2018 Lexus LC500h radiator

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6-3. Manutenzione “fai da te”
6-3.Manutenzione “fai da te”
Precauzioni da osservare
durante la manutenzione “fai
da te”
Se si esegue personalmente la manu-
tenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate
nelle sezioni seguenti.
Manutenzione
ComponentiParti e attrezzi
Stato batteria da
12 volt
( P.325)
• Grasso
• Chiave convenzionale
(per bulloni sui morsetti
dei terminali)
Livello del refri-
gerante del
motore
(LC500)
( P.322)
• “Toyota Super Long Life
Coolant” (refrigerante
Toyota di durata supe-
riore) o un refrigerante
simile di alta qualità, a base
di glicole etilenico, che
non contenga silicato,
ammina, nitrito o borati,
prodotto con la tecnologia
degli acidi organici ibridi
di lunga durata
“Toyota Super Long Life
Coolant” è premiscelato
con il 50% di refrigerante
e il 50% di acqua deioniz-
zata.
• Imbuto (usato esclusiva-
mente per aggiungere
refrigerante)
Livello refrige-
rante dell’unità
di gestione elet-
trica/motore
(LC500h)
( P.322)
• “Toyota Super Long Life
Coolant” (refrigerante
Toyota di durata supe-
riore) o un refrigerante
simile di alta qualità, a base
di glicole etilenico, che
non contenga silicato,
ammina, nitrito o borati,
prodotto con la tecnologia
degli acidi organici ibridi
di lunga durata
“Toyota Super Long Life
Coolant” è premiscelato
con il 50% di refrigerante
e il 50% di acqua deioniz-
zata.
• Imbuto (usato esclusiva-
mente per aggiungere
refrigerante)
Livello olio
motore
( P.319)
• “Toyota Genuine Motor
Oil” (olio motore originale
Toyota) o equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato esclusiva-
mente per aggiungere olio
motore)
Fusibili
( P.351)
• Fusibile con lo stesso
amperaggio dell’originale
Lampadine
( P.356)
• Lampadina con lo stesso
codice e la stessa potenza
dell’originale
Radiatore e con-
densatore
( P.323)
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ComponentiParti e attrezzi

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Pressione di
gonfiaggio
pneumatici
( P.346)
• Manometro per la pres-
sione degli pneumatici
• Fonte di aria compressa
Liquido lavave-
tro ( P.324)
• Acqua o liquido lavavetro
contenente antigelo (per il
periodo invernale)
• Imbuto (usato esclusiva-
mente per aggiungere
acqua o liquido lavavetro)
AVVISO
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono muoversi improvvisa-
mente, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni gravi, anche letali, osservare le seguenti precau-
zioni.
■Durante gli interventi nel vano motore
●LC500h: Assicurarsi che “Accensione On” sul display multi-informazioni e la spia “READY” siano entrambi spenti.
●Tenere mani, indumenti e attrezzi lontano dalla ventola in movimento e dalla cinghia
motore.
●LC500: Evitare di toccare il motore, il
radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri
liquidi possono essere molto caldi. LC500h: Evitare di toccare il motore, l’unità di gestione elettrica, il radiatore, il
collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri liquidi possono
essere molto caldi.
●Non lasciare materiali facilmente infiam-
mabili, ad esempio carta e stracci, nel vano motore.
●Non fumare, causare scintille e usare fiamme libere in prossimità del carburante. I vapori del carburante sono infiammabili.
ComponentiParti e attrezzi●Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare lesioni alle mani e agli occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso
di contatto del liquido con mani oppure occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua pulita.
Se i disturbi persistono, consultare un medico.
■Durante gli interventi in prossimità della ventola elettrica di raffreddamento o della griglia del radiatore
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento.Con l’interruttore motore mentazione> in modalità IGNITION ON , la ventola elettrica di raffred-damento potrebbe avviarsi automaticamente
se la temperatura del refrigerante è elevata e/o l’impianto dell’aria condizionata è acceso. ( P.323)
■Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di
essere colpiti agli occhi da materiale scagliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.
NOTA
■In caso di rimozione del filtro dell’aria
La guida con il filtro dell’aria rimosso può cau- sare un’eccessiva usura del motore dovuta alle impurità dell’aria.
■In caso di livello basso o alto del liquido
È normale che il livello del liquido freni si
abbassi leggermente man mano che le pasti- glie freni si usurano o quando il livello del liquido nell’accumulatore è alto.
Se si deve rabboccare il serbatoio di fre- quente, potrebbe essere sintomo di un grave problema.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
LC500
Scatola fusibili ( P.351)
Astina livello olio motore ( P.319)
Serbatoio refrigerante del motore ( P.322)
Tappo di rabbocco olio motore ( P.320)
Serbatoio liquido lavavetro ( P.324)
Ventola elettrica di raffreddamento
Condensatore ( P.323)
Radiatore ( P.323)
Veicoli con guida a destra:
La scatola fusibili si trova sul lato opposto del vano motore.
Vano motore
Componenti
A
B
C
D
E
F
G
H

