2018 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Tekerlekler ve lastikler
ÖNEMLİ
● Supap üstüne yerleştirirken manome-
treyi yatırmamaya dikkat edin. Aksi hal-
de supap hasar görebilir .
● Lastik valfleri kapaklar tarafından ko-
runmuyorsa, veya kapaklar doğru şekil-
de vidalanmamışsa hasar görebilir
. Ka-
pakların standart kapaklarla aynı ol-
duğunu ve doğru şekilde sıkıldığını kon-
trol edin. Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimini
artırırlar . Not
Lastik basınçlarını kontrol ederken lastik
kontrol sistemi talimatlarına uyun
›› ›

Sayfa 236 . Aşınma göstergesi derinlik profili
Şek. 253
Lastik dişi: Diş aşınma göstergele-
ri Diş derinliği
Belli sürüş koşulları, dişin ön ve arka lastik-
lerde yaklaşık aynı olmasının gerekmesinin
yanı sıra daha derin bir diş gerektirir. Bu,
kışın, düşük sıcaklıklarda ve ıslak yollarda
sürüş sırasında özellikle önemlidir
››

› .
Çoğu durumda yasa tarafından gerekli gö-
rülen minimum diş derinliği; diş aşınma
göstergeleri yanındaki diş deliklerinde ölçü-
len şekilde 1.6 mm (inçin 1/16'sı)'dır. Her ülkedeki yasal gerekliliklere uyun.
Kış lastikleri dişleri 4

mm'ye (5/32 inç) ka-
dar aşındığında performanslarının büyük
kısmını kaybeder.
Yeni lastiklerin diş derinliği lastik tipine, üre-
timine ve diş şekline göre değişebilir. Lastikteki aşınma göstergeleri
Aracınızdaki orijinal lastiklerde diş boyunca
1.6 mm (1/16 inç) yüksekliğinde
›››

Şek.
253 diş aşınma göstergeleri bulunur. Bu
göstergelerden birkaçı lastik dişi çevresin-
de eşit aralıklı olarak bulunur. Lastik duvar-
ları üzerindeki belli işaretler (örneğin „TWI“
harfleri veya diğer semboller) aşınma gös-
tergelerinin konumunu gösterir.
Diş aşınma göstergeleri bir lastiğin aşınıp
aşınmadığını gösterir. Lastikler her zaman
lastik dişi gösterge seviyesine kadar aşın-
madan önce değiştirilmelidir. DİKKAT
Aşınmış lastiklerle sürüş tehlikelidir ve
ciddi sonuçları olan araç kontrolü kaybı-
na yol açabilir. ● Lastikler her zaman aşınma gösterge-
leri diş deseniyle aynı seviyeye gelme-
den önce değiştirilmelidir.
● Aşınmış lastiklerin, özellikle ıslak yü-
zeylerde tutuşu önemli oranda azalır, bu
da „kayma “

riskini artırır.
● Aşınmış lastikler, aracın kontrolünü
normal veya zor sürüş koşullarındakin-
den daha zorlaştırır, böylece de frenleme
mesafesi ve kayma riskini artırır. 295
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Lastik hasarı Tekerlekler ve lastiklerdeki hasar genelde
çıplak gözle görülmez. Normal dışı
sarsıntı
görürseniz veya araç bir tarafa çekiyorsa,
bu durum lastiklerden birinin hasarlı ol-
duğunu gösterir ›››
.
● Lastiğinizin hasar gördüğünü düşünüyor-
sanız hemen yavaşlayın.
● Tekerlekler ve lastiklerde hasar olup ol-
madığını kontrol edin.
● Lastikler aşınmışsa aracı sürmeyi bırakın
ve uzman yardımı alın.
● Görülebilir dış hasar yoksa aracı en ya-
kındaki yetkili servise kadar dikkatli ve ya-
vaş bir şekilde sürün ve aracı kontrol ettirin.
Lastikteki yabancı maddeler
● Lastik duvarına nüfuz etmişlerse yabancı
maddeleri çıkarmayın!
● Araç bir Tyre Mobility sistemiyle birlikte
sunuluyorsa, gereken yerlerde hasarlı las-
tiği ›››

