2017 Seat Arona Ägarmanual (in Swedish)

Viktig basinformation
Demontera
● Fäst trådbygeln (fordonsverktyg
› ›
›
bild 75 6 ) i ett av hålrummen på den
c entr
al
a navkapseln.
● Skjut hjulbultsnyckeln genom kroken, an-
vänd däcket
som hävarm och dra av hjulsi-
dan.
Montera
● Montera centrumkåpan på fälgen. Undersi-
dan av
"S" på SEAT-märket ska vara inriktat
efter däckventilen ››› bild 76 1 .
● Tryck ordentligt på centrumkåpan tills den
låse s
på p

lats med ett hörbart klick. Observera
Det finns även en ventilmarkering på baksi-
dan av c

entrumkåpan som visar hur den ska
riktas. Central navkapsel för lättmetallfälg-
ar*
Bild 77
Ta bort den centrala navkapseln. Bild 78
Montera den centrala navkapseln. Demontera
● Fäst trådbygeln (fordonsverktyg
› ›
›

bild 75 6 ) i det avsedda urtaget
› ›
›
bild 77.
● Dra i den för att ta bort navkapseln
›››
bild 77.
Montera
● Montera den centrala navkapseln på fälgen
genom att mont
era den utskjutande delen på
navkapseln i fördjupningen i fälgen ››› bild 78
(pilar).
● Tryck ordentligt på den centrala navkapseln
till
s den låses på plats med ett hörbart klick.
Hjulbultslock* Bild 79
Hjul: hjulbultar med lock. » 63

Viktig basinformation
Avlägsna
● Sätt plastclipset (fordonsverktygen) över
loc k
et
tills det klickar fast ››› bild 79.
● Avlägsna locket med hjälp av plastclipset.
Hjulbultar Bild 80
Hjulbyte: lossa hjulbultarna. Bild 81
Byta hjul: däckventil 1 och den
s töl
d

säkra hjulbultens korrekta position 2eller
3 . Använd bara fälgkorset som hör till bilen för
att
lo
s

sa hjulbultarna.
Lossa hjulbultarna endast ca ett varv innan
du lyfter bilen med domkraften.
Om en hjulbult sitter väldigt hårt kan du för-
siktigt trycka på fälgkorsets ände med foten.
Använd bilen som stöd och var försiktigt så
att du inte halkar när du gör detta.
Lossa hjulbultarna
● Montera fälgkorset så långt in som det går
›››
bild 80.
● Håll längst ut på fälgkorset och vrid bulten
ca en
varv moturs ››› i Ta av och sätta dit
hju l
et på s
idan 66.
Locken skyddar hjulbultarna och ska skjutas
på fullständigt igen efter hjulbyte.
Lossa den låsbara hjulbulten
● Ta fram adaptern för den stöldsäkra hjul-
bult
en ur verktygssatsen.
● För in adaptern helt i hjulbulten med stöld-
skyd
d ››› bild 81.
● Montera på fälgkorset så långt det går över
adapt
ern.
● Håll längst ut på fälgkorset och vrid bulten
ca en
varv moturs ››› i Ta av och sätta dit
hju l
et på s
idan 66.
Det Hjulbulten med stöldskydd har ett annat
lock. Detta lock passar enbart på en stöldsä- ker hjulbult och är inte avsett för standard-
hjulb

ultar.
Viktig information om hjulbultar
Fabriksmonterade fälgar och hjulbultar mat-
chas särskilt under tillverkningen. Därför
måste rätt hjulbultar med rätt längd och rätt
bulthuvuden användas om andra fälgar mon-
teras. Det säkrar att hjulen monteras ordent-
ligt och att bromssystemet fungerar som det
ska.
Under vissa omständigheter ska du inte ens
använda hjulbultar från bilar av samma mo-
dell.
På hjul med hel hjulsida ska de stöldsäkra
hjulbultarna gängas i positionerna 2 eller
3 med däckventilens position
1 som refe-
r en
s. I ann

at fall kan inte navkapseln monte-
ras. 64

Viktig basinformation
Hissa upp bilen Bild 82
Punkter för placering av domkraft. Bild 83
Montera domkraft. ●
Placera domkraftens* (verktygssatsen) på
f a
s
t mark. Använd en lång, stadig skiva eller
liknande som stöd, vid behov. På hala under-
lag (som plattor) ska en gummimatta eller lik-
nande användas för att förhindra att domk-
raften halkar ››› . ●
Hitt a s
töd

punkterna på staget (nedsänkt
område) i närheten av hjulet som ska bytas
››› bild 82.
● Skruva på domkraftens* hisspak, placerad
under stöd
punkten på staget, för att höja den
tills flik 1
› ››
b
ild 83 är under urtaget.
● Ju

