2018 JEEP RENEGADE Návod k použití a údržbě (in Czech)

v přímém kontaktu s motorem nebo
pro opravy pod vozidlem;
na plavidlech.
POSTUP PŘI VÝMĚNĚ
Postupujte takto:Odstavte vozidlo tak, aby nepřekáželo
silničnímu provozu a bylo možné kolo
bezpečně vyměnit, co nejdále od okraje
vozovky. Pokud možno, postavte vozidlo
na rovný a dostatečně pevný podklad;
zapněte výstražná světla a zapněte
elektrickou parkovací brzdu;
zařaďte první rychlostní stupeň nebo
zpátečku; u verzí s automatickou
převodovkou přestavte řadicí páku na
polohu P (parkování);
vypněte motor a před vystoupením
vozidla si oblékněte reflexní vestu (pro
vlastní bezpečnost a pro dodržení
příslušných předpisů). Dokud je vozidlo
zvednuté, musí motor zůstat vypnutý.
Plnohodnotné nebo dojezdové rezervní
kolo (podle verze vozidla) je umístěno
pod podlážkou zavazadlového prostoru
obr. 166.Pro přístup k rezervnímu kolu postupujte
takto:otevřete víko zavazadlového prostoru,
uchopte zařízení A obr. 167, druhou
rukou vezměte za plošinu B a zvedněte ji
nahoru;
uchopte madlo C obr. 168 a zvedněte
krytinu nahoru;
166J0A0338C167J0A0284C
168J0A0365C
207

demontujte upevňovací zařízení
zvedáku a rezervního kola;
vyndejte blokovací klín kola;vyndejte celý zvedák a klíč pro
vyšroubování šroubů z rezervního kola.
Otočením šroubu zvedáku povolte klíč
a oddělte jej od zvedáku;
vytáhněte rezervní kolo ze
zavazadlového prostoru.
Přenoska s nářadím (je-li ve výbavě)
U verzí s plnohodnotným rezervním
kolem se v zavazadlovém prostoru (na
pravé straně) nachází přenoska
s nářadím, která je úchyty upevněna
k podlážce tohoto prostoru.
V přenosce s nářadím se nachází
obr. 169:
A: zvedák;B: šroubovák;C: adaptér pro nouzové tankování;D: centrovací čep kola (je-li, používá
se při montáži rezervního kola);
E: speciální matice na ochranu před
odcizením (je-li, používá se při
montáži/demontáži šroubů kola);
F: klín pro zablokování kol;G: tažné oko;H: klíč pro demontáž/utažení šroubů
kola a ovládání zvedáku;
I: imbusový klíč pro nouzové ovládání
střešního okna (je-li okno ve výbavě
vozidla).Důležité informace o zvedáku
Důležité:
Zvedák váží 2,8 kg;zvedák není třeba seřizovat;
zvedák se nedá opravit; vadný zvedák
je nutno nahradit novým, originálním
zvedákem;
na zvedák se nesmí montovat žádné
jiné nářadí než ovládací klika.
Postupujte následovně:
pokud jste nuceni odstavit vozidlo
v kopci, zvlášť v prudkém klesání, nebo
na nepevném povrchu, vyjměte blokovací
klín A, rozevřete jej podle schématu
vyobrazeného na obr. 170;
upozorněte osoby nacházející se
případně v blízkosti, že bude vozidlo
zvednuto; je třeba se nedržet v těsné
blízkosti vozidla a hlavně se ho
nedotýkat, dokud nebude znovu na zemi.169J0A0226C
170J0A0157C
208
V NOUZI

Je také vhodné, aby ve vozidle nikdo
nezůstal;
je-li vozidlo opatřeno slitinovými
ráfky, u kterých kryt náboje kola zakrývá
kolové šrouby, před zvednutím vozidla
velmi pozorně uvolněte klíčem kryt
náboje;
před zvednutím vozidla povolte klíčem
A obr. 171 šrouby kola s prázdnou
pneumatikou. Zatímco kolo ještě sedí na
zemi, stačí otočit šrouby o jednu otáčku
doleva;
umístěte zvedák pod vozidlo, blízko
ke kolu, které se má vyměnit;
zasuňte klíč D obr. 172 na šestihran
A zvedáku B a otáčejte jim doprava,
dokud se třmen zvedáku nezasune do
zvedací oblasti podélníku pod dveřmi:dávejte pozor, aby třmen souhlasil
s vrubem označeným symbolem
na
dveřním prahu;
zvedněte vozidlo tak, aby se kola
zvedlo několik centimetrů od země;
vyndejte šrouby a kolo (u verzí
s krytem náboje: sundejte kryt po
uvolnění čtyř upevňovacích šroubů a po
vyšroubování posledního šroubu stáhněte
kolo);
vyndejte klíč ze zvedáku a zasuňte
centrovací čep do náboje kola (v případě
slitinového ráfku) pro snazší montáž
rezervního kola;
ujistěte se, zda se na styčných
plochách rezervního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly
způsobit povolení upevňovacích kolových
šroubů;
nasaďte rezervní kolo;zasuňte a bez utažení zašroubujte
kolové šrouby;
odstraňte případný centrovací čep;zvedákem spusťte vozidlo na zem;ze zavazadlového prostoru vyndejte
rezervní kolo, zvedák a klíč na
vyšroubování kolových šroubů (viz
obr. 169 );
je-li vozidlo opatřeno hliníkovými
ráfky, u kterých kryt náboje kola zakrývá
kolové šrouby, před zvednutím vozidla
velmi pozorně uvolněte klíčem kryt
náboje;
utáhněte šrouby křížem v pořadí podle
čísel vyznačeném na obr. 173. V případě
pochybností o utahovacím momentu
šroubů se obraťte na autorizovaný servis
Jeep;
171J0A0249C
172J0A0422C
209