Sayfa 87 bölümünde gösterilen şe-
kilde yalıtın. Onarım veya değiştirme için
bir yetkili servisi kullanın. SEAT, bunun için
SEAT bayiini ziyaret etmenizi önerir.
Lastik dişinin alt kısmındaki sızdırmazlık
maddesi yabancı cismin çevresini sarar ve
lastiğin yarıklarını geçici olarak kapatır. Lastik aşınması
Lastiklerin aşınması çeşitli faktörlere bağlı-
dır, örneğin:
● Sürüş şekli.
● Balansı yapılmamış tekerlekler.
● Alt aksam ayarları.
Sürüş şekli : V

irajlarda hızlı araç sürme ve-
ya aniden hızlanma veya fren yapma lastik-
lerin aşınmasını hızlandırır. Sürüş şekli nor-
malken lastikler çok hızlı aşınırsa hareket
aksamı ayarlarını yetkili serviste kontrol et-
tirin.
T

ekerlek rodajı : Yeni lastikler üzerindeki
lastikler dengelidir. Ancak belli koşullar di-
reksiyonda titreşim olarak tespit edilen den-
gesizliğe (salgı) yol açabilir. Salgı, direksi-
yon ve süspansiyon aşınmasına yol açar.
Salgı olması durumunda tekerleklerin ba-
lansı tekrar yapılmalıdır. Yeni bir tekerlek
takıldığında balansı tekrar yapılmalıdır.
Hareket aksamı ayarları : yanlış konumdaki
hareket aksamı lastiklerin aşınmasını artırır
ve sürüş sırasında güvenliğinizi etkiler.
Lastikler çok hızlı aşınırsa ön düzeni yetkili
bir serviste kontrol ettirin. DİKKAT
Normalin dışında bir sarsıntı dikkatinizi
çekerse veya araç sürüş sırasında bir ta- rafa çekiyorsa bu durum lastiklerden bi-
rinin hasarlı olduğunu gösterir.
●
Hızı hemen düşürün ve otoyol kuralla-
rına uyarak durun.
● Tekerlekler ve lastiklerde hasar olup
olmadığını kontrol edin.
● Aşınmış lastikler veya tekerleklerle as-
la aracı sürmeyin. Hemen uzman desteği
alın.
● Görülebilir dış hasar yoksa aracı en ya-
kındaki yetkili servise kadar dikkatli ve
yavaş bir şekilde sürün ve aracı kontrol
ettirin. Lastik kodu
Şek. 254
Lastiklerdeki evrensel kod296

