2018 Lexus LC500h lexus LC500h 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

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1-3. Sistema ibrido
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
zione) deve essere ricaricata o il motore si sta
scaldando, ecc., il motore a benzina non si
spegne automaticamente.
■Durante la guida in condizioni normali
Viene usato principalmente il motore a
benzina. Il motore elettrico (motore di tra-
zione) carica la batteria ibrida (batteria di
trazione) secondo necessità.
■Durante forti accelerazioni
Se si preme a fondo il pedale dell’accelera-
tore, la potenza fornita dalla batteria ibrida
(batteria di trazione) viene aggiunta a
quella del motore a benzina attraverso il
motore elettrico (motore di trazione).
■In fase di frenata (frenata rigenerativa)
Le ruote trascinano il motore elettrico
(motore di trazione) che genera corrente e
ricarica la batteria ibrida (batteria di tra-
zione).
■Frenata rigenerativa
Nelle seguenti situazioni, l’energia cinetica viene convertita in energia elettrica e si può ottenere
un effetto frenante mentre la batteria ibrida (bat- teria di trazione) viene ricaricata.
●Il pedale dell’acceleratore viene rilasciato durante la guida con la posizione del cambio su D o M.
●Il pedale del freno viene premuto durante la
guida con la posizione del cambio su D o M.
■Spia EV
La spia EV si accende quando si guida il veicolo utilizzando solo il motore elettrico (motore di
trazione) o quando il motore a benzina è spento.
■Condizioni in cui il motore a benzina
potrebbe non spegnersi
Il motore a benzina si avvia e si spegne automati- camente. Tuttavia, potrebbe non spegnersi auto-
maticamente nelle seguenti situazioni*:
●Durante la fase di riscaldamento del motore a
benzina
●Durante la ricarica della batteria ibrida (batte-
ria di trazione)
●Quando la temperatura della batteria ibrida
(batteria di trazione) è alta o bassa
●Quando il riscaldamento è acceso
●Quando la posizione del cambio è su M*: A seconda delle circostanze, il motore a ben-
zina potrebbe non spegnersi automatica-
mente anche in altre situazioni.
■Ricarica della batteria ibrida (batteria di tra- zione)
Mentre il motore a benzina ricarica la batteria ibrida (batteria di trazione) non è necessario ricaricare la batteria con una sorgente esterna.
Tuttavia, se il veicolo rimane parcheggiato per un lungo periodo di tempo, la batteria ibrida (batte-ria di trazione) si scarica lentamente. Per questa
ragione, assicurarsi di utilizzare regolarmente il veicolo almeno una volta ogni 2-3 mesi, per un minimo di 30 minuti o 16 km. Se la batteria ibrida
(batteria di trazione) si scarica completamente e non è possibile avviare il sistema ibrido, rivol-gersi a un concessionario o un’officina autoriz-
zata Lexus, o a un altro professionista di fiducia.
■Ricarica della batteria da 12 volt
 P.396
■Dopo che la batteria da 12 volt si è scaricata o se ne sono scollegati i terminali durante la
sostituzione, ecc.
Il motore a benzina potrebbe non spegnersi anche se il veicolo viene spinto dalla batteria
ibrida (batteria di trazione). Se il problema persi- ste per alcuni giorni, rivolgersi a un concessiona-rio o un’officina autorizzata Lexus, o a un altro
professionista di fiducia.
■Rumori e vibrazioni tipici di un veicolo ibrido
Anche se il veicolo è in grado di muoversi e la spia “READY” è accesa, potrebbero non pro-
dursi rumori né vibrazioni del motore. Per

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1-3. Sistema ibrido
ragioni di sicurezza, quando si parcheggia inse-
rire il freno di stazionamento e assicurarsi di por- tare la posizione del cambio su P.
Quando il sistema ibrido è in funzione, possono
udirsi i rumori o le vibrazioni seguenti, che comunque non sono sintomi di anomalia:
●Si potrebbe udire il rumore di un motore pro-veniente dal vano motore.
●Si potrebbero udire rumori provenire dalla batteria ibrida (batteria di trazione) dietro ai sedili posteriori quando il sistema ibrido si
avvia o si spegne.
●Si potrebbero udire rumori legati al funziona-
mento dei relè, come scatti o rumori metallici, provenienti dalla batteria ibrida (batteria di trazione), dietro ai sedili posteriori, quando il
sistema ibrido si avvia o si spegne.
●È possibile che il sistema ibrido produca dei
rumori quando il cofano posteriore è aperto.
●Si potrebbero udire rumori provenienti dal
cambio quando il motore a benzina si avvia o si spegne, mentre si guida a bassa velocità o se il motore è al minimo.
●Si potrebbero udire rumori provenienti dal motore se si accelera bruscamente.
●Si potrebbero udire rumori dovuti alla frenata rigenerativa mentre si preme il pedale del
freno o si rilascia il pedale dell’acceleratore.
●Si possono percepire vibrazioni quando il
motore a benzina si avvia o si spegne.
●Si possono udire rumori della ventola di raf-
freddamento provenienti dalle bocchette di aspirazione aria sotto i sedili posteriori.
■Manutenzione, riparazione, riciclaggio e smaltimento
Per gli interventi di manutenzione, riparazione, riciclaggio e smaltimento, rivolgersi a un conces-sionario o un’officina autorizzata Lexus, o a un
altro professionista di fiducia. Non rottamare il veicolo autonomamente.
■Personalizzazione
Le impostazioni (ad esempio accensione/spe-
gnimento della spia EV) possono essere modifi- cate.(Funzioni personalizzabili: P.421)