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
LC500h
Astina livello olio motore ( P.319)
Serbatoio refrigerante unità di gestione elettrica ( P.323)
Tappo di rabbocco olio motore ( P.320)
Scatole fusibili ( P.351)
Serbatoio liquido lavavetro ( P.324)
Serbatoio refrigerante del motore ( P.322)
Ventola elettrica di raffreddamento
Condensatore ( P.323)
Radiatore ( P.323)
Veicoli con guida a destra:
Una delle scatole fusibili si trova sul lato opposto del vano motore.
■Batteria da 12 volt
 P.325
Portare il motore alla temperatura di eser-
cizio e spegnerlo. Controllare il livello
dell’olio con l’astina di livello.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
Controllo e aggiunta dell’olio
motore

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
■Serbatoio refrigerante unità di
gestione elettrica (LC500h)
Tappo del serbatoio
Linea “F”/“FULL”
Linea “L”/“LOW”
Se il livello non supera la linea “L”/“LOW”,
aggiungere refrigerante fino a raggiungere la
linea “F”/“FULL”. ( P.401)
■Scelta del refrigerante
Usare esclusivamente “Toyota Super Long Life
Coolant” (refrigerante Toyota di durata supe- riore) o un refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che non contenga sili-
cato, ammina, nitrito o borati, prodotto con la tecnologia degli acidi organici ibridi di lunga durata.
“Toyota Super Long Life Coolant” è una miscela ottenuta con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata. (Temperatura minima: -
35 °C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante, con- tattare un concessionario o un’officina autoriz-
zata Lexus, o un altro professionista di fiducia.
■Se il livello del refrigerante si abbassa poco tempo dopo il rabbocco
Controllare visivamente il radiatore, i manicotti, i
tappi del serbatoio unità di gestione elet- trica/motore, il rubinetto di scarico e la pompa dell’acqua.
Se non viene individuata alcuna perdita, rivol- gersi a un concessionario o a un’officina autoriz-zata Lexus, o a un altro professionista di fiducia,
per eseguire una prova in pressione del tappo e un controllo per rilevare eventuali perdite
nell’impianto di raffreddamento.
Ispezionare il radiatore e il condensatore
ed eliminare eventuali corpi estranei.
Qualora uno dei componenti di cui sopra
fosse estremamente sporco, o in caso di
dubbi sul loro stato, portare il veicolo
presso un concessionario o un’officina
autorizzata Lexus, o presso un altro profes-
sionista di fiducia.
A
B
C
AVVISO
■Quando il motore è caldo
LC500: Non rimuovere il tappo del serba-
toio refrigerante del motore o il tappo di rab- bocco del refrigerante. ( P.401) L’impianto di raffreddamento potrebbe
essere sotto pressione e, se si rimuove il tappo, potrebbe spruzzare refrigerante bol-lente provocando lesioni gravi, quali ustioni.
LC500h: Non rimuovere i tappi del serba- toio refrigerante unità di gestione elet-trica/motore o il tappo di rabbocco del
refrigerante. ( P.404)
L’impianto di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e, se si rimuove il
tappo, potrebbe spruzzare refrigerante bol- lente provocando lesioni gravi, quali ustioni.
NOTA
■Quando si rabbocca il refrigerante
Il refrigerante non è semplice acqua, né anti-
gelo puro. Per ottenere lubrificazione, prote- zione anti-corrosione e raffreddamento adeguati, si deve usare la corretta miscela di
acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere atten- tamente l’etichetta dell’antigelo o del refrige-rante.
■Se si versa del refrigerante
Rimuoverlo con acqua per evitare che dan-
neggi i componenti o la vernice.
Controllo del radiatore e del con-
densatore

