2018 FIAT 500 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

183
Fékfolyadék
Gázolaj adalék
Első /hátsó
ablakmosó
folyadék
alkalmazások
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F002.F10
TUTELA CS SPEED
Contractual Technical
Reference N° F005.F98
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07
TUTELA STAR 325
Contractual Technical
Reference N° F301.D03
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N° F001.A93
vagy
TUTELA TOP 4/S
Contractual Technical
Reference N° F005.F15
TUTELA DIESEL ART Contractual
Technical Reference N° F601.L06
PETRONAS DURANCE SC 35
Contractual Technical
Reference N° F001.D16Mechanikus és
differenciálmű váltó
Hidraulikus és működtető
rendszer kenőanyag
Dualogic sebességváltó
Homokinetikus csuklókhoz
a kerék felőli oldalon
Homokinetikus csuklókhoz
a differenciálmű felőli
oldalon (az 1.4 16V 100LE
változatok kivételével)
Homokinetikus csuklókhoz
a differenciálmű felőli
oldalon (1.4 16V 100LE
változatok)
Hidraulikus fék és
tengelykapcsoló
működtetés
A gázolajhoz
keverendő 25 cc/10 liter
Töményen vagy
vízzel hígítva alkalmazandó
ablakmosókhoz
AlkalmazásJellemzőkSzabványEredeti folyadékok és
kenőanyagok
Kenőanyagok
és zsírok
hajtáshoz Szintetikus alapú kenőolaj besorolás
SAE 75W, API GL4
Specifikus folyadék az elektrohidraulikus
működtető egységekhez
Olaj típusa: “ATF DEXRON III”
Molibdén-diszulfid tartalmú zsír magas
üzemi hőmérséklethez.
NL.G.I. konzisztencia 1-2
Speciális, alacsony súrlódási tényezőjű
zsír homokinetikus csuklókhoz.
NL.G.I. konzisztencia 0-1
Szintetikus, poliurea bázisú kenőzsír
magas üzemi hőmérséklethez.
NL.G.I. konzisztencia 2
Szintetikus tengelykapcsoló és
fékfolyadék. Megfelel az
F.M.V.S.S. n° 116 DOT 4, ISO 4925
SAE J1704 specifikációknak
Védőhatású, dermedést gátló
gázolajadalék Diesel-motorokhoz
Alkoholok, víz és felületaktív anyagok
keveréke CUNA NC 956-II9.55550-MZ6
9.55550-SA1
9.55580-GRAS II
9.55580-GRAS II
9.55580-GRAS II
9.55597
vagy
MS.90039
–
9.55522
vagy
MS.90043

MŰSZAKI ADATOK
184
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS - CO2-KIBOCSÁTÁS
Az táblázatban megadott üzemanyag-fogyasztás értékeket az erre vonatkozó európai előírások alapján, a honosítási eljárás
során mért értékekből határozták meg.
CO
2-KIBOCSÁTÁS AZ ÉRVÉNYBEN LÉVŐ EURÓPAI IRÁNYELV ALAPJÁN
0.9 TwinAir 60LE Start&Stop* 4,6 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 65LE Start&Stop 5,2 3,5 4,1 96
0.9 TwinAir 60LE Start&Stop* 4,5 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 80LE Dualogic 4,4 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 85LE Start&Stop 4,6 3,4 3,8 90
0.9 TwinAir 85LE Dualogic 4,3 3,5 3,8 88
0.9 TwinAir 105LE Start&Stop 5,5 3,5 4,2 99
1.2 8V 69LE 6,2 4,2 4,9 115
1.2 8V 69LE Start&Stop 5,5 4,3 4,7 110
1.2 8V 69LE Dualogic 6,0 4,1 4,8 111
1.2 8V 69LE Dualogic Start&Stop 5,4 4,0 4,5 105
1.2 8V 69LE LPG 6,3 (**) / 8,1 (***) 4,3 (**) / 5,5 (***) 5,0 (**) / 6,5 (***) 117 (**) / 104 (***)
1.2 8V 69LE EVO2 S&S 4,8 4,0 4,3 99
1.4 16V 100LE* 7,7 5,1 6,1 140
1.4 16V 100LE Dualogic* 7,1 5,0 5,8 135
1.4 16V 100LE Dualogic Start&Stop* 6,7 5,0 5,6 130
1.3 16V Multijet 95LE Start&Stop EURO 5 4,6 3,0 3,6 95
1.3 16V 78LE / 95LE EURO 6 4,1 3,0 3,4 89
Verziók Városi
liter / 100 kmVároson kívül
liter / 100 kmKombinált
liter / 100 kmCO2-kibocsátás g / km
*Egyes változatoknál/piacon (**) Benzin üzemű (***) LPG üzemű
A táblázatban szereplő üzemanyag-fogyasztási értékek az 1.2 8V Dualogic változatoknál az AUTO-ECO, az 1.4 16V Dualogic változatoknál
az AUTO üzemmódra vonatkoznak. Az alábbi táblázat a vegyes fogyasztásra vonatkozó CO
2-kibocsátás értékeit tartalmazza.

