2018 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kendi kendine yardım
ÖNEMLİ
Araç hasarını önlemeye dikkat ederek
jantları sökün ve tekrar takın. Lastik onarımı
TMS (Tyre Mobility Systemi) *Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›
 Say-
fa 45
Patlak onarım kiti* (Tyre Mobility Sistemi)
4 mm’ye kadar yabancı cisimlerin girmesi
ile oluşan delikleri güvenli şekilde onarır.
Yabancı cisimleri, ör. cıvatalar veya çivi-
ler, lastikten çıkarmayın.
Sızdırmazlık maddesi lastiğe girdikten son-
ra, 10 dakikalık sürüşün ardından basıncı
kontrol etmeyi unutmayın.
Araçta birden fazla hasarlı tekerlek varsa,
profesyonel destek alın. Tyre Mobility siste-
mi bir lastiği doldurmak için tasarlanmıştır.
Sadece aracı uygun şekilde park etmişse-
niz, işlemi nasıl yapacağınızı ve gerekli
emniyet önlemlerini biliyorsanız ve doğru
kite sahipseniz Tyre Mobility sistemini kul-
lanın! Aksi takdirde profesyonel yardım al-
manız gereklidir. Lastik mobilite sistemi kullanılmaması
gereken durumlar:
● Lastik hasarlıysa.
● Dış ortam sıcaklığı -20°C (-4°F) altında-
dır.
● Lastikteki yırtılma veya patlak 4 mm'den
genişse.
● Çok düşük lastik basıncı veya inik bir las-
tikle aracı sürüyorsanız.
● Lastik sızdırmazlık maddesi şişesindeki
son kullanım tarihi geçmişse. DİKKAT
Tyre Mobility sisteminin kullanımı, özel-
likle de lastik yol kenarında şişirilirken
tehlikeli olabilir. Y

aralanma riskini en aza
indirmek için aşağıdaki kurallara uyun:
● Olabildiğince kısa sürede aracı güvenli
bir şekilde durdurun. Lastiği şişirmek
için etraftaki trafikten güvenli bir mesa-
feye park edin.
● Zeminin düz ve sağlam olduğundan
emin olun.
● Tüm yolcular, özellikle çocuklar çalış-
ma alanına her zaman güvenli bir mesa-
fede olmalıdır.
● Diğer yol kullanıcılarını uyarmak için
dörtlü flaşörleri yakın.
● Tyre Mobility sistemini yalnızca gerekli
prosedürleri biliyorsanız kullanın.

Aksi
takdirde profesyonel yardım almanız ge-
reklidir. ●
Tyre Mobility sistemini sadece en ya-
kın servise gitmek için acil bir durumda
kullanın.
● Onarılan lastiği T yre Mobility setiyle en
yakın zamanda değiştirin.
● Sızdırmazlık maddesi sağlığınıza zarar-
lıdır ve cildinize temas etmesi durumun-
da hemen yıkanmalıdır

.
● Çocukları Tyre Mobility sisteminden
uzakta tutun.
● Araç için onaylı olsa bile asla kriko kul-
lanmayın.
● Aracın kendi kendine hareket etme ris-
kini azaltmak için her zaman motoru ka-
patın, elektronik park frenini ayarlayın ve
vitesi P konumuna getirin veya vites ma-
nuelse birinci vitese alın. DİKKAT
Sızdırmazlık maddesi doldurulmuş las-
tikte klasik lastikle aynı performans özel-
likleri mevcut değildir.
● 80 km/sa (50 m/sa) üzerinde asla sür-
meyin.
● Ani hızlanma, sert frenleme ve hızlı vi-
raj almaktan kaçının.
● Sadece 10 dakika süreyle maksimum
80 km/sa (50 m/sa) hızda sürün ve ardın-
dan lastiği kontrol edin. » 87
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Acil durumlar
Çevre Notu
Kullanılmış veya tarihi geçmiş sızdırmaz-
lık malzemesini yasal yönetmeliklere uy-
gun şekilde atın. Not
● Sızdırmazlık maddesi şişeleri SEAT ba-
yilerinden satın alınabilir .
● Kar zinciri üreticisi kullanma talimatla-
rına uyun. Tyre Mobility sisteminin içindeki-
ler*
Şek. 101
Standart görünüm: delinme önle-
me kitinin içeriği. Tyre Mobility sistemi bagajdaki zemin kap-
lamasının altından yer alır.
Aşağıdaki par-
çaları içerir ›
›› Şek. 101 :
Lastik valfi sökücü
„maks. 80 km/sa“ veya „maks. 50 m/sa“
maksimum hızı belirten etiket
Kapaklı doldurma borusu
Hava kompresörü
AÇMA/KAPAMA anahtarı
Hava alma tapası 1)
Lastik basıncının izlenmesi 1)
Lastikleri şişirme borusu
12 volt konnektör
Sızdırmazlık maddesi şişesi
Valf için yedek yuva
Geçme valf sökücünün 1 geçme valfi
için alt ucunda bir boşluk vardır. Geçme valf sadece bu şekilde vidalanıp sökülebilir .
Bu sadece yedek parça 1

