2018 JEEP RENEGADE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

távolítsuk el az emelő és a pótkerék
rögzítőszerkezetét;
távolítsuk el a kerékrögzítő éket;távolítsuk el az emelő és a
kerékcsavarok leszerelésére szolgáló
kulcs egységét a pótkerékről. Forgassuk
el az emelő csavarját a kulcs
meglazításához, és válasszuk el az emelő
egységtől;
emeljük ki a pótkereket a
csomagtérből.
Szerszámtartó táska (egyes változatoknál)
Pótkerékkel ellátott változatoknál a
csomagtérben (a jobb oldalon) egy
szerszámtartó táska is megtalálható,
amelyet megfelelő rögzítések erősítik a
csomagtér padlószőnyegéhez.
A szerszámtartó táskában a következők
találhatók ábra 169:
A: az emelő;B: a csavarhúzó;C: az adapter a szükséghelyzetben
történő tankoláshoz;
D: a kerék központosítására szolgáló
csap (egyes változatoknál a pótkerék
felszereléséhez kell használni);
E: lopásgátló anya (egyes változatoknál
a kerékcsavarok be-, illetve
kiszereléséhez kell használni);
F: egy ék a kerekek rögzítéséhez;G: a vontatószem;
H: a kulcs a kerékcsavarok
eltávolításához/meghúzásához és az
emelő működtetéséhez;
I: a hatszögű csavarkulcs a
napfénytető vészhelyzetben történő
működtetéséhez (egyes változatoknál).Az emelőre vonatkozó fontos információk
Jegyezzük meg a következőket:az emelő tömege 2,8 kg;az emelő nem igényel beállítást;az emelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
a meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető az emelőre.
A következők szerint járjunk el:
amennyiben emelkedőn vagy lejtőn
(különösen, ha nagy meredekségű),
illetve nem stabil talajon kell megállnunk
a gépkocsival, vegyük elő az A
rögzítőéket, és az ábra (ábra 170 )
szerint nyissuk ki, mintha könyv lenne;
(169. ábra)J0A0226C
(170. ábra)J0A0157C
223

figyelmeztessük a közelben tartózkodó
személyeket, hogy húzódjanak távolabb a
felemelendő jármű közvetlen közeléből,
és egyáltalán ne érintsék meg azt a
talajra történő visszaengedésig. Ezért
fontos, hogy az utasok ne maradjanak a
gépkocsiban;
olyan könnyűfém keréktárcsákkal
szerelt gépkocsik esetén, amelyeknél a
kerékagy fedél eltakarja a
kerékcsavarokat, a gépkocsi felemelése
előtt nagyon óvatosan használjuk a
csavarhúzót a kerékagy fedél
kiemeléséhez;
a gépkocsi felemelése előtt a kulcs A
ábra 171 segítségével lazítsuk meg, de
ne távolítsuk el a leeresztett
gumiabroncsú kerék kerékcsavarjait.
Miközben a kerék még a talajon van,
elegendő az óramutató járásával
ellentétesen egy fordulattal elfordítani a
kerékcsavarokat;
helyezzük az emelőt a jármű alá, a
cserélendő kerék közelébe;
helyezzük a kulcsot D ábra 172 a B
emelő A hatszögletű részére, és addig
forgassuk az óramutató járásával
megegyezően, amíg az emelő tartója
szilárdan felfekszik az ajtó alatti
hossztartó emelési területére, közben
ügyeljünk arra, hogy a tartó egy síkban
legyen a küszöbburkolat
szimbólummal jelölt mélyedésével;
emeljük fel a gépkocsit annyira, hogy a
cserélendő kerék a talajtól néhány
centiméterre megemelkedjen;
(171. ábra)J0A0249C
(172. ábra)J0A0422C
224
SZÜKSÉG ESETÉN

