2018 Lexus LC500h lexus LC500h 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

209
4
-$@-$I@0.@0./-@ &-

4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
AVVISO
●Se non fosse possibile rimuovere adegua- tamente le gocce d’acqua dall’area del
parabrezza davanti al sensore a teleca- mera con i tergicristalli, sostituire i gommini o le spazzole del tergicristallo.
Se è necessario sostituire i gommini o le spazzole del tergicristallo, contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus, o un altro prof essionista di fiducia.
●Non applicare filtri solari sul parabrezza.
●Sostituire il parabrezza se è danneggiato o crepato.
Se è necessario sostituire il parabrezza, contattare un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o un altro professionista
di fiducia.
●Non bagnare il sensore a telecamera.
●Evitare che luci intense puntino diretta- mente verso il sensore a telecamera.
●Non sporcare o danneggiare il sensore a telecamera.
Quando si pulisce il lato interno del para- brezza, evitare che il detergente per vetri entri a contatto con la lente. Evitare inoltre
di toccare la lente. Se la lente è sporca o danneggiata, contat-tare un concessionario o un’officina auto-
rizzata Lexus, o un altr o professionista di fiducia.
●Non sottoporre a urti violenti il sensore a telecamera.
●Non modificare la posizione di montaggio o l’orientamento del sensore a telecamera, né rimuoverlo.
●Non smontare il sensore a telecamera.
●Non installare un dispositivo elettronico o altro dispositivo che emetta onde elettriche intense accanto al sensore a telecamera.
●Non modificare alcun componente del vei-colo attorno al sensore a telecamera
(specchietto retrovisore interno, ecc.) o al soffitto.
●Non fissare alcun accessorio che potrebbe coprire il sensore a telecamera al cofano, alla griglia anteriore o al paraurti anteriore.
Rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure a un altro pro-fessionista di fiducia per ulteriori informa-
zioni.
●Se si deve montare sul tetto una tavola da
surf o un altro oggetto lungo, assicurarsi che questo non copra il sensore a teleca-mera.
●Non modificare i fari o le altre luci.

210
-$@-$I@0.@0./-@ &-

4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
*:Se in dotazione
■Allarme pre-collisione
Quando il sistema rileva che la possibilità
di uno scontro frontale è elevata, si attiva
un cicalino e viene visualizzato un messag-
gio di allarme sul display multi-informa-
zioni per allertare il conducente affinché
prenda le misure appropriate.
■Frenata assistita pre-collisione
Quando il sistema rileva che la possibilità
di uno scontro frontale è elevata, genera
una maggior forza fren ante in proporzione
alla forza con cui viene premuto il pedale
del freno.
■Frenata pre-collisione
Quando il sistema rileva che la possibilità
di uno scontro frontale è elevata, allerta il
conducente. Se il sistema rileva che la pos-
sibilità di uno scontro frontale è estrema-
mente elevata, i freni vengono azionati
automaticamente per cercare di evitare lo
scontro o ridurre la velocità dell’impatto.
■Controllo delle sospensioni
Quando il sistema determina che la possi-
bilità di uno scontro frontale è elevata, il
sistema AVS (sospensioni autoregolanti ad
assetto variabile) ( P.262) controllerà la
forza di smorzamento degli ammortizza-
tori per aiutare a mantenere l’assetto cor-
retto del veicolo .
■Controllo dello sterzo (se in dota-
zione)
Quando il sistema determina che la possi-
bilità di uno scontro frontale è elevata e il
conducente sta azionando il volante, il
sistema LDH ( P.262) controllerà
PCS (sistema di sicurezza pre-
collisione)*
Il sistema di sicurezza pre-collisione
utilizza un sensore radar e un sensore a
telecamera per rilevare i veicoli e i
pedoni*1 davanti al proprio veicolo.
Quando il sistema rileva che la possibi-
lità di uno scontro frontale con un vei-
colo o un pedone è elevata, un avviso
allerta il conducente perché prenda le
misure appropriate per evitare lo scon-
tro e la potenziale pressione dei freni
viene aumentata per aiutare il condu-
cente a evitare lo scontro. Se il sistema
rileva che la possibilità di uno scontro
frontale con un veicolo o un pedone è
estremamente elevata, i freni vengono
azionati automaticamente per cercare
di evitare lo scontro o aiutare a ridurre
la forza dello scontro.
Il sistema di sicurezza pre-collisione può
essere attivato/disattivato e l’anticipo
dell’allarme può essere modificato.
( P.212)
*1: A seconda della regione in cui il veicolo è
stato venduto, la funzione di rilevamento
dei pedoni potrebbe non essere disponi-
bile. Rivolgersi a un concessionario o
un’officina autorizzata Lexus, oppure a un
altro professionista di fiducia per ulteriori
informazioni.
Funzioni del sistema

