HSA RENDSZER (Hill Start Assist)
Az ESC rendszer szerves része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti.
56) 57)
DST RENDSZER (Dynamic
Steering Torque)
A DST funkció az ESC rendszernek az
elektromos szervokormánnyal való
együttműködését kihasználva növeli a
teljes jármű biztonságát.
58)
ERM RENDSZER (Electronic
Rollover Mitigation)
A rendszer figyeli a kerekek talajról való
felemelkedését, amikor a vezető olyan
szélsőséges manővereket hajt végre, mint
egy akadály hirtelen kikerülése, főként,
amikor az útviszonyok nem optimálisak.
Ilyen körülmények esetén a fékekre és a
motor teljesítményére hatva korlátozza a
kerekek talajról való felemelkedésének
lehetőségét. Mindazonáltal nem lehet
elkerülni a gépkocsi felborulását, ha a
jelenség oka meredek lejtőkön való
vezetés, illetve ütközés tárgyakkal vagy
más gépkocsikkal.
59)
TSC RENDSZER (Trailer Sway
Control)
A rendszer egy sor, a gépkocsiban
elhelyezkedő érzékelő segítségével ismeri
fel az utánfutó túlzott mértékű lengését,
és a megfelelő beavatkozásokat
alkalmazza a lengőmozgás
megszüntetésére.
A rendszer beavatkozása
A rendszer működése közben a
műszercsoportban villog a
figyelmeztető lámpa, a motor
teljesítménye lecsökken, és az is
érezhető, hogy a rendszer az utánfutó
lengésének megszüntetése érdekében
egyes kerekeket lefékez. A rendszer
kizárólag bekapcsolt ESC esetén aktív.
Az ESC rendszert a kardánalagúton lévő
gomb megnyomásával kikapcsolva a TSC
rendszer is kikapcsol.
60) 61)
HDC RENDSZER (Hill Descent
Control)
(egyes változatoknál)
62) 63)
Ez a funkció, azoknál a verzióknál
amelyek rendelkeznek vele, az ESC
rendszer szerves része, és a célja, hogy
lejtőn a gépkocsi sebességét állandó
értéken tartsa, önállóan és differenciált
módon hatva a fékekre.Így különösen alacsony tapadási
viszonyok és meredek lejtő esetén
garantált a gépkocsi stabilitása és a teljes
biztonságban való haladás.
A rendszer bekapcsolása
A rendszer bekapcsolásához nyomjuk
meg a ábra 68 gombot.
A rendszer a következő körülmények
teljesülése esetén kapcsol be:
aSelec-Terrain™berendezés 4WD
LOW üzemmódban van;
a gépkocsi sebessége 12 km/h alatt
van;
az elektromos rögzítőfék (EPB)
kiengedett állapotú;
a vezető oldali ajtó zárva van.
(68. ábra)J0A0907C
107
62)A rendszer hosszan tartó használata a
fékberendezés túlmelegedését okozhatja.
Ha a fékek túlmelegedése esetén a HDC
rendszer aktív, akkor az a vezető megfelelő
figyelmeztetése után (kialszik a
nyomógombon lévő LED) fokozatosan
kikapcsol. A visszakapcsolás csak akkor
lesz lehetséges, amikor a fékek
hőmérséklete elegendően lecsökkent. A
megtehető távolság függ a fékek
hőmérsékletétől és így a lejtő
meredekségétől, a terheléstől és a
gépkocsi sebességétől.
63)HDC-vel szerelt gépkocsik
teljesítményét soha ne próbáljuk ki óvatlan
és veszélyes módon, mert így
veszélyeztethetjük a vezető és a többi
személy biztonságát.
64)A „rendszerek részlegesen kikapcsolt”
üzemmódjának kiválasztása esetén a TC
funkció beavatkozása kizárólag az egyes
hajtott kerekeken végzett fékezésre
korlátozódik, és felgyullad a
műszercsoport
figyelmeztető lámpája. A
„rendszerek részlegesen kikapcsolt”
üzemmódjában az ESC rendszer által
esetlegesen kért motor nyomatékérték
nem garantálható, ezért a gépkocsi
stabilitása csökken.65)A „rendszerek részlegesen kikapcsolt”
üzemmódjának kiválasztása esetén a TSC
(Trailer Sway Control) rendszer kikapcsol.
66)A vezetési stílusnak mindig meg kell
felelnie az útviszonyoknak, a látási
feltételeknek és a forgalmi
körülményeknek. A közlekedésbiztonság
fenntartásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
67)Amikor a „rendszerek kikapcsolt”
üzemmódban vannak, vészhelyzeti
manőverek esetén az ESC rendszer nem
áll rendelkezésre. A „rendszerek
kikapcsolt” üzemmódja csak terepen való
használatra szolgál.
VEZETÉST SEGÍTŐ
RENDSZEREK
BSM RENDSZER (Blind-spot
Monitoring)
(egyes változatoknál)
A rendszer két, a hátsó lökhárítóba
épített, radarral működő érzékelőt
használ (oldalanként egyet, lásd
ábra 70) a gépkocsi hátsó oldalsó
holtterében lévő járművek (gépkocsik,
teherautók, motorkerékpárok stb.)
észlelésére.
112
BIZTONSÁG
