2018 Seat Ateca Manuel du propriétaire (in French) 

Systèmes d’aide à la conduite
Le moteur s'arrêtera. Le témoin  s'affic he-
r a à l'éc
ran. Le moteur peut s'arrêter avant
l'arrêt du véhicule en phase de décéléra-
tion (à 7 km/h ou 2 km/h en fonction de la
boîte de vitesses du véhicule).
– Lorsque vous relâcherez la pédale de frein,
le moteur r

edémarrera. Le témoin s'éteint.
Sur les véhicules équipés du système Auto
Hold*, lorsque celui-ci est actif, le moteur
ne démarre pas si le conducteur ne retire
pas le pied de la pédale de frein. Le démar-
rage a lieu lorsqu'il appuie sur la pédale
d'accélérateur.
Informations supplémentaires concernant la
boîte automatique
Le moteur s'arrête lorsque le levier sélecteur
se trouve sur les positions P, D, N et S, ainsi
qu'en mode manuel. Lorsque le levier sélec-
teur est sur P, le moteur reste à l'arrêt, même
lorsque vous relâchez la pédale de frein. Pour
redémarrer le moteur, vous devez actionner
la pédale de l'accélérateur ou enclencher
d'autres vitesses et relâcher le frein.
Si vous placez le levier sélecteur sur R pen-
dant l'arrêt, le moteur redémarrera.
Passez de D à P pour éviter que le moteur ne
démarre accidentellement lors du passage
par la position R. Informations supplémentaires concernant le
système Ad

aptive Cruise Control (ACC)
Sur les véhicules équipés de l’ACC, le moteur
redémarre dans certaines circonstances si le
capteur radar détecte que le véhicule précé-
dent se remet à avancer. Nota
● Sur l e

s véhicules équipés d'une boîte auto-
matique, vous pouvez contrôler vous-même si
le moteur doit s'arrêter ou non en diminuant
ou en augmentant la force de freinage appli-
quée. Par exemple, si vous appuyez douce-
ment sur la pédale de frein dans des embou-
teillages avec des arrêts et des démarrages
fréquents, aucun arrêt du moteur ne se pro-
duira tant que le véhicule sera à l'arrêt. Dès
que vous appuierez fortement sur la pédale
de frein, le moteur s'arrêtera.
● Sur les véhicules avec boîte mécanique,
vous
devrez maintenir appuyée la pédale de
frein lors des phases d'arrêt afin d'éviter le
déplacement non souhaité de celui-ci.
● Sur les véhicules avec boîte manuelle, si le
moteur « ca
le », vous pouvez le redémarrez
directement en appuyant immédiatement sur
la pédale d'embrayage. Indications générales
Le système peut interrompre le mode d'ar-
rêt/dém
arrag

e commun pour diverses rai-
sons. Le moteur ne s'arrête pas
Avant

la phase d'arrêt, le système vérifie que
certaines conditions sont respectées. Le mo-
teur ne s'arrête pas, par exemple, dans les si-
tuations suivantes :
● Le moteur n'a toujours pas atteint la tem-
pératur
e minimale pour le mode d'arrêt/dé-
marrage.
● La température intérieure sélectionnée
dans
le climatiseur n'a toujours pas été at-
teinte.
● La température intérieure est très éle-
vée/bas
se.
● Le bouton de fonction de dégivrage est ac-
tivé ›››

 page 53.
● L'aide au stationnement* est activée.
● La batterie est très déchargée.
● Le volant est très braqué, ou en cours de
braquage.
● En c

as de risque d'embuage.
● Après avoir passé la marche arrière.
● En cas de pente très prononcée.
L'écran du c
ombiné d'instruments affichera
le message  ; en outre, sur le système d'in-
formation du conducteur*, .
Le moteur démarre de lui même
Pendant une phase d'arrêt, le mode normal
d'arrêt/démarrage peut être interrompu dans »
223
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
les situations suivantes. Le moteur se remet
en m ar
c
he sans l'intervention du conducteur.
● La température intérieure est différente de
la v
aleur sélectionnée sur le climatiseur.
● Le bouton de fonction de dégivrage est ac-
tivé ›››

 page 53.
● Le frein a été activé plusieurs fois de suite.
● La batterie est trop déchargée.
● Grande consommation électrique. Nota
Sur des véhicules avec boîte automatique, si
le l ev

ier sélecteur est placé sur la position D,
N ou S après avoir passé la marche arrière, il
faudra conduire à plus de 10 km/h (6 mph)
afin que le système soit à nouveau en état
d'arrêter le moteur. Activer/désactiver manuellement le
sy
s
tème