távolítsuk el a kerékcsavarokat és a
kereket (dísztárcsával szerelt
változatoknál az azt rögzítő négy csavar
kihajtása után vegyük le a dísztárcsát,
majd hajtsuk ki az utolsó csavart is, és
vegyük le a kereket);
távolítsuk el a kulcsot ez emelőről, és
illesszük a kerékagyba a kerék
központosítására szolgáló csapot
(könnyűfém keréktárcsa esetén) a
pótkerék felszerelésének
megkönnyítéséhez;
ügyeljünk arra, hogy a pótkerék és a
kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok meglazulását
okozhatják;
szereljük fel a pótkereket;tegyük a helyükre és meghúzás nélkül
hajtsuk be a kerékcsavarokat;
ha használtuk, távolítsuk el a
központosító csapot;
működtessük az emelőt, és teljesen
engedjük le a talajra a gépkocsit;
vegyük elő a csomagtérből a
pótkereket, az emelőt és a kerékcsavarok
eltávolítására szolgáló kulcsot (lásd
ábra 169 );
olyan alumínium keréktárcsákkal
szerelt gépkocsik esetén, amelyeknél a
kerékagy fedél eltakarja a
kerékcsavarokat, a gépkocsi felemelése
előtt nagyon óvatosan használjuk acsavarhúzót a kerékagy fedél
kiemeléséhez;
húzzuk meg a kerékcsavarokat, ennek
során váltakozva, mindig a szemben
lévőre továbblépve haladjunk, az ábrán
(ábra 173 ) megadott sorrendben. A
kerékcsavarok meghúzási nyomatékával
kapcsolatos kétség esetén forduljunk egy
Jeep márkaszervizhez.
helyezzük vissza a csomagtérbe az
emelőt, a szerszámokat, az éket és a
leeresztett gumiabroncsot, és győződjünk
meg azok megfelelő rögzítettségéről.
FIGYELMEZTETÉSEK
Amennyiben kénytelenek vagyunk a
forgalmi sáv közepén vagy annak
közelében elvégezni a beavatkozást,fokozottan ügyeljünk az elhaladó
gépkocsikra.
Különösen ügyeljünk a kerékcsavarok
leszerelésére való kulcs használata során:
a peremei élesek lehetnek.
Ha a gépkocsit a szükségesnél
magasabbra emeljük, veszít a
stabilitásából: lecsúszhat az emelőről, és
a közelben tartózkodó személyek
sérülését okozhatja. Ne emeljük a
gépkocsit a kerék eltávolításához
szükségesnél magasabbra.
A meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek a
gumiabroncs oldalán lévő, a forgásirányt
jelölő nyilakról ismerhetők fel, amit
mindenképpen figyelembe kell venni. A
gumiabroncsok csak így őrzik meg
jellemzőiket, ami a tapadást, a zajszintet,
a kopásállóságot és a nedves útfelületen
való vízelvezetést illeti.
Ha egy defekt után kénytelenek
vagyunk egy ilyen típusú kereket
ellentétes irányban felszerelni, nagyon
óvatosan vezessünk, mert ilyen
körülmények esetén a gumiabroncs
hatékonysága korlátozott. Ez az
elővigyázatosság különösen nedves
útfelület esetén fontos.
A meghatározott forgásirányú
futófelülettel rendelkező kerekek
előnyeinek legjobb kihasználása
érdekében ajánlott az összes kerék minél
előbbi beállítása az előírt forgásirányba.
(173. ábra)J0A0159C
225

