2018 FIAT 500 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

47
VEZÉRLŐK 17)
DUALDRIVE
ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
(bizonyos változatok/piacok esetében)
❒ MAR állásba fordított indítókulcsnál
nyomja meg a Dualdrive
gombot, A-47. ábra, a CITY
funkció bekapcsolásához.
A műszerfalon felgyullad a CITY
felirat.
❒ CITY funkcióval a kormánykeréken
kifejtendő erő kisebb, ami
megkönnyíti a parkolási manőverek
végrehajtását.
❒ A gomb ismételt megnyomásával
tudja kikapcsolni ezt a funkciót.
47DVDF0S179c
ECO FUNKCIÓ
(egyes változatnál/piacon)
❒ MAR állásba fordított indítókulcsnál
nyomja meg az ECO B –gombot,
47. ábra, a funkció aktiválásához.
A kijelzőn felgyullad az ECO felirat,
vagy változattól függően megjelenik
egy erre vonatkozó képernyő.
❒ Bekapcsolt funkciónál a gépjármű
városi vezetésre vált át, amit
kisebb kormányzási erőszükséglet
(a Dualdrive rendszer
bekapcsolásával) és alacsonyabb
üzemanyag-fogyasztás jellemez.
❒ A gomb ismételt megnyomásával
tudja kikapcsolni ezt a funkciót.
A funkció mentésre kerül, így a
következő indításnál a rendszer
megtartja a motor utolsó leállítása előtti
beállítást.
SPORT FUNKCIÓ
(egyes változatnál/piacon)
❒ MAR állásba állított indítókulcs
mellett nyomja meg a SPORT
gombot, C-47. ábra, a funkció
bekapcsolásához. A kijelzőn
megjelenik a SPORT felirat, vagy
típustól függően megjelenik egy
megfelelő képernyő.❒ Ha a funkció aktív a jármű
előkészül a sportos vezetési
stílushoz, melyek nagyobb
gyorsulási készenlét, és nagyobb
kormányzási erőszükséglet
jellemez a megfelelő vezetési
komfort érdekében.
❒ A gomb ismételt megnyomásával
tudja kikapcsolni ezt a funkciót.
FIGYELMEZTETÉS Aktív funkció
esetén gyorsításkor előfordulhat, hogy
a jármű rántásokkal, lökésszerűen
reagál, ami a sportos beállítás egyik
jellemzője.
VÉSZVILLOGÓK
Nyomja meg a gombot, 48. ábra, a
lámpák bekapcsolásához/
kikapcsolásához. A vészvillogó
működése közben a
elámpák
villognak.
FIGYELMEZTETÉS A vészvillogó
használatát az adott ország KRESZ
előírásai szabályozzák: tartsa be az
előírásokat.

A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
48
Vészfékezés
Vészfékezés esetén a vészvillogók
automatikusan bekapcsolnak, és a
műszerfalon felgyulladnak a
elámpák. A lámpák
automatikusan kikapcsolnak, ha a
fékezés már nem vészfékezés jellegű.
KÖDFÉNYSZÓRÓK/
HÁTSÓ KÖDLÁMPA
(egyes változatoknál/piacon)
Amennyiben a tompított fényszórók
világítanak, a ködfényszórók/hátsó
ködlámpák bekapcsolásához nyomja
meg a gombot, A 49. ábra, az
alábbiak szerint:
❒ első megnyomás: ködfényszórók
bekapcsolása, a műszerfalon
bekapcsol a lámpa
5;
48DVDF0S0180c
❒ második megnyomás: hátsó
ködlámpák bekapcsolása, a
műszerfalon bekapcsol a lámpa
4;
❒ harmadik megnyomás:
ködfényszórók/hátsó ködlámpák
kikapcsolása.
HÁTSÓ KÖDLÁMPA
(egyes változatoknál/piacon)
Amennyiben a tompított fényszórók
világítanak, a hátsó ködlámpák a
gomb, B 49. ábra, megnyomásával
bekapcsolnak; a műszerfalon
felgyullad a lámpa
4.
A gomb ismételt megnyomásával tudja
kikapcsolni a lámpákat.
49DVDF0S0181c
ABS RENDSZER 15)
A fékberendezés szerves részét képezi
ez a rendszer, amely bármilyen útfelület
és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több
kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi
feletti uralom megőrzését, még
vészfékezés során is optimalizálva a
fékutat.
A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés
közben a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelhető:
ez a rendszer beavatkozása során
teljesen normális viselkedés.