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1-3. Sistema ibrido
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
L’immagine è fornita a titolo esemplificativo e potrebbe differire dalla realtà.
Etichetta di avvertenza
Unità di gestione elettrica
Motore elettrico (motore di trazione)
Batteria ibrida (batteria di trazione)
Sezionatore di servizio
Cavi di alta tensione (arancioni)
Compressore del condizionatore d’aria
■Esaurimento del carburante
Quando il veicolo esaurisce il carburante e il
sistema ibrido non può essere avviato, fare rifor- nimento con una quantità di benzina sufficiente a far spegnere la spia di allarme livello carburante
insufficiente ( P.372). Se è presente solo una piccola quantità di carburante, il sistema ibrido
potrebbe non essere in grado di avviarsi. (La
quantità standard di carburante è pari a circa 12,1 litri, quando il veicolo è in piano. Questo valore può variare quando il veicolo è su un pen-
dio. Aggiungere più carburante se il veicolo è inclinato).
Precauzioni per il sistema ibrido (LC500h)
Prestare attenzione mentre si interagisce con il sistema ibrido, poiché si tratta di un
impianto ad alta tensione (circa 650 Vol t al massimo) che include componenti che
raggiungono temperature molto elevate quando il sistema è in funzione. Attenersi alle
istruzioni riportate sulle etichette di avvertenza applicate sul veicolo.
Componenti del sistema
A
B
C
D
E
F
G

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1-3. Sistema ibrido
■Onde elettromagnetiche
●I componenti e i cavi di alta tensione sui veicoli ibridi sono dotati di schermatura elettroma-
gnetica ed emettono pertanto una quantità di onde elettromagnetiche simile a quella dei comuni veicoli a benzina o degli elettrodome-
stici.
●Il veicolo può causare interferenze audio in
alcuni componenti radio prodotti da terzi.
■Batteria ibrida (batteria di trazione)
La batteria ibrida (batteria di trazione) ha una durata di servizio limitata. La durata della batte-
ria ibrida (batteria di trazione) può variare a seconda dello stile e delle condizioni di guida.
■Avviamento del sistema ibrido in presenza di temperature rigide
Quando la batteria ibrida (batteria di trazione) è estremamente fredda (al di sotto di circa -30 °C) a causa della temperatura esterna, il
sistema ibrido potrebbe non avviarsi. In questo caso, provare ad avviare nuovamente il sistema ibrido dopo che la temperatura della batteria
ibrida è aumentata, quando la temperatura esterna sale ecc.
■Dichiarazione di conformità
Questo modello è conforme alle emissioni di
idrogeno indicate nella Direttiva ECE100 (Sicu- rezza batteria veicoli elettrici).
AVVISO
■Precauzioni relative all’alta tensione
Il veicolo è equipaggiato con sistemi a c.c. e c.a. ad alta tensione, nonché con un impianto da 12 volt. Sia l’alta tensione c.c. che l’alta ten-
sione c.a. sono molto pericolose e possono provocare gravi ustioni e scosse elettriche con rischio di lesioni gravi, anche letali.
●Non toccare, smontare, rimuovere o sosti-tuire i componenti, i cavi e i connettori di
alta tensione.
●A causa dell’alta tensione, il sistema ibrido
raggiunge temperature elevate dopo l’avviamento. Fare attenzione all’alta ten-sione e alle temperature elevate e rispet-
tare sempre le etichette di avvertenza applicate sul veicolo.
●Non cercare mai di aprire il foro di accesso al sezionatore di servizio dietro ai sedili posteriori. Il sezionatore di servizio si uti-
lizza solo quando il veicolo è sottoposto a riparazione ed è sotto tensione.
■Precauzioni in caso di incidenti stradali
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di lesioni gravi, anche letali:
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro per evitare che ne conseguano incidenti. Men-
tre si preme il pedale del freno, inserire il freno di stazionamento e portare la posi-zione del cambio su P per spegnere il
sistema ibrido. Rilasciare quindi lenta- mente il pedale del freno.
●Non toccare i componenti, i cavi e i con-nettori di alta tensione.
●Se all’interno o all’esterno del veicolo fos-sero rimasti scoperti dei cavi elettrici, si potrebbe subire una scossa elettrica. Non
toccare mai cavi elettrici scoperti.
●Non toccare la batteria se si notano per-
dite di liquido o tracce di liquido sulla superficie esterna.Se l’elettrolita (elettrolita organico a base
di carbone) fuoriuscito dalla batteria ibrida (batteria di trazione) entra in contatto con gli occhi o la pelle, potrebbe provocare
cecità o lesioni cutanee. Nell’improbabile caso che entri a contatto con occhi o pelle, sciacquare immediatamente con acqua in
abbondanza e rivolgersi immediatamente a un medico.