211
4
-$@-$I@0.@0./-@ &-

4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
l’angolo di sterzata delle ruote anteriori e
posteriori e lo sforzo necessario per ruo-
tare il volante per aiutare a migliorare la
risposta dello sterzo.
AVVISO
■Limitazioni del sistema di sicurezza pre-
collisione
●Il conducente è il solo responsabile della guida sicura. Guidare sempre con pru-
denza, avendo cura di controllare l’area circostante al veicolo. Non utilizzare il sistema di sicurezza pre-
collisione come alternativa all’uso normale dei freni, in nessuna circostanza. Questo sistema non è in grado di evitare le colli-
sioni o ridurre i danni o le lesioni dovute a una collisione in tutte le circostanze. Non fare eccessivo affidamento su questo
sistema. In caso contrario, si potrebbe cau- sare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
●Sebbene questo sistema sia stato proget-tato per aiutare a evitare scontri o ridurre la
forza dell’impatto, la sua efficacia può variare in base a varie condizioni e il sistema potrebbe pertanto non offrire sem-
pre lo stesso livello di prestazioni. Leggere attentamente le seguenti condi-zioni. Non fare eccessivo affidamento su
questo sistema e guidare sempre con pru- denza.
• Condizioni che possono causare l’inter-
vento del sistema anche in assenza di rischio di collisione: P.214
• Situazioni in cui il sistema potrebbe non
funzionare correttamente: P.215
●Non tentare di verificare personalmente il
funzionamento del sistema di sicurezza pre-collisione poiché potrebbe non funzio- nare correttamente e causare un incidente.
■Frenata pre-collisione
●Quando interviene la frenata pre-colli-
sione, viene generata una notevole quan- tità di forza frenante.
●Se il veicolo viene arrestato tramite l’inter-vento della frenata pre-collisione, quest’ultima viene annullata dopo circa
2 secondi. Premere il pedale del freno secondo necessità.
●La frenata pre-collisione potrebbe non atti-varsi nel caso in cui il conducente esegua determinate operazioni. Se il pedale
dell’acceleratore viene premuto con forza o il volante viene girato, il sistema potrebbe ritenere che il conducente stia reagendo al
pericolo e potrebbe impedire l’intervento della frenata pre-collisione.
●In alcune situazioni, l’intervento della fre-nata pre-collisione potrebbe essere annul-lato se si preme con forza il pedale
dell’acceleratore o si gi ra il volante, poiché il sistema potrebbe ritenere che il condu-cente stia reagendo al pericolo.
●Se viene premuto il pedale del freno, il sistema potrebbe stabilire che il condu-
cente sta reagendo al pericolo e potrebbe ritardare l’intervento della frenata pre-col-lisione.
■Quando disattivare il sistema di sicurezza pre-collisione
Nelle seguenti situazioni disattivare il sistema, in quanto potrebbe non funzionare corretta-mente e causare un incidente con lesioni
gravi, anche letali:
●Quando il veicolo viene trainato
●Quando si trasporta il veicolo tramite camion, barca, treno o mezzo di trasporto
analogo
●Quando il veicolo viene sollevato su un
ponte sollevatore co n il motore acceso e le ruote girano liberamente
●Quando si ispeziona il veicolo usando un banco prova a rulli, come un banco dina-
mometrico o un tester del tachimetro o quando si utilizza un’equilibratrice per ruote montate su veicolo