Győződjünk meg arról, hogy a
pótkerék kívülre néző szeleppel legyen
felszerelve. A rosszul felszerelt kerék
megsérülhet.
Ha a gépkocsi kerékagy fedéllel vagy
dísztárcsával szerelt, ne próbáljuk meg
azokat felszerelni a pótkerékre.
A személyi sérülések elkerülése
érdekében az anyák teljes meghúzását
kizárólag akkor végezzük el, amikor a
gépkocsi összes kereke a talajon van,
elkerülve így a gépkocsi emelőről való
leesését.
Kb. 40 km megtétele után álljunk
meg, és ellenőrizzük a kerékcsavarok
megfelelő meghúzását.
FIGYELMEZTETÉS
159)Az utastérben hagyott defektes kerék
és az emelő komoly veszélyt jelent az
utasok számára balesetek vagy hirtelen
fékezések során. Ezért mindig tegyük
vissza az emelőt és a defektes kereket a
csomagtérben lévő megfelelő tárolóba.
160)Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a
gépjármű eléggé távol van-e az úttól a
baleset elkerülése érdekében.161)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi
jelenlétére az előírt módon: vészvillogó,
elakadásjelző háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból, különösen
akkor, ha a gépkocsi erősen meg van
terhelve, és a kerékcsere ideje alatt a
veszélyes forgalomtól távolabb
várakozzanak. Lejtős vagy egyenetlen
útfelület esetén használjuk a kerekek
kitámasztására a gépkocsihoz tartozó éket.
162)A szükségpótkerékkel szerelt
gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A szükségpótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál
gumiabroncsot. A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és szereljük
vissza a pótkerék helyére. Soha ne
használjunk egyidejűleg kettő vagy több
szükségpótkereket. Szerelés előtt ne
zsírozzuk a kerékcsavarokat: a gépjármű
használata során kicsavarodhatnak!163)A szükségpótkerék (egyes
változatoknál) mérete speciálisan a
gépkocsihoz van megválasztva, ezért ne
szereljük át azt egy másik, eltérő modellű
gépkocsira, és más gépkocsitípusok
szükségpótkerekét se használjuk. A
szükségpótkerék csak szükséghelyzetben
használható. Csak a legszükségesebb
távolságot tegyük meg így, és ne lépjük túl
a 80 km/h sebességet. A
szükségpótkeréken egy narancsszínű
címke van elhelyezve, amely röviden
összefoglalva tartalmazza a pótkerék
használatára vonatkozó korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadós
címkét tilos eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni.
226
SZÜKSÉG ESETÉN

164)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez: ajánlott a Jeep
márkaszervizhez fordulni. Semmiképpen
se helyezkedjünk el a megemelt gépkocsi
alatt: csak a jelzett pozíciókat
alkalmazzuk. Ne használjuk a kocsiemelőt
a ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly emelésére. Ne
indítsuk be semmilyen okból a motort
felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé
teszi a pótkerékhez történő hozzáférést.165)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk
le a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
166)A szükségpótkerékre nem lehet
hóláncot szerelni. Ha az egyik első
gumiabroncs (hajtott kerék) defektessé
válik, és hólánc használata szükséges,
szereljük le az azonos oldali hátsó kereket,
és tegyük ennek helyére a
szükségpótkereket. Ilyen módon elöl két
normál méretű kerék (hajtott kerekek)
lesz, amelyekre hólánc szerelhető.
167)A dísztárcsa (ha van)
visszahelyezésekor ügyeljünk arra, hogy az
pontosan illeszkedjen, mert különben
menet közben leválhat a gépkocsiról. Ne
próbáljuk szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk
semmilyen szerszámot a keréktárcsa
pereme és a gumiabroncs közé.
Rendszeres időközönként ellenőrizzük a
gumiabroncsok és a pótkerék légnyomását
a „Műszaki adatok” című fejezetben előírt
értékek alapján.TIREKIT
(egyes változatoknál)
LEÍRÁS
168) 169)
79)
3)
A TireKit a csomagtérben, egy megfelelő
tárolóban van elhelyezve. A készlet
tartalmazza a csavarhúzót, a
vontatószemet és az üzemanyagtöltéshez
való adaptert is.
LPG változatok
A gépkocsi nem szükségpótkerékkel,
hanem a „TireKit” gyors gumijavító
készlettel rendelkezik, amely a
csomagtartóban, egy megfelelő merev
előnyomott tartóban található ábra 174.
227