185
RENDELKEZÉSEK A JÁRMŰVEK ÉLETTARTAMUK VÉGÉN
TÖRTÉNŐ KEZELÉSÉRE
Az FCA évek óta fejleszti a környezet megóvására irányuló globális elkötelezettségét azzal, hogy a gyártási eljárások
folyamatos tökéletesítésével egyre inkább „környezetbarát” termékeket állít elő. Tekintettel az ügyfelek számára a lehetséges
legjobb szolgáltatás biztosításának kötelezettségét és a környezetvédelmi szabályok betartását előíró 2000/53/EU európai
irányelvre, az FCA a felhasználói számára felajánlja a gépkocsi külön költség nélküli átvételét életútja végén az
újrahasznosításra irányuló feldolgozásra. A fenti európai irányelv ténylegesen ajánlásokat tartalmaz a gépjárművek
begyűjtésének megszervezésére anélkül, hogy az utolsó tulajdonos vagy üzemeltető számára ez külön költséggel járna,
tekintettel arra, hogy a jármű piaci értéke nulla vagy negatív.
A forgalomból kivonandó gépjármű költségmentes leadása céljából lépjünk kapcsolatba az FCA által megbízott begyűjtő és
szétbontó központtal, illetve egy másik gépkocsi vásárlása esetén a legközelebbi márkakereskedéssel. Ezek a gondosan
kiválasztott központok garantálják a begyűjtés, a szétbontás és az újrahasznosítás szakszerű és hatékony végrehajtását a
környezet kímélése mellett.
A begyűjtő és szétbontó központokkal kapcsolatos információk az FCA márkakereskedői hálózatában, a Garancia és
szervizfüzetben található telefonszámon, továbbá az FCA márkák honlapjain állnak rendelkezésre.

Szándékosan üresen hagyott oldal

A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
187
FIGYELMEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK
3) BEÁLLÍTÁSOK
Bármilyen beállítást (ülések, fejtámla, kormánykerék, visszapillantó
tükrök) kizárólag a gépkocsi álló helyzetében és leállított motornál
szabad elvégezni.
4) ÜLÉSEK
•Ha a gépjármű rendelkezik oldallégzsákokkal, csak a
Lineaccessori MOPAR
®választékából beszerezhető
védőhuzatokat használja.
•A szabályzó kar elengedése után ellenőrizze, hogy az ülés
rögzül-e, próbálja előre-hátra mozgatni.
A nem megfelelő rögzülés miatt az ülés menet közben hirtelen
elmozdulhat, és a vezető elveszítheti a gépkocsi feletti uralmát.
5) FEJTÁMLA
• A beállításokat csak a gépkocsi álló helyzetében és leállított
motornál végezze. A fejtámlákat úgy állítsa be, hogy azok ne a
nyakat, hanem a fej hátsó részét támasszák; csak ebben az
esetben töltik be védelmi funkciójukat.
• A fejtámla védő funkciójának optimális kihasználása érdekében
ne döntse túlzottan hátra a háttámlát, így a felsőtest egyenes lesz,
és a fej a fejtámlához a lehető legközelebb kerül.
6) VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK
Mivel a visszapillantó tükrök felülete domború, a bennük látható
tárgyak távolabbinak látszanak, mint ahogy a valóságban vannak.
Menet közben a tükröket mindig kihajtott helyzetben kell tartani.
Figyelmesen olvassa el Az alábbi figyelmeztetéseket.
Javasoljuk, hogy vészhelyzet esetén hívja a Garanciafüzetben található zöld számot.