Start-Stop Fig. 184
Console centrale : touche du systè-
me St
ar

t-Stop. Si vous ne souhaitez pas utiliser le système,
v
ou
s

pouvez le désactiver manuellement.
– Pour désactiver/activer manuellement le
système

Start-Stop, appuyez sur la touche
. Le symbole de la touche reste allumé en
jaune lorsque le système est désactivé. Nota
Le système s'active automatiquement lors-
que le mot eur s'arrêt

e volontairement pen-
dant une phase d'arrêt. Le moteur redémarre-
ra automatiquement. Indications pour le conducteur sur
l'éc
r
an du c

ombiné d'instruments Système Start-Stop désactivé. Dé-
marrez le moteur manuellement
Ce me s

sage pour le conducteur est affiché
lorsque certaines conditions ne sont pas res-
pectées pendant la phase d'arrêt et que le
système Start-Stop ne peut pas redémarrer le
moteur. Le moteur devra être démarré ma-
nuellement.
Système Start-Stop : Défaut !
Fonction indisponible
Il existe un dysfonctionnement sur le systè-
me Start-Stop. Rendez-vous sans tarder dans
un atelier pour faire réparer le défaut.
Assistant de descente de pente
(HDC) De s

cription et fonctionnement 3 Cel
a vaut pour les véhicules : 4Drive
L'a
ssistant de descente limite la vitesse du
véhicule dans les descentes prononcées en
freinant automatiquement les quatre roues
en marche avant comme en marche arrière.
Comme le système antiblocage de freins res-
te actif, il empêche les roues de se bloquer.
224

Systèmes d’aide à la conduite
Sur les véhicules équipés d'une boîte méca-
ni que, l'a
s
sistant de descente adapte la vi-
tesse théorique sans freiner le moteur à un
régime inférieur au ralenti.
Après avoir entamé la descente d'une pente
à moins de 30 km/h (18 mph), la vitesse se
limite à un minimum de 2 km/h (1 mph) et
un maximum de 30 km/h (18 mph). Lorsqu'il
le considérera opportun, le conducteur pour-
ra augmenter ou réduire la vitesse dans les li-
mites mentionnées en appuyant sur l'accélé-
rateur ou le frein. À ce moment, la fonction
est interrompue puis éventuellement réacti-
vée si la situation l'exige.
Même ainsi, il est indispensable que la surfa-
ce offre une résistance suffisante. Par consé-
quent, l'assistant de descente ne peut pas,
par exemple, remplir sa fonction sur les pen-
tes verglacées ou glissantes.
L'assistant de descente est disponible lors-
que l'indication  est indiquée à l'écran du
combiné d'instruments.
L'assistant de descente intervient automati-
quement lorsque les conditions suivantes
sont réunies :
● Le moteur du véhicule tourne.
● Le profil de conduite Offro
ad est sélection-
né ›››
page 260. Le véhicule circule à une vi-
tesse inférieure à 30 km/h (18 mph) (l'indi-
cation  s'affiche à l'écran du combiné
d'instruments). ●
La pente de des
cente est supérieure à
10 % pour la marche avant ou 9 % pour la
marche arrière.
● Le conducteur n'appuie ni sur le frein, ni
sur l'accélér
ateur.
L'assistant de descente est désactivé lorsque
le frein ou l'accélérateur est actionné ou que
la pente est inférieure à 5 %. La fonction peut
être désactivée manuellement dans le systè-
me Easy Connect à l'aide de la touche  et
du bout on de f
onction HDC
› ››
 fig. 42
.
T

émoins
››› au chapitre Témoins d'alerte et de con-
trôl e à l
a p

age 126. 
Il s'allume en blanc
L'assistant de descente est actif.

