2018 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürüş
● Vites değiştirmek için vites kolunu yavaş-
ça arkaya çekin.
● VEY A:
direksiyon kollarını kullanarak
azaltın ›››

Şek. 203 ››› Sayfa 198 .
Destek modu
Gösterge paneli ekranındaki tüm vites kolu
konumları açık renkli bir zeminle gösteril-
mişse bu, sistemde arıza olduğu anlamına
gelir. Otomatik şanzıman destek modunda
çalışacaktır. Yedek program devreye alın-
dığında aracın düşük hızlarda ve seçili vi-
tes aralıklarında sürülmesi mümkündür.
DSG ®
çift kavramalı vites kutusu için bazı
durumlarda bu, geri vitesin devreye gir-
mediği anlamına gelebilir . Vites kutusu ilk
fırsatta yetkili bir servis tarafından kontrol
edilmelidir.
DSG ®
6-vites otomatik şanzımanın aşırı
yüklenmesine karşı koruma
Kavrama aşırı yüklendiğinde araç sarsılma-
ya başlar ve vites kolu konum göstergesi
yanıp sönmeye başlar. Kavrama hasarını
önlemek için bu, motor ve şanzıman ara-
sındaki güç iletimini keser. Artık çekme ol-
maz ve hızlanmak mümkün değildir. Kavra-
ma, fazla yüklemeye bağlı olarak açılırsa
fren pedalına basın. Tekrar hareket etme-
den önce birkaç saniye bekleyin. Vites küçültme
Vites küçültme sistemi vites seçme kolu
D,
S

veya Tiptronic konumlarındayken maksi-
mum hızlanma sağlar.
Gaz pedalına basıldığında otomatik şanzı-
man, yol hızı ve motor hızına bağlı olarak
daha düşük bir vitese inecektir. Bu, aracın
maksimum hızlanmasından faydalanır
››› .
Gaz pedalı yere bastırıldığında otomatik
şanzıman, sadece motorun belirtilen mak-
simum motor devrine ulaşmasından sonra
otomatik vites kutusu sonraki vitese geçer.
Kalkış-Kontrol Programı
Kalkış-Kontrol programı araç hala dururken
maksimum hızlanma sağlar .
● ASR'yi kapatın ›

››
Sayfa 190 .
● Fren pedalını sol ayağınızla basılı tutun.
● Vites kolunu S veya Tiptronic konumuna
alın.
● Araç yaklaşık 3200 devir motor devrine
ulaşana dek gaza sağ ayağınızla basın.
● Sol ayağınızı frenden kaldırın ›

››
. Araç
maksimum hızlanma ile çalışır.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın! DİKKAT
Hızlı hızlanma özellikle kaygan zeminde
çekiş kaybı ve kaymaya neden olabilir. Bu, aracın kontrol kaybına ve kazaya ve
önemli hasara yol açabilir.
●
Vites küçültme ve çabuk hızlanmayı
sadece hava koşulları, yüzey koşulları ve
trafik koşulları izin verdiğinde kullanın
ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye at-
mayacak bir şekilde aracı sürün.
● ASR kapatılırsa, özellikle kaygan ze-
minde, sürüş tekerleklerinin ve aracın
kayabileceğini unutmayın.
● Hızlandıktan sonra

ASR'yi açın! ÖNEMLİ
● Vites kademesi devredeyken yokuşta
durursanız gaza basarak aracın geri git-
mesini önlemeye çalışmayın. Bu, aşırı
ısınmaya neden olabilir ve otomatik şan-
zımana hasar verebilir .
● Özellikle motor kapalıyken vites kolu

N
konumundayken aracın hareket etmesi-
ne asla izin vermeyin. Otomatik vites ku-
tusu yağlanmayacaktır ve hasarlı olabilir. Tavsiye edilen vites ekranı
Bazı araçlarda yakıt tüketiminin azaltılması
için tavsiye edilen vites gösterge panelinde
görüntülenir:
EkranAnlamı

Optimum vites.»
199
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

ÇalışmaEkranAnlamı

Vites yükseltme tavsiyesi.