stera domkraftens* så att flik 1 "griper
t ag" om hu
set

som finns på staget och den
mobila basen 2 vilar på marken. Basplat-
t an 2 ska vara vertikal i jämförelse med
s töd
p

unkten 1 .
● Fortsätt att skruva på domkraftens* tills
hju l
et

har lyfts lite grann från marken. VARNING
● Kontr o

llera att domkraftens* fortfarande är
stabil. Om ytan är hal eller mjuk kan domkraf-
tens* halka eller sjunka, med risk för per-
sonskada som resultat.
● Lyft endast fordonet med domkraftens*
som följde med från til
lverkaren. Andra for-
don kan halka, vilket utgör en skaderisk.
● Montera domkraftens* endast på stödpunk-
terna av
sedda för detta på staget och ställ
alltid in domkraften på rätt sätt. Om du inte
gör detta kan domkraftens* halka eftersom
den inte har ett ordentligt tag om fordonet:
risk för personskada!
● Det parkerade fordonets höjd kan variera
på grund av t
emperatur- eller viktändringar. VIKTIGT
Fordonet ska inte lyftas på tvärbalken. Place-
ra domk r

aftens* endast på avsedda punkter
på staget. Annars kan fordonet skadas. Ta av och sätta dit hjulet
Byt hjulet efter att hjulbultarna har lossats
och b
i

len höjts upp med domkraften.
Ta bort hjulet ● Lossa hjulbultarna med hylsnyckeln och
lägg dem på ett p

lant underlag.
● Ta bort hjulet ›››
.
Mont er
a r
eservhjulet
Om du montera däck med en obligatorisk
rullriktning ska du följa instruktionerna i
››› sidan 66.
● Montera hjulet.
● Skruva på hjulbultarna och dra åt dem löst
med en hyls
nyckel.
● Sänk försiktigt ned fordonet med hjälp av
domkraf
tens*.
● Dra åt hjulbultarna i diagonala par med
hjälp av hyl
snyckeln.
Hjulbultarna måste vara rena och lätta att
skruva. Kontrollera hjulets skick och navets » 65

Viktig basinformation
monteringsytor innan montering av reserv-
hju l
et
. Dessa ytor måste vara rena innan hju-
let monteras.
Åtdragningsmoment för hjulbultar
Föreskrivet åtdragningsmoment för hjulbultar
till stål- och lättmetallfälgar är 140 Nm. När
du har bytt ett hjul ska åtdragningsmomentet
kontrolleras omedelbart med en moment-
nyckel som fungerar perfekt.
Innan du kontrollerar åtdragningsmoment,
byt ut rostiga hjulbultar som är svåra att skru-
va fast och rengör gängorna i navkapseln.
Applicera aldrig fett eller olja på hjulbultarna
eller gängorna i navkapseln. Även om bultar-
na har dragits åt med rätt åtdragningsmo-
ment kan de lossna under körning. VARNING
Om hjulbultarna inte dras åt ordentligt kan
de los s

na under körning och leda till olyckor,
allvarliga skador och att du tappar kontrollen
över bilen.
● Använd endast hjulbultar som motsvarar
den aktuell
a fälgen.
● Använd aldrig olika hjulbultar.
● Bultarna och gängorna ska vara rena, fria
från olj
a och fett och gå lätt att gänga på.
● Använd bara fälgkorset som kom med bilen
från fabriken för att
lossa och dra fast hjul-
bultar. ●
Lo s

sa hjulbultarna endast ca ett varv innan
du lyfter bilen med domkraften.
● Applicera aldrig fett eller olja på hjulbultar-
na ell
er gängorna i navkapseln. Även om bul-
tarna har dragits åt med rätt åtdragningsmo-
ment kan de lossna under körning.
● Lösgör aldrig de skruvade förbanden på
fälgar med b
ultade navkapslar.
● Om hjulbultarna dras åt till ett åtdragnings-
moment under det
rekommenderade värdet
kan bultarna och fälgen lossna under kör-
ning. Om åtdragningsmomentet är för högt
kan hjulbultarna eller gängorna skadas. VIKTIGT
När du tar bort/monterar hjulet kan fälgen slå
mot oc h sk

ada bromsskivan. Var därför för-
siktig och be en andra person hjälpa dig. Däck med obligatorisk rullriktning
Ett riktat däckmönster kan identifieras ge-
nom pi
l
arn