A TireKit ábra 175 a következőket
tartalmazza:
egy tömítőanyagot tartalmazó A patron
átlátszó csővel, a D szigetelő folyadék
injektálásához és egy C öntapadós címke,
"MAX 80 km/h / 50 mph" felirattal, amit
jól látható helyre kell felhelyezni (pl. a
műszerfalra) a gumiabroncs javítását
követően;
egy B feltöltő;használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
a D patron csövének ágyazatában egy
pár kesztyű.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét biztonságosan
és a forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A megállásra az olyan
megfelelően kijelölt területeken,
parkolókban, megálló helyeken és
benzinkutaknál kell sort keríteni, ahol a
talaj lehetőleg sík, és megfelelően
szilárd;
a motor lekapcsolása, az elektromos
rögzítőfék bekapcsolása és az 1. fokozat
vagy a hátramenet kapcsolása.
Bizonyosodjunk meg arról, hogy az
esetleges utasok kiszálljanak a
gépkocsiból és biztonságosan
elhelyezkedjenek, hogy ily módon ne
jelentsenek forgalmi akadályt, és hogy ne
kockáztassák a sértetlenségüket. Vegyük
fel a (törvényileg kötelezően előírt)
fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
helyezzük be az A tömítőanyagot
tartalmazó palackot a B kompresszor
megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva. Vegyük le a C sebesség
öntapadós címkét és helyezzük fel jól
látható helyre;
viseljünk védőkesztyűt;távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag D átlátszó csövét a szelepre.
Ha a készlethez 250 ml-es patron
tartozik, az átlátszó cső ágyazatában egy
levehető gyűrű is van a lehúzás
megkönnyítéséhez. Bizonyosodjunk meg
róla, hogy az ON-OFF F gomb kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
(174. ábra)J0A0947C(175. ábra)J0A0955C
228
SZÜKSÉG ESETÉN

Helyezzük az E elektromos csatlakozót
ábra 176 a gépkocsi 12 voltos dugaszoló
aljzatába, és indítsuk be a motort;
a BE-KI F gomb
ábra 177 megnyomásával kapcsoljuk be
a kompresszort. Amikor a G nyomásmérő
az előírt (lásd "Műszaki adatok" fejezet
"Kerekek" bekezdésében) vagy a
megfelelő adattáblán lévő nyomást
mutatja, a BE-KI nyomógombot újra
megnyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a H kioldó gomb megnyomásával és az
A patron ábra 178 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le az A patront a
kompresszorról.Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a G
nyomásmérő ábra 177 1,8 bar (26 psi)
értéknél alacsonyabb nyomást mutat,
kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag D csövét, és vegyük le a
kompresszorról az A patront.
Vigyük arrébb körülbelül 10 méterrel a
gépkocsit a tömítőanyag eloszlásának
elősegítésére. Álljunk meg biztonságos
körülmények között, húzzuk be az
elektromos rögzítőféket, és állítsuk vissza
a nyomást az L fekete felfúvó cső
segítségével ábra 179 az előírt nyomás
eléréséig. Ha a bekapcsolástól számított
15 perc elteltével ebben az esetben is
1,8 bar (26 psi) alatt marad a nyomás
értéke, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Jeep márkaszervizhez. Kb.
8 km / 5 mérföld ábra 180 vezetést
követően helyezzük a gépjárművet
biztonságos és könnyen hozzáférhető
területre, húzzuk be az elektromos
rögzítőféket. Vegyük elő a kompresszort,
és a fekete L felfúvó csővel állítsuk
helyre a nyomást.
ON
OFF 12V
E
(176. ábra)J0A0956(177. ábra)J0A0957
A
H
(178. ábra)J0A0958
229

Ha a jelzett nyomás 1,8 bar (26 psi)
értéknél magasabb, állítsuk helyre a
nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Jeep
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar
(26 psi), ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Jeep márkaszervizhez.
NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:a korábban leírtak szerint
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit, és
húzzuk be az elektromos rögzítőféket;
húzzuk ki a fekete felfúvó csövet, és
erősen csavarjuk rá a gumiabroncs
szelepére. Ezután kövessük az
előzőekben leírt utasításokat. Az
esetleges túl magas gumiabroncsnyomás
beállításához nyomjuk meg a levegő
kieresztő nyomógombot (lásd a "Javítási
eljárás" bekezdést).
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:kizárólag a Jeep márkaszerviznél
megvásárolható eredeti patront
használjunk;
a betét eltávolításához nyomjuk meg a
kioldó gombot, és emeljük fel a betétet
(lásd az előzőekben leírtakat).
FIGYELMEZTETÉS
168)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania.
A készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
169)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell,
hogy használják, ne engedjük, hogy azt
kiskorúak használják.
L
(179. ábra)J0A0959
8 km / 5 mi
(180. ábra)J0A0960
230
SZÜKSÉG ESETÉN