Il s'allume en gris
L'assistant de descente est inactif. Le système est con-
necté, mais ne régule rien.
Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s
de c

ontrôle et d'avertissement s'allu-
ment brièvement en guise de vérification. Ils
s'éteignent au bout de quelques secondes. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôl e à l
a page 126. AVERTISSEMENT
Soyez toujours prêt à freiner. Dans le cas con-
trair e, i

l existe un risque d'accident et de
blessures.
● L'assistant de descente n'est qu'un systè-
me auxili
aire qui, dans certaines situations,
ne parviendra pas à freiner suffisamment le
véhicule lors d'une descente.
● La vitesse du véhicule peut augmenter mal-
gré l'interv
ention de l'assistant de descente. 225
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Fonction Auto Hold D e
s
cription et fonctionnement Fig. 185
Sur la partie inférieure de la console
c entr
al

e : bouton de fonction Auto Hold. Le témoin de la touche 
››
›
fig. 185 reste al-
lumé tant que la fonction Auto Hold est acti-
ve.
Une fois activée, la fonction Auto Hold aide le
conducteur lorsqu'il est nécessaire que le vé-
hicule reste à l'arrêt moteur en marche régu-
lièrement ou pendant une certaine période,
par exemple dans une montée, lors de l'arrêt
à un feu ou dans les situations de trafic den-
se en présence d'arrêts intermittents.
Lorsque la fonction Auto Hold est activée,
elle empêche automatiquement le véhicule à
l'arrêt de se déplacer sans avoir à utiliser la
pédale de frein. Une fois détecté que le véhicule est à l'arrêt
et que la péd

ale de frein cesse d'être action-
née, la fonction Auto Hold l'empêche de se
déplacer. Il est possible de retirer le pied de
la pédale de frein.
Si le conducteur appuie brièvement sur la pé-
dale d'accélérateur ou accélère pour repren-
dre la route, la fonction Auto Hold relâche le
frein. Le véhicule se met en mouvement en
fonction de l'inclinaison de la chaussée.
En cas de variation de l'une des conditions
nécessaires pour que la fonction Auto Hold
agisse avec le véhicule à l'arrêt, le système
se désactive et le témoin de la touche
s'éteint ››› fig. 185. Le frein électronique de
stationnement s'active automatiquement en
cas de besoin pour garer le véhicule de ma-
nière sûre ››› .
C ondition
s

nécessaires pour maintenir le vé-
hicule à l'arrêt à l'aide de la fonction Auto
Hold
● La porte du conducteur est fermée.
● La ceinture de sécurité du conducteur est
bouclée.
● Le mot

eur tourne.
Activation/dés
activation la fonction Auto
Hold
Appuyez sur la touche  ››› . Le témoin de
l a t
ouc

he s'éteint lorsque la fonction Au-
to Hold est désactivée. Activation et désactivation automatique de
la fonction Aut

o Hold
Si la fonction Auto Hold a été activée à l'aide
de la touche  avant de couper le contact,
cette fonction restera automatiquement acti-
ve une fois le contact remis.
Si cette fonction est inactive avant de couper
le contact, elle sera automatiquement désac-
tivée une fois le contact remis.
Le fonction Auto Hold ne s'active que si les
conditions suivantes sont réunies :
Tous ces points doivent être respectés en même
temps ››› :
Boîte mécaniqueBoîte de vitesses
automatique
1.Le véhicule doit être maintenu à l'arrêt avec la pé-
dale de frein, à plat ou dans une côte.
2.Le moteur tourne « correctement ».
Lorsque l'on actionne
l'embrayage et que
l'on accélère simulta-
nément, le frein est re-
lâché doucement.Lorsque l'on accélère,
le frein est relâché
doucement. 226

Systèmes d’aide à la conduite
Le fonction Auto Hold ne se désactive auto-
m ati
quement
que si les conditions suivantes
sont réunies :
Boîte mécaniqueBoîte de vitesses automatique
1.
En l'absence de l'une des conditions mention-
nées dans ››› page 226, Conditions nécessaires
pour maintenir le véhicule à l'arrêt à l'aide de la fonction Auto Hold.
2.Si le moteur tourne de manière irrégulière ou pré-sente un dysfonctionnement.
3.Si le moteur cale ous'arrête.Si le moteur s'arrête.
4.
Si le conducteur ap-
puie simultanément sur l'accélérateur et l'embrayage.Si le conducteur ap-
puie sur l'accélérateur.
5.
Si l'un des pneus est très peu en contact
avec le sol, par exem- ple en cas de croise- ment de ponts. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de la fonction Au-
to Ho l

d ne peut pas dépasser les limites im-
posées par les lois de la physique et fonc-
tionne uniquement dans les limites du systè-
me. Le confort accru apporté par la fonction
Auto Hold ne devra en aucun cas vous inciter
à prendre des risques compromettant la sécu-
rité. ●
Ne quittez j