Vites küçültme tavsiyesi.
Dizel parçacık filtresini „temizleme“ bil-
gileri
Egzoz gazı sistem kontrolü, dizel parçacık
filtresinin tıkalı olduğunu belirler ve sürüş
için belirli bir vites önererek temizlenmesi-
ne yardımcı olur. Motor alışılmadık derece-
de yüksek bir hızdayken aracın sürülmesi
gerekebilir ››

› Sayfa 204 . DİKKAT
Tavsiye edilen vites ekranı sadece kıla-
vuz amaçlıdır, dikkatli sürüş bakımından sürücünün dikkatinin yerini asla alma-
malıdır .
● Her durum için doğru vites seçme so-
rumluluğu, örneğin şerit değiştirme, yo-
kuş tırmanma ve römork çekme sırasın-
da, yine sürücüye aittir

.Çevre Notu
Durum için en uygun vitesin seçilmesi
yakıt tasarrufunda bulunmanıza yardımcı
olacaktır. Not
Tavsiye edilen vites ekranı, debriyaj pe-
dalına basıldığında kapanacaktır. Adres
Giriş Hidrolik direksiyon hidrolik değil, elektrome-
kaniktir. Bu direksiyon sisteminin avantajı
hidrolik tüpler , hidrolik yağ, pompa, filtre ve
diğer parçaları atmasıdır

. Elektromekanik
sistem yakıt tasarrufu yapar. Hidrolik sis-
tem yağ basıncının muhafaza edilmesini
gerektirirken elektromekanik direksiyon sa-
dece direksiyon çevrilirken enerji gerektirir.
Hidrolik direksiyon sistemiyle destekli direk-
siyon işlevi araç hızı, direksiyon torku ve
tekerlek dönüş açısına göre otomatik ola-
rak ayarlanır. Hidrolik direksiyon sadece
motor çalışırken çalışır. DİKKAT
Hidrolik direksiyon çalışmıyorsa direksi-
yonun çevrilmesi ve aracın kontrol dil-
mesi daha zordur. ● Hidrolik direksiyon sadece motor çalı-
şırken çalışır.
● Motor kapalıyken aracın hareket etme-
sine asla izin vermeyin. ●
Araç hareket halindeyken anahtarı
kontaktan asla çıkarmayın. Direksiyon
kilitlenebilir ve bu durumda çevirmek
mümkün olmayacaktır. Kontrol ve uyarı lambaları

Kırmızı renkte yanıyor
Hidrolik direksiyon
arızalı.Direksiyon olabildiğince kısa
sürede yetkili bir servis tara-
fından kontrol edilmelidir.

Sarı renkte yanıyor
Hidrolik direksiyonun
çalışması azalmıştır.Direksiyon olabildiğince kısa
sürede yetkili bir servis tara-
fından kontrol edilmelidir.
Motoru tekrar çalıştırdıktan
sonra ve kısa bir mesafe sür-
dükten sonra sarı uyarı lam-
bası artık yanmaz, aracın
yetkili bir servise götürülmesi
gerekli
olmayacaktır .
Araç aküsü ayrılmış
ve tekrar bağlanmış-
tır.Yaklaşık 15-20 km/saat hızla
(9-12 m/sa) kısa bir mesafe
sürün. 
Kırmızı renkte yanıp sö-
ner
Direksiyon kolonu
elektronik kilidinde
arıza.  Sürmeye devam etme-
yin!
Profesyonel yardım alın. 200

