
EN15940 normile vastav parafiini
sisaldusega diisel segatuna EN14214
normile vastava biokütusega (võib
sisaldada kuni 7% rasvhappe
metüülestrit).
Teie sõiduki diiselmootori saab kasutada
ka EN16709 normile vastavat B20
või B30 biokütust. Ent selle kütuse
kasutamise puhul tuleb alati rakendada
spetsiaalset „raskete sõidutingimuste“
hooldust.
Põhjalikumat infot saate CITROËN esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on ametlikult
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi). Kasutada võib ainult B715000 normile
vastavat diisli lisaainet.
Diisel madalatel temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0
°C võib parafiinide
formatsioon suvetüüpi diislikütustes põhjustada
ebatavalist kütuse toiteahela toimimist. Selle
vältimiseks soovitame kasutada talvetüüpi
diislikütust ja paagi enam kui 50% täis hoidmist.
Kui sellest hoolimata peaks mootori
käivitamisega temperatuuridel alla -15
°C
tekkima probleeme, siis jätke sõiduk lihtsalt
mõneks
ajaks garaaži või soojendatud töökotta.
Sõitmine välismaal
Mõned kütused võivad mootorit kahjustada.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö
tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline
oktaanarv, spetsiifiline nimetus …).
Põhjalikumat infot saate müügiesindusest.
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega, mida
saab müüa tanklates:
EN 590 normile vastav diisel segatuna
EN 14

214 normile vastava biokütusega
(võib sisaldada kuni 7% rasvhappe
metüülestrit),
7
Praktiline informatsioon

180
Kütusepaak
Paagi maht:
- umbes 60
liitrit (bensiinimootorid).
-
umbes 53


liitrit (diiselmootorid).
Kütuseluugi avamine
Stop & Start-süsteemi olemasolul ärge
tankige kunagi, kui mootor on STOP-
režiimil;
lülitage kindlasti süüde võtme või
S

TART/STOP nupu abil välja, kui sõidukis
on Võtmeta sissepääs ja käivitamine.
Tankida tuleb vähemalt 6
liitrit kütust, et
kütusetaseme mõõdik seda arvesse võtaks.
Kütusepaagi korgi avamisel kostub heli.
See tuleneb rõhu vabanemisest, sest
kütusesüsteem on hermeetiline. See on täiesti
normaalne ja see tuleneb kütusesüsteemi
tihendamisest.
F

V
alige hoolikalt teie sõiduki mootori
jaoks sobivat kütust andev pump (vt
meeldetuletussilti kütusepaagi kaane all). F

K
ui teie sõidukil on tavaline võti, sisestage
see korki ja keerake vastupäeva.
F

P
eate mootori välja lülitama.
F

A
vage sõiduki lukustus funktsiooniga
Võtmeta sissepääs ja käivitamine.
F

A
vage kütuseluuk. F
V
iige läbi tankimine. Lõpetage pärast püstoli
kolmandat automaatset katkestust, et mitte
põhjustada häireid sõiduki töös.
F
P
ange kork tagasi ja keerake seda
paremale.
F
L
ükake tankimisluuki selle sulgemiseks
(sõiduk ei tohi olla lukustatud).
F
E
emaldage kork ja asetage see oma alusele
(luugil).
F

S
isestage püstol lõpuni täiteavasse (samal
ajal metallklappi A lükates). Kui kütuseluuk on lahti ja te proovite
vasakut liugust avada, takistab
kaitsemehhanism ukse avamist.
Ukse saab pooleldi avada.
Ukse kasutamiseks sulgege kütuseluuk.
Teie sõiduk on varustatud katalüsaatoriga, mis
vähendab heitgaasis olevate mürgiste ainete
määra.
Praktiline informatsioon

