2018 JEEP RENEGADE Návod k použití a údržbě (in Czech)

61)Systém TSC nenarovná vybočení
žádného přívěsného vozidla. Jestliže se
systém aktivuje za jízdy, snižte rychlost,
zastavte vozidlo na bezpečném místě
a umístěte náklad tak, aby přípojné
vozidlo nevybočovalo ze směru jízdy.
62)Delším používáním systému se může
přehřát brzdová soustava. Je-li systém
HDC aktivní, při přehřátí brzd se po
upozornění řidiči bude postupně
deaktivovat (kontrolka v tlačítku zhasne).
Pak bude možné jej znovu zapnout, až se
brzdy dostatečně ochladí. Vzdálenost,
kterou lze ujet, závisí na teplotě brzd, tzn.
na sklonu vozovku i na zatížení a rychlosti
vozidla.
63)Výkony vozidla s HDC se nesmějí nikdy
neopatrně a nebezpečně zkoušet, aby se
neohrozila bezpečnost řidiče a dalších
osob.
64)Jestliže je navolený režim "Částečně
vypnuté systémy", omezí se zásah funkce
TC jen na brzdění hnacích kol a na
přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
.
V režimu "Částečně vypnuté systémy"
nebude garantována hodnota točivého
momentu motoru, který by mohl požadovat
systém ESC, takže se sníží stabilita
vozidla.65)Po navolení režimu "Částečně vypnuté
systémy" se TSC (Trailer Sway Control)
vypne.
66)Jízdní styl je nutno neustále
přizpůsobovat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a dopravní situaci.
Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy
a jen na řidiči.
67)Zvolením režimu "Vypnuté systémy"
nebude při nouzovém manévrování
s vozidlem dostupný systém ESC. Režim
"Vypnuté systémy" je určen jenom pro
jízdu terénem.
SYSTÉMY NA POMOC PŘI
ŘÍZENÍ
SYSTÉM BSM (Blind-spot
Monitoring)
(je-li ve výbavě)
Systém používá dva radarové senzory
umístění v zadním nárazníku (po jednom
na každé straně - viz obr. 70 ) pro
detekci vozidel (automobilů, kamionů,
motocyklů, atd.) ve slepých místech
v zadní boční zóně vozidla.
103

Na vozidla, která systém zaznamená
v této slepé oblasti, upozorní systém
řidiče rozsvícením kontrolky ve vnějším
zpětném zrcátku obr. 71 na příslušné
straně a zvukovou výstrahou. Se
zapalováním v poloze MAR signalizuje
kontrolka řidiči rozsvícením přinastartování motoru, že je systém aktivní.
Senzory
Senzory se aktivují při zařazení jakéhokoli
dopředného rychlostního stupně při
rychlosti vyšší než asi 10 km/h nebo
zpátečky. Senzory se dočasně vypnou,
jakmile vozidlo stojí a řadicí páka je
v poloze P (parkování) (verze
s automatickou převodovkou), nebo se
zapnutou elektronickou parkovací brzdou
(verze s manuální převodovkou).
Zóna detekce systému pokrývá asi jeden
jízdní pruh po obou stranách vozidla (asi
tři metry). Tato oblast se rozkládá od
vnějšího zpětného zrcátka v délce asi šest
metrů směrem k zádi vozidla.
Když jsou tyto senzory aktivní, systémmonitoruje detekovanou oblast po obou
stranách vozidla a upozorňuje řidiče na
případná vozidla v těchto oblastech.
Za jízdy systém monitoruje sledovanou
oblast ze tří bodů (po straně, vzadu,
vpředu) a vyhodnocuje, zda je nutno
poslat řidiči signalizaci. Systém může
detekovat vozidlo v jedné z těchto tří
oblastí.
Upozornění
68)
Systém nesignalizuje případné pevné
předměty (např. svodidla, sloupy, zdi,
atd.) Nicméně se v za určitých stavů
může systém aktivovat i kvůli těmto
předmětům. To je normální a není to
známka poruchy systému.