a på sidan som pekar i rullrikt-
ningen. Observera alltid rullningsriktningen
som markerats när du sätter dit hjulet, så att
du får optimalt grepp, buller, slitage och vat-
tenplaningsegenskaper för denna däcktyp.
Om det är absolut nödvändigt att montera re-
servhjulet* mot rotationsriktningen, kör för-
siktigt eftersom det betyder att däcket inte
erbjuder optimala köregenskaper. Detta gäl-
ler speciellt när vägytan är blöt. Om du vill återgå till däck med riktat mönster
byter du det

punkterade däcket snarast och
återställer den obligatoriska rullningsrikt-
ningen på alla däcken.
Efterarbete ●
Lättmetallfälgar: byt hju
lbultslocken.
● Plåtfälgar: byt hju
lsidan.
● Lägg tillbaka alla verktyg på respektive för-
varing
splats.
● Om hjulet som har bytts inte passar i re-
servhju l

sbaljan ska du förvara det i baggage-
rummet ›››
 sidan 149.
● Kontrollera däcktrycket i det nymonterade
däcket
så snart som möjligt.
● Om fordonet har en däcktrycksindikator
ska du stäl
la in trycket och spara avläsningen
i minnet ›››
 sidan 275.
● Låt kontrollera hjulbultarnas åtdragnings-
moment med en momentn
yckel så snart som
möjligt (det ska vara 120 Nm). Kör försiktigt
under tiden.
● Om det bytta hjulet är punkterat ska det by-
tas
snarast möjligt. 66

Viktig basinformation
Snökedjor An vändnin
g Snökedjor ska endast användas på
främre
hju l
en.
● Kontrollera att de sitter korrekt efter att du
har kör
t några meter; rätta till dem vid behov.
Följ alltid tillverkarens monteringsanvisning-
ar.
● Håll hastigheten under 50 km/h.
● Om det finns fara för att du kör fast trots att
du använder k edj

or, är det bäst att inaktivera
drivhjulen (ASR) i ESC ›››
 sidan 172.
Snökedjor förbättrar bromsförmågan samt
väggreppet i vinterförhållanden.
Av tekniska orsaker får snökedjor endast an-
vändas med följande fälg-/däckkombination.
195/60 R16Kedjor med länkar på högst 13,5 mm. Ta bort hjulsidorna och eventuella trimringar
inn
an du mont
er

ar snökedjor.
Ta bort kedjorna när vägen är snöfri. Köregen-
skaperna försämras och hjulen slits kraftigt –
de kan till och med bli oanvändbara. VARNING
Snökedjorna ska dras åt korrekt enligt tillver-
kar en

s instruktioner. Det förhindrar kedjorna
från att komma i kontakt med hjulhusen. Bogsering av bilen i nödfall
Bog serin
g Bild 84
Höger sida på stötfångaren fram:
Bog serögl
a. Bild 85
Höger sida på den bakre stötfång-
ar en: Bog
serögl

a. Fäste för bogserlina
Fäs
t
k

roken eller linan i bogseröglorna. Bogseröglorna sitter under golvpanelen i ba-
gageutr

ymmet bredvid verktygssatsen ››› si-
dan 62.
Skruva in fästet för bogserlinan i den gäng-
ade anslutningen ››› bild 84 och ››› bild 85
och dra åt med hylsnyckeln.
Bogserlina eller bogserstång
Bogserstången ger bättre säkerhet och mins-
kar skaderisken. Använd bara bogserlina om
du inte har någon bogserstång.
En bogserlina ska vara något elastisk för att
minska belastningen på båda bilarna. Bog-
serlina tillverkad av syntetfiber eller liknande
elastiska material är att rekommendera.
Fäst bogserlinan eller dragbalken endast till
de befintliga bogseröglorna eller en drag-
krok.
Att tänka på för föraren i dragbilen
● Bogserlinan måste vara sträckt innan du
kör iväg.
● Släpp up

p kopplingen försiktigt när du
star
tar fordonet (manuell växellåda) eller ac-
celerera försiktigt (automatisk växellåda).
Körsättet
Bogsering kräver viss erfarenhet, speciellt
om bogserlina. Båda förarna bör ha erfaren-
het av att bogsera fordon. Oerfarna förare bör
inte bogsera. » 67

Viktig basinformation
Dra inte för hårt med den bogserande bilen
oc h u
ndv
ik att rycka i bogserlinan. Vid bog-
sering på en obelagd väg finns alltid en risk
att fästpunkterna överbelastas och skadas.
Tändningen måste vara påslagen på bilen
som bogseras för att undvika att ratten låser
sig och för att kunna använda blinkers, sig-
nalhorn, vindrutetorkare och vindrutespolare.
Placera växelspaken i neutralläge på fordon
med manuell växellåda. Med automatisk väx-
ellåda, placera spaken i N.
Servobromsen fungerar bara när motorn är
igång. När den inte är igång måste du trycka
mycket hårdare på bromspedalen.
Eftersom servostyrningen inte fungerar om
inte motorn är igång behöver du använda
mer kraft för att styra än normalt.

