A rendszert kizárólag közúton való
használatra tervezték. A gépkocsi terepen
való használata esetén a szükségtelen
figyelmeztetések elkerülése érdekében a
rendszert ki kell kapcsolni. A 4WD LOW
üzemmód kiválasztásakor a rendszer
automatikusan kikapcsol. Az automatikus
kikapcsolást a megfelelő figyelmeztető
lámpa/ikon felgyulladása jelzi a
műszercsoportban.
A rendszer csak akkor aktív, ha nincs
utánfutó csatlakoztatva a vonóhoroghoz.
TPMS RENDSZER (Tyre Pressure
Monitoring System)
(egyes változatoknál)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
A TPMS rendszer (Tyre Pressure
Monitoring System - gumiabroncs
légnyomás ellenőrző rendszer) a
„Műszaki adatok” című fejezetben
meghatározott hidegen mérhető
légnyomás alapján jelzi a vezetőnek a
gumiabroncsok esetlegesen alacsony
légnyomását.
A rendszerben a gépkocsi mindegyik
kerekén, a gumiabroncson belül, a
keréktárcsán egy rádiófrekvenciás
érzékelő van, amely a vezérlőegység
számára küldi az egyes gumiabroncsok
levegőnyomására vonatkozó
információkat.A rendszer automatikusan frissíti az
értékeket
, így a figyelmeztető lámpa
kialszik, amint a rendszer a friss
nyomásértékeket észleli. Akár 20 percig
tartó, kb. 25 km/h sebességnél gyorsabb
haladás is szükséges lehet ahhoz, hogy a
TPMS rendszer megkapja ezeket az
információkat.
FIGYELMEZTETÉS A TPMS rendszert
az eredetileg felszerelt
gumiabroncsokhoz és kerekekhez
tervezték. A nyomásértékeket és a
TPMS rendszer általi riasztásokat is a
járműre gyárilag szerelt méretű
gumiabroncsoknak megfelelően
határozták meg. A rendszer nem kívánt
működése vagy az érzékelők
károsodása következhet be, ha az
eredetitől eltérő méretű, típusú és/vagy
kialakítású cseregumiabroncsot
használunk. Az utángyártott
keréktárcsák az érzékelők károsodását
okozhatják. Utángyártott gumiabroncs
tömítőfolyadékok használata
üzemképtelenné teheti a gumiabroncs
légnyomás ellenőrző rendszer
érzékelőjét. Független forgalmazótól
származó gumiabroncs tömítőfolyadék
használata után, az érzékelők
működésének ellenőrzése érdekében
ajánlott a gépkocsival egy hivatalos
Jeep márkaszervizt felkeresni.A gumiabroncs légnyomás ellenőrző
rendszer érzékelőjét károsító
szennyeződések vagy nedvesség
bejutásának megakadályozása
érdekében a gumiabroncsok
légnyomásának ellenőrzése vagy
beállítása után mindig csavarjuk vissza
a szelepsapkát.MEGJEGYZÉS Néhány külső paraméter
(pl. a külső hőmérséklet stb.)
befolyásolhatja a gépkocsi műszerfalán
megjelenő TPMS információkat.
A gumiabroncsok nyomása és az
"alacsony guminyomás" jelzés
küszöbértéke a környezeti körülmények
függvényében változhat.
TPMS ellenőrzésre vonatkozó üzenet
A rendszer
meghibásodása esetén a
gumiabroncs légnyomás figyelmeztető
lámpa 75 másodpercig villog, majd égve
marad. Továbbá egy hangjelzés is
hallható.
118
BIZTONSÁG
A TPMS rendszer kikapcsolása
A TPMS rendszer kikapcsolható, ha a
TPMS érzékelőkkel ellátott kerekeket
kicseréljük ilyen érzékelővel nem
rendelkező kerekekre (pl. az összes kerék
cseréje a téli időszakban), és a gépkocsit
értékesítő országban ez a lehetőség
engedélyezett. Majd ezután vezessünk
legalább 20 percig körülbelül 25 km/h
fölötti sebességgel. A TPMS egy
hangjelzést bocsát ki, a figyelmeztető
lámpa
75 másodpercig villogni fog,
majd égve marad, a műszercsoport
kijelzőjén a „Tyre Pressure Not Available”
üzenet lesz látható, és a nyomásértékek
helyett vonalak (– –) jelennek meg.
A motor következő indításától kezdve a
TPMS már nem fog hangjelzést
kibocsátani, és nem jelenik meg az
ellenőrzésre felszólító „Tyre Pressure Not
Available” üzenet, de a nyomásértékek
helyén továbbra is vonalak (– –) lesznek
láthatóak.Gyakorlati példa
Képzeljük el, hogy a hidegen mért (vagyis
a gépjármű legalább 3 órája áll) előírt
felfújási nyomás 2,3 bar, ha a környezeti
hőmérséklet 20 °C és a gumiabroncsok
mért nyomása 1,95 bar, a hőmérséklet -7
°C-ra csökkenése a gumiabroncsok
nyomásának csökkenését okozza, ami
1,65 bar lesz. Ez a nyomásérték elég
alacsony ahhoz, hogy felgyulladjon a
figyelmeztető lámpa.
A gépkocsival történő haladás hatására a
gumiabroncs légnyomása megemelkedhet
kb. 1,95 bar értékre, de a figyelmeztető
lámpa
továbbra sem alszik ki. Ebben a
helyzetben a figyelmeztető lámpa csak
akkor alszik ki, ha a gumiabroncsokat az
előírt hideg légnyomásértékre felfújják.
FIGYELMEZTETÉS
68)A rendszer segítséget nyújt a
vezetőnek a gépkocsi vezetése során, NEM
figyelmezteti a vezetőt olyan járművek
érkezésére, amelyek az észlelési zónán
kívül tartózkodnak. A vezetőnek mindig
fenn kell tartania a közlekedési helyzetnek
és az útviszonyoknak megfelelő figyelmi
szintet, és ellenőrzése alatt kell tartania a
jármű haladási pályáját.69)A rendszer segítség a vezetésben: a
vezető soha nem csökkentheti figyelmét
vezetés közben. A vezetés felelőssége
mindig a gépkocsivezetőt terheli, akinek a
biztonságos vezetés érdekében mindig
figyelembe kell vennie a közlekedési
körülményeket. A vezetőnek elegendő
követési távolságot kell tartania az előtte
haladó jármű mögött.
70)Ha a rendszer beavatkozása során a
vezető teljesen lenyomja a gázpedált, vagy
gyors kormányzási műveletet hajt végre,
előfordulhat, hogy az automatikus fékezési
funkció megszakad (például az akadály
kikerülését célzó manőver végrehajtása
érdekében).
71)A rendszer a saját sávban közlekedő
járművek miatt avatkozik be. Nem veszi
figyelembe személyek, állatok és egyéb
tárgyak (pl. babakocsik) jelenlétét.
72)Amennyiben a gépkocsit karbantartási
beavatkozások miatt görgős padra kell
helyezni, vagy görgős automata mosóban
kerül mosásra, ha a jármű előtt akadály
van (például egy másik gépkocsi, egy fal
vagy egyéb akadály), a rendszer
érzékelheti annak a jelenlétét, és
beavatkozhat. Ezért ilyen esetben a
rendszert aUconnect™rendszer
beállításai segítségével ki kell kapcsolni.
119