amais le véhicule avec le moteur
en fonctionnement et la fonction Auto Hold
activée.
● La fonction Auto Hold ne peut pas toujours
maintenir l
e véhicule à l'arrêt en montée ou le
freiner suffisamment dans une descente (par
exemple sur les surfaces glissantes ou ge-
lées). Nota
Avant d'entrer dans une installation de lava-
g e aut om

atique, désactivez toujours la fonc-
tion Auto Hold, car elle risquerait d'être en-
dommagée par l'activation automatique du
frein électronique de stationnement. Régulateur de vitesse (GRA)*
Fonctionnement Fig. 186
Afficheur du combiné d'instruments
indic ation
s

d'état du GRA. Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 47
Le régulateur de vitesse (GRA) maintient une
vitesse constante programmée à partir de
20 km/h (15 mph).
Le GRA réduit uniquement la vitesse du véhi-
cule en arrêtant d'accélérer et non par l'inter-
vention active sur les freins ››› .
T émoin
L'al lum

age du témoin  signifie que le régu-
lateur de vitesse est actif. »
227
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
En mettant le contact, certains témoins
d'av er
ti
ssement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes.
Affichage sur l'écran du GRA
État fig. 186 :
GRA désactivé temporairement. La vites-
se programmée s'affiche en chiffres de
petite taille ou de couleur foncée.
Erreur du système. Adressez-vous à un
atelier spécialisé.
GRA activé. La mémoire de vitesse est vi-
de.
Le GRA est activé. La vitesse programmée
s'affiche en chiffres de grande taille. AVERTISSEMENT
S'il n'est pas possible de circuler à une vites-
se con s

tante en maintenant la distance de sé-
curité, l'utilisation du régulateur de vitesse
peut provoquer des accidents et des blessu-
res graves.
● N'utilisez jamais le régulateur de vitesse en
cas
de circulation dense, lorsque la distance
de sécurité est insuffisante, sur des tronçons
escarpés, avec beaucoup de virages ou glis-
sants (neige, givre, pluie ou gravillons), ni sur
des chaussées inondées.
● N'utilisez jamais le GRA pour du tout-ter-
rain ou sur de
s routes non goudronnées.A
B
C
D ●
Adapt ez

toujours la vitesse et la distance
de sécurité aux véhicules que vous suivez,
aux conditions de visibilité, aux conditions
météorologiques, à l'état de la chaussée et à
la circulation.
● Afin d'éviter que la vitesse ne soit réglée de
manière in
attendue, désactivez toujours le
régulateur de vitesse lorsque vous avez fini
de l'utiliser.
● Il est dangereux de reprendre la vitesse mé-
morisée si el
le est trop élevée pour l'état de
la chaussée, les conditions de circulation ou
le temps qu'il fait.
● En descente, le régulateur de vitesse ne
peut pa
s maintenir la vitesse du véhicule
constante. Le véhicule peut accélérer, entraî-
né par son propre poids. Rétrogradez et/ou
ralentissez le véhicule en appuyant sur la pé-
dale de frein. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôl e à l
a page 126. Utilisation du régulateur de vitesse*
Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 47
La valeur indiquée dans le tableau entre pa-
renthèses (en mph, mille à l'heure) fait exclu- sivement référence aux tableaux de bord
avec indic

ation en milles.
Passage des vitesses en mode GRA
Le GRA décélère dès que vous appuyez sur
l'embrayage et intervient de nouveau auto-
matiquement une fois la vitesse passée.
Circuler dans des pentes avec le GRA
Si le GRA ne peut pas maintenir une vitesse
constante du véhicule dans une pente, frei-
nez le véhicule à l'aide de la pédale de frein
et rétrogradez si nécessaire.
Désactivation automatique
Le réglage GRA se désactive automatique-
ment ou s'interrompt temporairement :
● Si le système détecte un défaut pouvant al-
térer le f
onctionnement du GRA.
● Si l'accélérateur est maintenu appuyé pen-
dant u
n certain temps en circulant à une vi-
tesse supérieure à celle programmée.
● Si les systèmes de régulation dynamique
de la v
itesse interviennent (l'ASR ou l'ESC,
par exemple).
● Si l'airbag se déclenche.
228