Systém neupozorňuje řidiče na vozidla,
která případně jedou v protisměru
v sousedních jízdních pruzích.
Připojením přípojného vozidla se systém
automaticky vypne.
Pro řádné fungování systému se v oblasti
zadním nárazníku, kde jsou umístěny
radarové senzory, nesmí nacházet sníh,
led ani nečistoty nastříkané z vozovky.
Oblast zadního nárazníku, kde se
nacházejí radarové senzory, nezakrývejte
žárnými předměty (např. samolepkami,
nosiči jízdních kol, atd.)
Jestliže je po zakoupení vozidla třeba
70J0A0921C
71J0A0217C
104
BEZPEČNOST

nechat namontovat tažné zařízení je
nutno systém vypnout v menu displeje
nebo v systémuUconnect™.
Sledování dění za vozidlem: Systém
detekuje vozidla, která se přibližují k zádi
vozidla po obou stranách a vjíždějí do
oblasti zadního sledování rychlostí, mezi
kterou a rychlostí vašeho vozidla je rozdíl
nanejvýš 50 km/h.
Předjíždějící vozidla: Jestliže pomalu
předjíždíte jiné vozidlo (s rozdílem
rychlostí nanejvýš 25 km/h) a toto vozidlo
zůstane ve slepém úhlu po dobu asi
1,5 sekundu, rozsvítí se kontrolka ve
vnějším zpětném zrcátku na příslušné
straně vozidla. Jestliže je rozdíl mezi
rychlostmi vozidla větší než asi 25 km/h,
kontrolka se nerozsvítí.
Systém RCP (Rear Cross Path detection)
Tento systém pomáhá řidiči při couvání
za snížené viditelnosti. V režimu „RCP“
při zjištění předmětu vygeneruje systém
vizuální i zvukovou výstrahu. Při zvukové
výstraze od systému se hlasitost systému
Uconnect™ztiší.
Systém lze zapnout/vypnout v menu
displeje nebo v systémuUconnect™.
Systém sleduje v daném rozsahu oblast
za vozidlem, aby detekoval předměty,
které se pohybují po stranách vozidla
minimální rychlostí asi1-3km/h
a maximální rychlostí asi 35 km/h, jak seobvykle děje na parkovišti. Zapnutí
systému je řidiči signalizováno zvukovou
výstrahou.
UPOZORNĚNÍ Jestliže jsou senzory
zakryté překážkami nebo vozidly,
systém nebude řidiče upozorňovat.
„Upozornění na slepý úhel“ v režimu
„Vizuální“: systém BSM vysílá vizuální
signalizaci na boční zpětné zrcátko, jehož
se týká zjištěný předmět. Během
fungování v režimu RCP systém generuje
vizuální i zvukové výstrahy při zjištění
přibližujícího se předmětu. Při zvukové
výstraze od systému se hlasitost
Uconnect™ztiší.
„Upozornění na slepý úhel“ v režimu
„Vizuální a zvuková“: systém BSM vysílá
vizuální signalizaci na boční zpětné
zrcátko, jehož se týká zjištěný předmět.
Zapnutím směrového světla na straně,
kde byla zjištěna překážka, zazní i
zvuková výstraha. Jakmile zazní zvuková
výstraha, hlasitost systémuUconnect™
ještě ztiší.
Deaktivace funkce „Upozornění na slepý
úhel“: Jestliže je systém vypnutý (režim
„Upozornění na slepý úhel“ je na
„OFF“), systémy BSM nebo RCP
nebudou generovat zvukovou ani vizuální
výstrahu. Při vypnutí motoru uloží systém
BSM do paměti provozní režim, který byl
právě zapnutý, a při každém dalšímnastartování bude tento režim z paměti
vyvolán a používán.