Sürüş
Sarı renkte yanıp sönü-
yor
Direksiyon kolonu
sapması.Direksiyonu ileri ve geri ya-
vaşça çevirin.
Direksiyon kilitli değil
veya kilitli.Anahtarı kontaktan çıkarın ve
sonra kontağı tekrar açın.
Gösterge panelinde aynı an-
da görüntülenen mesajları
kontrol edin. Kontak açıldık-
tan sonra direksiyon kilitli ka-
lırsa
sürmeye devam etmeyin .
Uzman desteği alın. Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır
. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 107
. Direksiyonla ilgili bilgiler
Direksiyon kolonu elektronik kilidi
Anahtarsız Erişim bulunan araçlar: direksi-
yon kolonu araç kapısı açıldığında ve kon-
tak kapatıldığında kilitlenir. Bu nedenle, araç hareketsiz halde ve uygun olduğunda
vites kolu
P
konumunda olmalıdır.
Kontak kapatılmadan önce sürücü kapısı
açılırsa direksiyon kolonu elektronik kilidi,
kontak anahtarı veya kapı koluna entegre
sensör tarafından etkinleştirilir.
Direksiyon kolonu mekanik kilidi
Hırsızlığı önlemek için araçtan ayrılmadan
önce direksiyonu kilitlemenizi tavsiye edi-
yoruz.
Direksiyon kilidini
etkinleştirinDireksiyonun kilidi-
nin açılması
Aracın park edilmesi
››› Sayfa 190.Direksiyon kilidini serbest
bırakmak için, direksiyon
simidini hafifçe çevirin.
Anahtarı kontaktan çıka-
rın.Anahtarı kontak kilidine
sokun.
Direksiyon kilidini duyana
dek direksiyon simidini
hafifçe çevirin.Direksiyonu bu konumda
tutun ve kontağı açın. Elektromekanik hidrolik direksiyon
Hidrolik direksiyon sistemiyle destekli direk-
siyon işlevi araç hızı, direksiyon torku ve
tekerlek dönüş açısına göre otomatik ola-
rak ayarlanır. Hidrolik direksiyon sadece
motor çalışırken çalışır .
Hidrolik direksiyon doğru çalışmıyor ya da
hiç çalışmıyorsa aracın yönlendirilmesi için normalde gerekenden nispeten fazla güce
ihtiyacınız olacağını unutmamalısınız.
Karşı direksiyon destek sistemi
Karşı direksiyon destek sistemi kritik du-
rumlarda sürücüye yardım eder

. Ek direksi-
yon gücü, karşı direksiyon manevrası sıra-
sında sürücüye yardımcı olur. DİKKAT
ESC ile birleştirilmiş karşı direksiyon
destek sistemi, sürücünün kritik sürüş
koşullarında aracı yönlendirmesine yar-
dımcı olur. Her zaman aracı yönlendiren
sürücüdür . Karşı direksiyon sistemi ara-
cı yönlendirmez. Motoru alıştırma ve ekono-
mik sürüş
Rodaj Yeni parçaların rodaj talimatlarına uyun.
Motor rodajı
Motorun ilk 1.500 km’de (1000 mil) rodaja
tabi tutulması gerekir. İlk birkaç çalışma sa-
ati esnasında, motor iç sürtünmesi ileride
meydana gelecek sürtünmeye nazaran çok
daha fazladır
. »
201
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Aracın ilk 1500 km’de (1000 mil) sürülme
şekli gelecekteki motor performansını etki-
ler. Aracın kullanım ömrü boyunca - özellik-
le motor soğukken - orta hızda sürülmelidir
,
bu motor aşınmasını azaltacak ve kullanım
ömrünü artıracaktır. Aracı asla son derece
düşük motor devirlerinde sürmeyin. Motor
„düzensiz“ çalışırken her zaman daha dü-
şük bir vitese alın. İlk 1000 km veya
600 mil için, dikkat edin:
● Tam gaz kullanmayın.
● Motoru maksimum hızının üçte ikisi üzeri-
ne çıkmaya zorlamayın.
● Römork çekmeyin.
1000 ile 1500 kilometre arasında (600 -
1000

mil) gücü, kademeli olarak maksi-
mum hız ve yüksek motor devirlerine ula-
şana dek artırın.
Yeni lastiklerin ve fren balatalarının alış-
tırılması (rodaj)
● Jantların ve yeni lastiklerin değiştirilmesi
›››
Sayfa 290
● Frenlerle ilgili notlar ›››
Sayfa 193 Çevre Notu
Motor dikkatli ve özenli kullanılırsa, mo-
torun ömrü artacak ve motor yağ tüketi-
mi azalacaktır. Çevre uyumluluğu
Çevrenin korunması SEAT’ınızın tasarımın-
da, malzeme seçiminde ve üretiminde en
üst seviyede önemde olmuştur.
Geri dönüşünü teşvik eden yapısal ön-
lemler
● Mafsallar ve bağlantılar kolay sökülecek
şekilde tasarlanmıştır
● Sökme işlemini kolaylaştırmak için modü-
ler yapıda üretilmiştir.
● Tek kalite malzemeden daha fazla kulla-
nılmıştır.
● Plastik parça ve elastomerler ISO 1043,
ISO 1

