2018 JEEP RENEGADE Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le sue
potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
comfort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE......152
IN SOSTA.................154
FRENO DI STAZIONAMENTO
ELETTRICO (EPB)............154
CAMBIO MANUALE...........157
CAMBIO AUTOMATICO.........158
CAMBIO AUTOMATICO A DOPPIA
FRIZIONE.................160
TRAZIONE INTEGRALE - JEEP ACTIVE
DRIVE (4WD) e JEEP ACTIVE DRIVE
LOW (4WD LOW).............164
SELEC-TERRAIN.............165
SISTEMA STOP/START........166
SPEED LIMITER.............168
CRUISE CONTROL ELETTRONICO . .169
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) .170
SISTEMA PARKSENSE.........176
SISTEMA ACTIVE PARKSENSE. . . .179
SISTEMA SIDE DISTANCE
WARNING.................184
SISTEMA LANESENSE (avviso di
superamento corsia)...........186
TELECAMERA POSTERIORE
(PARKVIEW® REAR BACKUP
CAMERA).................188
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA . .190
TRAINO DI RIMORCHI.........194
151

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
116) 117) 118)44) 45) 46) 47)
Prima di avviare la vettura regolare il
sedile, gli specchi retrovisori interni ed
esterni ed allacciare correttamente la
cintura di sicurezza.
Per effettuare l'avviamento del motore
non premere mai il pedale
dell'acceleratore.
All'occorrenza, sul display possono essere
visualizzati messaggi indicanti la
procedura necessaria per effettuare
l'avviamento.
Versioni GPL
L’avviamento del motore avviene sempre
a benzina, indipendentemente dalla
modalità precedentemente selezionata.
È quindi necessario che nel serbatoio
della benzina sia sempre presente una
riserva di combustibile sufficiente per
salvaguardare l'integrità della pompa
benzina e per garantire i temporanei
passaggi dalla modalità di funzionamento
a metano oppure a GPL alla modalità
benzina, in caso di richiesta di
prestazioni elevate.
PROCEDURA PER VERSIONI CON
CAMBIO MANUALE
Procedere come segue:inserire il freno di stazionamento
elettrico e posizionare la leva del cambio
in folle;
portare il dispositivo di avviamento in
posizione MAR. Sulle versioni Diesel sul
quadro strumenti si accende la spia
:
attendere lo spegnimento della spia;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l'acceleratore;
portare il dispositivo di avviamento in
posizione AVV e rilasciarlo appena il
motore si è avviato;
se il motore non si avvia entro
10 secondi, riportare il dispositivo di
avviamento in posizione STOP ed
attendere 10-15 secondi prima di
ripetere la manovra di avviamento.
PROCEDURA PER VERSIONI CON
CAMBIO AUTOMATICO
Procedere come segue:inserire il freno di stazionamento
elettrico e posizionare la leva del cambio
in posizione P (Parcheggio) oppure N
(Folle);
premere a fondo il pedale del freno,
senza premere l'acceleratore;
portare il dispositivo di avviamento in
posizione AVV;
se il motore non si avvia, riportare il
dispositivo di avviamento in posizione
STOP ed attendere 10-15 secondi prima
di ripetere la manovra di avviamento.
AVVERTENZA Se, con dispositivo di
avviamento in posizione MAR, il
simbolo
sul display rimane acceso
unitamente alla spia, riportare il
dispositivo stesso in posizione STOP e
poi di nuovo in MAR. Se la spia
(oppure il simbolo sul display)
continua a rimanere accesa, riprovare
con le altre chiavi in dotazione. Se non
si riesce ancora ad avviare il motore
rivolgersi alla Rete Assistenziale Jeep.
MANCATO AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Avviamento del motore con batteria chiave
elettronica (Keyless Enter-N-Go) scarica od
esaurita
La mancata risposta del dispositivo di
avviamento alla pressione del relativo
pulsante potrebbe significare che la
batteria della chiave elettronica sia
scarica oppure esaurita. Il sistema non
rileverà quindi la presenza della chiave
elettronica a bordo della vettura e
visualizzerà sul display un messaggio
dedicato.