A www.fiat500.com oldalon megtalálja a legközelebbi Fiat Márkaszerviz elérhetőségét.
(FOLYTATÁS)
1) KULCSOK
Csak akkor nyomja meg a B, 9. ábra, gombot, ha a kulcs távol
helyezkedik el a testétől, különösen a szemétől és károsodható
tárgyaktól (pl. ruházat).
Ne hagyjuk a kulcsot felügyelet nélkül, nehogy valaki, különösen
gyermekek véletlenül megnyomják a gombot.
2) GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
• Soha ne húzza ki a gyújtáskulcsot ha a gépjármű mozog.
A kormányzár az első kormánymozdulatra, automatikusan
reteszeli a kormánykereket. Ugyanez vonatkozik a gépkocsi
vontatásának esetére is.
• Szigorúan tilos minden utólagos, a kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő beavatkozás, átalakítás
(pl. lopásgátló berendezés beszerelése), mivel a rendszer
teljesítményének romlását, a garancia elvesztését, súlyos
biztonsági problémákat, valamint a gépjármű hitelesítési
megfelelőség elvesztését okozza.
•Ha a gyújtáskapcsoló megsérült
(pl. lopási kísérletnél megrongálták), az utunk folytatása előtt
működését ellenőriztesse Fiat Márkaszervizben.
•Mindig húzza ki az indítókulcsot, amikor kiszáll a járműből, így
megelőzi, hogy valaki véletlenül aktiválja a vezérlőket.
Ne feledjük el behúzni a kéziféket.
Ha a gépkocsi emelkedőn parkol, kapcsoljunk 1. fokozatba, míg
lejtőn parkolás esetén hátramenetbe. Soha ne hagyjunk
gyermekeket a gépkocsiban felügyelet nélkül.

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK
188(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
7) NAPPALI MENETJELZŐ FÉNYEK (D.R.L.)
•A nappali világítást a tompított fényszórók alternatívájaként
használhatjuk nappali vezetéskor, ahol használata előírt és
megengedett, ahol nincs előírva.
•A nappali világítás nem helyettesíti a tompított fényszórókat
alagútban vagy éjszakai vezetés folyamán.
•A nappali világítás használatát az adott ország KRESZ előírásai
szabályozzák. Tartsa be a vonatkozó előírásokat!
8) ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ RENDSZER
Ha ütközéses baleset után üzemanyagfolyást vagy szivárgásra
utaló szagot észlel, a tűzveszély elkerülése érdekében ne állítsa
vissza a rendszert.
9) BELSŐ BERENDEZÉSEK
•A szivargyújtó túl magas hőmérsékletet ér el. Ezért kezeljük
óvatosan, és ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön gyermek kezébe:
tűzveszély vagy égési sérülés veszélye. Mindig ügyeljünk arra,
hogy a szivargyújtó valóban kikapcsolt.
•Az aljzatba 180W-nál nagyobb teljesítményű elektromos
berendezés nem csatlakoztatható (maximális áramfelvétel 15A).
•Ne utazzon nyitott kesztyűtartóval: ez baleset esetén az utas
sérülését okozhatja.
•Az utas oldali napellenző mindkét oldalán található egy címke,
amely arra figyelmeztet, hogy menetiránynak háttal beszerelt
gyermekülés esetén ki kell iktatni a légzsákot.
Mindig tartsuk be a címkén található előírásokat.
10) NAPFÉNYTETŐ – ELEKTROMOS VÁSZONTETŐ
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐK
Mindig húzza ki a gyújtáskulcsot, amikor kiszáll a gépkocsiból,
így megelőzheti, hogy a berendezések véletlen aktiválása
veszélyeztesse a gépkocsiban marat utasokat: a nem megfelelő használat veszélyt jelenthet. A működtetés előtt
és közben ellenőrizze, hogy az utasok nincsenek-e kitéve
közvetlenül mozgó berendezések miatti sérülésnek, akár
személyes tárgyak miatt, amelyeket magával húz, vagy
amelyeknek nekiütközik.
11) VÁSZONTETŐ
•Ne közelítse kezét a vászontető szerkezetéhez a nyitási/zárási
manőverek során vagy befejezetlen ciklusnál a mozdulatlan
vászontetőhöz, mert ez kárt vagy sérüléseket okozhat.