1 için geçerlidir.
DİKKAT
Lastiği şişirirken, hava kompresörü ve
şişirme borusu ısınabilir. ● Ellerinizi ve derinizi sıcak kısımlardan
koruyun. 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 ●
Hava kompresörünü veya şişirici tüpü
sıcakken yanıcı maddelerin üzerine yer-
leştirmeyin.
● Ekipmanı saklamadan önce soğuması-
nı bekleyin.
● 2,0 bar (29 psi / 200 kPa) minimum ba-
sıncına erişilemiyorsa, lastik şiddetli ha-
sar görmüş demektir. Bu durumda, sız-
dırmazlık maddesi lastiği yalıtamaz. Sü-
rüşe devam etmeyin. Uzman desteği
alın. ÖNEMLİ
Hava kompresörü maksimum 8 dakikaya
ulaşmadan kapatılmalıdır, aksi halde aşı-
rı ısınır . Kompresörü yeniden açmadan
önce birkaç dakika soğumasını bekleyin. 10 dakika sürdükten sonra kontrol
edin
Şişirme borusunu
›››
Şek. 101 8 geri takın
ve gösterge 7 üzerindeki lastik basıncını
kontrol edin.
1,3 bara (19 psi/130 kPa) eşit veya daha
az:
● Aracı durdurun! Lastiğin sızdırmazlığı
mobilite setiyle yeterince sağlanamadı. 1)
Bir şişirme tüpü de dahil olabilir.
88

Kendi kendine yardım
● Profesyonel yardım almanız gereklidir
›› ›
.
1,4 bara (20 psi/140 kPa) eşit veya daha
az:
● Uygun seviyeye erişilene kadar lastik ba-
sıncını değiştirin ›››

Sayfa 290.
● Maksimum 80 km/sa (50 m/sa) hızda en
yakın yetkili servise kadar dikkatli bir şekil-
de sürün.
● Servisten hasarlı lastiği değiştirmesini is-
teyin. DİKKAT
Sızdırmazlığı sağlanamayan bir lastikle
araç sürmek tehlikelidir, kazalara ve cid- di yaralanmaya neden olabilir .
● Lastik basıncı 1,3 bar (19 psi / 130 kPa)
ve daha düşükse sürmeye aracı kullan-
maya devam etmeyin.
● Uzman desteği alın. Ön cam silecek lastiklerinin
değiştirilmesi
Ön cam ve arka cam silecek las-
tiklerinin değiştirilmesi Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 55. Ön cam silecek lastikleri bir grafit tabaka-
sıyla standart olarak tedarik edilir. Bu taba-
ka silme işleminin sessiz olmasını sağla-
maktan sorumludur. Grafit tabakası hasar
görürse ön camı silerken gelen su sesi da-
ha yüksek olacaktır

.
Silecek lastiklerinin durumunu düzenli ola-
rak kontrol edin. Silecekler camı çiziyorsa
ve hasarlıysa değiştirilmeli, kirliyse temiz-
lenmelidir ››› .
Hasarlı silecek lastikleri derhal değiştirilme-
lidir. Bunlar yetkili servislerden alınabilir . DİKKAT
Eskimiş veya kirli ön cam silecek lastik-
leri görüşü azaltarak kaza yapma riskini
artırır.
● Eskimiş veya hasarlı ön cam silecek
lastiklerini veya artık ön camı düzgün şe-
kilde temizlemeyen lastikleri yenisi ile
değiştirin. ÖNEMLİ
● Hasarlı veya kirli ön cam silecekleri ca-
mı çizebilir.
● Solvent içeren ürünler , sert süngerler
veya keskin cisimler; bıçakların temiz-
lenmesinde kullanılırsa grafit tabakası
hasar görecektir