181
/2
1 1
Mittevastava kütuse tankimisel teie
sõidukisse on tingimata vajalik enne
mootori käivitamist paak tühjendada ja
õige kütusega tankida.
Madal kütusetase
Kui kütust on paagis minimaalselt,
siis süttib näidikuteplokis see
signaallamp, kostub helisignaal ja
ilmub teade.
Kütusetoite katkestamine
Teie sõidukis on tur vaseade, mis kokkupõrke
korral katkestab mootori kütusetoite.
Vale kütuse tankimise
takistus (diislikütus)
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on
mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise
tagajärjel tekkivad kahjustused. Kanistrist aeglaselt tankimine on võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki.Välismaal sõitmine
Diislikütuse täitepüstolid võivad eri
riikides erinevad olla ning vale kütuse
vältimisseadme olemasolu võib tankimise
võimatuks muuta.
Kõikidel diiselmootoriga sõidukitel ei ole
vale kütuse vältimisseadet, seega enne
välismaale sõitmist soovitame küsida
CITROËN esindusest järele, kas teie
sõiduk sobib tankimisvahenditega selles
riigis, kuhu te sõidate.
Kui see signaallamp esimest korda süttib, on
paagis alles vähem kui 6 liitrit kütust.
Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa
ei saaks.
Rattaketid
Talvel parandavad ketid veojõudu
ja sõiduki käitumist pidurduse ajal.
Kette tohib paigaldada vaid esiratastele.
Kette ei tohi paigaldada kompaktsele
varurattale.
Pidage kinni teie riigis kehtivatest
lumekettidele esitatavatest nõuetest ja
nendega seotud kiiruspiirangutest.
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik luugi
taha kinni. Süsteem jääb suletuks ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diislikütuse
voolik. Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale
pärast korgi eemaldamist.
7
Praktiline informatsioon

182
Paigaldusnõuanded
F Kui peate sõidu kettide paigaldamiseks katkestama, parkige sõiduk tee äärde
tasasesse kohta.
F

Ra
kendage seisupidur ja asetage ratastele
tõkiskingad, et vältida sõiduki libisemist.
F

P
aigaldage ketid vastavalt tootja juhistele.
F

V
õtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke veidi
aega, ületamata kiirust 50
km/h.
F

Pe
atage sõiduk ja kontrollige, kas ketid on
korralikult pingul.
Enne sõitma minekut võiksite kettide
paigaldamist tasasel ja kuival pinnal
harjutada.Vältige sõitmist kettidega ilma lumeta
teel, et mitte vigastada rehve ja teekatet.
Kui teie sõidukil on alumiiniumveljed,
kontrollige, et ükski keti osa või
kinnituskohad ei puutuks vastu velge.
Kasutage ainult neid kette, mis on mõeldud teie
sõiduki rehvitüübile: Originaalrehvi mõõdud
Maksimaalne lüli
suurus (mm)
195/65 R15
9
205/60 R16
205/55 R17 215/65 R16215/60 R17
kette ei saa paigaldada
Kasutada võib ka rehvisokke.
Põhjalikumat infot saate CITROËN esindusest
või kvalifitseeritud töökotta.
Haakeseadis
Koormuse jaotamine
F J aotage pukseeritav koormus nii, et
raskemad esemed paikneksid haagise
teljele nii lähedal kui võimalik ning raskus
keskteljel oleks lähedal suurimale lubatud
koormusele seda ületamata.
Õhu tihedus väheneb kõrgustes sõitmisel,
kahandades seega ka mootori veojõudu.
Haagise lubatud massi tuleb vähendada 10%
võrra iga 1000
m kõrguse kohta. Kasutage CITROËNI heakskiidetud
haakeseadiseid ja nende modifitseerimata
juhtmestikke. Soovitatav on lasta
paigaldus teha CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haagisekonksu paigaldada
väljaspool CITROËNI esindust, tuleb
paigaldamisel siiski järgida tootja juhiseid.
Teatud juhtimisabi ja manöövriabi
funktsioonid on heakskiidetud
pukseerimiskonksu kasutamisel
automaatselt blokeeritud.
Järgige maksimaalselt lubatud
pukseeritavat koormust sõiduki
registreerimistunnistuses, tootja
andmeplaadil või käesoleva käsiraamatu
jaotises Tehnilised andmed
.
Maksimaalne lubatud haagise
koormus haagisekonksule (kuulpea)
hõlmab ka lisavarustuse kasutamist
(jalgrattahoidjad, haakekastid jne).
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus
te sõidate.
Praktiline informatsioon