2018 FIAT FULLBACK Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
370)Nie należy nigdy palić papierosów podczas wykonywania czynności w komorze silnika. Mogą tam występować łatwopalne gazy lub
opary i istnieje ryzyko powstania pożaru.
371)Gdy silnik jest gorący, należy zachować szczególną ostrożność podczas wykonywania prac w komorze silnika: niebezpieczeństwo
poparzeń. Należy pamiętaj, że gdy silnik jest gorący, wentylator może zacząć działać: istnieje niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń. Krawaty,
szaliki i inne luźne elementy ubrania mogą zostać wciągnięte przez elementy silnika będące w ruchu.
287

KATALIZATOR
372)
Stosowane z katalizatorem urządzenia
pochłaniające spaliny w bardzo
skuteczny sposób ograniczają poziom
emisji szkodliwych gazów. Katalizator
jest to komponent zainstalowany
w układzie wydechowym.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
katalizatora i uniknąć narażania go na
uszkodzenia, ważne jest utrzymywanie
właściwej sprawności silnika.
Uwaga Należy stosować typy paliwa,
jaki zalecany jest w sekcji „Wybór
paliwa”.
UWAGA
372)Jak w przypadku wszystkich
pojazdów, nie należy parkować ani używać
samochodu w miejscach, w których takie
łatwopalne materiały jak sucha trawa lub
liście mogłyby zetknąć się z gorącymi
elementami układu wydechowego,
ponieważ można w ten sposób
doprowadzić do pożaru.
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzanie i uzupełnianie oleju
silnikowego
373)
A — Poziom minimalny
B — Poziom maksymalny
C — Wskaźnik wymiany oleju
Stosowany olej silnikowy ma znaczący
wpływ na sprawność silnika, długość
jego bezawaryjnej pracy i możliwości
rozruchu. Upewnij się, iż stosujesz olej
o zalecanej jakości i odpowiedniej
lepkości. Wszystkie silniki zużywają
podczas pracy pewną ilość oleju.
Dlatego ważne jest sprawdzanie
poziomu oleju w regularnych odstępach
czasu lub przed każdą dłuższą
podróżą.
1. Zaparkuj samochód na równej,
poziomej powierzchni.
2. Wyłącz silnik.3. Poczekaj kilka minut.
4. Wyjmij wskaźnik bagnetowy
i wyczyść go czystą szmatką.
5. Włóż go całkowicie na swoje
miejsce.
6. Wyjmij wskaźnik i sprawdź poziom
oleju, który powinien zawsze mieścić
się we wskazanym zakresie.
7. Jeżeli poziom oleju jest poniżej
wyszczególnionego limitu, odkręć korek
znajdujący się na pokrywie głowicy
cylindrów i dolej taką ilość oleju, aby
poziom mieścił się we wskazanym
zakresie. Aby uniknąć uszkodzenia
silnika, nie dolewaj zbyt dużej ilości
oleju. Upewnij się, że stosujesz olej
silnikowy zgodny ze specyfikacją i nigdy
nie mieszaj ze sobą różnych typów
oleju.
8. Po dolaniu oleju zamknij mocno
korek.
9. Upewnij się co do prawidłowego
poziomu oleju poprzez powtórzenie
czynności od 4 do 6.
Uwaga Sprawdź lub uzupełnij poziom
oleju zgodnie z podanym sposobem.
W momencie sprawdzania poziomu
oleju, jak w punkcie 6 powyżej,
sprawdzaj go w dolnej części
wskaźnika bagnetowego, ponieważ
inaczej wygląda na niej poziom oleju po
obu stronach wskaźnika.
W samochodach bez filtra cząstek
stałych (DPF) poziom oleju powinien
459AHA102654
288
SERWISOWANIE I KONSERWACJA