.
● Camları temizlemek için benzin, ase-
ton, tiner veya benzeri ürünler kullanma-
yın. ●
Buzlanma olduğunda, silecekleri kul-
lanmadan önce silecek lastiklerinin cam
üzerinde donmadığını her zaman kontrol
edin. Soğuk havalarda aracı silecekler
kalkık halde park etmek faydalı olabilir
›› ›

 Sayfa 55.
● Kaputa ve silecek kollarına zarar ver-
memek için bunları servis pozisyonunda
tutun.
● Sürüş öncesinde silecek kollarını aşağı
indirin. Çekerek çalıştırma ve çek-
me
Giriş Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 51
Çekme sırasında her zaman yasal gerekli-
liklere uyun.
Teknik nedenlerle akü boşsa aracı çek-
mek mümkün değildir.
Araç Anahtarsız Erişim sistemiyle sunulu-
yorsa, çekmeye sadece kontak açıkken izin
verilir!
Araç motor kapalıyken ve kontak bağlıyken
çekilirse araç aküsü boşalır. Akü şarj duru-
muna bağlı olarak, voltaj düşüşü çok yük-
sek olabilir, birkaç dakika sonra bile »
89
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Acil durumlar
araçtaki elektrikli cihazlar örn. tehlike uyarı
lambaları çalışmayabilir. Anahtarsız Erişim
sistemli araçlarda, direksiyon kilitlenebi-
lir ›
›› .
DİKKAT
Boş akülü bir araç asla çekilmemelidir.
● Anahtarı asla kontak kilidinden çıkar-
mayın. Aksi takdirde, direksiyon aniden
kilitlenebilir .

Araç kontrolü kaybolur ve
ciddi bir kaza meydana gelebilir. DİKKAT
Aracı çekerken tutuş ve frenleme etkisi
önemli oranda değişir. Ciddi kaza ve ya- ralanma riskini en aza indirmek için
aşağıdaki talimatlara uyun:
● Çekilen aracın sürücüsü olarak:
– Fren servosu çalışmadığından frene
daha sert basılmalıdır. Çeken araçla
çarpışmayı önlemek için her zaman
tetikte kalın.
– Hidrolik direksiyon, motor kapalıy-
ken çalışmadığından direksiyonda
daha fazla güç gereklidir .
● Çeken aracın sürücüsü olarak:
– Y

avaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
– Ani frenleme ve manevralardan kaçı-
nın.
– Normaldekinden daha erken frenle-
yin ve yavaşça fren yapın. ÖNEMLİ
● Araç hasarını önlemek için (örn. boya)
çeki hattı bağlantısı ve kapağını dikkatli
bir şekilde takın ve sökün.
● Çekme sırasında yakıt katalitik konver-
töre girebilir ve hasar verebilir! Not
● Araç sadece elektronik park freni ve di-
reksiyon kilidi devre dışıysa çekilebilir.
Araçta güç beslemesi yoksa veya elek-
trik sistemi arızası varsa motor , elektro-
nik park freni ve elektronik direksiyon ki-
lidini devre dışı bırakmak için aktarma
kabloları kullanılarak çalıştırılmalıdır

.
● Anahtarlı Erişim kilitleme ve kontak
sistemi yalnızca kontak bağlıyken çekil-
melidir, aksi halde elektronik direksiyon
kilidi açık kalır. Ön çekme hattı bağlantısının takıl-
ması
Şek. 102
Ön tamponun sağ tarafında: Çek-
me hattı bağlantısını sıkın. Sökülebilir çekme hattı bağlantısının yeri
ön tamponun sağ tarafındadır
›››

Şek. 102 .
Çekme hattı bağlantısı daima araçta tutul-
malıdır.
Çekme talimatlarına dikkat edin
›››  Sayfa 51.
Çekme hattı bağlantısının takılması
● Çekme hattı bağlantısını araç alet kitin-
den çıkarın ›››

Sayfa 84 .
● Üst kapağa bastırın ve dikkatli bir şekilde
öne doğru çıkarın. Kapağın asılmasına izin
verin.
● Çeki hattı bağlantısını sonuna kadar saa-
tin aksi yönünde sıkın ›››