SYSTÉM FORWARD COLLISION
WARNING PLUS
69) 70) 71) 72)
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
Tvoří ho radar umístění za předním
nárazníkem obr. 72 a kamera v centrální
oblasti čelního skla obr. 73.
72J0A0334C
105

Jakmile hrozí kolize, systém zasáhne
automatickým zabrzděním vozidla, aby
znemožnil náraz nebo zmírnil jeho
účinky.
Systém by mohl vozidlo i přibrzdit, aby
upozornil řidiče na případný čelní náraz.
Signalizacemi a přibrzděními se má
vyvolat včasná reakce řidiče, aby mohl
nárazu zabránit nebo ho zmírnit.
Verze se systémem Stop/Start: jakmile
automatické brzdění skončí, systém
Stop/Start se aktivuje tak, jak je popsáno
v části Stop/Start v kapitole „Startování
a jízda s vozidlem“.
Verze s manuální převodovkou: U verzí
s manuální převodovkou musí řidič
sešlápnout spojkový pedál, jinak bymotor mohl zhasnout, jakmile skončí
automatické brzdění.
Verze s automatickou převodovkou:po
brzdění zůstane zařazený poslední
rychlostní stupeň uložený v paměti:
vozidlo by se mohlo rozjet několik sekund
od automatického zastavení.
UPOZORNĚNÍ Po zastavení vozidla
mohou brzdové třmeny
z bezpečnostních důvodů zůstat asi
zablokovány asi na dvě sekundy.
Ujistěte se, že sešlápnete brzdový
pedál, pokud by vozidlo mělo o něco
popojet.
Zapnutí/vypnutí
Forward Collision Warning Plus lze
vypnout (a pak zapnout) v systému
Uconnect™. Systém lze vypnout i
přepnutím zapalováním na MAR.
UPOZORNĚNÍ Stav systému lze
změnit, jen když vozidlo stojí.
Aktivace/deaktivace
Jestliže byl Forward Collision Warning
Plus správně zapnut systémem
Uconnect™, aktivuje se při každém
nastartování motoru.
Systém vypnete dlouhým stiskem tlačítka
na prostředním tunelu. Po vypnutí
nebude systém řidiče upozorňovat nanebezpečí nárazu do vozidla jedoucího
před ním, a to bez ohledu od nastavení
zvoleného systémemUconnect™. Pro
opětné zapnutí systému stiskněte znovu
tlačítko
.
Systém je aktivní za následujících
podmínek:
je správně zapnutý přes systém
Uconnect™;
nebyl vypnutý delším stiskem tlačítka;zapalování je na MAR;vozidlo jede rychlostí 7 - 200 km/h;jsou zapnuté bezpečnostní pásy na
předních místech.
Upozornění na omezené fungování systému
Jestliže se zobrazí příslušné upozornění,
mohlo by to znamenat, že se vyskytuje
stav, který omezuje funkčnost systému.
To může být zapříčiněno poruchou nebo
zakrytím kamery. Při upozornění na
znečistění kamery vyčistěte oblast
čelního skla znázorněnou na
obr. 73 a zkontrolujte, zda hláška
zmizela. V takovém případě by systém
nemusel být dostupný v plné míře.
Systém začne normálně a zcela fungovat,
jakmile pominou stavy, které omezily
jeho funkčnost. Pokud závada trvá,
obraťte se na autorizovaný servis Jeep.73J0A0241C
106
BEZPEČNOST

Jízda za určitých podmínek
Za určitých jízdních stavů jako např.:
vjíždění do zatáčky/vyjíždění ze
zatáčky obr. 74;
vozidla malých rozměrů a/nebo vozidla
mimo jízdní pruh obr. 75;
přejezd jiného vozidla do jiného
jízdního pruhu obr. 76;
vozidla jedoucí v příčném směru
obr. 77;
systém by mohl zasáhnout nečekaně
nebo zpožděně. Řidič musí v zájmu
bezpečnosti věnovat řízení trvale nejvyšší
pozornost a mít vozidlo plně pod
kontrolou.Upozornění
Systém není vyprojektovaný pro
zabránění kolizím, není schopen předem
zjistit případné stavy hrozící srážkou.
