2018 CITROEN C4 SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

175
70
70
70
70
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
KontrolkaWyświetlanie Związany komunikatObjaśnienia
+ "Przejmij kierowanie"
Kierowca powinien przejąć kontrolę nad pojazdem,
przyspieszając lub hamując, w zależności od sytuacji.
+ "Przejmij kierowanie"
System nie może sam rozwiązać sytuacji krytycznej (nagłe
hamowanie pojazdu śledzonego, szybki wjazd innego pojazdu
do strefy między pojazdami).
Kierowca musi natychmiast przejąć kontrolę nad
pojazdem.
lub " Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki"
System odmawia włączenia regulacji (prędkość poza zakresem
działania, kręta droga).
lub
w zależności od wybranej odległości
między pojazdami i rzeczywistej
odległości śledzonego pojazdu
"Regulator w trybie pauzy"
(przez kilka sekund) System zahamował pojazd aż do całkowitego zatrzymania
i
utrzymuje go w stanie unieruchomionym.
Kierowca musi przyspieszyć, aby ruszyć.
Regulator pozostaje w trybie pauzy, dopóki kierowca nie włączy
funkcji przy 30
km/h.
4
Jazda

176
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Zakres działania
Radar nie w ykr ywa:
- p ieszych, rowerzystów, zwierząt,
-

p
ojazdów na postoju (korek, awaria...),
-

p
ojazdów przecinających pas ruchu,
-

p
ojazdów jadących w przeciwnym
kierunku.
Przypadki zmuszające kierowcę do
natychmiastowego przejęcia kontroli:
-

z
byt gwałtowne hamowanie pojazdu
poprzedzającego,
-

g
wałtowny wjazd innego pojazdu pomiędzy
Państwa pojazd i pojazd poprzedzający.
System nie powinien być włączany:
-

w p
rzypadku używania koła zapasowego
typu "dojazdowego" (w zależności od wersji),
-

w p
rzypadku holowania. Należy zachować szczególną
ostrożność w przypadku obecności:
-
m

otocykli,
-

p
ojazdów przesuniętych na pasie
ruchu.
Przełączenie regulatora w tr yb pauzy jest
wymagane w następujących sytuacjach:
-

p
ojazdy na zakręcie,
-

z
bliżanie się do ronda,
-

j
azda za wąskim pojazdem.
Należy ponownie włączyć regulator, gdy
warunki to umożliwią. System nie może przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
J

177
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Nieprawidłowe działanie
W przypadku wadliwego działania
regulatora prędkości kierowcę
ostrzega zapalenie się tej kontrolki
i
w
yświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym.
Regulator prędkości działa zarówno w dzień, jak i w nocy, przy mglistej pogodzie albo przy
umiarkowanym deszczu.
Jednakże zalecamy gorąco, aby zawsze dostosowywać prędkość i zachowywać
bezpieczną odległość w stosunku do poprzedzających pojazdów w zależności od warunków
jazdy, pogody i stanu drogi.
Regulator prędkości należy włączać tylko wtedy, gdy warunki ruchu umożliwiają jazdę ze
stałą prędkością i przy zachowaniu wystarczającej bezpiecznej odległości.
Nie włączać regulatora prędkości w strefie miejskiej, przy dużym natężeniu ruchu, na
drodze krętej lub stromej, na drodze śliskiej lub zalanej, w przypadku opadów śniegu, jeśli
przedni zderzak jest uszkodzony, oraz w przypadku awarii świateł stopu.
W pewnych przypadkach osiągnięcie i utrzymanie zaprogramowanej prędkości może
okazać się niemożliwe: obciążenie pojazdu, stromy podjazd...
System nie został zaprojektowany do działania w następujących sytuacjach:
-

m

odyfikacja przedniej części pojazdu (zamontowanie reflektorów dalekiego zasięgu,
polakierowanie zderzaka),
-

j

azda na zamkniętym, owalnym torze wyścigowym,
-

j

azda na stanowisku z rolkami,
-

u

żywanie łańcuchów śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych lub opon z kolcami. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN albo przez warsztat specjalistyczny.
Działanie czujnika znajdującego się na przednim zderzaku może być zakłócone w