•Tartsa távol a gyerekeket a vászontető forgási területétől,
amikor a vászontetőt mozgatja.
12) AJTÓK
Mielőtt kinyitnánk egy ajtót, győződjünk meg arról, hogy a
művelet biztonságos körülmények között történik.
Csak álló jármű ajtaját nyissuk ki.
13) CSOMAGTÉR
•Rakodáskor mindig ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a
megengedett terhelési értékeket, lásd a “Műszaki adatok”
fejezetet. Gondosan rendezzük el és rögzítsük a csomagokat,
mert azok előrecsúszása egy esetleges hirtelen fékezéskor az
utasok sérülését okozhatja.
•Ne utazzon nyitott csomagtérajtóval: kipufogógáz kerülhet az
utastérbe.
•Ha olyan területen utazik, ahol az üzemanyag-feltöltés
nehézségekbe ütközik, és tartalék üzemanyagot visz magával,
szigorúan tartsa be a törvényi előírásokat, csak jóváhagyott
típusú kannát használjon, és rögzítse megfelelően. Még így is
megnő a tűzveszély egy esetleges baleset bekövetkezésekor.
•Ügyeljen arra, hogy ne ütközzön tetőcsomagtartón elhelyezett
tárgyaknak, amikor a csomagtérajtót kinyitja.

189(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
•Ellenőrizze, hogy a háttámlák megfelelően vannak-e mindkét
oldalon rögzítve, mivel azok erős fékezés esetén előrelendülve
az utasok sérülését okozhatják.
14) TETŐCSOMAGTARTÓ / SÍLÉCTARTÓ
•Szigorúan tartsa be a maximum méretekre vonatkozó
érvényben lévő törvényi előírásokat.
•Soha ne lépje túl a „Műszaki adatok” fejezetben megadott
megengedett terhelési értékeket.
•Ossza el egyenletesen a terhelést és vegye figyelembe, hogy
vezetés során a gépjármű oldalszél-érzékenysége megnő.
Néhány kilométer megtétele után ellenőrizzük ismét, hogy a
rögzítőcsavarok meghúzása megfelelő-e.
•Elindulás előtt győződjön meg arról, hogy a keresztirányú
csomagtartórudak felszerelése megfelelő.
15) ABS RENDSZER – ESC RENDSZER
•Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre álló tapadás lehető
legjobb kihasználását, de nem tudja megnövelni azt; ezért
csúszós útfelületen mindenképpen szükséges az
elővigyázatosság és a fölösleges kockázatok kerülése.
•Amikor az ABS beavatkozik, és a fékpedál pulzálását érzi, ne
csökkentse a pedálra kifejtett nyomást, hanem
félelem nélkül, erősen tartsa lenyomva; így érhető el a
legrövidebb, az útfelület tapadási jellemzőinek megfelelő fékút.
•Ha az ABS beavatkozik, az annak a jele, hogy a
gumiabroncsok és az útfelület közötti tapadás elérte a
határértéket: ezért csökkentse a sebességet, hogy
alkalmazkodjon a rendelkezésre álló tapadáshoz.
• A fékrendszer maximális hatékonysága érdekében kb. 500
km-es bejáratási periódusra van szükség: ezalatt ne végezzen
túl hirtelen, ismétlődő és hosszantartó fékezést.• Az ABS, ESC, ASR rendszerek nem képesek a fizika törvényeivel
szembeszállni, és nem képesek az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
• Az ABS, ESC, ASR és HBA rendszerek nem képesek a
balesetek elkerülésére, beleértve a kanyarban és a kis tapadású
felületen történő túl gyors vezetés, illetve a vízen csúszás által
okozott baleseteket is.
• Az ABS, ESC, ASR és HBA rendszerek teljesítményét soha nem
szabad felelőtlenül és veszélyesen, a saját magunk és mások
biztonságát veszélyeztetve kipróbálni.
•A Mechanical Brake Assist beavatkozása során előfordulhat,
hogy a rendszerből zajt észlel.
Ez normális jelenségnek számít. Fékezéskor tartsuk a fékpedált
erősen benyomott állapotban.