212
-$@-$I@0.@0./-@ &-

4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
■Attivazione/disattivazione del sistema
di sicurezza pre-collisione
Il sistema di sicurezza pre-collisione può
essere attivato/disattivato in ( P.94)
del display multi-informazioni.
Il sistema viene attivato automaticamente ogni
volta che l’interruttore motore alimentazione> viene portato sulla modalità
IGNITION ON .
Se il sistema è disattivato, la spia di allarme
PCS si accende e viene visualizzato un
messaggio sul display multi-informazioni.
■Modifica dell’anticipo dell’allarme
pre-collisione
L’anticipo dell’allarme pre-collisione può
essere modificato in ( P.94) del dis-
play multi-informazioni.
L’impostazione dell’anticipo di attivazione viene
mantenuta quando si spegne l’interruttore
motore .
1 Lungo
L’allarme entra in funzione prima rispetto
all’anticipo predefinito.
2 Medio
Impostazione predefinita.
3Corto
L’allarme entra in funzione più tardi rispetto
all’anticipo predefinito.
AVVISO
●Quando il veicolo subisce un forte impatto sul paraurti anteriore o sulla griglia ante-
riore, a seguito di un incidente o altre cause
●Se non è possibile guidare il veicolo in
maniera stabile, ad esempio a seguito di un incidente o di un guasto
●Quando il veicolo viene guidato in modo sportivo oppure fuoristrada
●Quando gli pneumatici non sono gonfiati alla pressione corretta
●Quando gli pneumatici sono molto usurati
●Quando sono installati pneumatici di
dimensioni diverse da quelle specificate
●Quando sono installate catene da neve
●Quando si utilizza un ruotino di scorta o il kit di riparazione di emergenza per fora-
tura
●Se si installano temporaneamente sul vei-
colo dispositivi (lama spazzaneve o altro) che potrebbero coprire il sensore radar o il sensore a telecamera
Modifica delle impostazioni del
sistema di sicurezza pre-collisione

213
4
-$@-$I@0.@0./-@ &-

4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
■Condizioni operative
La disponibilità della funzione di rilevamento
pedoni e della frenata pre-collisione dipende dalla regione in cui è stato venduto il veicolo.
Per maggiori informazioni, leggere quanto segue:
Regione A
(La funzione di rilevamento pedoni è disponi- bile)
Il sistema di sicurezza pre-collisione è attivato e
rileva che la possibilità di uno scontro frontale con un veicolo o un pedone è elevata.
Ciascuna funzione si attiva alle velocità seguenti:
●Allarme pre-collisione: • La velocità del veicolo è compresa tra 10 e
180 km/h circa. (Per il rilevamento dei pedoni, la velocità del veicolo è compresa tra 10 e 80 km/h circa).
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo o il pedone di fronte è almeno 10 km/h circa.
●Frenata assistita pre-collisione:• La velocità del veicolo è compresa tra 30 e
180 km/h circa. (Per il rilevamento dei pedoni, la velocità del veicolo è compresa tra
30 e 80 km/h circa). • La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo o il pedone di fronte è almeno
30 km/h circa.
●Frenata pre-collisione:
• La velocità del veicolo è compresa tra 10 e 180 km/h circa. (Per il rilevamento dei pedoni, la velocità del veicolo è compresa tra
10 e 80 km/h circa). • La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo o il pedone di fronte è almeno
10 km/h circa.
Il sistema potrebbe non funzionare nei seguenti casi:
●Se un terminale della batteria da 12 volt è
stato scollegato e ricollegato e il veicolo non è
stato utilizzato per un determinato periodo di tempo
●Se la posizione del cambio è su R
●Se il sistema VSC è disattivato (sarà attiva
solo la funzione di allarme pre-collisione)
●Se la spia di allarme PCS lampeggia o è
accesa
Regione B (La funzione di rilevamento pedoni non è
disponibile)
Il sistema di sicurezza pre-collisione è attivato e rileva che la possibilità di uno scontro frontale
con un veicolo è elevata.
Ciascuna funzione si attiva alle velocità seguenti:
●Allarme pre-collisione: • La velocità del veicolo è compresa tra 15 e 180 km/h circa.
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo davanti è almeno 10 km/h circa.
●Frenata assistita pre-collisione:• La velocità del veicolo è compresa tra 30 e 180 km/h circa.
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo di fronte è almeno 30 km/h circa.
●Frenata pre-collisione:• La velocità del veicolo è compresa tra 15 e 180 km/h circa.
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo davanti è almeno 10 km/h circa.
Il sistema potrebbe non funzionare nei seguenti
casi:
●Se un terminale della batteria da 12 volt è
stato scollegato e ricollegato e il veicolo non è stato utilizzato per un determinato periodo di tempo
●Se la posizione del cambio è su R
●Se il sistema VSC è disattivato (sarà attiva solo la funzione di allarme pre-collisione)
●Se la spia di allarme PCS lampeggia o è accesa
■Funzione di rilevamento pedoni*2
Il sistema di sicurezza pre-collisione rileva la pre-
senza dei pedoni sulla base delle dimensioni, del profilo e del movimento di un oggetto rilevato. Tuttavia, il sistema potrebbe non rilevare un
RegioniDisponibilità della funzione
Regione ALa funzione di rilevamento
pedoni è disponibile
Regione BLa funzione di rilevamento
pedoni non è disponibile

