2018 Lexus LC500h lexus LC500h 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Ruotare gli pneumatici nell’ordine illu-
strato.
Veicoli con pneumatici anteriori e
posteriori delle stesse dimensioni
Veicoli con pneumatici anteriori e
posteriori di dimensioni diverse
Per rendere uniforme l’usura degli pneumatici e
prolungarne la durata, Lexus consiglia di proce-
dere alla loro rotazione ogni 10000 km circa.
Non dimenticare di inizializzare il sistema di
allarme pressione pneumatici dopo la rotazione
degli pneumatici.
AVVISO
●Non abbinare pneumatici di marche, modelli o con disegno del battistrada
diverso. Inoltre, non abbinare pneumatici che pre-sentano livelli di usura molto diversi.
●Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate dalla
Lexus.
●Non abbinare pneumatici di costruzione
diversa (radiali, cinturati o a tele incro- ciate).
●Non abbinare pneumatici estivi con quelli per ogni stagione o da neve.
●Non usare pneumatici che sono stati usati su un altro veicolo.Non usare pneumatici dei quali non si
conosce l’utilizzo precedente.
NOTA
■Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la
guida su strade con terreno sconnesso o con buche.
Queste condizioni potrebbero causare un calo della pressione di gonfiaggio pneumatici, riducendone la capacità di ammortizza-
mento. Inoltre, la guida su strade dissestate può danneggiare gli pneumatici stessi, oltre ai cerchi e alla carrozzeria del veicolo.
■Pneumatici a profilo ribassato (pneuma-tici da 21”)
I pneumatici a profilo ribassato offrono meno protezione ai cerchi rispetto agli pneumatici tradizionali dall’impatto con il manto stradale.
Si raccomanda, pertanto, di prestare atten- zione a quanto segue:
●Ricordare di utilizzare sempre la pressione di gonfiaggio pneumatici corretta. Se la pressione di gonfiaggio è insufficiente,
potrebbero subire danni maggiori.
●Evitare buche, strade sconnesse, cordoli e altri pericoli sulla strada. L’inosservanza di tali precauzioni può causare gravi danni
agli pneumatici e ai cerchi.
■Se la pressione di gonfiaggio pneumatici
si abbassa durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneg- giare seriamente gli pneumatici e/o i cerchi.
Rotazione degli pneumatici

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6-3. Manutenzione “fai da te”
■Quando si esegue la rotazione degli pneu- matici
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento. Se viene ese-guita la rotazione degli pneumatici con
l’interruttore motore in modalità IGNITION ON , le informazioni relative alla posizione degli
pneumatici non verranno aggiornate. Se ciò avviene accidentalmente, spegnere l’interruttore motore zione>, quindi portarlo in modalità IGNITION ON , oppure inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici dopo
aver verificato che la pressione degli pneumatici è corretta.
Se sono installati degli pneumatici auto-
portanti, il veicolo può percorrere un mas-
simo di 160 km a una velocità inferiore a
80 km/h a partire dal momento in cui si
fora uno pneumatico. (Tuttavia, a causa
delle condizioni atmosferiche o di guida, la
velocità del veicolo potrebbe non raggiun-
gere 80 km/h).
Uno pneumatico run-flat ha un simbolo
sulla spalla.
Assicurarsi di sostituire lo pneumatico forato
prima di aver guidato per 160 km. Inoltre, non
utilizzare uno pneumatico riparato.
■Pneumatici autoportanti
●Gli pneumatici autoportanti sono specifici per
questo veicolo. Non usarli su altri veicoli.
●Non abbinare pneumatici autoportanti a pneumatici normali.
●Se si utilizzano cerchi non originali Lexus, gli pneumatici autoportanti potrebbero risultare inefficaci.
Il veicolo è dotato di un sistema di allarme
pressione pneumatici che utilizza valvole e
trasmettitori per rilevare la bassa pressione
di gonfiaggio pneumatici prima che si veri-
fichino gravi problemi.
 Se la pressione degli pneumatici
scende sotto a un livello predefinito, il
conducente viene avvisato tramite un
display di visualizzazione e una spia di
allarme. ( P.374)
 La pressione degli pneumatici rilevata
dal sistema di allarme pressione pneu-
matici può essere visualizzata sul dis-
play multi-informazioni. ( P.94)
L’immagine viene fornita esclusivamente a
scopo esemplificativo e potrebbe essere
diversa dall’immagine effettivamente visualiz-
zata sul display multi-informazioni.
■Controlli di routine della pressione di gon-
fiaggio pneumatici
Il sistema di allarme pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della pressione di
gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici regolar-
mente come parte dei controlli quotidiani del veicolo.
■Situazioni in cui il sistema di allarme pres-sione pneumatici potrebbe non funzionare
correttamente
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pres-
Pneumatici autoportanti
Sistema di allarme pressione pneu-
matici