49
ESC rendszer
(Electronic Stability
Control) 15)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a
gépkocsi menetstabilitását, és segít az
iránytartás megőrzésében a
gumiabroncsok tapadásának
elvesztése esetén is.
A rendszer képes felismerni a jármű
stabilitását potenciálisan veszélyeztető
helyzeteket, és a négy kerékféknél
eltérő mértékben, automatikusan
közbeavatkozva a jármű stabilitását
helyreállító nyomatékot hoz létre.
Az ESC a következő alrendszereket
foglalja magában:
❒ HH (Hill Holder): automatikusan
bekapcsolva megkönnyíti az álló
helyzetből történő elindulást
(5%-nál meredekebb) emelkedőn
vagy lejtőn).
❒ ASR (AntiSpin Regulation):
automatikusan beavatkozik, amikor
az egyik vagy mindkét hajtott kerék
nedves (aquaplaning), csúszós,
havas vagy jeges stb. útfelületen a
tapadás elvesztése miatt kipörög.
Az ASR rendszer a motor minden
egyes indításakor automatikusan
bekapcsol. Menet közben lehetőség
van kikapcsolni, majd újból bekapcsolni
az ASR rendszert, az A gombbal,
50. ábra: a rendszer kikapcsolását a
nyomógombon lévő LED felgyulladása
és egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi.
❒ HBA (Hydraulic Brake Assist):
automatikusan avatkozik be,
optimalizálja a jármű fékező
kapacitását vészfékezés esetén.
50DVDF0S0151c
A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
A műszerfal jelzőlámpájának I
villogása jelzi, tájékoztatja a vezetőt
arról, hogy a gépkocsi kritikus
stabilitási és tapadási állapotba került.
A RENDSZER
BEKAPCSOLÁSA
Az ESC rendszer minden
motorindításkor automatikusan
bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.

A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
50
iTPMS (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
rendszer
(bizonyos változatok/piacok esetében)
48)
ALAPBEÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az iTPMS rendszernek szüksége van
egy kezdeti „öntanulási” fázisra (ennek
időtartama a vezetési stílustól és az út
állapotától függ: a legkedvezőbb
körülmény egy egyenes útszakaszon
történő vezetés 80 km/órás
sebességgel, legalább 20 percen
keresztül), amely az alapbeállítási
eljárás végrehajtásakor kezdődik.
Az alapbeállítási eljárást az alábbi
esetekben kell végrehajtani:
❒ minden alkalommal, amikor
módosításra kerül a
gumiabroncsok légnyomása;
❒ legalább egy gumiabroncs
cseréjekor;
❒ amikor a gumiabroncsok
forognak/azokat kicserélik;
❒ amikor fölszereljük a pótkereket.
Egyes esetekben, mint pl. sportos
vezetés, az útburkolat bizonyos
körülményei (pl. jég, hó, földút...) miatt
a kijelzés késhet, illetve több
gumiabroncs egyidejűleg történő
leeresztésének észlelésekor részleges
lehet.
Különleges körülmények esetén (pl.
aszimmetrikusan az egyik oldalán
terhelt gépkocsi, utánfutó vontatása,
sérült vagy kopott gumiabroncs,
pótkerék használata, „Fix&Go”
gumiabroncs gyorsjavító készlet
használata, hólánc használata,
tengelyenként eltérő gumiabroncsok
használata) előfordulhat, hogy a
rendszer téves jelzéseket ad, vagy
átmenetileg kikapcsol.
Átmenetileg kikapcsolt rendszer
esetén a figyelmeztető lámpa
nkb.
75 másodpercig villog, majd égve
marad; ezzel egyidejűleg a kijelzőn
megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
Ez a jelzés a motor kikapcsolása és
ezt követő indítása esetén is látszik, ha
a helyes működési feltételek nem
állnak helyre. A Reset végrehajtása előtt fújja fel a
gumiabroncsokat a levegőnyomás
értékek táblázatokban megadott
névleges nyomásértékre (lásd a
„Műszaki adatok” fejezet „Kerekek”
bekezdését).
Amennyiben az alapbeállítás nem
történik meg a fent említett valamennyi
esetben, előfordulhat hogy a
nlámpa
tévesen jelez egy vagy több
gumiabroncs esetében.
Az alapbeállítás végrehajtása álló
járműnél és MAR állásba fordított
gyújtáskulccsal, a Setup menün
keresztül lehetséges (lásd a fejezet
„Kijelző” bekezdését). Az alapbeállítási
(reset) eljárás elvégzése után a kijelzőn
megjelenő „Helyreállítás mentve”
üzenet arról tájékoztat, hogy az
öntanulás elindításra került.
Amikor az iTPMS öntanulás nem megy
megfelelően végbe, nem jelenik meg
az üzenet.
MŰKÖDÉSI FELTÉTELEK
A rendszer 15 km/h-nál nagyobb
sebességnél aktív.