mieścić się między punktami (A) i (B) na
wskaźniku.
W samochodach z filtrem DPF
poziom oleju powinien mieścić się
między punktami (A) i (C) (wskaźnik
wymiany oleju) na wskaźniku. Jeśli
poziom oleju jest poza wskaźnikiem
wymiany oleju (C), możliwie jak
najszybciej wymień olej. Nowy olej
powinien sięgać do wskazania poziomu
maksymalnego (B).
W samochodach z filtrem DPF
poziom oleju silnikowego będzie
wyższy z powodu zmieszanej
częściowo z olejem silnikowym
niewielkiej ilości paliwa, gdy DPF
wypala cząstki stałe (PM). Nie oznacza
to jednak usterki.
Poziom oleju silnikowego będzie
wyższy z powodu zmieszanej
częściowo z olejem silnikowym
niewielkiej ilości paliwa, gdy DPF
wypala cząstki stałe (PM). Nie jest to
oznaka nieprawidłowego działania.
W wymienionych poniżej
okolicznościach poziom oleju
silnikowego może łatwo wzrosnąć.
Zalecamy częste kontrolowanie go:
częste wjeżdżanie na wzniesienia
i zjeżdżanie z nich;
częsta jazda w wysoko położonych
miejscach;
częsta, dłuższa praca na biegu
jałowym;
częsta jazda w korkach.
Uwaga Olej silnikowy zużyje się
szybko, jeśli samochód będzie
użytkowany w szczególnie trudnych
warunkach, które wymagają częstszej
wymiany oleju. Zapoznaj się z wykazem
czynności przeglądów okresowych.
Wybór oleju silnikowego
Zapoznaj się z sekcją „Pojemności”
w rozdziale „Dane techniczne”.
Informacje dotyczące
bezpieczeństwa i utylizacji
zużytego oleju silnikowego
374) 375) 376)
Dbaj o środowisko
Zanieczyszczanie kanalizacji, cieków
wodnych oraz gleby jest nielegalne.
Korzystaj z usług posiadających
odpowiednie uprawnienia podmiotów
gromadzących odpady, w tym
z miejskich punktów zbierania odpadów
oraz warsztatów dysponujących
urządzeniami do utylizacji zużytego
oleju i filtrów oleju. W razie wątpliwości
skontaktuj się z lokalnymi władzami
w celu uzyskania porady w sprawie
pozbywania się odpadów.
UWAGA
373)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać, aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (zależnie od wyposażenia).
OSTRZEŻENIE: ryzyko poparzeń!
374)Długotrwały i powtarzający się kontakt
może doprowadzić do poważnych chorób
skóry, w tym zapalenia skóry i nowotworu.
375)Należy unikać kontaktu ze skórą, na ile
to możliwe, a w razie kontaktu dokładnie
przemyć dane miejsce.
376)Należy przechowywać zużyte oleje
silnikowe z dala od dzieci.
289

PŁYN CHŁODZĄCY
SILNIK
Sprawdzanie poziomu płynu
chłodzącego
Przeźroczysty zbiornik płynu
chłodzącego silnik (A) znajduje się
w komorze silnika. Poziom płynu
chłodzącego w tym zbiorniku, mierzony
gdy silnik jest zimny, powinien
znajdować się między wskazaniem „L”
(LOW, tj. niski poziom) i „F” (FULL, tj.
poziom maksymalny).Dolewanie płynu chłodzącego
Układ chłodzenia jest układem
zamkniętym, więc zwykle utrata płynu
chłodzącego powinna być bardzo
niewielka. Zauważalny spadek poziomu
płynu chłodzącego może świadczyć
o wycieku. W takiej sytuacji zalecamy
możliwie jak najszybsze poddanie
układu kontroli. Jeśli poziom spadnie
poniżej oznaczenia „L” (LOW) na
zbiorniku wyrównawczym, otwórz korek
i dolej płynu.
Ponadto jeśli zbiornik wyrównawczy jest
całkowicie pusty, odkręć korek
chłodnicy (B) i dolej płynu chłodzącego
aż do poziomu króćca wlewowego.
377) 378)
Środek zapobiegający zamarzaniu
Płyn chłodzący silnik zawiera
zapobiegający korozji środek z glikolem
etylenowym. Niektóre elementy silnika
wykonane są ze stopów aluminium
i aby zapobiec korozji tego typu
elementów, wymagana jest okresowa
wymiana płynu chłodzącego silnik.
Stosuj płyn chłodzący zalecany przez
markę Fiat lub odpowiednik (podobny
wysokiej jakości płyn chłodzący na
bazie glikolu etylenowego, bez
krzemianów, aminów, azotanów
i boranów o długotrwałej technologii
hybrydowej kwasów organicznych).
Oryginalny płyn chłodzący marki Fiat
zapewnia doskonałą ochronę przed
korozją i tworzeniem się rdzy nawszystkich metalach, włącznie
z aluminium i zapobiega zatykaniu się
kanałów w chłodnicy, nagrzewnicy,
głowicy cylindrów, bloku silnika itd.
Ze względu na konieczność
zastosowania środka zapobiegającego
zamarzaniu płynu chłodzącego nie
można zastępować czystą wodą,
nawet latem. Wymagane stężenie
środka zapobiegającego zamarzaniu
zależy od spodziewanej temperatury
otoczenia.
Powyżej -35°C: 50% stężenia środka
zapobiegającego zamarzaniu
Poniżej -35°C: 60% stężenia środka
zapobiegającego zamarzaniu
183) 184) 185) 186) 187)
W przypadku niskich temperatur
Jeżeli temperatury otoczenia spadną
poniżej zera, istnieje ryzyko, że płyn
chłodzący w silniku lub chłodnicy może
zamarznąć i spowodować poważne
obrażenia silnika i/lub chłodnicy. Dolej
do płynu chłodzącego wystarczającą
ilość środka zapobiegającego
zamarzaniu, aby płyn nie zamarzł.
Stężenie należy sprawdzić, zanim
zaczną się niskie temperatury i w razie
konieczności dodać środka
zapobiegającego zamarzaniu.
460AHM100742
290
SERWISOWANIE I KONSERWACJA