Pokud toto upozornění nebudete brát
v úvahu, můžete způsobit vážné, až
smrtelné poranění.
Při vyhodnocování dráhy vozidla by se
systém mohl aktivovat odraznými
kovovými předměty jinými než vozidla:
např. svodidly, dopravními značkami,
vjezdovými závorami na parkoviště,
dálničními mýtnými bránami,
železničními přejezdy, mřížovými vraty,
drátěnými ploty, kolejnicemi, předměty
u silničních staveb i objekty
převyšujícími vozidlo (např. nadjezdy).
Systém by mohl zasáhnout i v patrových
74J0A0081C
75J0A0082C
76J0A0083C
77J0A0336C
107

garážích nebo v tunelech či odrazy od
krytu vozovky. Tyto možné aktivace jsou
dané normální provozní logikou systému
a jako takové se nesmějí považovat za
závadu.
Systém byl vyprojektován výhradně pro
použití na silnici. Při jízdě v terénu je
nutno systém vypnout, aby negeneroval
zavádějící signalizace. Zvolením režimu
4WD LOW se systém automaticky vypne.
Automatická deaktivace je signalizována
rozsvícením příslušné kontrolky/ikony na
přístrojové desce.
Systém je aktivní pouze za podmínky,
že k tažnému zařízení dodanému
s vozidlem není připojené přípojné
vozidlo.
SYSTÉM TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
(je-li ve výbavě)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
Systém TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System) signalizuje případné podhuštění
pneumatik na základě tlaku za studena,
jehož hodnota je uvedena v kapitole
„Technické údaje“.
Tento systém tvoří vysokofrekvenční
senzory-vysílače nainstalované na
každém kole (na ráfku z vnitřní strany
pneumatiky), které posílají řídicí jednotce
informace o tlaku vzduchu v každé
pneumatice.Jakmile systém opět načte správné
hodnoty nahuštění pneumatiky,
automaticky se aktualizuje a kontrolka
zhasne. Aby systém TPMS mohl získat
tyto informace, je třeba jet s vozidlem až
20 minut rychlostí vyšší než 25 km/h.
UPOZORNĚNÍ Systém TPMS byl
vyprojektován pro originální kola
a pneumatiky. Tlaky a alarmy
signalizované systémem TPMS byly
definovány podle rozměru pneumatik
namontovaných na vozidle. Použitím
náhradních pneumatik s odlišným
rozměrem, typem a/nebo dezénem, než
mají originální pneumatiky, se může
narušit řádné fungování systému nebo
se mohou poškodit senzory. Koly
namontovanými namísto originálních
kol se mohou poškodit senzory.
Použitím lepidel na pneumatiky
namontované namísto originálních kol
by se mohly poškodit senzory systému
monitorování tlaku v pneumatikách. Po
použití lepidla na pneumatiky
namontované v rámce poprodeje
namísto originálních kol se doporučuje
se obrátit na autorizovaný servis Jeep
a nechat senzory zkontrolovat. Po
kontrole či seřízení tlaku nahuštění
pneumatik nezapomeňte namontovat
zpět uzávěr ventilu, aby se do něho
nedostaly vlhkost a nečistoty, které bymohly poškodit senzory systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
POZN.: Informace TPMS signalizované
na přístrojové desky vozidla by mohly být
ovlivněny vnějšími parametry (např.
vnější teplotou, atd.)
Plnicí tlak pneumatik a mezní hodnota
pro signalizaci “podhuštění” se mohou
měnit v závislosti na podmínkách
prostředí.
Kontrolní upozornění TPMS
Při závadě systému bude kontrolka
blikat 75 sekund, a pak zůstane svítit.
Navíc je vydán zvukový signál.
