2018 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Система адаптивного круиз- контроля (ACC)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-105
6
E00638400107
При каждом нажатии на кнопку изменения дистанции следова -
ния системы ACC значения настройки изменяются по порядку .
Выбранная настройка дистанции сохраняется в памяти системы
даже после отключения системы ACC или включения режима
работы OFF. Настройка
дистанции следования
Чтобы изменить настройку дистанции
ПРИМЕЧАНИЕ
 Дистанция следования автоматически изменяется в зависимости
от скорости : чем выше скорость движения , тем больше дистанция
следования .
Длинная
дистанция
Короткая
дистанция

Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)*
6-106 Начало движения и вождение автомобиля
6
E00638500182
Если уд е р ж и в ат ь выключатель ACC ON/OFF нажатым при вклю -
ченном зажигании или включенном режиме работы ON
при выключенной системе ACC, включится функция круиз -кон -
троля . Информационный экран многофункционального дисплея
переключится в режим экрана круиз -ко н т р оля , при этом прозву -
чит сигнал зуммера .
Круиз -ко н т р ол ь будет выключен , если повернуть ключ в замке
зажигания в положение LOCK или включить режим работы OFF.
См . раз
дел «Круиз -ко н т р ол ь (система автоматического поддер -
жания заданной скорости )» на стр . 6-79.
E00635101331
Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)
использует датчик (A) для определения дистанции и относитель -
ной скорости автомобиля или пешехода впереди. Если Ваш авто -
мобиль движется прямо на другой автомобиль или на пешехода
исистема FCM определяет вероятность столкновения , она
подает визуальные и звуковые предупреждения (функция преду -
преждения о лобовом столкновении ), повышает давление
в тормозной системе (функция подготовки тормозной с
истемы),
а также помогает при нажатии на педаль тормоза (функция
помощи при экстренном торможении ). Все это делается с целью
предотвращения лобового столкновения .
Если вероятность столкновения повышается , система включает
тормоза и подсказывая водителю о необходимости торможения .
Если же столкновение представляется неизбежным , система
включает тормоза в режиме экстренного торможения, чтобы сни -
зить тяжесть последствий ст
олкновения или даже предотвратить
его (функция торможения ).
При этом включаются стоп -сигналы автомобиля .
При включении и выключении системы FCM система предотвра -
щения попутных столкновений с ультразвуковым датчиком
(UMS) также одновременно включается и выключается
(автомобили ,оснащенные системой UMS).
Чтобы активировать круиз-контроль
(автоматическое поддержание заданной скорости)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Круиз -ко н т р ол ь (система автоматического поддержания заданной
скорости ) не имеет функции сигнализации о сближении и ко н т р ол я
дистанции до находящихся впереди автомобилей .
Система смягчения последствий
лобового столкновения (FCM)*

Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-107
6
E00635401204
Если система определяет вероятность наезда Вашего автомобиля
на идущий впереди автомобиль или на пешехода , эта функция
*
Если имеются .
*
Тип
2
Тип
1, 2
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Водитель отвечает за безопасность при движении .
Система FCM направлена на избежание ущерба от столкнове -
ний или на максимальную минимизацию ущерба, вызванного
столкновениями .
Система не предназначена для замещения водителя и не может
компенсировать невнимательность со стороны водителя , если
он отвлекся или не может следить за дорожной обстановкой из -
за плохой видимости в дождь или тум
ан .
Система не освобождает Вас от обязанности по обеспечению
безопасного и аккуратного вождения . Всегда будьте готовы
нажать на педаль тормоза самостоятельно .
Система FCM работает на избежание столкновений всеми
возможными способами. Однако, эффект от ее работы варьи-
рует в зависимости от ситуаций и условий , например дорож-
ных ситуаций , дорожных условий , условий руления , разгона
иторможения , поэтому эффективность работы системы
не всегда одна и та же .
Если существует опасность столкновения , примите все необхо -
димые меры , чтобы избежать столкновения , например силь
но
нажмите на педаль тормоза , вне зависимости от того , срабо -
тала система FCM или нет.
Не пытайтесь проверить работоспособность системы FCM.
Внекоторых случаях это может привести к аварии с серьез -
ными травмами или летальным исходом .
Функция предупреждения о лобовом
столкновении

Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)*
6-108 Начало движения и вождение автомобиля
6
ij_^mij_`^Z_l о такой вероятности визуальными и звуковыми
сигналами .
Работа этой функции выражается в подаче сигнала зуммера
и одновременном отображении в информационном окне много-
функционального дисплея предупреждающего сообщения
«BRAKE!» ( ТОРМОЗИТЕ !).
Функция предупреждения о лобовом столкновении работает в
следующем скоростном диапазоне :
 Относительно автомобиля : приблизительно 15–140 км/ч
 Относительно пешехода : приблизительно 7–65 км/ч
 Относительно автомобиля : приблизительно 15–180 км/ч
 Отн

осительно пешехода : приблизительно 7–65 км/ч
E00635201114
Если система определяет вероятность наезда Вашего автомобиля
на идущий впереди автомобиль или на пешехода , эта функция
повышает давление в тормозной системе , чтобы тормоза среаги -
ровали быстрее при нажатии на педаль тормоза .
Функция подготовки тормозной системы в рамках системы FCM
работает в следующем скоростном диапазоне :
 Относительно автомобиля : приблизительно 5–80км/ч
 Относительно пешехода : приблизительно 5–65 км/ч
 Отн

осительно автомобиля : приблизительно 5–180 км/ч
 Относительно пешехода : приблизительно 5–65 км/ч
E00635301131
Если система определяет вероятность наезда Вашего автомобиля
на идущий впереди автомобиль или на пешехода , эта функция
включает экстренное торможение быстрее , чем система помощи
при экстренном торможении.
Функция помощи при экстренном торможении системы FCM
работает в следующем скоростном диапазоне :
Тип
1
Тип 2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 При определенных обстоятельствах звуковой сигнал может не сра -
ботать или быть едва слышным . Не следует чрезмерно полагаться
на эту систему : если существует опасность столкновения , примите
все необходимые меры , чтобы избежать столкновения , например
сильно нажмите на педаль тормоза , вне зависимости от того ,
сработала система FCM или нет .
Функция подготовки тормозной системы
Тип 1
Тип 2
Функция помощи при экстренном
торможении системы FCM

Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-109
6
Относительно автомобиля : приблизительно 15–80 км/ч
 Относительно пешехода : приблизительно 15–65 км/ч
 Относительно автомобиля : приблизительно 15–180 км/ч
 Относительно пешехода : приблизительно 15–65 км/ч
E00635501595
Если система определяет большую вероятность наезда Вашего
автомобиля на идущий впереди автомобиль или на пешехода , эта
функция создает небольшое тормозное усилие, призывая води -
теля затормозить .
Если столкновение кажется системе неизбежным , она включает
тормоза в режиме экстренного торможения, чтобы снизить
тяжесть последствий столкновения или даже вовсе предотвра -
тить его (при наличии такой возможности ).
При ср
абатывании функции торможения системы FCM водитель
предупреждается об опасности сообщением «BRAKE!» ( ТОР-
МОЗИТЕ !) и звуковыми сигналами ( функция предупреждения о фронтальном
столкновении ). После срабатывания функции
торможения системы FCM в информационном окне многофунк-
ционального дисплея появляется следующее сообщение .
Функция торможения системы FCM работает в следующем
скоростном диапазоне :
 Относительно автомобиля : приблизительно 5–80км/ч
 Относительно пешехода : приблизительно 5–65 км/ч
 Относительно автомобиля : приблизительно 5–180 км/ч
 Отно

сительно пешехода : приблизительно 5–65км/ч
Тип
1
Тип 2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Функция помощи при экстренном торможении может не сработать
при определенных условиях нажатия на педаль тормоза .
Не следует чрезмерно полагаться на эту систему : если существует
опасность столкновения , примите все необходимые меры , чтобы
избежать столкновения , например сильно нажмите на педаль
тормоза ,вне зависимости от того , сработала система FCM или нет .
Функция торможения системы FCM
Тип 1
Тип 2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
 Не следует применять систему FCM для торможения в обычном
режиме .
После остановки автомобиля при помощи системы FCM функция
автоматического торможения отключается . При этом автомобиль
начинается двигаться на малом ходу , поэтому обязательно нажмите
на педаль тормоза , чтобы уд е р ж и в ат ь его в неподвижном состоя -
нии .

Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)*
6-110 Начало движения и вождение автомобиля
6
 Если во время автоматического торможения нажимать на педаль
тормоза , можно ощутить ее жесткость .
Это не является признаком неисправности .
Чтобы повысить тормозное усилие , сильнее нажмите на педаль
тормоза .
В следующих ситуациях система не подает предупреждений
инеосуществляет никакого управления .
•Другой автомобиль резко перестраивается в Вашу полосу движе -
ния или перед Вашим автомобилем выбегает пешеход .
•Расстояние до движущегося впереди автомобиля или до пешехода
является незначительным.
• Автомобиль движется навстречу .
•На автомобилях с CVT, ко гд а рычаг селектора установлен в поло -
жение Р ( стоянка ) или R (задний ход ).
На автомобилях с М /Т , ко гд а рычаг установлен в положение
R( задний ход ).
•Когда система FCM обнаружила проблему во время само -
диагностики .
Если система ASC выключена , функция торможения системы FCM
работать не будет . См . раздел «Динамическая система курсовой
устойчивости » на стр . 6-75.
В зависимости от ситуации , система FCM может не обнаружить
мотоцикл, велосипед или стену . Система FCM не предназначена
для обнаружения подобных объектов .
Функция предупреждения о лобовом столкновении и ( или )
функция торможения могут не сработать в следующих случаях.
• Другой автомобиль внезапно появляется перед Вашим автомоби -
лем .
•Другой автомобиль перестраивается очень близко от Вашего
автомобиля .
•Автомобиль впереди смещается влево или вправо .
•Идущий впереди автомобиль буксирует прицеп .
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-111
6
•В течение определенного промежутка времени после поворота
налево или направо .
•В Вашем автомобиле находится очень тяжелый груз, размещен-
ный на задних сиденьях или в багажном отделении .
•После длительной работы двигателя .
•После использования стеклоомывателя .
•Если щетки стеклоочистителя не являются оригинальными дета -
лями MITSUBISHI MOTORS или аналогами .
•При слишком высокой или низкой температуре датчиков .
•Если аккумуляторная батарея слабо заряжена или разряжена.
• Если на датчик попадает яркий свет , например прямые солнечные
лучи или свет фар встречного автомобиля .
•При сложных погодных условиях (дождь, снег, песчаные бури
ит .п .)
•Поверхность ветрового стекла в районе датчика покрыта снегом ,
грязью , льдом и т . п .
•Движущийся впереди или навстречу автомобиль поднимает
ввоздух капли воды , снег или песок .
В некоторых ситуациях система FCM может не обнаружить пеше -
хода . Некоторые из таких случаев перечислены ниже :
•Если рост пешехода ниже 1 метра или выше 2метров .
•Если пешеход носит одежду свободного покроя .
•Если часть тела пешехода скрыта , например зонтом , объемной
сумкой и т . п .
•Если пешеход наклонился , сидит или лежит на дороге .
•Если пешеход тянет или толкает что -либо , например детскую
коляску , велосипед или инвалидную кол я ску .
•Если на дороге находится группа пешеходов .
•Если одежда пешехода сливается по цвету с окружающим
пространством .
•Если пешеход находится слишком близко от какого -либо объекта ,
например автомобиля .
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)*
6-112 Начало движения и вождение автомобиля
6
• Движение по многоэтажной парковке .
•Движение по местности с внезапно меняющимся рельефом.
•Остановка вблизи стены или идущего впереди автомобиля .
•Проезд вблизи от автомобиля , пешехода или объекта .
•Движение по дороге , когда идущий впереди автомобиль смещен
в сторону относительно Вашего автомобиля .
•При проезде через участки , где объекты, например густая трава ,
ветви деревьев , ленты или флажки , могут контактировать
савтомобилем .
•Если на дороге имеются макеты , то система может их перепутать
с реальными автомобилем или пешеходом .
•Другой автомобиль перестраивается очень близко перед Вашим
автомобилем в зоне определения датчика .
•Если на дуге поворота встречный автомобиль оказывается прямо
перед Вашим автомобилем .
•Проезд через виниловую завесу и пр .
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