UWAGA
377)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
oleju zawierają substancje szkodliwe dla
środowiska. Aby wymienić olej i filtry,
najlepiej jest skontaktować się z ASO marki
Fiat.
378)Nie należy odkręcać korka chłodnicy
(B), gdy silnik jest gorący. Układ chłodzący
jest pod ciśnieniem i płyn chłodzący
wydostający się nagle przez wlew może
spowodować poważne oparzenia.
OSTRZEŻENIE
183)Nie należy stosować środków
zapobiegających zamarzaniu na bazie
alkoholu lub metanolu ani płynów
chłodzących silnik zmieszanych ze
środkiem zapobiegającym zamarzaniu na
bazie alkoholu lub metanolu. Stosowanie
nieprawidłowego środka zapobiegającego
zamarzaniu może spowodować korozję
komponentów aluminiowych.
184)Stężenie przekraczające 60% będzie
skutkować ograniczeniem zarówno
właściwości środka zapobiegającego
zamarzaniu, jak i płynu chłodzącego, co
niekorzystnie wpłynie na silnik.
185)Nie należy dolewać do układu samej
wody.186)W układzie chłodzenia silnika
stosowany jest płyn niezamarzający
PARAFLU UP. W razie konieczności
uzupełnienia poziomu należy stosować płyn
tego samego typu, jaki znajduje się
w układzie chłodzenia. PARAFLU UP nie
można mieszać z żadnym innym typem
płynu. Jeżeli tak się stanie, pod żadnym
pozorem nie uruchamiaj silnika i skontaktuj
się z ASO marki Fiat.
187)Nie używaj wody do uzupełniania
poziomu płynu chłodzącego.
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY
Otwórz korek zbiornika płynu do
spryskiwaczy i sprawdź poziom płynu
za pomocą wskaźnika. Jeśli poziom jest
niski, dolej do zbiornika płynu do
spryskiwaczy.
Uwaga Zbiornik płynu do spryskiwaczy
wykorzystywany jest do czyszczenia
szyby przedniej i przednich lamp
(zależnie od wyposażenia).
W przypadku niskich temperatur
Aby zapewnić prawidłowe działanie
spryskiwaczy przy niskich
temperaturach otoczenia, stosuj płyn
zawierający środek zapobiegający
zamarzaniu.
379) 380)
461AHA104599
291

UWAGA
379)Nie należy podróżować z pustym
zbiornikiem płynu do spryskiwaczy:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie układu przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub
w szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych jego części.
380)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do spryskiwaczy szyb są łatwopalne.
W komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.
PŁYN HAMULCOWY
Sprawdzanie poziomu płynu
Sprawdź poziom płynu hamulcowego
w zbiorniku. Poziom płynu
hamulcowego powinien mieścić się
pomiędzy oznaczeniami „MAX” i „MIN”
na zbiorniku.
Poziom płynu hamulcowego jest
kontrolowany za pomocą pływaka. Gdy
poziom płynu hamulcowego spadnie
poniżej oznaczenia „MIN”, zaświeci się
lampka ostrzegawcza płynu
hamulcowego.
Poziom płynu hamulcowego spada
nieznacznie w miarę zużywania się
klocków hamulcowych, nie jest to
jednak oznaka nieprawidłowości.
Jeżeli poziom płynu hamulcowego
spadnie w znacznym stopniu w krótkim
czasie, oznacza to wyciek z układu
hamulcowego. W takiej sytuacji
zalecamy poddanie samochodu
kontroli.Rodzaj płynu
Należy stosować płyn hamulcowy
zgodny z klasą DOT3 lub DOT4. Płyn
hamulcowy ma właściwości
higroskopijne. Nadmierna wilgoć
w płynie hamulcowym niekorzystnie
wpłynie na układ hamulcowy,
ograniczając skuteczność hamulców.
Ponadto zbiornik płynu hamulcowego
jest wyposażony w specjalny korek
zapobiegający przedostawaniu się do
układu powietrza i tego korka nie należy
odkręcać.
381) 382) 383) 384) 385) 386) 387)
188) 189) 190)
UWAGA
381)Należy zachować ostrożność podczas
posługiwania się płynem hamulcowym,
ponieważ jest on szkodliwy dla oczu, może
podrażnić skórę i uszkodzić powierzchnie
lakierowane samochodu. Krople rozlanego
płynu należy natychmiast wytrzeć. Jeśli
płyn hamulcowy przedostanie się na ręce
lub do oczu, przepłucz je natychmiast
czystą wodą. W razie potrzeby skonsultuj
się z lekarzem.
382)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do płynów do spryskiwaczy szyb są
łatwopalne. W komorze silnika znajdują się
elementy gorące, które w kontakcie z nimi
mogą spowodować pożar.
462AHA102566
292
SERWISOWANIE I KONSERWACJA