wyniku
nagromadzenia zanieczyszczeń (kurz, błoto...) albo wskutek pewnych warunków
pogodowych (śnieg, szron...).
Komunikat "UKŁAD W YŁĄCZONY: Ograniczona widoczność" wyświetla się, aby
zasygnalizować przejście funkcji w stan czuwania.
Regularnie czyścić przedni zderzak.
W przypadku lakierowania lub napraw lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radaru. Stosowanie dywanika niezatwierdzonego przez CITROËNA może zakłócać działanie
regulatora prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

z

wracać uwagę na prawidłowe zamocowanie dodatkowego dywanika,
-

n

igdy nie układać kilku dywaników jeden na drugim.
4
J

178
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Alarm ryzyka zderzenia i Active Safety Brake
System ten posiada trzy funkcje:
- A larm ryzyka zderzenia (alarm ryzyka
zderzenia),
-
W

spomaganie inteligentnego hamowania
awaryjnego (AFUi),
-

A
ctive Safety Brake(automatyczne
hamowanie awaryjne).
Alarm ryzyka zderzenia : umożliwia
ostrzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z pojazdem jadącym z przodu albo
z pieszym na jego pasie ruchu.
Wspomaganie inteligentnego hamowania
awaryjnego: uzupełnia hamowanie przez
kierowcę, jeżeli jest ono niewystarczające.
Active Safety Brake : inter weniuje po alarmie,
jeżeli kierowca nie zareaguje dostatecznie
szybko i nie użyje hamulców pojazdu, aby
zmniejszyć siłę zderzenia albo go uniknąć.
Poprzez zmniejszenie prędkości
samochodu system przyczynia się,
bez ingerencji kierowcy, do uniknięcia
zderzenia lub do ograniczenia jego
skutków. Systemy zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa
j a zdy.
Obowiązkiem kierowcy jest nieustanne
śledzenie sytuacji na drodze
i
jednoczesne przestrzeganie kodeksu
drogowego.
System nie zastępuje czujności kierowcy.
Samochód jest wyposażony w radar, usytuowany w przednim zderzaku, i kamerę, usytuowaną w
górnej części przedniej szyby.
Warunki włączenia i działania
System włącza się od prędkości 7 km/h
i wyłącza się przy prędkości poniżej 5 km/h.
Uwzględnia on:
-

p
ojazdy zarejestrowane, jadące w tym
samym kierunku lub nieruchome,
-

p
ieszych obecnych na pasie ruchu (rowery,
motocykle, zwierzęta i przedmioty na
jezdni niekoniecznie są wykrywane).
Jazda

179
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Zakres działania
Zaleca się wyłączenie systemu z poziomu
menu konfiguracyjnego pojazdu w
następujących przypadkach:
-
g
dy pojazd holuje przyczepę lub przyczepę
kempingową,
-

w r
azie transportu długich przedmiotów
na belkach dachowych lub bagażniku
dachowym,
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z pracującym silnikiem,
-

p
rzed przejazdem na stanowisku z rolkami
w warsztacie,
-

g
dy pojazd jest holowany, a silnik pracuje,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
"dojazdowego" (w zależności od wersji),
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
na poziomie kamery śledzącej,
-

g
dy przedni zderzak został uszkodzony,
-

g
dy światła stopu nie działają.Ze względu na zakres działania
systemu może się zdarzyć, że
ostrzeżenia nie będą emitowane, będą
emitowane zbyt późno albo wydadzą
się nieuzasadnione.
Należy zatem zawsze zachować
czujność, aby móc aktywnie
inter weniować w dowolnym momencie
i
uniknąć wypadku. Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlać: może pojawić
się bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne:
alarm poziomu 1
nie wyświetla
się nigdy w przypadku wybrania progu
włączenia " Blisko ".
Alarm ryzyka zderzenia
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego przez
system i wybranego przez kierowcę progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów alarmów
i wyświetlanie ich w zestawie wskaźników.
Poziom 1: tylko alarm wizualny,
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat "Pojazd
blisko" .
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w

czasie odległości między pojazdem własnym
i

pojazdem jadącym z przodu. Poziom 2 : alarm wizualny
i
dźwiękowy, sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie.
Wyświetla się komunikat "Hamuj!" .
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.
Zmiana progów włączania alarmu
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany o
obecności pojazdu jadącego lub zatrzymanego
przed nim albo pieszego na swoim pasie ruchu.
Bieżący próg można zmienić wyłącznie
poprzez menu Jazda ekranu dotykowego.
Można wybrać jeden z trzech progów:
-

