2018 JEEP COMPASS Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Лобовая площадь прицепа
Лобовая площадь прицепа — это макси-
мальная высота, помноженная на макси-
мальную ширину передней части при-
цепа.
Контроль раскачивания прицепа
Контроль раскачивания прицепа может
осуществляться за счет выдвижной
штанги, которую можно установить между
сцепным устройством и дышлом при-
цепа; она будет создавать регулируемое
трение, сопутствующее выдвижению, и
гасить нежелательное раскачивание при-
цепа во время движения.
При наличии функция контроля раскачи-
вания прицепа (TSC) распознает раскачи-
вание прицепа и автоматически включает
тормоза отдельных колес и/или снижает
мощность двигателя, чтобы попытаться
прекратить раскачивание.
Тягово-сцепное устройство
Тягово-сцепное устройство поддержи-
вает нагрузку на тягово-сцепное устрой-
ство прицепа так, как если бы на шаровой
опоре или другой точке соединения рас-
полагался багажник. Такие виды сцепки
наиболее популярен на рынке сегодня и
обычно используется для буксировки при-
цепов малого и среднего размеров.
231

Сцепное устройство с распределе-
нием нагрузки
Система распределения нагрузки рабо-
тает при применении усилия рычага с по-
мощью пружинных (нагруженных) стерж-
ней. Они обычно используются для более
тяжелых нагрузок, чтобы равномерно
распределить вес тягово-сцепного ус-
тройства прицепа на передний мост бук-
сируемого автомобиля и ось(и) прицепа.
При использовании в соответствии с инс-
трукциями производителя система обес-
печивает более высокий уровень при вож-
дении и предусматривает более
согласованное рулевое управление и уп-
равление тормозами. При этом повыша-
ется безопасность при буксировке. В до-
полнение к фрикционному /
гидравлическому контролю раскачивания
существует также система гашения коле-баний, вызванных движением транспорта
и боковым ветром, что содействует устой-
чивости при буксировке автомобиля и
прицепа. Контроль раскачивания при-
цепа и сцепное устройство с распределе-
нием нагрузки (выравниванием) рекомен-
дуется применять для более тяжелых
прицепных устройств (TW). В зависи-
мости от конфигурации / нагрузки автомо-
биля и прицепа может потребоваться со-
ответствие требованиям предельно
допустимой нагрузки на мост (GAWR).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Неправильная регулировка тягово-
сцепного устройства, предусматри-
вающего равномерное распределе-
ние нагрузки, может привести к
ухудшению управляемости и устой-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
чивости автомобиля, снижению эф-
фективности работы тормозной сис-
темы. Это может стать причиной
дорожно-транспортного происшест-
вия.
• Системы распределения нагрузки
могут быть несовместимы с авто-
сцепками, оборудованных горным
тормозом. Дополнительную инфор-
мацию можно получить у изготови-
теля тягово-сцепного устройства и
прицепа, либо у заслуживающего до-
верия дилера, занимающегося про-
дажей автотранспортных средств
для отдыха.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
232

Масса буксируемогоприцепа (максимально допустимые значения массы прицепа)
Двигатель и коробка пере-
дачМодельМаксимальная полная масса
прицепа (GTW)Максимальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство
(см. Примечание)
Бензиновый двигатель объ-
емом 1,4 лПереднеприводные или полноп-
риводные1000 кг (2205 фунтов) 50 кг (110 фунтов)
Бензиновый двигатель объ-
емом 2,4 лПереднеприводные или полноп-
риводные1000 кг (2205 фунтов) 50 кг (110 фунтов)
Дизельный двигатель объ-
емом 2,0 л/автоматическая
коробка передачПолноприводные 1500 кг (3307 фунтов) 75 кг (165 фунтов)
Дизельный двигатель объ-
емом 2,0 л/механическая ко-
робка передачПолноприводные 1900 кг (4188 фунтов) 95 кг (209 фунтов)
Дизельный двигатель объ-
емом 1,6 лПереднеприводные 1000 кг (2205 фунтов) 50 кг (110 фунтов)
При буксировке прицепа технически разрешенная масса с грузом может быть превышена не более чем на 10% или 100 кг (220 фунтов)
(по меньшему из значений) при условии, что рабочая скорость будет ограничена до 100 км/ч (62 мили/час) или ниже.
Максимальная скорость буксировки и нагрузка прицепа указана в правилах дорожного движения.
Заданные пределы буксировки представляют собой максимальную нагрузки буксировки автомобиля при общей комбинированной
массе и перезапуска на 12-градусном уклоне на уровне моря.
Эффективность и экономичность всех моделей снижается при буксировке.
233