Şek. 102 ››› .
90

Kendi kendine yardım
Çeki hattı bağlantısını yerinde iyice sıkmak
için uygun bir alet kullanın.
● Çektikten sonra çekme hattı bağlantısını
saat yönünde çevirerek sökün ve kapağı
tekrar yerine takın. ÖNEMLİ
Çekme hattı bağlantısı her zaman tama-
men ve iyice sıkılmalıdır. Aksi takdirde
çekme ve çekerek çalıştırma sırasında
serbest kalabilir
.Arka çekme hattı bağlantısının ta-
kılması
Şek. 103
Arka tamponda sağ tarafa: Çekme
bağlantısı konumu Sökülebilir çekme hattı bağlantısının yeri
arka tamponun sağ tarafındadır
›››

Şek.
103 . Fabrikada takılmış çekme braketli
araçlar için çekme hattı bağlantısını yerleş- tirmek için kapağın arkasında bağlantı
yok-
tur. Çekmek için çeki kancasını takın ve
kullanın ›››

Sayfa 239, ››› .
Çekme talimatlarına dikkat edin
›› ›

 Sayfa 51.
Fabrikada takılı çeki kancası olmayan
araçlar için çekme hattı bağlantısının ar-
kaya takılması ● Çekme hattı bağlantısını bagaj bölmesin-
deki araç alet kitinden çıkarın ›››

Sayfa 84.
● Üst kapağa bastırın ve dikkatli bir şekilde
arkaya doğru çıkarın. Bu, biraz güç gerekti-
rebilir. Kapağın asılmasına izin verin.
● Çeki hattı bağlantısını sonuna kadar saa-
tin aksi yönünde sıkın ›››

. Çeki hattı
bağlantısını yerinde iyice sıkmak için uygun
bir alet kullanın.
● Çektikten sonra çekme hattı bağlantısını
saat yönünde çevirerek sökün ve kapağı
tekrar yerine takın. ÖNEMLİ
● Çekme hattı bağlantısı her zaman ta-
mamen ve iyice sıkılmalıdır. Aksi takdir-
de çekme ve çekerek çalıştırma sırasın-
da serbest kalabilir

.
● Fabrikada takılı çekme braketli araçlar
sadece çeki kancası bilyasına takılmak
üzere özel olarak tasarlanmış çeki demi-
riyle çekme için kullanılabilir. Aksi tak-
dirde çeki kancası bilyesi ve araç hasar görmüş olabilir. Aksi takdirde çeki halatı
kullanılmalıdır.
Çekme tavsiyesi
Çekme işlemi, özellikle bir çeki halatı kulla-
nıyorsanız, uzmanlık ve tecrübe gerektirir.
Her iki sürücü de çekme için gerekli tekniğe
aşina olmalıdır
. Bu nedenle deneyimsiz sü-
rücüler kaçınmalıdır

.
Sürüş esnasında aşırı çekiş kuvveti ve ani
hareketten kaçının. Toprak yolda çekerken
daima aşırı yüklenme ve bağlantı noktaları-
nın zarar görme riski vardır.
Araç, dörtlü flaşörler açık ve kontak açık-
ken çekilirse sinyal, yön değişikliklerini gös-
termek için kullanılabilir. Sadece her za-
manki gibi sinyal kolunu çalıştırın. Bu sıra-
da dörtlü flaşörler sönecektir. Sinyal kolu
bekleme konumuna döndürüldüğünde dört-
lü flaşörler otomatik olarak açılacaktır.
Çekilen araç sürücüsü için notlar
● Cam silecekleri ve cam yıkayıcılarının ya-
nı sıra sinyalleri etkinleştirmek, elektronik
park frenini serbest bırakmak ve direksiyo-
nun kilitlenmesini önlemek için kontağı açık
bırakın. »
91
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Acil durumlar
● Motor çalışmadığında hidrolik destekli di-
reksiyon da çalışmayacağından, direksiyo-
nu çevirmek için normalden daha fazla
kuvvet uygulamanız gerekir.
● Fren servosu çalışmadığından frene da-
ha sert basılmalıdır. Çekme aracına çarp-
maktan kaçının.
● Çekilecek araç için Kullanım Kılavuzunda
bulunan talimatlar ve bilgilere dikkat edin.
Çeken araç sürücüsü için notlar
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
Ani
manevralardan kaçının.
● Normaldekinden daha erken frenleyin ve
yavaşça fren yapın.
● Çekilecek araç için Kullanım Kılavuzunda
bulunan talimatlar ve bilgilere dikkat edin.
Acil durumda kilitleme ve
açma
Giriş Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 10, ›››
 Sayfa 12,
›››
 Sayfa 15
Anahtar veya merkezi kilit sistemi bozul-
duğunda kapılar, arka kapak ve panoramik
açılır tavan elle kilitlenebilir veya kısmen
açılabilir. DİKKAT
Kapıların dikkatsizce açılması ve kapan-
ması ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Eğer araç dışardan kilitlenirse kapılar
ve camlar içeriden açılamaz.
● Çocukları veya özürlü kişileri asla araç
içinde bırakmayın. Bu kişiler acil durum-
da araçta mahsur kalabilir ve güvenli bi-
çimde dışarı çıkarılmaları mümkün ol-
maz.
● Kilitli bir araç mevsim koşullarına bağlı
olarak aşırı ısınma veya soğuma göste-
rebilir ve bu durum ciddi yaralanmalara
ve rahatsızlıklara yol açabilir. DİKKAT
Kapı ve panoramik açılır tavanın hareket
alanında durmak tehlikelidir ciddi yara-
lanmalara neden olabilir.
● Kapılar ve panoramik açılır tavanı sa-
dece hareket alanında kimse yokken
açın ve kapatın. ÖNEMLİ
Acil durumda açarken ve kapatırken dik-
katli bir şekilde parçaları çıkarın ve daha
sonra araca zarar vermemek için dikkatli
bir şekilde geri yerleştirin. Sigortalar ve ampuller
Sigortalar Araç sigortaları Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››

