2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Manual do condutor (in Portuguese)

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Aviso do sistema de alerta de
transposição involuntária de linha
Deteção – Alerta
É alertado através do acendimento
intermitente desta luz de aviso
no painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro.
Não é transmitido nenhum aviso enquanto
o indicador intermitente está ativo e durante
cerca de 20
segundos após este se apagar.
Ativação/desativação
Com/sistema de áudio
Para ativar o sistema:
Para neutralizar o sistema:
Com o ecrã tátil
No menu " Condução/Veículo ",
ative/desative " Transposição
linha ".
Anomalia no funcionamento
Consoante o equipamento do seu veículo:
A luz de aviso deste botão acende-
se de forma intermitente.
ou
O botão acende-se de forma intermitente e é apresentada
uma avaria.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma oficina qualificada.
A deteção pode ser perturbada:
- s e as marcas no solo estiverem
gastas e com pouco contraste com o
revestimento da estrada,
-

s
e o vidro estiver sujo,
-

e
m determinadas condições
meteorológicas: nevoeiro, chuva
intensa, neve, sombras, fortes raios
solares ou exposição direta ao sol (sol
baixo, saída de túnel, etc.).
Sistema que reconhece as linhas contínuas ou
descontínuas, situadas nas vias de circulação,
através de uma câmara e aciona um alerta de
caso de desvio do veículo.
Se a luz indicadora de mudança de direção
não for ativada a uma velocidade superior a
60

km/h e se verificar um risco de transposição
involuntária das linhas no solo, o sistema
aciona o alerta.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas. F

P

ressione este botão, a
respetiva luz de aviso acende-
se e o sistema é ativado.
F
P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso apaga-se
e o sistema é desativado.
6
Condução

224
Sistema de deteção de desatenção
É recomendado que efetue uma pausa assim
que se sentir cansado ou, pelo menos, a cada
duas horas.O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Não conduza se se sentir cansado.
Aviso de tempo de
condução
O sistema aciona um alerta assim
que detetar que o condutor não
efetua nenhuma pausa há mais de
duas horas de condução a uma
velocidade superior a 65
km/h.Se o condutor não seguir esta recomendação,
o alerta é repetido todas as horas até à
paragem do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
-

m
otor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15 minutos,
-
i
gnição desligada há alguns minutos,
-
c
into de segurança do condutor removido e
a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior a
65 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que
a velocidade é superior a 65
km/h.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema faz-se
no menu de configuração do veículo.
Com sistema de áudio
No menu "Personalização-
configuração ", ative/desative
" Deteção de desatenção ".
Com o ecrã tátil
No menu "Condução/Veículo ",
ative/desative " Deteção de
desatenção ".
Este alerta é emitido através da exibição de uma
mensagem que lhe propõe que seja efetuada uma
pausa, acompanhada por um sinal sonoro.
Alerta para atenção do
condutor
Dependendo da versão, o "Aviso de tempo de
condução" pode ser combinado com o "Alerta
para atenção do condutor". O sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na via de circulação.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65
km/h)
Condução

225
O sistema, quando interpreta o comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem "Seja vigilante! ", acompanhada de
um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem " Faça
uma pausa! ", acompanhada por um sinal
sonoro mais pronunciado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de vigilância
do condutor. O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-
e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
luzes, etc.),
- z ona do vidro situada em frente à
câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve,
lama) ou marcações múltiplas (zonas
de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o antecede (marcações no solo não
detetadas),
-

r
uas estreitas, sinuosas, etc.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Nunca pegue no volante se estiver
cansado ou sob efeito de medicamentos
que possam provocar sonolência.
Sistema de controlo dos
ângulos mortos
Uma luz de aviso fixa surge no retrovisor
exterior do lado em questão:
-
im
ediatamente, quando se é ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente.
Este sistema de ajuda à condução informa o
condutor relativamente à presença de outro
veículo nas zonas de ângulo morto do seu
veículo (zonas ocultas do campo de visão do
condutor), sempre que este apresentar um
potencial perigo.
6
Condução

226
Este sistema foi concebido para melhorar
a segurança de condução e não deverá,
em caso algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de via.
O alerta consiste numa luz de aviso que se
acende no retrovisor exterior do lado em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – for detetado e estiverem
reunidas as seguintes condições:
-

t

odos os veículos devem circular no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

a v
elocidade do veículo deve ser entre 12 e
140


km/h,
-

u
ltrapassa um veículo com uma diferença
de velocidade inferior a 10
km/h,
-

q
uando um veículo ultrapassa-o com uma
diferença de velocidade inferior a 25
km/h,
-

o f
luxo de circulação for fluido,
-

n
o caso de manobra de ultrapassagem, se
esta se prolongar e o veículo ultrapassado
regressar à zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc. Não é apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-

n
a presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes
de iluminação, sinais de trânsito, etc.),
-

t
rânsito em sentido contrário,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas, -

a
o ultrapassar ou ao ser ultrapassado por
um veículo muito longo (camião, autocarro,
etc.) que também está no ângulo morto
atrás e presente no campo de visão frontal
do condutor,
-

e
m caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo,
-

a
quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida.
Condução

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Com/sistema de áudio
Para neutralizar o sistema:
Com o ecrã tátil
No menu "Condução/Veículo ",
ative/desative " Controlo dos
ângulos mortos ".
O estado do sistema fica em memória ao
desligar a ignição. O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela CITROËN.
Anomalia no funcionamento
Para ativar o sistema:
F
P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso acende-
se e o sistema é ativado.
F