1469 ve ISO 1629’a uygun olarak eti-
ketlenmiştir .
Malzemelerin seçimi
● Geri dönüşümü yapılan materyallerin kul-
lanımı.
● Bileşenleri kolayca ayrılmıyorsa aynı par-
çada uyumlu plastiklerin kullanılması.
● Y

enilenebilir ve/veya geri dönüşümü ya-
pılan materyallerin kullanımı.
● Plastik materyallerdeki koku dahil uçucu
bileşenlerin azaltılması.
● CFC içermeyen soğutucuların kullanılma-
sı.
Yasada (2000/53/EC ELV Direktifi Ek II)
belirtilen istisnalarla birlikte, ağır metal- lerle ilgili yasaklar:

kadmiyum, kurşun,
cıva, heksavalent krom.
Üretim metotları
● Oyuklar için koruyucu vakstaki tiner mik-
tarının azaltılması.
● Araçla taşıma sırasında koruma olarak
plastik film kullanımı.
● Solvent içermeyen katkı maddelerinin
kullanılması.
● CFC içermeyen soğutucuların soğutma
sistemlerinde kullanılması.
● Kalıntılardan enerji geri kazanımı ve geri
dönüşüm (RDF).
● Atık su kalitesinin iyileştirilmesi.
● Kalan ısının geri kazanımı için sistemlerin
kullanılması (termal geri kazanım, entalpi
tekerlekleri, vs.).
● Suda çözünen boya kullanılması.
Ekonomik ve çevre dostu sürüş Yakıt tüketimi, çevre üzerindeki etkiler ve
motor, fren ve lastik aşınması büyük ölçüde
üç etkene bağlıdır:
●
Kişisel sürüş tarzı.
● Kullanım koşulları (hava, yol yüzeyi).
● Teknik şartlar

.
202

Sürüş
% 25'e kadar yakıt tüketimi, uygun sürüş
tarzı ve bazı basit ipuçlarının uygulanma-
sıyla mümkündür.
Erken vites değiştirme
Genel talimatlar: En yüksek vites her za-
man en ekonomik vitestir . Kural olarak,
araçların büyük bölümü için: 30
km/sa (19
m/sa) hızda, üçüncü viteste, 40 km/sa'te
(25 m/sa) dördüncü viteste ve 50 km/sa'te
(31 m/sa) beşinci viteste sürün.
Ek olarak vites yükseltirken viteslerin „at-
lanması“ hava ve trafik koşulları izin ver-
diğinde yakıt tasarrufuna yardımcı olur.
Vites değiştirmeden önce son ana kadar
beklemeyin. Hareket ederken sadece birin-
ci vitesi kullanın ve ikinci vitese çabuk ge-
çin. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites
küçültme işlevini kullanmaktan kaçının.
Vites göstergeli araçlar, gösterge vites
değiştirmek için en iyi anı gösterdiğinden
ekonomik sürüş tarzının sağlanmasına yar-
dımcı olur.
Aracın hareket etmesine izin verin
Ayağınızı gazdan çekerseniz yakıt besle-
mesi durur ve tüketim azalır.
Örneğin kırmızı ışığa yaklaşırken aracın
hızlanmadan hareket etmesine izin verin.
Ancak araç çok yavaş ilerliyorsa veya me-
safe çok uzunsa kavrama pedalına basıl- malıdır. Sonra motor rölanti devrinde çalı-
şacaktır.
Araç uzun süre duracaksa, örneğin hemze-
min geçitte beklerken, motoru kapatın.
Start-Stop işlevi açık olan araçlarda araç
hareket etmezken motor otomatik olarak
kapanır.
İleriyi düşünün ve trafikle
„akın“
Sık hızlanma ve fren yapma, yakıt tüketimi-
ni önemli ölçüde artırır. Sürüş esnasında
ileriyi düşünürseniz ve öndeki araçtan gü-
venli bir mesafeyi muhafaza ederseniz sa-
dece ayağınızı gazdan kaldırarak yavaşla-
mak mümkündür. Bu, sürekli frene basma
ve hızlanma ihtiyacını ortadan kaldırır.
Rahat ve sabit sürüş
İstikrar hızdan daha önemlidir: Aracı sabit
hızda ne kadar çok sürerseniz yakıt tüketi-
mi o kadar az olur.
Otoyolda sürüş sırasında sürekli hızlanma
ve frenleme yerine sabit ve daha makul bir
hızda sürmek daha verimlidir. Genel bir ku-
ral olarak sabit hızda sürerken hedefe yine
aynı sürede varacaksınız.
Hız sabitleme fonksiyonu sabit bir sürüş
tarzı elde etmenize yardımcı olur.
Ek cihazların makul kullanımı
Konforlu sürüş önemlidir, ancak konfor sis-
temleri ekolojik olarak kullanılmalıdır. Bazı ekipmanlar, bağlı olduğunda, yakıt tü-
ketimini önemli ölçüde artırır, örneğin:
●
Klima soğutma sistemi: Klima sisteminin
gerçek dış sıcaklıktan önemli derecede dü-
şük sıcaklıklara inmesi gerekiyorsa motor-
dan büyük miktarda enerjiye ihtiyacı ola-
caktır. Dolayısıyla aracın seçili sıcaklığının
dış sıcaklıktan çok farklı olmamasını tavsi-
ye ediyoruz. Y