214
-$@-$I@0.@0./-@ &-

4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
pedone a causa della luminosità dell’area circo-
stante, del movimento, della postura e dell’ango- lazione dell’oggetto rilevato, che potrebbero impedire al sistema di funzionare correttamente.
( P.215)
*2: A seconda della regione in cui il veicolo è
stato venduto, la funzione di rilevamento dei
pedoni potrebbe non essere disponibile.
■Annullamento della frenata pre-collisione
Se si verifica una delle seguenti situazioni
durante l’intervento della frenata pre-collisione, quest’ultima verrà annullata:
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto con forza.
●Il volante viene girato in modo brusco o repentino.
■Condizioni che possono causare l’intervento del sistema anche in assenza di rischio di col-
lisione
●In alcune situazioni, come quelle riportate di
seguito, il sistema potrebbe stabilire che esiste la possibilità di uno scontro frontale ed entrare in funzione.
• Quando si supera un veicolo o un pedone*2
• Quando si cambia corsia mentre si sorpassa un veicolo che precede
• Quando si sorpassa un veicolo che precede che sta cambiando corsia• Quando si sorpassa un veicolo che precede
che sta svoltando a destra/sinistra
• Quando si incrocia un veicolo sulla corsia
opposta che è fermo per svoltare a destra/sinistra
• Durante la guida su una strada dove la posi- zione relativa rispetto a un veicolo di fronte in una corsia adiacente potrebbe variare, ad
esempio una strada tortuosa
• Quando ci si avvicina rapidamente al veicolo
davanti • Se la parte anteriore del veicolo si alza o si abbassa, ad esempio quando la superficie
stradale non è uniforme oppure è ondulata • Durante l’avvicinamento ad oggetti posti sul lato della strada, ad esempio guard-rail, pali
della luce o del telefono, alberi o muri
• Se è presente un veicolo, un pedone*2, o un oggetto sul bordo della strada all’entrata di
una curva
• Durante la guida su una strada stretta circon-
data da una struttura, ad esempio in una galle- ria o su un ponte di ferro• In presenza di un oggetto metallico (tombino,
lastra d’acciaio, ecc.) di gradini o di una spor- genza sulla superficie stradale o a bordo