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Se un lavavetro non funziona o se sul dis-
play multi-informazioni viene visualizzato
“Liquido lavacristalli scarso.”, il serbatoio
del lavavetro potrebbe essere vuoto.
Aggiungere liquido lavavetro.
LC500
LC500h
AVVISO
■Quando il motore è caldo
Non toccare il radiatore e il condensatore, in quanto potrebbero essere molto caldi e pro-vocare lesioni gravi quali ustioni.
Controllo e aggiunta del liquido
lavavetro
AVVISO
■Quando si aggiunge liquido lavavetro
Non aggiungere liquido lavavetro quando il
motore è caldo o è in fun- zione, poiché il liquido lavavetro contiene alcool e potrebbe causare un incendio se lo si
versa sul motore, ecc.
NOTA
■Non utilizzare liquidi diversi dal liquido
lavavetro
Non utilizzare acqua saponata o antigelo per il motore al posto del liquido lavavetro.
Ciò può causare striature sulle superfici ver- niciate del veicolo, oltre a danneggiare la pompa, con conseguenti problemi di eroga-
zione del liquido lavavetro.
■Diluizione del liquido lavavetro
Se necessario, diluire il liquido lavavetro con acqua. Fare riferimento alle temperature di congela-
mento elencate sul contenitore del liquido lavavetro.

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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
1Fermare il veicolo in un luogo sicuro e
spegnere l’impianto dell’aria condizio-
nata, quindi spegnere il motore.
2 Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare il cofano con cautela quando
il vapore scompare.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
3 Dopo che il motore si è raffreddato a
sufficienza, verificare se si rilevano per-
dite dai manicotti e dalla massa
radiante (radiatore).
Radiatore
Ventola di raffreddamento
Se si verifica la perdita di una grande quantità di
refrigerante, rivolgersi immediatamente a un
concessionario o un’officina autorizzata Lexus,
o a un altro professionista di fiducia.
4 Il livello del refrigerante è corretto se è
compreso tra le linee “F” e “L” del ser-
batoio.
Serbatoio
Linea “F”
Linea “L”
Tappo del collo di rabbocco refrige-
rante
5 Rabboccare il refrigerante, se neces-
sario.
In caso di emergenza, se non si dispone di refri- gerante si può utilizzare dell’acqua.
Se il motore si surriscalda
(LC500)
I seguenti sintomi possono indicare che
il motore si sta surriscaldando.
 Il termometro refrigerante del
motore ( P.90) entra nella zona
rossa o si verifica un calo di potenza
del motore. (Ad esempio, il veicolo
non accelera).
 Appare il messaggio “Temp. refriger.
motore elevata.” sul display multi-
informazioni.
 Fuoriesce vapore dal cofano.
Procedure correttive
A
B
A
B
C
D

400
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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
6Avviare il motore e accendere
l’impianto dell’aria condizionata per
verificare il funzionamento della ven-
tola di raffreddamento del radiatore e
controllare se sono presenti perdite di
refrigerante dal radiatore o dai mani-
cotti.
La ventola di raffreddamento si attiva quando si accende l’impianto dell’aria condizionata subito dopo l’avviamento a freddo. Accertarsi che la
ventola sia in funzione controllando la rumoro- sità della ventola e il flusso d’aria. Se il controllo risulta difficile, accendere e spegnere ripetuta-
mente l’impianto dell’aria condizionata. (La ven- tola potrebbe non funzionare con temperature sotto zero).
7 Se la ventola non è in funzione:
Fermare immediatamente il motore e
contattare un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Lexus, oppure un altro
professionista di fiducia.
Se la ventola è in funzione:
Far controllare il veicolo dal più vicino
concessionario o officina autorizzata
Lexus, oppure da un altro professioni-
sta di fiducia.
■Quando si rabbocca il refrigerante
Rabboccare il refrigerante utilizzando la seguente procedura.
1 Rimuovere il coperchio di servizio.
2 Rimuovere il coperchio del motore.
3 Togliere i tappi e .
4 Aggiungere refrigerante attraverso il collo
di rabbocco fino alla linea “F” ,
quindi rimontare il tappo .
5 Aggiungere refrigerante attraverso il collo
del tappo fino a riempirlo, quindi rimon-
tare il tappo .
AVVISO
■Quando si esegue un’ispezione sotto il
cofano del veicolo
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza di tali precauzioni può essere causa di lesioni gravi, ad esempio ustioni.
●Se si nota la fuoriuscita di vapore dal cofano, non aprirlo fino a quando il vapore scompare. Il vano motore può essere
molto caldo.
AB
AC
A
B
B