Требования при эксплуатации
автомобиля с прицепом
Чтобы избежатьперегрузки ходовой
части автомобиля в период обкатки но-
вого автомобиля, рекомендуется придер-
живаться следующих правил.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Не буксируйте прицепы до того, как
пробег нового автомобиля не соста-
вит 500 миль (805 км). Это может
привести к повреждению двигателя,
моста или других деталей.
• При буксировке прицепа первые 805
км (500 миль) скорость движения не
должна превышать 80 км/ч (50 миль/
ч). Кроме того, не следует начинать
движение при полностью открытой
дроссельной заслонке. Это позволит
двигателю и другим деталям автомо-
биля притереться при перевозке тя-
желого груза.Выполните работы по техническому об-
служиванию, перечисленные в разделе
«Плановое обслуживание». Надлежащие
интервалы техобслуживания указаны в
разделе «Плановое обслуживание» в
главе «Сервисное и техническое обслу-
живание». Во время эксплуатации авто-
мобиля с прицепом никогда не перегру-
жайте автомобиль и прицеп, не
превышайте предельно допустимые на-
грузки на мосты (GAWR) и полную разре-
шенную массу автопоезда (GCWR).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Неправильная буксировка может при-
вести к столкновению. Для обеспече-
ния безопасной эксплуатации автомо-
биля с прицепом следуйте
приведенным ниже рекомендациям:
• Тщательно закрепите груз в прицепе,
это предотвратит перемещение
груза при маневрировании автомо-
биля. Динамические нагрузки, возни-
кающие вследствие перемещения
незакрепленного груза, могут ослож-
нить управление автомобилем. Вы
можете потерять управление автомо-
билем и допустить столкновение.
• При перевозке груза в автомобиле
или буксировке прицепа не перегру-
жайте автомобиль и прицеп. Пере-
грузка может стать причиной потери
контроля над автомобилем, при-
вести к ухудшению работы систем
автомобиля или выходу из строя тор-
мозной системы, мостов, двигателя,
трансмиссии, рулевого управления,
подвески, элементов шасси или шин.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
234

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Автомобиль и прицеп обязательно
должны быть связаны страховоч-
ными цепями. Всегда закрепляйте
цепи на крепежных крюках тягово-
сцепного устройства. Расположите
страховочные цепи крест-накрест
под дышлом прицепа. Цепи должны
немного провисать, чтобы не мешать
повороту автомобиля.
• Не следует парковать автомобиль с
прицепом на уклоне. Остановив
автомобиль, обязательно включите
стояночный тормоз. Установите се-
лектор коробки передач буксирую-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
щего автомобиля в положение ПАР-
КОВКА. Если автомобиль имеет пол-
ный привод, убедитесь, что раздаточ-
ная коробка не установлена на
НЕЙТРАЛЬ. Всегда ставьте под ко-
леса прицепа противооткатные
упоры.
• Не допускается превышение макси-
мально допустимой массы.
•
Груздолжен быть размещен в
автомобиле и прицепе таким обра-
зом, чтобы не были превышены
следующие четыре показателя:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
1. Полная разрешенная масса
автомобиля (GVWR)
2. Полная разрешенная масса при-
цепа (GTW)
3. Предельно допустимая нагрузка
на мост (GAWR)
4. Предельно допустимая верти-
кальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство автомобиля
для используемого дышла.
235