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1-3. Sistema ibrido
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
AVVISO
●Se si riscontrano perdite di elettrolita dalla batteria ibrida (batteria di trazione), non
avvicinarsi al veicolo. Anche nell’improbabile caso che la batte-ria ibrida (batteria di trazione) sia danneg-
giata, la struttura interna della batteria previene la fuoriuscita di grandi quantità di elettrolita. Tuttavia, l’elettrolita fuoriuscito
provocherà la formazione di vapori. Questi vapori sono irritanti per la pelle e gli occhi e possono provocare forti intossicazioni se
inalati.
●Non avvicinare all’elettrolita fiamme libere
o oggetti ad alte temperature. L’elettrolita potrebbe prendere fuoco e provocare un incendio.
●In caso di incendio in un veicolo ibrido, abbandonare immediatamente il veicolo.
Non utilizzare estintori non destinati allo spegnimento di incendi di natura elettrica. L’utilizzo di acqua, anche in piccole quan-
tità, può risultare pericoloso.
●Se fosse necessario trainare il veicolo, ese-
guire tale operazione con le ruote poste- riori sollevate da terra. Se le ruote collegate al motore elettrico (motore di
trazione) sono appoggiate al suolo durante il traino, il motore potrebbe continuare a generare energia elettrica. Ciò potrebbe
causare un incendio. ( P.362)
●Ispezionare attentamente il terreno sotto al
veicolo. Se si riscontrano perdite, l’impianto di alimentazione carburante potrebbe essere danneggiato. Abbando-
nare immediatamente il veicolo.
■Batteria ibrida (batteria di trazione)
●Il veicolo contiene una batteria sigillata agli ioni di litio.
●Non rivendere, cedere né modificare la batteria ibrida. Per evitare incidenti, le bat-terie ibride rimosse dai veicoli rottamati
devono essere consegnate a un concessio- nario o un’officina autorizzata Lexus, o a un altro professionista di fiducia. Non smaltire
la batteria autonomamente. Se la batteria non viene smaltita in modo adeguato, potrebbe verificarsi quanto
segue, con conseguente rischio di lesioni gravi, anche letali:
• La batteria ibrida potrebbe essere smaltita
in modo illecito o dispersa, con esiti nocivi per l’ambiente e il rischio che qualcuno tocchi un componente ad alta tensione e
riceva una scossa elettrica.
• La batteria ibrida deve essere utilizzata esclusivamente sul veicolo ibrido. Se la bat-
teria ibrida viene utilizzata al di fuori del veicolo o modificata in altro modo, potreb-bero verificarsi incidenti quali scosse elet-
triche, produzione di calore o di fumo, esplosioni o perdite di elettrolita.
Nel caso di vendita o cessione del veicolo a
un nuovo proprietario, la possibilità di inci-
denti è estremamente elevata poiché il nuovo
proprietario potrebbe non essere a cono-
scenza di tali pericoli.
●Se il veicolo viene rottamato senza aver rimosso la batteria ibrida, l’eventuale con-
tatto con componenti, cavi e connettori di alta tensione potrebbe provocare scosse elettriche molto pericolose. In caso di rot-
tamazione del veicolo, la batteria ibrida deve essere smaltita a parte presso un con-cessionario o un’officina autorizzata Lexus,
o presso un altro profe ssionista di fiducia. Se la batteria ibrida non viene smaltita cor-rettamente, potrebbe causare scosse elet-
triche, con rischio di lesioni gravi, anche letali.