umístěte zpět zvedák, nářadí, klíč i
prázdnou pneumatiku do zavazadlového
prostoru a ujistěte se, že je vše řádně
zajištěno.
UPOZORNĚNÍ
Pokud musíte kolo měnit ve vozovce
nebo v její blízkosti, věnujte nejvyšší
pozornost projížděcím vozidlům.
Věnujte zvláštní pozornost zacházení
s klíčem na demontáž kolových šroubů:
mohl by mít ostré hrany.
Zvednutím kola více, než je nezbytně
nutné, by nemuselo být kolo stabilní:
mohl by sklouznout ze zvedáku a zranit
okolostojící osoby. Nezvedejte vozidlo do
vyšší výšky, než je nezbytně pro oddělení
kola.
Kola s jednosměrným vzorkem lze
poznat podle šipek na boku pneumatiky,
které udávají směr valení: tento směr
musí být v každém případě dodržen. Jen
tak si jednosměrné pneumatiky zachovají
charakteristiky z hlediska přilnavosti,
hlučnosti, odolnosti na opotřebení
a odvod vody na mokrém povrchu.
Jestliže jste po píchnutí nuceni
namontovat kolo tohoto typu v opačném
směru, než udávají šipky, doporučujeme
pokračovat v jízdě velmi opatrně, protože
za takového stavu podává pneumatika
omezené výkony. Toto opatření je nutno
dodržovat zejména na mokrém jízdním
povrchu.
Pro lepší využití výhod jednosměrného
vzorku se doporučuje přemontovat
pneumatiky co nejdříve do předepsaného
směru jízdy.
Ujistěte se, že je rezervní kolo
nasazené s ventilem směrem ven.
Chybnou montáží se může kolo poškodit.
U vozidel s krytem náboje nebo kola
se nesnažte tento kryt namontovat na
rezervní kolo.
Aby se zamezilo zranění osob, je
nutno šrouby definitivně utáhnout, až
když je vozidlo všemi koly na zemi, aby
nespadlo ze zvedáku.
Po ujetí asi 40 km zastavte
a zkontrolujte, zda jsou šrouby řádně
dotažené.
POZOR
159)Pokud uložíte defektní kolo a zvedák
do kabiny, při dopravní nehodě nebo
prudkém zabrzdění představují vážné
nebezpečí pro cestující. Proto zvedák i
defektní kolo umístěte vždy zpět do
příslušného uložení v zavazadlovém
prostoru.
160)Je nanejvýš nebezpečné se snažit
o výměna kola na straně vozidla, která se
nachází u jízdního pruhu: ujistěte se, zda
se vozidlo nachází v patřičné vzdálenosti
od vozovky, aby do vás nenarazilo jiné
vozidlo.
161)Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Cestující musejí
vystoupit z vozidla a vyčkat mimo ně
v bezpečné vzdálenosti s ohledem na
silniční provoz. Při stání v kopci či na
nerovném povrchu, zajistěte kolo klínem
dodaným s vozidlem.
173J0A0159C
210
V NOUZI