olculuğunuza başlamadan
önce aracı havalandırmak ve tüm pencere-
ler açıkken kısa bir mesafe sürmek iyi bir fi-
kirdir. Ancak o zaman tüm camları kapama-
lı ve klimayı açmalısınız. Yüksek hızlarda
giderken camları kapalı tutun. Camlar açık-
ken aracın sürülmesi yakıt tüketimini artırır.
● Koltuklar ısındığında koltuk ısıtmasını ka-
patın.
● Isıtmalı arka cam ve ön cam ısıtmasını
camların buğusu ve buzu çözüldüğünde
kapatın.
● Araç hareket ederken yardımcı ısıtıcıyı
açık bırakmayın ›››

Sayfa 181 .
Kısa mesafeli araç kullanımından kaçı-
nın
Motor soğukken çalıştırıldıktan hemen son-
ra yakıt tüketimi çok daha yüksektir. Moto-
run ısınması ve tüketimin normale dönmesi
için birkaç kilometre sürüş gereklidir.
Yakıt tüketimini ve salımları en aza indir-
mek için motor ve katalitik konvertör uygun »
203
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
çalışma sıcaklıklarına ulaşmalıdır. Ortam
sıcaklığının da önemli bir etkisi vardır
.
Dolayısıyla, gereksiz kısa yolculuklardan
kaçınılmalıdır. Yolculukları birleştirmeye ça-
lışın.
Diğer koşullar aynıyken bile araç kışın ya-
zın olduğundan daha fazla yakıt kullanır.
Araç rölantide daha geç ısınır. Mekanik
aşınma ve kirletici emisyonlar da özellikle
bu başlangıç ısındırma fazında yüksektir.
Bu nedenle motoru çalıştırdıktan hemen
sonra kalkmak en iyisidir. Motoru yüksek
devir hızında çalıştırmaktan kaçının.
Lastik basınçlarının ayarlanması.
Lastiklerinizde doğru basıncın olması dö-
nüş direncinin azaltılmasına yardımcı olur
ve sonuç olarak yakıt tüketimini azaltır.
Lastik basıncının biraz arttırılması
(+0,2 bar (2,9 psi / 20 kPa) yakıt tasarrufu-
na yardımcı olabilir.
Konforda biraz düşüğü kabul etmeye hazır-
sanız lastikler, tam yüklü araç için tavsiye
edilen basınçlara doldurulmalıdır. Bu, sade-
ce bagaj olmadan sürüş sırasında da ge-
çerlidir.
Yeni lastikler alırken minimum dönüş diren-
ci için optimize edildiklerinden emin olun. Gereksiz yükleri taşımaktan kaçının
Araç ne kadar hafifse sürüş tarzı o kadar
ekonomik ve ekolojik olur. Örneğin 100
kg'lik ek ağırlık, yakıt tüketimini 0,3 l/100
km'ye kadar arttıracaktır.
Gereksiz herhangi bir cismi veya yükü
araçtan çıkarın.
Opsiyonel ekipman ve gereksiz akse-
suarları çıkarın
Araç ne kadar aerodinamikse yakıt tüketimi
o kadar az olur
. Opsiyonel ekipman ve ak-
sesuarlar (tavan rafları veya bisiklet taşıyı-
cıları) aracın aerodinamik faydalarını azal-
tır.
Dolayısıyla özellikle yüksek hızda sürüşü
amaçlıyorsanız tüm opsiyonel ve gereksiz
ekipman ve rafları sökmenizi tavsiye ediyo-
ruz.
Yakıt tüketimini artıran diğer faktörler
(örnekler):
● Motor yönetim sisteminde arıza
● Yokuşta sürüş.
● Römork çekme. DİKKAT
Hızınızı ve öndeki araca uzaklığınızı her
zaman görüş alanı, hava koşulları, yol
durumu ve trafik durumuna göre ayarla-
yın. Motor yönetimi ve egzoz ga-
zı saflaştırma sistemi
Giriş DİKKAT
Egzoz sistemi parçaları çok yüksek sı-
caklıklara ulaşır. Bu da yangına neden olabilir .
● Aracınızı her zaman egzoz sisteminin
hiçbir parçasının yanıcı maddelerle (örn.
kurumuş çimen) temas etmeyeceği şekil-
de park edin.
● Egzoz boruları, katalitik konvertör veya
dizel parçacık filtresine ek taban sızdır-
mazlık malzemesi veya paslanma önleyi-
ci kaplamalar uygulamayın. Kontrol lambaları