•Abban az esetben, ha a műszerfalon csak a
xfigyelmeztető
lámpa világít a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt
(egyes változatoknál/piacokon), azonnal állítsa le a járművet, és
forduljunk a legközelebbi Fiat Márkaszervizhez. A hidraulikus
rendszerből történő folyadék szivárgás súlyosan veszélyezteti a
hagyományos, és a kerék blokkolásgátló típusú fékrendszer
működését.
•Az ESC és ASR rendszerek által nyújtott teljesítmény nem
késztetheti a vezetőt szükségtelen és indokolatlan kockázatok
vállalására.
A vezetési viselkedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek és a forgalmi
körülményeknek. A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
•A pótkerék (egyes változatoknál) esetleges használata során az
ABS, ASR és ESC rendszerek továbbra is folyamatosan
működnek. Mindenesetre vegye figyelembe, hogy a pótkerék
kisebb méretű a normál gumiabroncsoknál, ezért alacsonyabb
tapadású, mint a többi gumiabroncs.

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK
190(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
•Az ABS, ESC és ASR rendszer megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy mindegyik keréken
azonos gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú és méretű gumiabroncsok legyenek.
•A HH rendszer nem rögzítőfék, ezért soha ne hagyja el a
gépjárművet a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és az első
sebességfokozatba kapcsolás nélkül, csak miután a
gépjárművel biztonságos körülmények között megállt.
•Előfordulhat, hogy kisebb
(8%-nál nem meredekebb) emelkedőkön, terhelt gépjárműnél
vagy a járműre kapcsolt utánfutóval (ha van) a HH rendszer nem
lép működésbe, és kismértékű hátramozdulást okoz,
megnövelve így egy másik járművel vagy tárggyal történő
ütközés kockázatát.
A közlekedésbiztonság fenntartásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
•A HBA rendszer nem tudja a fizika törvényei által
meghatározott határértéken túl növelni a gumiabroncsok
tapadását az úton: mindig óvatosan, az útfelület jellemzőinek
megfelelően vezessen.
•A HBA rendszer segítség a vezetésben: a vezető soha nem
csökkentheti figyelmét vezetés közben.
A vezetés felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
16) MOTORHÁZTETŐ
•A motorháztető felemelése előtt győződjön meg arról, hogy
az ablaktörlőkarok nincsenek-e felemelve a szélvédőről.
•A támasztórúd hibás elhelyezése a motorháztető hirtelen
leesését okozhatja. Ezt a műveletet csak álló gépkocsinál
végezzük el. •Meleg motornál óvatosan járjon el a motortér belsejében, az
esetleges égési sebek elkerülése érdekében.
Ne nyúljunk a hűtőventilátor közelébe: gyújtáskapcsolóból
kihúzott kulcs mellett is működésbe léphet. Várja meg, hogy a
motor lehűljön.
•Ügyeljen arra, hogy sálak, nyakkendők és bő ruhadarabok még
véletlenül se kerüljenek kapcsolatba a mozgásban lévő
egységekkel; súlyos veszélyt okozva beakadhatnak.
•A biztonság érdekében menet közben a motorháztetőt rögzítse
megfelelően. Ezért mindig ellenőrizze a motorháztető megfelelő
rögzülését. Ha menet közben észrevesszük, hogy a záródás nem
megfelelő, azonnal álljunk meg, és végezzük el a motorháztető
megfelelő zárását.
•A motorháztető felemelését két kézzel végezze. A motorháztető
kinyitása előtt győződjünk meg arról, hogy a szélvédőtörlő karok
nincsenek felemelve a szélvédőről, a jármű áll, és a kézifék
behúzott állapotban van.
17) VEZÉRLŐK
•Szigorúan tilos minden utólagos, a kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő beavatkozás, átalakítás
(pl. lopásgátló berendezés beszerelése), mivel a rendszer
teljesítményének romlását, a garancia elvesztését, súlyos
biztonsági problémákat, valamint a gépjármű hitelesítési
megfelelőség elvesztését okozza.
•Bármilyen karbantartási beavatkozás előtt, állítsa le mindig a
motort és távolítsa el az indítókulcsot, aktiválja a kormányzárat,
különösen akkor, ha a gépjármű kerekei fel vannak emelve a
talajtól. Abban az esetben, ha ez nem lehetséges (pl. a kulcsnak a
MAR állásban kell lennie, vagy a motort járatni kell), távolítsa el az
elektromos szervokormány fő biztosítékát.