" D

aleko".
-

" N

ormalnie ",
-

"
Blisko ".
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki.
4
Jazda

180
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Active Safety Brake
Funkcja, zwana także automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego własnego
pojazdu w przypadku braku reakcji ze strony
kierowcy.
Funkcja oddziałuje na hamulce pojazdu przy
użyciu radaru i kamery.Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu automatyczne hamowanie
utrzymuje się przez 1
do 2 sekund.
W przypadku manualnej skrzyni
biegów silnik może zgasnąć w razie
automatycznego hamowania aż do
całkowitego zatrzymania pojazdu.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, w razie automatycznego
hamowania aż do całkowitego
zatrzymania pojazdu, należy naciskać
pedał hamulca, aby uniemożliwić
ruszenie pojazdu.
Jeżeli radar i kamera potwierdzą
obecność pojazdu lub pieszego, ta
kontrolka miga, gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
Ważne
: w przypadku włączenia
automatycznego hamowania
awaryjnego kierowca powinien
przejąć kontrolę nad pojazdem i
hamować przy użyciu pedału, aby
uzupełnić lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w dowolnym momencie poprzez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Włączenie hamowania może być
dostosowane w zależności od działań
kierowcy (np. ruchy kierownicą,
działanie na pedał przyspieszenia,...).
Jazda

181
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Specyfika funkcji
Prędkość pojazdu powinna zawierać się
pomiędzy 5 km/h i 140 km/h, gdy wykryty
zostanie pojazd będący w ruchu.
Prędkość pojazdu nie powinna przekraczać
80
km/h, gdy wykryty zostanie pojazd na
postoju.
Prędkość pojazdu nie powinna przekraczać
60
km/h, gdy wykryty zostanie pieszy.
System ESC nie powinien być uszkodzony.
Funkcja ASR nie powinna być wyłączona.
Pasa bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
są zapięte.
Wymagana jest jazda z ustabilizowaną
prędkością, na niezbyt krętej drodze.
Funkcja zostaje automatycznie
wyłączona po zderzeniu, skontaktować
się z ASO sieci CITROËN albo
z
warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (AFUi)
W przypadku gdy hamowanie przez kierowcę
jest niewystarczające, ta funkcja uzupełnia
hamowanie w granicach praw fizyki, aby
uniknąć kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie system włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
System można wyłączyć lub włączyć
na ekranie z poziomu menu ustawiania
parametrów samochodu.
Wyłączenie systemu jest
sygnalizowane przez zapalenie tej
lampki kontrolnej, której towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
4
J

182
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Nieprawidłowe działanieW przypadku nieprawidłowego
działania kierowcę ostrzega
zapalenie tej kontrolki wraz
z
towarzyszącym wyświetleniem
komunikatu i sygnałem dźwiękowym.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. Niektóre typy lakieru
mogą zakłócać działanie radaru. Należy regularnie czyścić przednią
szybę, zwłaszcza strefę usytuowaną
przed kamerą.
Nie należy dopuszczać do zbierania
się śniegu na pokrywie silnika lub na
dachu samochodu, gdyż mógłoby
to spowodować zasłonięcie kamery
systemu wykrywania.
Oczyścić przedni zderzak, usuwając
błoto, śnieg... Działanie kamery może ulec
zakłóceniu albo może ona nie działać
w
następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta
mgła...),
-

o
ślepianie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
nisko świecące słońce, odblaski
na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu,
występujące na przemian strefy
cienia i światła...),
-

z
asłonięcie kamery lub radaru
(błoto, szron, śnieg...).
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Sprawdzić, czy czujniki (kamera i radar) nie są
pokryte brudem, błotem, szronem, śniegiem...
Jeżeli nieprawidłowe działanie tr wa nadal,
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
J