Tekerlekler ve lastikler
Radyal
Radyal çap kodu
Yük endeksi ve hız değeri
DOT lastik tanıtım numarası
Ciddi kar koşulları
Lastik katı yapısı ve kullanılan mater-
yaller
Maks. yük değeri
Diş aşınması, çekiş ve sıcaklık derece-
leri
Maks. izin verilen şişirme basıncı
Y olcu araç lastiği
Milimetre cinsinden lastiğin nominal ge-
nişliği
Yüksekliğin genişliğe oranı (en-boy ora-
nı)Lastik kodu (örnek): Anlamı
P215 / 55 R 16: Boyut:
PYolcu araç kodu.
215Duvarlar arasındaki nominal ge-
nişlik, mm cinsinden.
55% olarak yükseklik/en oranı
RLastik tipi (R, „Radyal“ anlamına
gelir).
16İnç cinsinden lastik çapı 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Lastik kodu (örnek): Anlamı
91 VYük endeksi
››› Sayfa 298 ve hız
değeri ››› Sayfa 298.
XLTakviyeli lastikler („Takviyeli“).
M+S veya M/SKış lastikleri (çamur ve kar lastikle-
ri) ››› Sayfa 298.
SSR veya
DSST, Eufonia,
RFT, ROF,
RSC, ZP, Conti-
SealPatlasa da yol alabilen lastikler
için özel üretici kodları.
RADYAL
İÇ LASTİKSİZİç lastiksiz radyal lastik.
E4 ...E-işaret belgeli lastik, izni veren ül-
keyi belirtilen bir numaranın izle-
diği uluslararası düzenlemeye uy-
gundur. İzin numarası (birkaç ha-
ne) aşağıda gösterilmiştir.
DOT BT RA TY5 1716: Lastik tanıtım numarası
(TIN a)
, sadece tekerleğin dış duvarında olabilir) ve
üretim tarihi.
DOTLastik, lastik güvenliği düzenleme-
lerinden sorumlu ABD Taşıma De-
partmanının yasal gereklilikleriyle
uyumludur.
BTÜretim kodu yeri.
RAÜretici ve lastik boyutu hakkında
bilgi.
TY5Üretici lastik özellikleri.
Lastik kodu (örnek): Anlamı
1716Üretim tarihi: 2016'nın 17. haftası.
TWIBu, Diş Aşınma Göstergesinin ko-
numunu gösterir ››› Sayfa 295.
MAKS YÜK
615 KG
(1356 LBS)Lastik başına izin verilen maksi-
mum yükü gösteren ABD yük
değeri.
MAKS ŞİŞİRME
350 KPA
(51 PSI)Maksimum izin verilen lastik ba-
sıncını gösteren ABD limiti.
YAN DUVAR 1
KATLI REYONLastik duvarı parçalarıyla ilgili bilgi:
1 kat reyon (suni ipek).
4 KATLI LAS-
TİK
1 REYON +
2 ÇELİK +
1 NAYLONDiş parçaları hakkında bilgi: Ör-
nekte diş altında 4 kat mevcuttur:
1 kat reyon (suni ipek), 2 kat çelik
takviye ve 1 kat naylon.
Belirlenen temel lastiklerin karşılaştırmalı değerle-
riyle ilgili son tüketici bilgileri (standardize test
prosedürleri):
DİŞ AŞINMASI
280Belirli ABD standart testine göre
lastiğin bağıl servis ömrü.
ÇEKİŞ AAIslak yüzeydeki lastiğin frenleme
kapasitesi (AA, A, B veya C).
SICAKLIK ADaha yüksek test hızlarında sıcak-
lık direnci (A, B veya C).
Farklı harfler mevcutsa lastik üreticisi veya belirli
ulusal kanunların özel kodlarıdır.
a)
TIN harfleri lastik seri numarasını ifade eder.»
297
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Yön belirten diş desenli lastikler
Yön belirten diş desenli lastikler, sadece bir
yönde dönerken en iyi çalışacak şekilde ta-
sarlanmıştır . Lastik yanağı üzerindeki bir ok
doğrultu yönlü dişleri olan lastiklerin dönüş
yönünü gösterir
. Tekerleği takarken daima
belirtilen dönme yönüne dikkat edin. Böyle-
ce en uygun kavrama sağlanır ve kayma,
yapışma, gürültü ve yıpranma önlenir.
Lastik yük değeri
Yük değeri kodu, her tekerleğin taşıyabile-
ceği maksimum yükü kilogram cinsinden
gösterir (yük kapasitesi).
615 kg (1.356 pound)
650 kg (1.433 pound)
690 kg (1.521 pound)
730 kg (1.609 pound)
775 kg (1.709 pound)
Hız değeri
Hız değeri, lastikler için izin verilen maksi-
mum hızı gösterir. maks. 150 km/sa (93 m/sa)
maks. 160 km/sa (99 m/sa)
maks. 170 km/sa (106 m/sa)
maks. 180 km/sa (112 m/sa)
maks. 190 km/sa (118 m/sa)
maks. 200 km/sa (124 m/sa)
91
93
95
97
99
P
Q
R
S
T
U maks. 210 km/sa (130 m/sa)
maks. 240 km/sa (149 m/sa)
maks. 240 km/sa (149 m/sa)
maks. 270 km/sa (168 m/sa)
maks. 300 km/sa (186 m/sa)
Bazı üreticiler, 240 km/sa (149 mil/sa) üze-
rinde maksimum izin verilen hızlı lastikler
için „ZR“ harflerini kullanır.
Kış servisi Kış lastikleri* Kış koşullarında kış lastikleri kullanmak,
araç kullanımını ciddi şekilde iyileştirir.
Y