In questo caso appoggiare l'estremità
152
AVVIAMENTO E GUIDA

arrotondata della chiave elettronica (lato
opposto rispetto al quale si trova l'inserto
metallico presente nella chiave) sul
pulsante del dispositivo di avviamento e
premere il pulsante stesso mediante la
chiave elettronica. In questo modo si
aziona il dispositivo di avviamento ed è
comunque possibile avviare il motore.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Procedere come segue:parcheggiare la vettura in posizione
che non costituisca pericolo per il
traffico, inserire una marcia (versioni con
cambio manuale) oppure posizionare la
leva del cambio in P (Parcheggio)
(versioni con cambio automatico);
con motore al minimo, portare il
dispositivo di avviamento in posizione
STOP.
Vetture dotate di chiave elettronica
(Keyless Enter-N-Go): con velocità
superiore a 8 km/h (5 mph) è possibile
spegnere il motore, anche con leva del
cambio automatico non in posizione P
(Parcheggio). In questo caso, per
spegnere il motore premere a lungo il
pulsante del dispositivo di avviamento
oppure premerlo per 3 volte
consecutivamente nell'arco di pochi
secondi. In questo caso il motore si
spegnerà ed il dispositivo di avviamento
si posizionerà in MAR.
ATTENZIONE
116)È pericoloso far funzionare il motore
in locali chiusi. Il motore consuma
ossigeno e scarica anidride carbonica,
ossido di carbonio ed altri gas tossici.
117)Fin quando il motore non è avviato, il
servofreno non è attivo, quindi è
necessario esercitare uno sforzo sul pedale
del freno di gran lunga superiore
all'usuale.
118)Evitare l’avviamento mediante
spinta, traino oppure sfruttando le
discese. Queste manovre potrebbero
danneggiare la marmitta catalitica.
AVVERTENZA
44)Si consiglia, nel primo periodo d’uso,
ovvero nei primi 1600 km (1000 miglia),
di non richiedere alla vettura le massime
prestazioni (ad es. eccessive accelerazioni,
percorrenze troppo prolungate ai regimi
massimi, frenate eccessivamente intense,
ecc.).45)Con motore spento non lasciare il
dispositivo di avviamento in posizione
MAR per evitare che un inutile
assorbimento di corrente scarichi la
batteria.
46)Il “colpo d’acceleratore” prima di
spegnere il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di
combustibile ed è dannoso per il motore.
47)L'accensione della spia
in modo
lampeggiante dopo l'avviamento o durante
un trascinamento prolungato segnala
un'anomalia al sistema di preriscaldo
candelette. Se il motore si avvia, la vettura
può essere regolarmente utilizzata, ma è
necessario rivolgersi il prima possibile alla
Rete Assistenziale Jeep.
153

IN SOSTA
Scendendo dalla vettura estrarre sempre
la chiave dal dispositivo di avviamento.
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
inserire la marcia (la1ainsalita
oppure la retromarcia in discesa) e
lasciare le ruote sterzate;
spegnere il motore ed azionare il freno
a mano.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Sulle versioni dotate di cambio
automatico o cambio automatico a
doppia frizione prima di rilasciare il
pedale del freno attendere che, sul
display, venga visualizzata la lettera P.
AVVERTENZA Non abbandonare MAI la
vettura con cambio in folle (oppure,
sulle versioni dotate di cambio
automatico o cambio automatico a
doppia frizione, senza aver prima
posizionato la leva cambio in P).
FRENO DI
STAZIONAMENTO
ELETTRICO (EPB)
Il freno di stazionamento elettrico (EPB)
garantisce un utilizzo migliore e
prestazioni ottimali rispetto ad uno ad
azionamento manuale.
Il freno di stazionamento elettrico è
dotato di un interruttore, ubicato sul
tunnel centrale fig. 102, di un motore a
pinza per ogni ruota posteriore e di un
modulo di controllo elettronico.