Vypnutí systému TPMS
Systém TPMS lze vypnout výměnou kol
se senzory TPMS za jiná kola bez senzorů
(např. při výměně kol s pneumatikami
před zimním obdobím) a pokud je
kompatibilní se zemí prodeje vozidla, kde
je toto vypnutí povoleno. Pak jeďte
s vozidlem alespoň 20 minut rychlostí
vyšší než asi 25 km/h. Systém TPMS
vydá zvukovou výstrahu, kontrolka
bude blikat 75 sekund, pak zůstane
svítit nepřerušovaně a na displeji
přístrojové desky se namísto hodnot tlaku
zobrazí zpráva „Kontrola systému TPMS“
a čárky (– –).
Od dalšího nastartování motoru systém
přestane vydávat zvukové výstrahy, na
108
BEZPEČNOST

displeji se již nezobrazí zpráva „Kontrola
systému TPMS“, ale namísto hodnoty
tlaku budou nadále zobrazené čárky (– –)
Příklad z praxe
Představme si že, že je pro tlak nahuštění
za studena (tzn. s vozidlem odstaveným
nejméně tři hodiny) předepsaná hodnota
2,3 bar, ale teplota prostředí je 20 °C
a naměříme tlak 1,95 bar. Snížením
teploty na -7 °C se tlak v pneumatikách
sníží asi na 1,65 bar. Tento tlak je
dostatečně nízký pro rozsvícení kontrolky
.
Zahřátím pneumatik jízdou vozidla se
může tlak v pneumatikách zvýšit až asi
o 1,95 bar, ale kontrolka
bude svítit i
nadále. Za takové situace zhasne
kontrolka jen nahuštěním pneumatik na
hodnotu za studena předepsanou pro
vozidlo.
POZOR
68)Systém pomáhá při jízdě s vozidlem,
NEUPOZORŇUJE řidiče na blížící se
vozidla, která se nacházejí mimo oblasti
sledování. Řidič musí věnovat trvalou
pozornost odpovídající stavu silničního
provozu a vozovky a neustále kontrolovat
jízdní dráhu vozidla.69)Systém slouží jako asistence při řízení
vozidla: za jízdy řidič nikdy nesmí snížit
pozornost. Odpovědnost za řízení má vždy
jedině řidič, který přizpůsobit jízdu
silničnímu provozu, aby zajistil plnou
bezpečnost. Řidič má za povinnost
udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidel
jedoucích před ním.
70)Jestliže během zásahu systému řidič
sešlápne pedál akcelerace na doraz nebo
prudce zatočí volantem, může se funkce
automatického brzdění přerušit (např. aby
bylo možné se případně vyhnout
překážce).
71)Systém zasahuje ve vozidlech, která
jedou ve svém jízdním pruhu. Nicméně
nebere v úvahu lidi, zvířata a věci (např.
kočárky).
72)Jestliže je třeba vozidla při údržbě
umístit na válcovou stolici nebo při mytí
v automatické automyčce, kde se před
vozidlem octne překážka (např. jiné
vozidlo, zeď nebo jiná překážka), systém
by mohl tuto překážku detekovat
a zasáhnout. V takovém případě je
nezbytné systém vypnout v nastaveních
systémuUconnect™.73)Systém TPMS nezbavuje řidiče
povinnosti pravidelně kontrolovat tlak
v pneumatikách a v rezervním kole a řádně
provádět údržbu: systém neslouží jako
signalizace případného defektu
pneumatiky.
74)Tlak vzduchu se musí kontrolovat ve
studených odstátých pneumatikách.
Pokud se z jakéhokoliv důvodu kontroluje
tlak v zahřátých pneumatikách, nesnižujte
tlak, ani kdyby byl vyšší než předepsaná
hodnota. Zopakujte kontrolu se studenými
pneumatikami.
75)Je-li namontováno jedno kolo či více
kol bez snímače (např. po nasazení
rezervního kola), systém není dostupný
a na displeji se zobrazí příslušné
upozornění, které zůstane zobrazeno až do
opětovného namontování kol se
snímačem.