az
lastiklerinin tasarımı (en, lastik bileşimi, diş
deseni) buz ve karda daha az kavrama
sağlar. Kış lastikleri araç frenleme perfor-
mansını da artırır, böylece kışın frenleme
mesafesini azaltır. SEAT kış lastiklerinin
+7°C (+45°F) altında sıcaklıklarda takılma-
sını tavsiye eder.
Kış lastiklerinin performansı lastik dişi 4
mm (1/16 inç) altında aşınmışsa büyük
oranda azalır. Lastiğin yaşı, lastik dişinin
derinliğinden bağımsız olarak performansı
etkileyen başka bir faktördür. H
V
Z
W
Y Kış lastiklerini kullanırken aşağıdakilere
uyun:
● Her ülkedeki yasal gerekliliklere uyun.
● Kış lastiklerinin dört lastiğe takılması ge-
rekir.
● Kış lastiklerini sadece kış koşullarında
kullanın.
● Sadece araç için izin verilen ebatta kış
lastikleri kullanın.
● Sadece aynı tipte ve boyutta (dönüş ça-
pı) olan ve aynı diş deseni bulunan radyal
kış lastiklerini kullanın.
● Hızları belirtilen sınırlar dahilinde ayarla-
yın (lastikteki kod harfi) ›››

.
Hız limiti
Hız limitini gösteren bir kod harfi tüm kış
lastiklerine mühürlenmiştir ›››
Sayfa 298.
Bazı araçlarda gösterge panelindeki MFD
(çok işlevli gösterge) menüsünde
hız uyarısı ayarlamak mümkündür
›››  Sayfa 27.
V-değerindeki lastikler kullanırsanız hız li-
mitleri ve lastik basıncı motor boyutu ile be-
lirlenecektir. Lastikler için gereken basınç-
lar ve maksimum izin verilen hızla ilgili da-
ha fazla bilgiyi teknik servisinizden edinin.
298

Tekerlekler ve lastikler
Tüm tekerleklerden çekiş*
Tüm tekerleklerden çekiş özelliği sayesinde
aracınızda kış koşullarında standart lastik-
lerle dahi üstün çekiş gücü bulunur. Buna
rağmen, SEA T
; yine de kış yol koşullarında,
öncelikle daha iyi frenleme tepkisi vere-
ceğinden dört tekerleğin hepsine kış lastik-
leri veya her mevsimde kullanılan lastikler
takılmasını önermektedir.
Kar zincirleri ›››
 Sayfa 50 kullanırken
tüm talimatlar ve uyarılara uyun. DİKKAT
Kış lastikleri kışın sürüşü daha güvenli
hale getirmesine rağmen, gereksiz risk-
ler almamalısınız.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Aracınıza takılı kış lastiği tipi için izin
verilen maksimum hız veya yükü asla aş-
mayın. Çevre Notu
Kış bittiğinde, zamanınız olduğunda tek-
rar yaz lastiklerine geçin. +7°C (+45°F)
üzerinde sıcaklıklarda yaz lastikleri kul-
lanılırsa performans artacaktır. Sürüş es-
nasındaki yakıt tüketimi, aşınma ve gü-
rültüler azalacaktır . Not
● Araca lastik kontrol sistemi takılıysa
bu, her lastik değiştirildiğinde „tekrar
programlanmalıdır“ ››