 Say-
fa 43
Araçların sürekli güncellenmesi, ekipmana
bağlı olarak sigorta atamaları ve çeşitli
elektrikli parçalar için aynı sigortanın kulla-
nılmasına bağlı olarak bu kılavuzun basıl-
ması sırasında elektrikli parçaların sigorta
konumlarının güncel bir özetini sağlamak
mümkün değildir. Sigorta konumları hakkın-
da detaylı bilgi için bir teknik servise danı-
şın.
Genelde bir sigorta çeşitli elektrikli parçala-
ra atanabilir. Benzer şekilde elektrikli bir
parça çeşitli sigortalarla korunabilir.
Sigortaları sadece sorunun nedeni bulun-
duğunda değiştirin. Yeni yerleştirilmiş bir si-
gorta kısa bir süre sonra yanarsa elektrik
sistemini hemen yetkili servise kontrol ettir-
melisiniz. DİKKAT
Elektrik sistemindeki yüksek voltajlar,
ciddi elektrik çarpmalarına neden olabilir
ve yanık ve hatta ölüme yol açabilir! 92

Sigortalar ve ampuller
●
Ateşleme sisteminin elektrik kabloları-
na asla dokunmayın.
● Elektrik sisteminde kısa devrelere ne-
den olmamaya dikkat edin. DİKKAT
Uygun olmayan sigortalar kullanmak, si-
gortaları onarmak veya sigorta olmadan
akım devresi bağlamak yangına ve ciddi
yaralanmaya neden olabilir .
● Daha yüksek değerdeki bir sigortayı
asla kullanmayın. Sigortaları sadece aynı
amper değerindeki (aynı renk ve işaret-
ler) ve boyuttaki bir sigorta ile değiştirin.
● Sigortayı asla tamir etmeyin.
● Sigortayı metal şerit, zımba veya ben-
zeri ile asla değiştirmeyin. ÖNEMLİ
● Araç elektrik sisteminin hasar görme-
sini önlemek için bir sigortayı değiştir-
meden önce har zaman kontak, lambalar
ve tüm elektrik elemanlarını kapatın ve
anahtarı kontaktan çıkarın.
● Sigortayı daha yüksek amper değerine
sahip bir sigorta ile değiştirmeniz, elek-
trik sisteminin başka bir kısmında hasa-
ra yol açabilir.
● Elektrik sisteminde hasara yol açabile-
ceği için sigorta kutuları açıkken toz ve
nem girmemesi için koruyun. ●
Sigorta kutusu kapaklarını her zaman
dikkatli bir şekilde çıkarın ve araçta so-
run olmasını önlemek için doğru şekilde
tekrar takın.
● Toz veya nem girişini önlemek için
açıkken sigorta kutularını koruyun. Si-
gorta kutularının içindeki kir ve nem
elektrik sisteminde hasara neden olabi-
lir. Not
● Araçta bu bölümde gösterilenden fazla
sigorta vardır . Bunlar sadece yetkili bir
servis tarafından değiştirilmelidir .
● Bir parçada birden fazla sigorta olabi-
lir
.
● Birkaç parça tek bir sigorta üzerinden
çalışabilir. Ampullerin değiştirilmesi
Giriş Ampullerin sökülmesi için belirli bir miktar-
da manuel beceri gerekir. Emin değilseniz
SEA T