Yanar
benzinli motor yö-
netiminde arıza.Aracı mümkün olan en kısa sü-
rede yetkili atölyeye götürün ve
motoru kontrol ettirin. 
Yanar
Dizel motor kızdır-
ma bujisi sistemi.Motor kızdırma bujisi sistemi
devreye alındı. Lamba kapan-
dığında motor hemen çalıştırı-
labilir. 204

Sürüş
Yanıp söner
Dizel motor yöneti-
minde arıza.Sürüş sırasında lamba yanıp
sönerse, motoru en kısa süre
içerisinde yetkili bir servise
kontrol ettirin.

Yanar
Emisyon kontrol
sisteminde arıza.Hızınızı azaltın ve motoru kon-
trol ettirmek için en yakın uz-
man servise dikkatlice sürün. 
Yanıp söner
Katalitik konvertöre
hasar verebilecek
yanma arızası.Hızınızı azaltın ve motoru kon-
trol ettirmek için en yakın uz-
man servise dikkatlice sürün. 
Yanar
Dizel parçacık fil-
tresi tıkalı››› Sayfa 206 Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır
. DİKKAT
Sürüş esnasında dizel parçacığı temiz-
lerken trafik kurallarına uyun.
● Sürüşe sadece görüş, yol ve trafik ko-
şulları izin verirse devam edin. ●
Kendinizin veya diğer yol kullanıcıları-
nın güvenliğini asla tehlikeye atmayın. ÖNEMLİ
Her zaman, yanan kontrol lambalarına ve
ilgili açıklamalara ve talimatlara dikkat
edin. Not
, ,  veya  kontrol lambaları ya-
nık kalırken motor sorunları olabilir , ya-
kıt tüketimi artabilir ve motor güç kaybe-
debilir

. Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazlarının sonra-
ki işlemine izin verir, dolayısıyla kirletici gaz
emisyonlarını azaltır . Benzinli motordaki
katalitik konvertör ve egzoz sistemi için da-
ha uzun çalışma ömrü sağlamak için:
● Mutlaka kurşunsuz benzin kullanın.
● Y

akıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın.
● Çok fazla motor yağı doldurmayın
›››
Sayfa 277.
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››

 Sayfa 52
. Araç hareket ederken yanlış ateşleme, dü-
zensiz çalışma veya güç kaybı fark ederse-
niz hızı hemen azaltın. Aracı yetkili bir ser-
viste inceletin. Bu durumda, yanmamış ya-
kıt egzoz sistemine girip havaya karışabilir.
Katalitik konvertörde aşırı ısınma nedeniyle
hasar görebilir

. Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalı-
şıyor olsa da bazı koşullar altında sülfür
kokusu gelebilir. Bu kullanılan yakıtın sülfür içeriğine bağlıdır . Dizel parçacık filtresi
Dizel parçacık filtresi, egzoz gazındaki ku-
rum parçacıklarını çıkarır, yakalar ve yakar
.
Y

anma işlemine yardımcı olmak için SEAT,
sıklıkla kısa yolculuklar yapmaktan kaçın-
manızı tavsiye eder.
● Her zaman düşük sülfür içerikli dizel kul-
lanın ›››