383)Nie należy podróżować z pustym
zbiornikiem płynu do spryskiwaczy szyb:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia widoczność.
384)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
385)Należy stosować wyłącznie płyn
hamulcowy zgodny ze specyfikacją. Nie
należy mieszać płynu hamulcowego
z płynem innej marki, aby uniknąć reakcji
chemicznej składników poszczególnych
płynów. Nie należy dopuścić, aby
jakikolwiek płyn na bazie ropy naftowej
przedostał się do płynu hamulcowego lub
został z nim zmieszany. Spowoduje to
uszkodzenie uszczelnień.
386)Przed odkręceniem korka należy go
oczyścić, a po wykonaniu czynności
konserwacyjnych bezpiecznie zamknąć.
387)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.OSTRZEŻENIE
188)W każdej innej sytuacji niż
wykonywanie czynności serwisowych korek
zbiornika wyrównawczego powinien być
zamknięty, aby nie dopuścić do
pogorszenia się właściwości płynu.
189)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Gdyby tak
się stało, należy natychmiast przemyć takie
miejsce wodą.
190)Symbol
na pojemniku płynu
hamulcowego oznacza, że płyn hamulcowy
jest typu syntetycznego lub mineralnego.
Użycie płynu mineralnego spowoduje trwałe
uszkodzenie specjalnych gumowych
uszczelek układu hamulcowego.
PŁYN SPRZĘGŁOWY
(zależnie od wyposażenia)
Sprawdzanie poziomu płynu
Poziom płynu sprzęgłowego w pompie
hamulcowej/sprzęgła należy sprawdzać
przy okazji innych czynności
serwisowych w komorze silnika.
Ponadto układ ten należy jednocześnie
sprawdzić pod kątem wycieków.
Należy upewnić się, że poziom płynu
sprzęgłowego znajduje się zawsze
pomiędzy oznaczeniami „MAX” i „MIN”
na zbiorniku płynu.
Nagła utrata płynu oznacza wyciek
w układzie sprzęgłowym, który
powinien zostać natychmiast
sprawdzony przez ASO marki Fiat.
Rodzaj płynu
Należy stosować płyn hamulcowy
zgodny z klasą DOT 3 lub DOT 4.
Korek zbiornika powinien być dokładnie
dokręcony, aby zapobiec
463AHA106519
293

zanieczyszczeniu płynu materiałami
obcymi lub przedostaniu się do niego
wilgoci. NIE NALEŻY DOPUŚCIĆ DO
KONTAKTU PŁYNU HAMULCOWEGO
Z JAKIMKOLWIEK PŁYNEM NA BAZIE
ROPY NAFTOWEJ ANI
SPOWODOWAĆ ZANIECZYSZCZENIA
PŁYNU HAMULCOWEGO W INNY
SPOSÓB. SPOWODUJE TO
USZKODZENIE USZCZELNIEŃ.
388)
UWAGA
388)Należy zachować ostrożność podczas
posługiwania się płynem hamulcowym,
ponieważ jest on szkodliwy dla oczu, może
podrażnić skórę i uszkodzić powierzchnie
lakierowane samochodu. Krople rozlanego
płynu należy natychmiast wytrzeć. Jeśli
płyn hamulcowy przedostanie się na ręce
lub do oczu, przepłucz je natychmiast
czystą wodą. W razie potrzeby skonsultuj
się z lekarzem.
PŁYN UKŁADU
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
389)
3)
Sprawdzanie poziomu płynu
Poziom płynu w zbiorniku należy
sprawdzać, gdy silnik pracuje na biegu
jałowym. Należy upewnić się, że
poziom płynu układu wspomagania
kierownicy znajduje się zawsze
pomiędzy oznaczeniami „MAX” i „MIN”
na zbiorniku płynu i w razie
konieczności dolać płynu.
UWAGA
389)Nie należy dopuścić, aby płyn układu
wspomagania kierownicy przedostał się na
gorące elementy silnika: jest on łatwopalny.
OSTRZEŻENIE
3)Zużycie płynu układu wspomagania
kierownicy jest niezwykle niskie; jeżeli po
krótkim czasie wymagane jest kolejne
uzupełnienie poziomu, należy poddać układ
kontroli pod kątem wycieków przez ASO
marki Fiat.
464AHA102582
294
SERWISOWANIE I KONSERWACJA