P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso apaga-se
e o sistema é desativado. Consoante o equipamento do seu veículo:
ou
A luz de aviso deste botão
acende-se de forma intermitente
e é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina qualificada. O sistema pode ser perturbado
temporariamente em determinadas
condições climáticas (chuva, granizo,
e t c .) .
Em particular, a condução numa
super fície molhada ou quando passa de
uma área seca para uma área molhada
pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de nevoeiro com gotas de
água no ângulo morto é interpretada
como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores, assim
como as zonas de deteção situadas nos
pára-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos;
esta situação poderá perturbar o
funcionamento correto do sistema.
Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola de lavagem a menos
de 30
cm dos sensores, caso contrário
existe um risco de os deteriorar.
Em caso de anomalia, a(s) luz(es) de aviso
acende(m)-se de forma intermitente.
Ativação/desativação
6
Condução

228
Sensores de estacionamento
Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Sensores de
estacionamento traseiro
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonoraAjuda visual
Este sistema assinala a proximidade de
obstáculos (exemplos: peões, veículos,
ár vores, barreiras) que entrem no campo de
deteção dos sensores situados no para-
choques.
Certos tipos de obstáculo (por exemplo,
estacas, cones de obras) detetados
inicialmente deixarão de ser detetados no final
da manobra caso existam ângulos mortos no
campo de deteção dos sensores.
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.Esta ajuda complementa o sinal sonoro através
da apresentação de segmentos, no ecrã ou
no painel de instrumentos, cada vez mais
próximos do veículo. Quando o obstáculo está
o mais próximo possível, é apresentado o
símbolo "Perigo".
Condução

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Sensores de
estacionamento dianteiros
Como complemento dos sensores de
estacionamento traseiros, os sensores de
estacionamento dianteiros são ativados
quando um obstáculo é detetado na dianteira
e a velocidade do veículo permanece inferior
a 10 km/h.
Os sensores de estacionamento dianteiros são
desativados se o veículo parar durante mais
de três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detetados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10
km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar se o obstáculo
se encontra na dianteira ou na traseira.
Desativação/Ativação
A ativação e desativação do sistema é
efetuada no menu de configuração do veículo.
Com sistema de áudio
No menu " Personalização-
configuração ", ative/desative
" Ajuda ao estacionamento ".
Com o ecrã tátil
O sistema será automaticamente
desativado em caso de utilização de um
engate de reboque ou de um porta-
bicicletas montado no engate de reboque
(veículo equipado com um engate de
reboque instalado de acordo com as
preconizações do revendedor CITROËN).
Anomalia no funcionamento
Ao engrenar a marcha-atrás e consoante
o equipamento do seu veículo, em caso de
anomalia:
Esta luz de aviso acende-se e
é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Entre em contacto com um revendedor
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal
sonoro (bip longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras (moto,
camião, martelo pneumático, etc.) podem
desencadear os sinais sonoros do sistema
de ajuda ao estacionamento.
No menu "
Condução/Veículo ",
ative/desative " Ajuda ao
estacionamento ".
6
Condução

230
Câmara de marcha-atrás
com visualização no
retrovisor interior
A câmara de ajuda visual à marcha-atrás
é ativada automaticamente ao engrenar a
marcha-atrás.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
completada por sensores de estacionamento.Eles são representados por linhas
identificadas "no solo" e não permitem
determinar a posição do veículo
relativamente a obstáculos altos (por
exemplo: outros veículos, etc.).
Alguma deformação da imagem é normal.
É normal ver-se uma parte da placa de
matrícula na parte de baixo do ecrã.
A abertura da porta da mala ou da porta
traseira (consoante o equipamento) poderá
perturbar a visualização.
Se estiver aberta uma porta lateral, tenha em
consideração o respetivo espaço que ocupa.
Verifique regularmente a limpeza da lente
da câmara.
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio e seco.
A imagem é apresentada no retrovisor interior. As linhas a azul representam a largura do seu
veículo, incluindo os retrovisores.
A linha vermelha representa uma distância de
30

cm do pára-choques traseiro e as linhas
finas azuis 1

m ( A) e 2

m ( B), respetivamente.
Condução