76)Systém TPMS nesignalizuje náhlý únik
tlaku z pneumatik (např. při roztržení
některé z pneumatik). V takovém případě
opatrně zabrzďte vůz, přičemž
neprovádějte prudké změny směru jízdy.
77)Výměna normálních pneumatik za
zimní a naopak vyžaduje přestavení
systému TPMS, které smí provést jen
autorizovaný servis Jeep.
109

78)Tlak vzduchu v pneumatikách se může
měnit v závislosti na vnější teplotě.
Systém pak může dočasně signalizovat
nedostatečné nahuštění pneumatik.
V takovém případě zkontrolujte za studena
tlak vzduchu v pneumatikách a v případě
potřeby jej upravte na správnou hodnotu.
79)Při výměně pneumatik je nutno
vyměnit i gumové těsnění ventilu: obraťte
se na autorizovaný servis Jeep. Při
montáži/demontáži pneumatik a/nebo
ráfků je třeba postupovat zvlášť opatrně.
Aby se senzory nepoškodily či nebyly
namontované chybně, je nutné, aby
pneumatiky a/nebo ráfky měnili pouze
odborní technici. Obraťte se na
autorizovaný servis Jeep.
UPOZORNĚNÍ
33)Systém nemusí plně fungovat nebo
přestat fungovat při určitých
atmosférických podmínkách, jako je
prudký déšť, kroupy, hustá mlha či
sněžení,
34)Oblast nárazníku před senzorem
nesmíte zakrýt polepy, přídavnými
světlomety či jinými předměty.35)Systém může zasáhnout nečekaně
nebo se zpožděním v případě, že ostatní
vozidla převážejí náklad vyčuhující do
boku, nahoře nebo dozadu přes normální
rozměry vozidla.
36)Funkčnost systému může ohrozit i
jakákoli konstrukční změna vozidla, jako je
například úprava uspořádání přídě, změna
typu pneumatik nebo vyšší zatížení než je
standardně předepsáno pro vozidlo.
37)Nesprávnými opravami na přídi vozidla
(např. nárazníku, rámu) se může změnit
poloha senzoru a ohrozit jeho
provozuschopnost. S jakoukoli opravou
tohoto typu se obraťte na autorizovaný
servis Jeep.
38)S laserovým senzorem ani s kamerou
na čelním skle nemanipulujte,
neprovádějte na nich žádné zásahy. Při
poruše senzoru je třeba se obrátit na
autorizovaný servis Jeep.
39)Při tažení přívěsných vozidel (s moduly
nainstalovanými po zakoupení vozidla),
taženého vozidla nebo při nakládání na
odtahové vozidlo (či do kamionu na
přepravu vozidel) je třeba systém
deaktivovat v systémuUconnect™.
40)Spodní oblast nárazníku neumývejte
prudkými proudy vody: zejména se vyhněte
elektrickému konektoru systému.41)Pozor na opravy a přelakování v okolí
senzoru (kryt senzoru na levé straně
nárazníku). Při čelním nárazu se může
senzor automaticky deaktivovat a na
displeji se pak zobrazí výzva k opravě
senzoru. I bez upozornění na poruchu
systém vypněte, jestliže máte podezření,
že byla změněna poloha radarového
senzoru (např. čelním nárazu pomalou
rychlostí nebo při parkování). V těchto
případech se obraťte na servisní síť Jeep,
kde radarový senzor ustaví do osy nebo jej
vymění.
42)Sada na rychlou opravu pneumatik
(TireKit) dodaná s vozidlem je kompatibilní
se snímači systému TPMS. Použitím
těsniv, které nebudou ekvivalentní tmelu
v originální sadě, by se mohla narušit
funkčnost. V případě použití těsniv, které
nejsou ekvivalentní originálu,
doporučujeme nechat zkontrolovat
funkčnost senzorů TPMS v odborném
autoservisu.
110
BEZPEČNOST