AVVERTENZA Prima di abbandonare la
vettura, inserire sempre il freno di
stazionamento elettrico.AVVERTENZA Oltre a parcheggiare la
vettura con freno di stazionamento
sempre inserito, ruote sterzate, cunei
oppure sassi posizionati davanti alle
ruote (in casi di forte pendenza),
occorre sempre inserire la marcia (la
prima marcia se la vettura è
parcheggiata in salita oppure la
retromarcia se la vettura è
parcheggiata in discesa. Sulle versioni
dotate di cambio automatico,
posizionare la leva del cambio in
posizione P (Parcheggio).
AVVERTENZA In caso di avaria alla
batteria della vettura, per sbloccare il
freno di stazionamento elettrico è
necessario effettuare la sostituzione
della batteria stessa.
Il freno di stazionamento elettrico può
essere inserito in due modi:
manualmente, premendo l'interruttore
sul tunnel centrale fig. 102;
automaticamentenelle condizioni di
"Safe Hold" oppure di "Auto Park Brake".
Inserimento manuale freno di
stazionamento
119) 120) 121)
Per inserire manualmente il freno di
stazionamento elettrico a vettura ferma,
102J0A0281C
154
AVVIAMENTO E GUIDA

tirare brevemente l'interruttore ubicato
sul tunnel centrale.
Durante l'inserimento del freno di
stazionamento elettrico si potrebbe
percepire una leggera rumorosità
provenire dalla parte posteriore della
vettura.
Se si inserisce il freno di stazionamento
elettrico con pedale del freno premuto si
potrebbe percepire un leggero movimento
del pedale.
Con freno di stazionamento elettrico
inserito sul quadro strumenti si accende
la spia
e si accende il LED ubicato
sull'interruttore.
AVVERTENZA In caso di spia di avaria
EPB accesa, alcune funzionalità del
freno di stazionamento elettrico
verranno disattivate. In questo caso il
guidatore è responsabile
dell'azionamento del freno e del
parcheggio della vettura in condizioni
di completa sicurezza.
Se, in circostanze eccezionali, dovesse
essere necessario richiedere l'intervento
del freno con vettura in movimento,
mantenere tirato l'interruttore sul tunnel
centrale per tutto il tempo in cui si
desidera l'intervento del freno stesso.
La spia
potrebbe accendersi nel caso
in cui il sistema idraulico fossemomentaneamente non disponibile e la
frenata fosse quindi asservita dai
motorini elettrici.
Si accendono inoltre automaticamente le
luci di arresto (stop), come avverrebbe
per una normale frenata effettuata
mediante la pressione del pedale del
freno.
Per interrompere la richiesta di frenatura
con vettura in movimento, rilasciare
l'interruttore sul tunnel centrale.
Se, mediante questa procedura, la
vettura viene frenata fino a raggiungere
una velocità inferiore a 3 km/h circa e
l'interruttore viene mantenuto tirato, si
inserirà definitivamente il freno di
stazionamento.
AVVERTENZA La guida della vettura
con freno di stazionamento elettrico
inserito, oppure l'uso ripetuto del freno
di stazionamento elettrico per
rallentare la vettura, potrebbero
causare gravi danni all'impianto
frenante.
Disinserimento manuale freno di
stazionamento elettrico
Per disinserire manualmente il freno di
stazionamento, il dispositivo di
avviamento deve essere in posizione
MAR. Inoltre è necessario premere ilpedale del freno, quindi premere
brevemente l'interruttore sul tunnel
centrale.
Durante il disinserimento si potrebbe
percepire una leggera rumorosità
provenire dalla parte posteriore della
vettura e si potrebbe notare un leggero
movimento del pedale del freno.
Dopo aver disinserito il freno di
stazionamento elettrico, la spia
sul
quadro strumenti e il LED
sull'interruttore si spengono.
Se la spia
sul quadro strumenti
rimane accesa con freno di
stazionamento elettrico disinserito,
significa che è presente un'avaria: in
questo caso rivolgersi alla Rete
Assistenziale Jeep.