162)Vůz s namontovaným nouzovým
rezervním kolem má změněné jízdní
vlastnosti. Vyvarujte se prudkých
akcelerací a brzdění jakož i rychlého
projíždění zatáčkami. Celková životnost
rezervního kola je 3 000 km. Po ujetí této
vzdálenosti je nutno vyměnit kolo za jiné
stejného typu. Na ráfek určený pro
nouzové rezervní kolo nikdy nemontujte
běžnou pneumatiku. Nechejte kolo
s píchnutou pneumatikou opravit a znovu
nasadit co nejdříve. Není povoleno
používat současně dvě či více nouzových
rezervních kol. Před montáží nepotírejte
závity šroubů tukem: mohly by se při
používání vozidla samovolně vyšroubovat!
163)Rezervní kolo (jsou-li ve výbavě) je
určeno jen pro dané vozidlo a nesmí se
použít na vozidla jiného modelu. Na své
vozidlo nenasazujte rezervní kolo z jiného
modelu. Rezervní kolo se smí použít pouze
v nouzovém případě. S rezervním kolem
jezděte jen v nezbytné míře rychlostí
nanejvýš 80 km/h. Na rezervním kole je
upevněna nálepka oranžové barvy
s hlavními upozorněními ohledně
používání rezervního kola a příslušných
omezení. Štítek se v žádném případě
nesmí odstranit nebo zakrýt. Na rezervní
kolo se v žádném případě nesmí nasadit
kryt kola.164)Zvedák je nářadí vyvinuté
a zkonstruované jen pro výměnu kola při
proděravění či jiném poškození
pneumatiky vozidla, s nímž je dodaný,
nebo vozidla stejného modelu. V žádném
případě se nesmí používat pro jiné účely,
např. pro zvedání vozidla jiného modelu či
jiných předmětů. V žádném případě se
nesmí používat pro údržbu či opravy pod
vozidlem nebo při výměně letních
pneumatik za zimní a naopak: pro takový
případ se obraťte na autorizovaný servis
Jeep. V žádném případě nelezte pod
zvednuté vozidlo: zvedák nasazujte jen do
vyznačených míst. Nepoužívejte zvedák
pro zvedání vyšších hmotností než těch,
jež jsou uvedeny na jeho štítku. Se
zvednutým vozidlem v žádném případě
nestartujte motor. Zvednutím vozidla více,
než je třeba, se může narušit stabilita
všeho a hrozí i prudký pád vozidla. Takže
vozidlo zvedněte jen v míře nezbytné pro
nasazení rezervního kola.
165)Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze
otáčet volně, aniž si odřete ruku třením
o zem. Zranění mohou způsobit i části
zvedáku v pohybu (“šroubovice” a klouby):
vyhněte se kontaktu s nimi. Pokud se
zamažete mazacím tukem, pečlivě se
očistěte.166)Na dojezdové rezervní kolo nelze
nasadit sněhové řetězy. Jestliže píchnete
přední pneumatiku (hnací kolo) a je třeba
nasadit řetězy, je třeba přemontovat
dopředu kolo ze zadní nápravy a namísto
zadního kola nasadit rezervní kolo. Vpředu
tak budete mít dvě hnací kola normálního
rozměru, na něž bude možné sněhové
řetězy nasadit.
167)Nesprávnou montáží krytu kola (je-li)
se může stát, že za jízdy odpadne.
V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek
a pneumatiku nevkládejte žádné nástroje.
Pravidelně kontrolujte a doplňujte tlak
v pneumatikách a v rezervním kole podle
hodnot uvedených v kapitole "Technické
údaje".
211

TIREKIT
(je-li ve výbavě)
POPIS
168) 169)
79)
3)
TireKit je uložen v příslušném kontejneru
v zavazadlovém prostoru. V kontejneru je
i šroubovák, tažné oko a adaptér pro
natankování paliva.
Verze LPG
Vozidlo se nedodává s rezervním kolem,
ale se sadou na rychlou opravu
pneumatik „TireKit“, která je uložená ve
výlisku na nářadí obr. 174.TireKit obr. 175 obsahuje:
nádobku A se tmelem s průhlednou
hadičkou pro jeho vpravení D a nálepkou
C s textem MAX. 80 km/h / 50 mph,
kterou je nutno po opravě pneumatiky
nalepit na dobře viditelné místo (např. na
přístrojovou desku);
kompresor B;leták s návodem, jak sadu správně
používat;
pár rukavic uložený v prostoru pro
trubičku nádobky D.
POSTUP OPRAVY
Postupujte takto:zastavte vozidlo v místě, které
nepředstavuje nebezpečí pro provoz
ostatních dopravních prostředků
a umožňuje kolo bezpečně vyměnit.
Vozidlo je nutno zaparkovat na vhodném
prostranství, na parkovišti, odstavné
ploše či u čerpací stanice na co
nejrovnějším a dostatečně kompaktním
povrchu.
vypněte motor, zapněte elektrickou
parkovací brzdu a zařaďte první rychlostní
stupeň nebo zpátečku. Ujistěte, zda se
případní cestující, kteří vystoupili
z vozidla, nacházejí na bezpečném místě,
aby netvořili překážku v silničním
provozu a byla zajištěna jejich
174J0A0947C175J0A0955C
212
V NOUZI