Sayfa 269 .
● Asla benzin veya fuel oil kullanmayın.
● Asla biyodizel kullanmayın. Ancak EN
590 standardı tarafından belirlenen sınırlar-
da biyodizel içeren, dizel üretici tarafından
hazırlanmış bir karışım kullanılabilir
›››

Sayfa 269.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın. »
205
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
● Çok fazla motor yağı doldurmayın
›› ›
Sayfa 277 .
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››

 Sayfa 52
.
Dizel parçacık filtresinin tıkanıklığını azalt-
mak için otomatik şanzımanlı bazı araçlar,
filtrenin temizlenmesini otomatik olarak
başlatmak için motor devrini biraz artırabilir.
 kontrol lambası bu durumda yanmaya-
caktır.
Kontrol lambası 
 kontrol lambası yanarsa uygun bir sü-
rüş biçimi seçerek filtrenin kendini temizle-
mesine yardımcı olmanız gerekir.
Bunun için, 4. veya 5. viteste yaklaşık 15
dakika (otomatik şanzıman: S vites aralığı)
Minimum 60 km/saat (37 m/sa) hızda ve
motor devri yaklaşık 2.000 dev/dak’da sü-
rün. Bu sayede filtrede oluşan is yakılır. Te-
mizlik başarılı olduğunda, kontrol lambası
söner.
Lamba  sönmezse veya üç lamba (par-
çacık filtresi  , emisyon kontrol sistemi
arızası  ve kızdırma bujileri ), yanarsa,
en kısa zamanda arızanın onarılması için
aracı uzman bir servise götürün. DİKKAT
● Sürüş şeklinizi her zaman yol ve hava
koşullarına, bulunduğunuz bölgeye ve trafiğe göre ayarlayın. Sürüş tavsiyeleri
hiçbir zaman mevcut trafikte uygunsuz
manevra hareketlerine neden olmamalı-
dır.
Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalı-
şıyor olsa da bazı koşullar altında sülfür
kokusu gelebilir . Bu kullanılan yakıtın
sülfür içeriğine bağlıdır . Sürüş bilgileri
Yurtdışında sürüş Bazı ülkelerde egzoz gazı emisyonlarıyla il-
gili bazı güvenlik düzenlemeleri ve gerekli-
likleri yürürlüktedir ve aracın teknik özellik-
lerinden farklılık gösterirler.
Y

urtdışına çık-
madan önce yasal gereklilikler ve aşağıda-
ki hususlarla ilgili olarak SEAT, bir teknik
servise danışmanızı tavsiye eder:
● Araçta yurtdışında çıkmak için herhangi
bir teknik modifikasyon, örneğin farların
ayarlanması gerekli mi?
● Araçta incelemeler ve onarımlar için ge-
rekli tüm aletler, arıza teşhis ekipmanı ve
yedek parçalar mevcut mu?
● Gideceğiniz ülkede herhangi bir SEAT
bayii var mı? ●
Benzinli araçlar için: Doğru oktan
değerinde kurşunsuz benzin var mı?
● Dizel motorlar için: Düşük sülfür içerikli
dizel yakıt var mı?
● Gideceğiniz ülkede SEA
T özelliklerine
uygun motor yağı ( ›››

Sayfa 277) ve diğer
motor hidrolikleri mevcut mu?
● Fabrikada takılı navigasyon sistemi mev-
cut navigasyon verileriyle hedef ülkede
doğru şekilde çalışacak mı?
● Hedef ülkede özel lastikler gerekli mi? ÖNEMLİ
SEAT, düşük kalitede yakıt kullanımı, ye-
tersiz servis veya orijinal yedek parçala-
rın bulunmamasına bağlı olarak araçta
meydana gelen herhangi bir hasardan
sorumluluk kabul etmez. Su birikmiş yollarda sürüş
Suda sürüş sırasında, örneğin su birikmiş
bir yolda, aracın hasar görmesini önlemek
için aşağıdakilere dikkat edin:
●
Su birikmiş alana girmeden önce suyun
derinliğini kontrol edin. Su asla kaportanın
alt kenarı üstüne çıkmamalıdır ›››

.
● Yayadan hızlı olacak şekilde sürmeyin.
● Suda durmayın, geri vitesi kullanmayın
veya motoru kapatmayın.
206