51
ÜZEMANYAG-
ELZÁRÓ RENDSZER
8)
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
❒ megszakítja az üzemanyag-ellátást,
és ezzel leállítja a motort
❒ automatikusan kioldja az ajtózárakat
❒ bekapcsolja a belső világítást.
A rendszer működésbe lépését a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan vizsgálja
át a járművet, ellenőrizze, hogy nincs-e
üzemanyag veszteség, például a
motortérben, a jármű alatt, vagy a
tartály közelében.
Baleset után fordítsuk az indítókulcsot
STOP állásba, hogy elkerüljük az
akkumulátor lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához az alábbiak szerint
járjunk el:
❒ fordítsa az indítókulcsot MAR
állásba
❒ kapcsolja be a jobb oldali irányjelzőt
❒ kapcsolja ki a jobb oldali irányjelzőt
❒ kapcsolja be a bal oldali irányjelzőt
❒ kapcsolja ki a bal oldali irányjelzőt
❒ kapcsolja be a jobb oldali irányjelzőt
❒ kapcsolja ki a jobb oldali irányjelzőt
❒ kapcsolja be a bal oldali irányjelzőt
❒ kapcsolja ki a bal oldali irányjelzőt
❒ fordítsa az indítókulcsot STOP
állásba
❒ fordítsa az indítókulcsot MAR
állásba.PARKOLÁS
ÉRZÉKELŐK18) 25)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-
érzékelők, 51. ábra, szaggatott
hangjelzéssel informálják a gépkocsi
vezetőjét a jármű mögötti akadályokról.
A hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi és az
akadály közötti távolság csökken. A
hangjelzés folyamatossá válik, amikor a
jármű és az akadály közötti távolság
kb. 30 cm-nél kisebbre csökken.
A távolság állandó értéken maradása
esetén a hangjelzések gyakorisága
nem változik.
Amennyiben ez a helyzet az oldalsó
érzékelőknél következik be, a jel kb. 3
másodperc múlva megszakad azért,
hogy például fal melletti tolatás során
elkerülhető legyen az állandó
hangjelzés.
Ha az érzékelők egynél több akadályt
észlelnek, a hangjelzés a legközelebbi
tárgy távolságáról tájékoztat.

A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
52
Színes kijelzővel felszerelt
változatok
Az érzékelők aktiválásakor a kijelzőn az
52. ábra szerinti képernyő jelenik meg.
Az akadályok meglétével és
távolságával kapcsolatos tájékoztatás a
hangjelzésen kívül a műszerfal kijelzőjén
keresztül megjelenítve is követhető.
51DVDF0S0182c
52DVDF0S0459c
A rendszer az észlelt akadályt az
akadálytól való távolság és annak a
gépkocsihoz viszonyított helyzetétől
függően egy ív megjelenítésével jelzi.
Ha egy tárgyat észlel a hátsó bal oldali,
középső vagy jobb oldali területen, a
kijelző egy villogó ívet jelenít meg az
adott területen, és egy hangjelzés
hallható.
Miközben a gépkocsi közelít a
tárgyhoz, a kijelzőn a villogó körív
közelít a gépkocsihoz, és a hangjelzés
egyre gyakoribb, majd folyamatos.
A kijelzőn megjelenített szín a
távolságtól és a tárgy helyzetétől függ.
A jármű az akadály közelében van,
amikor a kijelzőn egy piros villogó ív
jelenik meg (jobbra, középen, balra) és
hangjelzés hallható. Több akadály
esetén a jelzések a legközelebbi tárgy
távolságáról tájékoztatnak.Üzemzavarok jelzése
A parkolás-érzékelők esetleges
meghibásodását a hátramenet
kapcsolásakor a műszerfalon a lámpa
è(vagy az ikon ta színes kijelzőn)
jelzi, valamint a kijelzőn megjelenő
megfelelő üzenet (egyes
változatoknál/piacon).
Működés utánfutó vontatásakor
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, az utánfutó elektromos
kábel csatlakozójának
csatlakoztatásakor.