AVVERTENZA Sulle versioni dotate di
cambio automatico non utilizzare mai
la posizione P (Parcheggio) in
sostituzione del freno di stazionamento
elettrico. Quando si parcheggia la
vettura, inserire sempre il freno di
stazionamento elettrico per evitare
lesioni oppure danni provocati dal
movimento incontrollato della vettura.
AVVERTENZA Sulle versioni dotate di
cambio manuale, se il pedale della
frizione viene premuto fino in fondo e
successivamente viene rilasciato
155

contemporaneamente alla pressione
dell'acceleratore, il freno di
stazionamento elettrico si disinserisce
automaticamente.
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO
FRENO DI STAZIONAMENTO
ELETTRICO
Il freno di stazionamento elettrico può
funzionare secondo le seguenti modalità:
“Modalità azionamento Dinamico”:
questa modalità viene attivata tirando
con continuità l'interruttore durante la
guida;
“Modalità azionamento Statico e
rilascio”: con vettura ferma, il freno di
stazionamento elettrico può essere
inserito tirando una sola volta
l'interruttore ubicato sul tunnel centrale.
Per disinserire il freno premere invece
l'interruttore e contemporaneamente il
pedale del freno;
“Drive Away Release” (ove presente):
il freno di stazionamento elettrico verrà
disinserito automaticamente se è rilevata
l’intenzione del guidatore di movimentare
la vettura in marcia avanti oppure in
retromarcia. Sulle versioni dotate di
cambio automatico è anche necessario
che la cintura di sicurezza lato guidatore
sia correttamente allacciata;
“Safe Hold”: quando la velocità della
vettura è inferiore a 3 km/h e per leversioni con cambio automatico la leva
del cambio non è in posizione P
(Parcheggio) ed è rilevata l'intenzione del
guidatore di uscire dalla vettura, il freno
di stazionamento elettrico sarà inserito
automaticamente per porre la vettura in
condizioni di sicurezza;
“Auto Park Brake”: se la velocità
della vettura è inferiore a 3 km/h, il freno
di stazionamento elettrico verrà inserito
automaticamente quando la leva del
cambio è spostata in posizione P
(Parcheggio) (versioni con cambio
automatico), oppure quando il dispositivo
di avviamento si trova in posizione STOP
(versioni con cambio manuale). Quando
il freno di stazionamento è inserito ed
applicato alle ruote, si accende il LED
ubicato sull'interruttore fig. 102 sul
tunnel centrale unitamente
all'accensione della spia
sul quadro
strumenti. Ogni singolo inserimento
automatico del freno di stazionamento
può essere annullato premendo
l'interruttore sul tunnel centrale e
portando contemporaneamente la leva
del cambio automatico in posizione P
(Parcheggio) oppure il dispositivo di
avviamento in posizione STOP (versioni
con cambio manuale). Questa modalità è
gestibile agendo sul Menu del sistema
Uconnect™.
SAFE HOLD
È una funzione di sicurezza che inserisce
automaticamente il freno di
stazionamento elettrico nel caso in cui la
vettura si trovi in una condizione non
sicura.
Nel caso in cui:
la velocità della vettura è inferiore a
3 km/h;
la leva del cambio non è in posizione
P (Parcheggio) (versioni dotate di cambio
automatico);
la cintura di sicurezza del guidatore
non è allacciata;
la porta lato guidatore è aperta;non sono stati rilevati tentativi di
pressione del pedale del freno oppure del
pedale dell'acceleratore oppure, sulle
versioni dotate di cambio manuale, del
pedale della frizione;
il freno di stazionamento si inserisce
automaticamente per impedire che la
vettura si muova.
La funzione Safe Hold può essere
temporaneamente esclusa premendo
l'interruttore ubicato sul tunnel centrale
e contemporaneamente il pedale freno,
con vettura ferma e porta lato guidatore
aperta.
Una volta esclusa, la funzione verrà
riattivata quando la velocità della vettura
raggiunge i 20 km/h oppure quando il
156
AVVIAMENTO E GUIDA

dispositivo di avviamento viene portato in
posizione STOP e successivamente in
MAR.