› Sayfa 238 .
● Kış lastikleri için izin verilen boyutlar
hakkındaki bilgiyi teknik servisten iste-
yin. 299
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Teknik veriler
Teknik veriler
T eknik özellikler
Önemli bilgiler Önemli Araç belgelerindeki bilgiler, bu Kullanım Kı-
lavuzu'ndaki bilgilere göre her zaman ön-
celiklidir.
Bu kılavuzdaki tüm teknik özellikle İspan-
ya’daki standart model için geçerlidir. Ba-
kım Programındaki ve araç kayıt belgele-
rindeki araç veri kartı araca hangi motorun
takıldığını gösterir
.
Farklı modeller, özel araçlar ve diğer ülke-
ler için ilave donanım takılmasına bağlı ola-
rak rakamlar farklı olabilir. Teknik Özellikler bölümünde kullanılan
kısaltmalar
kWKilowatt, motor gücü ölçümü.
PSBeygirgücü, önceden motor gücünü
göstermek için kullanılırdı
dev/dakDakikadaki motor devri - motor devri.
NmNewton metre, motor torku birimi
CZSetan sayısı, dizel yakıt yanma gücü-
nün gösterimi
RONAraştırma oktan sayısı, benzinin vurun-
tu direnci gösterimi
Araç tanıma verileri
Şek. 255
Araç kimlik numarası. Araç kimlik numarası
Araç kimlik numarası (şasi numarası) ön
camdaki
››
›

Şek. 255 bir görüntüleyici ile aracın dışından okunabilir. Bu görüntüleyici
ön camın alt kısmında bulunur. Araç tanı-
tım kimlik numarası (şasi numarası) sağ su
boşaltma kanalına da mühürlenmiştir

. Su
boşaltma kanalı süspansiyon kulesi ve ça-
murluk arasında bulunur. Araç kimlik numa-
rasını okumak için kaputu açın  ››› Sayfa
273.
Araç veri plakası
Araç veri plakası bagaj bölmesine takılıdır
ve aşağıdaki bilgileri içerir:
● Araç kimlik numarası (şasi numarası).
● Araç tipi, motor gücü, vites kutusu tipi.
● Motor ve vites kutusu kodu, boya numa-
rası, iç ekipman.
● Opsiyonel ekstralar, PR numaraları.
Bu veriler ayrıca Bakım Programında da
yer alır.
Tip plakası
T

ip plakası, sürücü kapısı açıldığında gergi
kolunun alt kısmında görülebilir. Belirli ihra-
cat ülke araçlarında tip plakası yoktur.
Üretici tip plakası aşağıdaki verileri içerir:
● Brüt araç ağırlığı
● Araç ve römorkun maksimum izin verilen
ağırlığı
● Maksimum brüt ön aks ağırlığı
300

Teknik özellikler
● Maksimum arka aks ağırlığı
Yakıt tüketimi Onaylı tüketim değerleri AB laboratuvarları
tarafından gerçekleştirilen veya denetlenen
ölçümlerle, o anda yürürlükteki düzenleme-
ye göre elde edilir (daha fazla bilgi için,
EUR-Lex web sitesindeki Avrupa Birliği
Ya-
yınlar Dairesi'ne bakınız: © European
Union, http://eur-lex.europa.eu/) ve belirti-
len araç özellikleri için geçerlidir.
Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonlarıyla ilgili
değerler satın alma anında aracı alan kişi-
ye sunulan belgelerde yer alır.
Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları her bir
aracın ekipman/özelliklerinin yanı sıra sü-
rüş tarzına, yol koşullarına, trafik koşulları-
na, çevresel koşullara, yüke veya yolcu sa-
yısına bağlıdır. Not
Pratikte ve burada belirtilen tüm faktör-
ler göz önünde bulundurulduğunda, tü-
ketim değerleri mevcut A vrupa düzenle-
melerinde hesaplananlardan farklı olabi-
lir

. Ağırlıklar
Boş ağırlık, yakıt deposu %90 dolu olan ve
opsiyonel donanımları olmayan temel mo-
del içindir. Söz konusu rakama, ağırlığı 75
kg olan bir sürücü de dahildir.
Özel versiyonlar