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1-3. Sistema ibrido
Sotto i sedili posteriori sono presenti boc-
chette di aspirazione aria che raffreddano
la batteria ibrida (batte ria di trazione). Se le
bocchette sono ostruite, l’alimentazione e
la potenza della batteria ibrida (batteria di
trazione) potrebbero essere limitate, cau-
sando un calo di potenza della batteria
stessa.
Quando il sensore di collisione rileva un
urto di un determinata intensità, il sistema
di interruzione di emergenza interrompe la
corrente ad alta tensione e arresta la
pompa carburante per ridurre al minimo il
rischio di folgorazione e le perdite di car-
burante. Se il sistema di interruzione di
emergenza si attiva, il veicolo non si riavvia.
Per riavviare il sistema ibrido, rivolgersi a
un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus, o a un altro professionista di fiducia.
Quando si verifica un’anomalia nel sistema
ibrido o si cerca di eseguire un’operazione
non appropriata, viene visualizzato auto-
maticamente un messaggio.
Se sul display multi-informazioni viene
visualizzato un messaggio di allarme, leg-
NOTA
■Batteria ibrida (batteria di trazione)
Non trasportare grandi quantità d’acqua, ad
esempio bottiglioni per distributori d’acqua, nel veicolo. Se l’acqua si dovesse rovesciare sulla batteria ibrida (batteria di trazione), que-
sta potrebbe subire danni. Far controllare il veicolo da un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure da un altro profes-
sionista di fiducia.
Bocchette di aspirazione aria della
batteria ibrida (batteria di trazione)
NOTA
■Bocchette di aspirazione aria della batte- ria ibrida (batteria di trazione)
●Verificare che le bocchette di aspirazione
aria non vengano coperte, ad esempio da coprisedili, protezioni di plastica o bagagli. Se le bocchette sono ostruite, l’alimenta-
zione e la potenza della batteria ibrida (batteria di trazione) potrebbero essere limitate, causando un calo di potenza e
anomalie della batteria stessa.
●Se polvere o sostanze simili si accumulano nelle bocchette di aspirazione aria, pulire regolarmente le bocchette con un aspira-
polvere per evitare che si ostruiscano.
●Nelle bocchette di aspirazione aria sono
installati dei filtri. Quando i filtri sono visibil- mente sporchi anche dopo aver pulito le bocchette di aspirazione aria, si consiglia di
pulire i filtri o di sostituirli. Quando si puli- scono o si sostituiscono i filtri, contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus, oppure un altro professionista di fiducia.Per informazioni su come pulire i filtri, con-
sultare P.309.
●Evitare che acqua o altre sostanze estra-
nee penetrino nelle bocchette di aspira- zione aria in quanto potrebbe verificarsi un cortocircuito con conseguente danno alla
batteria ibrida (batteria di trazione).
Sistema di interruzione di emer-
genza
Messaggio di allarme del sistema
ibrido

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1-3. Sistema ibrido
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
gere il messaggio e seguire le istruzioni.
■Se si accende una spia di allarme o viene
visualizzato un messaggio di allarme, oppure se la batteria da 12 volt viene scollegata
Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. In tal
caso, cercare di avviare di nuovo il sistema. Se la spia “READY” non si accende, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o
a un altro professionista di fiducia.

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1-4. Impianto antifurto
1-4.Impianto antifurto
La spia lampeggia dopo che l’interruttore
motore è
stato spento per indicare che il sistema è in
funzione.
La spia cessa di lampeggiare dopo che
l’interruttore motore mentazione> è stato portato in modalità
ACCESSORY o IGNITION ON lità ON> per indicare che il sistema è stato
disattivato.
■Manutenzione del sistema
Il veicolo è dotato di un dispositivo immobilizza-
tore del motore privo di manutenzione.
■Condizioni che possono causare il cattivo funzionamento del sistema
●Se l’impugnatura della chiave è a contatto con un oggetto metallico
●Se la chiave è molto vicina o a contatto con una chiave registrata dell’impianto di sicu-
rezza (chiave con chip transponder integrato) di un altro veicolo
Dispositivo immobilizzatore del
motore tore>
Nelle chiavi del veicolo sono incorpo-
rati chip transponder che impediscono
l’avviamento del motore ibrido> se la chiave non è stata prece-
dentemente registrata nel computer di
bordo del veicolo.
Non lasciare mai le chiavi nell’abita-
colo quando si esce dal veicolo.
Questo sistema è progettato per contri-
buire a prevenire il furto del veicolo, ma
non garantisce una sicurezza assoluta
contro qualsiasi tipo di furto.
Funzionamento del sistema