БУКСИРОВКА В КАЧЕСТВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ОТДЫХА (ПОЗАДИ
ДОМА НА КОЛЕСАХ, Т.П.)
Буксировка данного автомобиля другим автомобилем
УСЛОВИЯ БУКСИРОВКИКОЛЕСА НЕ КАСАЮТСЯ
ЗЕМЛИПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ (FWD)
АВТОМОБИЛИПОЛНОПРИВОДНЫЕ (4WD)
АВТОМОБИЛИ
Буксировка с опорой на четыре
колесаНЕТ ЗАПРЕЩЕНО ЗАПРЕЩЕНО
На буксировочной тележкеСЗАДИ ЗАПРЕЩЕНО ЗАПРЕЩЕНО
СПЕРЕДИ OK ЗАПРЕЩЕНО
На прицепе ВСЕ НАИЛУЧШИЙ СПОСОБ OK
ПРИМЕЧАНИЕ:
• В случае буксировки автомобиля всегда
соблюдайте применимые националь-
ные и местные законы. Для получения
дополнительной информации обращай-
тесь в национальные и местные службы
безопасности дорожного движения.
• Перед буксировкой автомобиля необхо-
димо убедиться в том, что функция ав-
томатического стояночного тормоза от-
ключена, во избежание случайного
срабатывания электрического стояноч-
ного тормоза. Функция автоматического
стояночного тормоза может быть вклю-чена или выключена с помощью про-
граммируемых пользователем функций
в настройках системы Uconnect.
Рекреационная буксировка -
Переднеприводные (FWD) модели
Рекреационная буксировка допускается,
ТОЛЬКО если передние колесаНЕкаса-
ются земли. При этом можно использо-
вать буксировочную тележку (передние
колеса не касаются земли) или автопри-цеп (все четыре колеса не касаются
земли). При использовании буксировоч-
ной тележки необходимо выполнить сле-
дующие действия.
1. Правильно прикрепите тележку к бук-
сируемому автомобилю, следуя ин-
струкциям производителя буксировоч-
ной тележки.
2. Поставьте передние колеса на букси-
ровочную тележку.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
236

3. Нажмите электрический стояночный
тормоз (EPB). Переведите рычаг ко-
робки передач в положение «PARK»
(Парковка). Выключите двигатель.
4. Правильно прикрепите передние ко-
леса к тележке, следуя инструкциям
производителя буксировочной
тележки.
5. Поверните замок зажигания в позицию
ON, но не заводите двигатель.
6. Нажмите и удерживайте нажатой пе-
даль тормоза.
7. Отпустите электрический стояночный
тормоз (EPB).
8. Выключите зажигание, извлеките бре-
лок и отпустите педаль тормоза.ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Буксировка автомобиля без отрыва
передних колес от земли может при-
вести к серьезным повреждениям ко-
робки передач. Повреждения, полу-
ченные по причине неправильной
буксировки, исключены из ограни-
ченной гарантии на новый автомо-
биль.
• Убедитесь, что электрический стоя-
ночный тормоз отпущен и остается
отпущенным во время буксировки.
Буксировка в качестве
транспортного средства для отдыха
— модели 4X4
Буксировка в качестве транспортного
средства для отдыха (со всеми четырьмя
колесами на земле или с помощью букси-
ровочной тележки) ЗАПРЕЩЕНА. Данныйавтомобиль можно эвакуировать на без-
бортовой платформе или на прицепе
только при условии, что все четыре ко-
леса НЕ БУДУТ находиться на земле.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Если при буксировке автомобиля
КАКОЕ-ЛИБО из его колес находится
на земле, это может вызвать серьез-
ные повреждения коробки передач
и/или раздаточной коробки. Поврежде-
ния, полученные по причине непра-
вильной буксировки, исключены из ог-
раниченной гарантии на новый
автомобиль.
237

238