, teknik servise danışmanızı veya bir
uzmandan yardım almanızı tavsiye eder.
Genelde başka araç parçaları sökülmeli ve-
ya boşaltma ampulleri değiştirilmeliyse uz-
man gereklidir. Güvenlikle ilgili lambalar için yedek ampul-
leri araçta saklamalısınız. Yedek ampuller
teknik servislerden edinilebilir

. Bazı ülkeler-
de araçta yedek ampul taşınması yasal bir
gerekliliktir.
Aracın dış lambalarında yanmış ampuller
ve arızalar varken sürüş yasaya aykırıdır.
Ek ampul özellikleri
Fabrikada takılan bazı arka lambaların am-
pulleri ve bazı far ampullerinin özellikleri
klasik ampullerinkinden farklı olabilir. Am-
pul bilgileri ampul soketi veya ampulün
kendisi üzerinde gösterilir. DİKKAT
Yol iyi aydınlatılmamışsa ve araç diğer
sürücüler tarafından net görülemiyorsa
kaza riski vardır. DİKKAT
Ampullerin doğru şekilde değiştirilme-
mesi ciddi kazalara neden olabilir.
● Motor bölmesinde herhangi bir işlem
yapmadan önce aşağıdaki uyarıları oku-
yun ve uyun ›››

Sayfa 273. Herhangi bir
araçta motor bölümü tehlikelidir ve ciddi
yaralanmaya neden olabilir.
● Boşaltma lambaları yüksek voltajla ça-
lışır ve yanlış kullanılırsa ciddi veya
ölümcül yaralanmaya neden olabilir. » 93
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Acil durumlar
●
H7 ve boşaltma ampulleri yüksek ba-
sınçlıdır ve değiştirilirken patlayabilir.
● Söz konusu ampulleri sadece
soğuduğunda değiştirin.
● Gerekli işlemleri bilmiyorsanız ampul-
leri asla tek başınıza değiştirmeyin. Pro-
sedürlerden emin değilseniz gereken iş-
lemleri gerçekleştirmesi için yetkili bir
servisi ziyaret edin.
● Ampul camına direk dokunmayın. Par-
mak izleri, çalışan ampulün ısısıyla bu-
harlaşacak ve böylece reflektörü
„buğulandıracaktır“.
● Motor bölmesindeki far çerçevesi ve
arka lambalar sivri elemanlar içerir. Am-
pul değiştirirken her zaman ellerinizi ko-
ruyun. ÖNEMLİ
● Ampulü değiştirdikten sonra lastik ka-
paklar, far çerçevesi üzerine düzgün yer-
leştirilmezse elektrik tesisatı, özellikle su
girerse hasar görebilir .
● Elektrik sistemi üzerinde çalışmadan
önce kontak anahtarını çıkarın.
Aksi hal-
de, bir kısa devre meydana gelebilir.
● Bir ampulü değiştirmeden önce farları
ve park lambasını kapatın.
● Hiçbir parçaya zarar vermemeye dikkat
edin. Kontrol lambası

Yanar
Araç dış aydınlatma
ampulü çalışmıyor.Arızalı ampulü değiştirin. Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır
.
Römorkun ampullerinin kontrol edilmesi
Fabrikada takılan çekme braketli araçlar
için güç soketi doğru bağlanmışsa belli rö-
mork lambaları da kontrol edilir

.
Römork sinyalindeki bir arıza gösterge pa-
nelinde iki kat daha hızlı yanıp sönen sin-
yalle gösterilir ( 
veya 
) ›››
Sayfa 132 .
● Bir taraftaki tüm sinyallerin genel arızası.
● Bir arka lambada arıza (bazı modellerde
plaka lambasında da).
● İki fren lambasında arıza. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 107
. Not
Arka lambalardaki LED'deki bir arıza
gösterilmeyecektir. Ancak arıza tüm
LED'leri etkiliyorsa o zaman kontrol lam-
bası tarafından gösterilecektir

.94