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
sione pneumatici potrebbe non funzionare
correttamente. • Se si utilizzano cerchi non originali Lexus.• Uno pneumatico è stato sostituito con un altro
non della dotazione originale (OE). • Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni pre-
scritte. • Sono state montate catene da neve, ecc.• È stato montato uno pneumatico con sup-
porto ausiliario autoportante. • Se i filtri solari dei cristalli ostacolano i segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare attorno ai cerchi o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è considerevolmente superiore al livello pre-scritto.
• Se si utilizzano delle ruote senza valvole e tra- smettitori di allarme pressione pneumatici.• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori
di allarme pressione pneumatici non è regi- strato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
●Le prestazioni possono peggiorare nelle seguenti situazioni.
• In caso di vicinanza a un ripetitore TV, una centrale elettrica, un a stazione di riforni- mento, una stazione radio, display di grandi
dimensioni, aeroporti o altre strutture che generano onde radio di forte intensità o rumore elettrico
• Se si porta con sé una radio portatile, un tele- fono cellulare, un telefono cordless o altri dispositivi di comunicazione wireless
Se le informazioni sulla posizione degli pneuma-
tici non vengono visualizzate correttamente a
causa delle condizioni delle onde radio, il display
può essere corretto portando il veicolo in un
luogo privo di interferenze delle onde radio.
●Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo richiesto dal sistema per attivarsi o segnalare
un’anomalia potrebbe aumentare.
●Quando la pressione di gonfiaggio pneuma-
tici diminuisce rapidamente, per esempio per lo scoppio di uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.
■Comportamento dell’allarme del sistema di
allarme pressione pneumatici
L’allarme del sistema di allarme pressione pneu- matici cambia in funzione delle condizioni nelle
quali è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere un allarme anche se la pressione pneumatici non raggiunge un livello
sufficientemente basso o se la pressione è supe- riore al valore impostato nel sistema al momento dell’inizializzazione.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
■Certificazione per il sistema di allarme pressione pneumatici

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura

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6-3. Manutenzione “fai da te”

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Quando si sostituiscono gli pneumatici o i
cerchi, è necessario montare anche le val-
vole e i trasmettitori di allarme pressione
pneumatici.
Quando vengono montate nuove valvole e
nuovi trasmettitori di allarme pressione
pneumatici, i nuovi codici ID devono
essere registrati nel relativo computer e il
sistema di allarme pressione pneumatici
deve essere inizializzato. ( P.338)
■Quando si sostituiscono gli pneumatici e i cerchi
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di
allarme pressione pneumatici non è registrato, il sistema di allarme pressione pneumatici non fun-zionerà correttamente. Dopo aver guidato per
circa 10 minuti, la spia di allarme pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto e quindi rimane accesa fissa per indicare un’anomalia nel
sistema.
■L’inizializzazione del sistema di
allarme pressione pneumatici deve
essere eseguita nei seguenti casi:
 Quando si esegue la rotazione degli
pneumatici.
 Se la pressione di gonfiaggio pneuma-
tici varia quando si cambia la velocità di
marcia.
 Se la pressione di gonfiaggio pneuma-
tici varia quando si cambiano le dimen-
sioni degli pneumatici. (Quando sono
specificate più pressioni)
 Dopo avere registrato i codici ID.
( P.338)
Quando il sistema di allarme pressione
pneumatici viene inizia lizzato, la pressione
di gonfiaggio pneumatici attuale diventa la
pressione di riferimento.
■Come inizializzare il sistema di
allarme pressione pneumatici
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro e spegnere l’interruttore motore
.
L’inizializzazione non può essere avviata men-
tre il veicolo è in movimento.
2 Regolare la pressione di gonfiaggio
pneumatici sul livello prescritto per
pneumatici a freddo.
Accertarsi di regolare la pressione pneumatici sulla pressione di gonfiaggio pneumatici a
freddo prescritta. Il sistema di allarme pressione pneumatici funzionerà facendo riferimento a questa pressione.
Montaggio valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici
NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneumatici,
cerchi, valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici e relativi cappucci valvola
●Per la rimozione o il montaggio di pneuma-tici, ruote o valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici, contattare
un concessionario o un’officina autorizzata Lexus o un altro professionista di fiducia, perché le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici potrebbero danneg- giarsi se non vengono trattati corretta-mente.
●Accertarsi di montare i cappucci valvola degli pneumatici. Se i cappucci valvola
degli pneumatici non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle valvole di allarme pressione pneumatici, che potreb-
bero quindi gripparsi.
●Quando si sostituiscono i cappucci valvola degli pneumatici, non usare cappucci diversi da quelli specificati. Il cappuccio
potrebbe rimanere bloccato.
Inizializzazione del sistema di
allarme pressione pneumatici