, isteğe bağlı ekipman ek-
lemeleri veya donanım iyileştirme akse-
suarları aracın ağırlığını artırır ››› .
DİKKAT
● Ağır nesneleri taşırken ağırlık merkezi-
nin kayabileceğine, bunun da araç kon-
trolünü etkileyebilip bir kazaya yol açabi-
leceğine dikkat edin. Y ol koşullarına ve
gereksinimlere uymak için daima hızınızı
ayarlayın.
● Brüt aks yükleme değeri veya brüt araç
ağırlığı değerini asla aşmayın. İzin veri-
len aks yükü veya izin verilen toplam
ağırlık aşılırsa, aracın sürüş özellikleri
değişebilir ve kazalara, yaralanmalara ve
araçta hasara yol açabilir

. Römork çekme
Römork ağırlıkları Römork ağırlığı
Onaylanmış römork ağırlıkları ve çekme
demiri yükleri hassas bir şekilde belirlenen
kritere göre yoğun denemeler yapılarak se-çilmiştir. Onaylanmış römork ağırlıkları
AB’deki araçlar için 80 km/saatlik (50 m/sa)
maksimum hızda geçerlidir (bazı durumlar-
da 100 km/saate (62 m/sa) kadar). Bazı ül-
kelerde rakamlar farklı olabilir. Resmi araç
belgelerindeki tüm verilerin bu veriler üs-
tünde bir önceliği vardır
››

› .
Çekme demiri yükleri
Çeki braketinin küresel mafsalında izin ve-
rilen maksimum çeki demiri yükü 100 kg’ı
aşmamalıdır.
Y ol güvenliğine katkı yapması için daima
maksimum çekme demiri yüküne yakın
çekme yapmanızı öneririz. Çekme demiri
yükü çok ufak olursa yol üzerindeki römork
tepkisi yetersiz olabilir

.
İzin verilen maksimum çekme demiri yükü
karşılanamazsa (örn. küçük, boş ve hafif
tek akslı römorklar veya 1 m’den az dingil
mesafeli tandem akslı römorklar), çekme
demiri yükü için gerçek römork ağırlığının
en az %4’ü yasal koşuldur. DİKKAT
● Güvenlik nedenlerinden ötürü 80
km/sa’lik (50 m/sa) sınırı aşmayın. Bu
değer daha yüksek hızlara izin verilen ül-
kelerde de geçerlidir.
● Maksimum römork ağırlıklarını ve çek-
me demiri yükünü asla aşmayın. İzin ve-
rilen aks yükü veya izin verilen toplam » 301Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Teknik veriler
ağırlık aşılırsa, aracın sürüş özellikleri
değişebilir ve kazalara, yaralanmalara ve
araçta hasara yol açabilir.
Tekerlekler
Lastik basıncı, kar zincirleri ve te-
kerlek cıvataları Lastik basıncı
Lastik basıncı değerlerinin yer aldığı etiket
yakıt deposu kapağının iç kısmında bulu-
nur. Lastik basınç değerleri
soğuk lastikler
için verilmiştir . Sıcak lastiklerdeki hafifçe
yükselen basınçlar azaltılmamalıdır
. ››› Kış lastiklerinin basıncı yaz lastiklerinden
0.2 bar (2.9 psi / 20 kPa) yüksektir.
Kar zincirleri
Kar zincirleri sadece
ön tekerleklere takıl-
malıdır .
›

››  Sayfa 50, Kar zincirleri
bölümüne
başvurun.
Bijonlar
Tekerlekler değiştirildikten sonra bir tork
anahtarıyla bijon cıvatalarının sıkma torku
hemen kontrol edilmelidir ››› . Çelik ve
alaşımlı jantların sıkma torku 140 Nm’dir. DİKKAT
● Lastik basınçlarını en az ayda bir kez
kontrol edin. Lastik basıncı değeri kon-
trolü çok önemlidir. Lastik basıncı çok
yüksek veya alçaksa özellikle yüksek
hızlarda kaza olma riski artar .
● Bijon cıvatalarının sıkma torku çok dü-
şükse araç hareket halindeyken gevşe-
yebilirler

. Kaza tehlikesi! Sıkma torku
çok yüksekse tekerlek cıvataları ve diş-
ler hasar alabilir. Not
Uygun lastik, jant ve kar zinciri ebadı
hakkında bilgi için Teknik Servisinize
başvurmanız önerilir .302