215
4
-$@-$I@0.@0./-@ &-

4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
strada
• Quando un pedone che attraversa la strada si
avvicina molto al veicolo*2
• Quando si passa sotto una struttura bassa sospesa sopra la strada (soffitto basso, car-tello stradale, ecc.)
• Quando si passa sotto ad un oggetto (cartel- lone pubblicitario, ecc.) posto alla sommità di
una strada in salita
• Quando ci si avvicina rapidamente alla bar-
riera elettrica di un pedaggio, parcheggio o di altro tipo che si apre e si chiude• Quando si utilizza un lavaggio automatico
• Quando si passa attraverso o sotto oggetti che potrebbero entrare a contatto con il vei-colo, ad esempio erba folta, rami di albero o
striscioni
• Quando il veicolo viene investito da acqua,
neve, polvere, ecc. sollevati da un veicolo di fronte• Quando si guida in presenza di vapore o fumo
• In presenza di un motivo o segnaletica sul manto stradale o su un muro che potrebbero essere scambiati per un veicolo o un
pedone*2
• Durante la guida in prossimità di oggetti che riflettono le onde radio, per esempio un auto-
carro di grandi dimensioni o un guard-rail • Quando si guida vicino a un ripetitore TV, una stazione radio, una centrale elettrica o un’altra
struttura che potrebbero generare onde radio o rumore elettrico di grande potenza*2: A seconda della regione in cui il veicolo è
stato venduto, la funzione di rilevamento dei
pedoni potrebbe non essere disponibile.
■Situazioni in cui il sistema potrebbe non fun- zionare correttamente
●In certe situazioni, come quelle riportate di seguito, il sensore radar e il sensore a teleca-
mera potrebbero non rilevare un veicolo, impedendo al sistema di funzionare corretta-mente:
• Se un veicolo che sopraggiunge si avvicina al proprio veicolo• Se il veicolo di fronte è una motocicletta o una
bicicletta • Durante l’avvicinamento alla fiancata o alla parte anteriore di un veicolo
• Se un veicolo che precede presenta una parte posteriore di ingombro ridotto, ad esempio un autocarro scarico
• Se un veicolo che precede presenta una parte posteriore bassa, ad esempio un rimorchio con pianale ribassato

216
-$@-$I@0.@0./-@ &-

4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
• Se un veicolo di fronte trasporta un carico che
sporge oltre il paraurti posteriore • Se un veicolo di fronte presenta un’altezza minima da terra molto elevata
• Se un veicolo di fronte ha una forma irrego- lare, ad esempio un trattore o un sidecar
• Se il veicolo di fronte è investito direttamente dai raggi solari o da un’altra sorgente lumi-nosa
• Se un veicolo si inserisce di fronte al proprio veicolo oppure sbuca da dietro un altro vei-colo
• Se un veicolo di fronte compie una manovra brusca (ad esempio una sterzata, un’accelera-zione o una decelera zione improvvisa)
• Quando ci si inserisce nella scia subito dietro al veicolo che precede• Quando il veicolo di fronte non si trova diret-
tamente davanti al proprio veicolo
• Quando si guida in condizioni atmosferiche
avverse, come pioggia forte, nebbia, neve o tempeste di sabbia• Quando il veicolo viene investito da acqua,
neve, polvere, ecc. sollevati da un veicolo di
fronte
• Quando si guida in presenza di vapore o fumo • Quando si percorre una strada in cui la lumi-nosità circostante cambia improvvisamente,
ad esempio all’entrata o all’uscita di una galle- ria• Quando una luce molto intensa, ad esempio i
raggi del sole o i fari dei veicoli che soprag- giungono, colpiscono direttamente il sensore a telecamera
• Quando l’area circostante è poco luminosa, ad esempio all’alba o al tramonto, oppure di notte o in una galleria
• Quando il veicolo non è stato guidato per un determinato periodo di tempo dopo aver avviato il motore
• Durante una svolta a destra/sinistra e per alcuni secondi dopo aver effettuato una svolta a destra/sinistra
• Mentre si affronta una curva e per alcuni secondi dopo aver affrontato una curva• Se il veicolo sta sbandando
• Se la parte anteriore del veicolo è sollevata o abbassata
• Se le ruote non sono allineate • Se una spazzola del tergicristallo copre il sen-sore a telecamera
• Il veicolo è instabile. • Il veicolo viene guidato a velocità estrema-mente elevate.
• Quando si percorre un tratto in pendenza • Se il sensore radar o il sensore a telecamera non sono allineati correttamente
●In alcune situazioni, come quelle riportate di seguito, il sistema potrebbe non generare una
potenza frenante sufficiente, e potrebbe avere scarsa efficacia:• Se l’efficacia dei freni è limitata, ad esempio
quando i componenti dei freni sono estrema- mente freddi, estremamente caldi o bagnati• Se il veicolo non è sottoposto a una manuten-
zione adeguata (freni o pneumatici eccessiva- mente usurati, pressione di gonfiaggio