53
START&STOP
RENDSZER 19)
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor a
vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros
gázkibocsátás és az akusztikai
szennyezés csökkentésével növeli a
gépkocsi hatékonyságát.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítása
❒ Kézi sebességváltóval:álló
járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
❒ Dualogic sebességváltóval:a
motor leáll, ha a gépkocsi
benyomott fékpedállal áll meg. Ez a
körülmény elérhető anélkül is, hogy
a fékpedál benyomott állapotban
lenne, ha a sebességváltó kart N
állásba állítjuk.
MEGJEGYZÉS: a motor automatikus
leállítása akkor engedélyezett, ha a kb.
10 km/h sebesség túllépése
megtörtént, mert így elkerülhető a
motor ismételt leállítása, amikor a
gépkocsi lépésben halad.
❒ A motor leállását a
műszercsoportban felgyulladó
U
figyelmeztető lámpa jelzi, egyes
változatoknál az információ a
kijelzőn jelenik meg.
A motor újraindításának módjai
❒ Manuális sebességváltóval
felszerelt változat:az információ
esetén nyomja be a
tengelykapcsoló-pedált.❒ Dualogic sebességváltóval
felszerelt változat:ha a
sebességváltó kar N állásban van,
kapcsolja bármilyen haladási
fokozatba, vagy engedje fel a
fékpedált, vagy mozdítsa el a
sebességváltó kart a +, – vagy R
irányban.
KÉZI BEKAPCSOLÁS ÉS
KIKAPCSOLÁS
❒ A Start&Stop rendszert a
műszerfalon a gombbal
A-53. ábra, aktiválhatja/
kapcsolhatja ki. A rendszer
kikapcsolását a lámpa vagy a
szimbólum jelzi
T.
❒ Egyes változatoknál a kijelzőn jelenik
meg az információ.
53DVDF0S0154c

A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
54
A GÉPKOCSI
FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
21) 29)
BENZINES ÉS DIESEL
VÁLTOZAT
54. ábra
Üzemanyag tartály sapka nyitása
❒ nyissa ki az A ajtót;
❒ forgassuk az indítókulcsot az
óramutató járásával ellentétes
irányba, majd tekerjük le a B
tanksapkát;
❒ a tankolás során akasszuk fel a
tanksapkát az ábrán bemutatott
módon.
54DVDF0S033c
Benzinmotorok
Kizárólag ólommentes, legalább 95
R.O.N. oktánszámú benzint használjon.
(EN228 szabvány).
Diesel-motorok
Kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt
minőségű gázolajat használjon (EN590
szabvány).
LPG VÁLTOZATOK
LPG betöltő csatlakozó
Az LPG betöltőnyílás a benzin
betöltőnyílás tanksapkája mellett
helyezkedik el. Ez tartalmaz egy
“visszacsapó szelepet”, amelyet a
betöltőnyílás házába szereltek.
55DVDF0S034c
A betöltőnyíláshoz történő
hozzáféréshez nyissa ki a fedelet,
A-55. ábra, és tekerje le a B sapkát.
Az utántöltési művelet során tartsuk be
az alábbi óvintézkedéseket:
❒ állítsa le a motort;
❒ húzza be a kéziféket;
❒ fordítsuk a gyújtáskulcsot STOP
állásba;
❒ ne dohányozzon;
❒ adjuk át a megfelelő feltöltő adaptert
a PB feltöltést végző személyeknek.
FIGYELMEZTETÉS Az LPG feltöltést
végző személyeknek a feltöltés előtt
meg kell győződniük arról, hogy a
feltöltő adapter megfelelően rá van-e
csavarva a betöltőnyílásra.
FIGYELMEZTETÉS Az országtól
függően, ahol az értékesítés történt,
különböző típusú adapterek léteznek a
feltöltő szivattyúhoz. A járművel együtt
átadásra került egy megfelelő tokban
tárolt speciálisan a jármű értékesítési
országában történő feltöltésre használt
adapter, C-56. ábra.