bezpečnost. Před vystoupením z vozidla
si oblékněte reflexní vestu (povinnost ze
zákona);
rázným zatlačením dolů zasuňte
nádobu A s těsnicí hmotou do prostoru
kompresoru B a zatlačte silou směrem
dolů. Odlepte samolepku s údajem
o rychlosti C a upevněte ji tak, aby na ni
bylo vidět;
natáhněte si rukavice;odšroubujte čepičku ventilku
pneumatiky a našroubujte průhlednou
hadičku nádobky s lepidlem D na
ventilek. Pokud je přítomna kartuše
o objemu 250 ml, uložení průhledné
hadice je vybaveno snímatelným
kroužkem pro usnadnění vytažení.
Zkontrolujte, zda je tlačítko ON-OFF F ve
vypnuté poloze (nestisknuté tlačítko);
zasuňte elektrický konektor E
obr. 176 do proudové zásuvky
12 V vozidla a nastartujte motor;
zapněte kompresor stiskem tlačítka
ON-OFF F obr. 177. Jestliže manometr G
ukazuje tlak předepsaný v návodu
k použití a údržbě (viz “Kola” v kapitole
“Technické údaje”) nebo uvedený na
příslušném štítku, vypněte kompresor
opětným stiskem tlačítka ON-OFF;
oddělte nádobku A obr. 178 od
kompresoru stiskem uvolňovacího tlačítka
H a odejměte nádobku směrem nahoru
Pokud do 15 minut od zapnutí
kompresoru ukazuje manometr G
obr. 177 tlak nižší než 1,8 bar (26 psi),
vypněte kompresor, odpojte hadici
s lepidlem D od ventilku pneumatiky
a oddělte nádobku A od kompresoru.
Popojeďte vozidlem asi 10 metrů, aby se
mohl tmel v pneumatice rozložit.
Bezpečně zastavte vozidlo, zabrzďte
parkovací brzdu a pomocí černé plnicí
hadice L obr. 179 upravte tlak na
předepsanou hodnotu. Jestliže ani
v tomto případě nedosáhnete do
15 minut od zapnutí kompresoru tlak
alespoň 1,8 bar (26 psi), nepokračujte
v jízdě a obraťte se na autorizovaný servis
Jeep. Po ujetí asi 8 km/5mil
obr. 180 zastavte vozidlo na bezpečném
místě a zabrzďte parkovací brzdu.
ON
OFF 12V
E
176J0A0956
177J0A0957
A
H
178J0A0958
213

Použijte kompresor a pomocí černé plnicí
hadice L obnovte tlak.
Pokud je tlak vyšší než 1,8 bar (26 psi),
upusťte ho, pokračujte opatrně v jízděa co nejdříve se obraťte na autorizovaný
servis Jeep. Pokud je tlak naopak nižší
než 1,8 bar (26 psi), nepokračujte v jízdě
a obraťte se na autorizovaný servis Jeep.
POSTUP OBNOVENÍ TLAKU
Postupujte takto:Zastavte bezpečně vozidlo výše
uvedeným způsobem a zabrzďte
parkovací brzdu;
vytáhněte černou plnicí trubku,
připojte ji a zajistěte pákou k ventilu
pneumatiky. Postupujte podle výše
uvedených pokynů Pro případné
odpuštění tlaku z pneumatiky stiskněte
vypouštěcí tlačítko vzduchu (viz číst
„Postup při opravě“).
VÝMĚNA NÁPLNĚ
Postupujte takto:Používejte výhradně originální náplně
Fix&Go, které lze zakoupit
u autorizovaného servisu Jeep;
pro vyjmutí náplně stiskněte
uvolňovací tlačítko a zvedněte ji (viz výše
uvedené pokyny).
POZOR
168)POZOR: Nejezděte rychlostí vyšší než
80 km/h. Nezrychlujte a nebrzďte příliš
prudce. Sada slouží jen pro dočasnou
opravu, a proto musí pneumatiku co
nejdříve zkontrolovat a opravit odborník.
Před použitím sady se ujistěte, zda není
pneumatika příliš poškozená a zda je ráfek
v dobrém stavu, jinak ji nepoužívejte
a obraťte se na silniční asistenční službu.
Nevyndávejte cizí tělesa z pneumatiky.
Nenechávejte kompresor zapnutý na dobu
delší než 20 minut po sobě: nebezpečí
přehřátí.
169)Informace dle platných předpisů jsou
uvedeny na štítku na nádobce s lepidlem
dodané v sadě Fix&Go. Před použitím si
pečlivě pročtěte štítek kartuše;
nepoužívejte sadu nevhodným způsobem.
Sadu smí používat jen dospělí, nesmí se
dovolit používání nezletilými.
L
179J0A0959
8 km / 5 mi
180J0A0960
214
V NOUZI