Systèmes d’aide à la conduite
Limiteur de vitesse Indic ation
s
à l'écran et témoin d'aler-
te et de contrôle Fig. 187
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : indic ation
s

de l'état du limiteur de vi-
tesse. Le limiteur de vitesse aide à ne pas dépasser
u
ne
v

itesse programmée individuellement à
partir d'environ 30 km/h (19 mph) sur un tra-
jet en marche avant ››› Indications du limiteur de vitesse à l'écran
Ét
at
›

›› fig. 187 :
Le limiteur de vitesse est activé. La der-
nière vitesse programmée s'affiche en
chiffres de grande taille.
Le limiteur de vitesse n'est pas activé. La
dernière vitesse programmée s'affiche en
chiffres de petite taille ou de couleur fon-
cée.
A
B Le limiteur de vitesse est déconnecté. Le
k
i
lométr

age total s'affiche.
Témoin d'alerte et de contrôle 
Il s'allume en vert
Le limiteur de vitesse est connecté et activé.

Il clignote en vert
La vitesse programmée dans le limiteur de vitesse a été
dépassée.

S'allume
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et le limiteur de
vitesse sont activés.
Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s
de c

ontrôle et d'alerte s'allument briè-
vement en guise de vérification. Ils s'étei-
gnent au bout de quelques secondes. AVERTISSEMENT
Afin d'éviter que la vitesse ne soit réglée
contr e

votre volonté, déconnectez toujours le
limiteur de vitesse lorsque vous avez fini de
l'utiliser.
● Le limiteur de vitesse ne dispense pas le
conducteur de s
a responsabilité de circuler à
la vitesse adéquate. Ne conduisez pas à gran-
de vitesse si cela n'est pas nécessaire.
● Utiliser le limiteur de vitesse dans de mau-
vaise
s conditions météorologiques est dan- C
gereux et peut provoquer de graves accidents
(par e
x

emple, en raison de l'aquaplanage, la
neige, la glace, les feuilles mortes, etc.). Uti-
lisez le limiteur de vitesse uniquement lors-
que l'état de la route et les conditions météo-
rologiques le permettent.
● En descente, le limiteur de vitesse ne peut
pas
limiter la vitesse du véhicule. Le véhicule
peut accélérer, entraîné par son propre poids.
Dans ce cas, rétrogradez ou ralentissez le vé-
hicule en appuyant sur la pédale de frein. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôl e à l
a page 126. Nota
● Il e x

iste plusieurs versions de combinés
d'instruments, les indications de l'écran peu-
vent donc varier.
● Si en coupant le contact d'allumage, le ré-
gulat
eur de vitesse (GRA), le régulateur de vi-
tesse adaptatif (ACC) ou le limiteur de vitesse
était connecté, le régulateur de vitesse ou le
régulateur de vitesse adaptatif se connectera
automatiquement lorsque le contact sera re-
mis. Cependant, aucune vitesse ne sera enre-
gistrée. La dernière vitesse programmée dans
le limiteur de vitesse reste enregistrée. 229
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Utiliser le limiteur de vitesse Fig. 188
À gauche de la colonne de direc-
tion : comm ande et
touches servant à utiliser
le limiteur de vitesse. Fig. 189
À gauche de la colonne de direc-
tion : troi s
ième levier pour utiliser le limiteur
de vitesse.
FonctionPosition du levier des clignotants ››› fig. 188 ou du troisième le-
vier ››› fig. 189Effet
Connecter le limiteur de vitesseDéplacez la commande 1 du levier des clignotants en position  et ap-
puyez sur la touche 2 ou déplacez le troisième levier vers l'avant et ap-
puyez sur la touche 2.
Le système se connecte. La dernière vitesse programmée
dans le limiteur de vitesse est enregistrée. Le réglage n'a
pas encore lieu.
Basculer du limiteur de vitesse au régula-
teur de vitesse (GRA) ou au régulateur de
vitesse adaptatif (ACC) (avec le limiteur
de vitesse connecté)Appuyez sur la touche 2 du levier des clignotants ou la touche 2 du troi-
sième levier.Vous basculez du limiteur de vitesse au GRA ou au régula-
teur de vitesse adaptatif (ACC)
Activer le limiteur de vitesseAppuyez sur la touche 3 du levier des clignotants ou la touche  1 du
troisième levier.La vitesse actuelle est enregistrée en tant que vitesse maxi-
male et le limiteur est activé
Désactiver temporairement la limitation
du limiteur de vitesseRéglez la commande 1 du levier des clignotants sur la position  ou
réglez le troisième levier sur la position .Le réglage est désactivé temporairement. La vitesse reste
programmée. 230