ATTENZIONE
119)Durante le manovre di parcheggio su
strade in pendenza è importante sterzare
le ruote anteriori verso il marciapiede (in
caso di parcheggio in discesa), oppure in
senso opposto se la vettura è parcheggiata
in salita. Se la vettura è posteggiata in
forte pendenza si consiglia anche di
bloccare le ruote con un cuneo od un
sasso.
120)Non lasciare mai bambini da soli
sulla vettura incustodita; inoltre
allontanandosi dalla vettura estrarre
sempre la chiave dal dispositivo di
avviamento e portarla con sé.
121)Il freno di stazionamento elettrico
deve sempre essere inserito quando si
abbandona la vettura.
CAMBIO MANUALE
122)48)
Per inserire le marce, premere a fondo il
pedale della frizione e mettere la leva del
cambio nella posizione desiderata (lo
schema per l'inserimento delle marce è
riportato sull'impugnatura della leva).
Per inserire la retromarcia R dalla
posizione di folle sollevare l'anello
Afig. 103 ubicato sotto il pomello e
contemporaneamente spostare la leva
verso sinistra e poi avanti.
Per innestare la 6
amarcia azionare la
leva esercitando una pressione verso
destra per evitare di inserireerroneamente la 4
amarcia. Analoga
azione per il passaggio dalla 6aalla 5a
marcia.
Versioni 1.4 Turbo Multi Air / 1.6 Multijet /
2.0 Multijet: per inserire la retromarcia R
dalla posizione di folle sollevare l'anello
A fig. 103 e contemporaneamente
spostare la leva verso sinistra e poi
avanti.
Versioni 1.6 E.Torq: per inserire la
retromarcia R dalla posizione di folle
sollevare l'anello A fig. 103 e
contemporaneamente spostare la leva
verso destra e poi indietro.
AVVERTENZA La retromarcia può
essere inserita solo a vettura
completamente ferma. Con motore
acceso, prima di innestare la
retromarcia, attendere almeno
2 secondi con pedale della frizione
premuto a fondo, per evitare di
danneggiare gli ingranaggi e grattare.
AVVERTENZA L'utilizzo del pedale
frizione deve essere limitato
esclusivamente ai soli cambi marcia.
Non guidare con il piede poggiato sul
pedale frizione anche se solo
leggermente. In alcune circostanze,
l'elettronica di controllo del pedale
frizione potrebbe intervenire
103J0A0923C
157

interpretando l'errato stile di guida
come un guasto.
ATTENZIONE
122)Per cambiare correttamente le marce
occorre premere a fondo il pedale della
frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.
AVVERTENZA
48)Non guidare con la mano appoggiata
alla leva del cambio, perché lo sforzo
esercitato, anche se leggero, a lungo
andare può usurare elementi interni al
cambio.
CAMBIO AUTOMATICO
La vettura può essere equipaggiata con
un cambio automatico a 9 velocità.
Il cambio può funzionare secondo due
diverse modalità: "Modalità automatica"
oppure "Modalità sequenziale".
LEVA CAMBIO
123) 124) 125) 126) 127)
La leva può assumere le seguenti
posizioni:
P= ParcheggioR= RetromarciaN= FolleD= Drive (marcia in avanti
automatica)
AutoStick: + passaggio a marcia
superiore in modalità di guida
sequenziale; – passaggio a marcia
inferiore in modalità di guida
sequenziale.La marcia inserita viene visualizzata sul
display.
La leva è provvista di un pulsante A
fig. 104 che è necessario premere per
spostare la leva stessa nelle posizioni P
oppure R.
Nel caso di utilizzo del cambio in
modalità “sequenziale”, attivabile
spostando la leva stessa da D (Drive)
verso sinistra, sono raggiungibili le
posizioni verso + oppure verso – . Queste
posizioni sono instabili.
Per uscire dalla posizione P (Parcheggio),
oppure per passare dalla posizione N
(Folle) alla posizione D (Drive) oppure R
(Retromarcia) quando la vettura viene
arrestata o si muove a bassa velocità, è
necessario premere anche il pedale del
104J0A0924C
158
AVVIAMENTO E GUIDA