››› i Allmän information på sidan 96
››› sidan 96 Bogsera igång
Om motorn inte startar ska du först försöka
att
s
t

arta den med batteriet från ett annat for-
don ››› sidan 68. Försök bara att bogsera
igång fordonet om det inte hjälper att ladda
batteriet. Detta sker genom att hjulen tvingas
rulla. När du bogserar igång ett fordon med
ben-
sinmotor
ska du inte bogsera det längre än
en kort sträcka, annars kan oförbränt bränsle
komma in i katalysatorn.
Om din bil måste bogseras igång:
● Lägg i 2:ans eller 3:ans växel.
● Håll kopplingen nedtryckt.
● Slå på tändningen.
● När båda bilarna är i rörelse släpper du upp
kopp
lingen.
● Så fort motorn startar trycker du ner kopp-
lingen oc
h för växelspaken till neutralläge.
Det minskar risken att köra in i bilen framför.

››› i Allmän information på sidan 96
››› sidan 96 Så här används startkablar
St ar
tk

ablar Startkabeln måste vara av tillräckligt tvä-
r
s
nitt

.
Om motorn inte kan starta på grund av ett ur-
laddat batteri, kan batteriet anslutas till ett
batteri i en annan bil för att starta motorn. Startkablar
Startk

ablar måste leva upp till standarden
DIN 72553 (se kabeltillverkarens instruktio-
ner). Kabelns tvärsnitt måste vara minst
25 mm 2
för bensinmotorer och minst 35 mm 2
för dieselmotorer. Observera
● Bil arn

a får inte vidröra varandra eftersom
elektricitet då kan strömma så fort pluspoler-
na har anslutits.
● Det urladdade batteriet måste vara korrekt
anslut
et till bilens elsystem.68

Viktig basinformation
Så här används startkablar: beskriv-
nin g Bild 86
Skiss över anslutning i fordon utan
s t
ar
t-/stoppsystem. Bild 87
Skiss över anslutning i fordon med
s t
ar

t-/stoppsystem. Ansluta startkablarna
1. Slå av tändningen i båda bilarna
››
›
.2. Anslut ena änden av den
röda st
ar
tkabeln
till pluspolen + på bilen med det urlad-
d a
de b
atteriet A
› ››
b
ild 86.
3.
Anslut andra änden av den röda star
tka-
beln till pluspolen + i bilen med hjälp-
b att
eriet
B .
4. Fordon utan start-/stoppsystem: Ans
lut
en
a änden av den svart startkabeln till mi-
nuspolen – i bilen som ger ström
B ›››
bild 86.
– For

don med start-/stoppsystem: Anslut
ena
änden av den svart startkabeln X till en
lämp lig j
or
dpunkt, en fast metalldel på mo-
torblocket eller till själva motorblocket
››› bild 87.
5. Anslut andra änden av den svart
startka-
beln X till en solid metalldel som är
k op
p
lad till motorblocket eller till själva
motorblocket i bilen med det urladdade
batteriet. Anslut den inte till någon punkt i
närheten av batteriet A .
6. Placera kablarna på ett sådant sätt att de inte k
an k

omma i kontakt med någon rör-
lig del i motorutrymmet.
Start
7. Starta motorn på bilen som ger hjälp och låt den gå på tom
gång.
8. Starta motorn i bilen med det urladdade batteriet
och vänta i 2 eller 3 minuter tills
motorn är i gång. Ta bort startkablarna
9. Innan du tar bort startkablarna ska strål-
kas
tarna stängas av (om de är påslagna).
10.
Sätt på värmefläkten och den uppvärmda
bakrutan i bilen med tomt batteri. Detta
hjälper till att minimera de spa ̈nningstop-
par som genereras när kablarna kopplas
bort.
11.
Med motorn är igång kopplar du bort kab-
larna i motsatt ordningsföljd mot beskriv-
ningen ovan.
Kontrollera att batteriklämmorna har tillräck-
lig kontakt med batteripolerna.
Om motorn inte startar, ska startmotorn slås
av efter ca 10 sekunder. Försök igen efter
ungefär en minut. VARNING
● Ob ser

vera säkerhetsvarningarna gällande
arbete i motorutrymmet ›››
 sidan 261,
Arbete i motorrummet.
● Batteriet som ger hjälp måste ha samma
spänning som det
tomma batteriet (12 V) och
ungefär samma kapacitet (se märkningen på
batteriet). Om denna anvisning inte följs kan
en explosion inträffa.
● Använd aldrig startkablar om ett av batteri-
erna har fru
sit. Risk för explosion! Även efter
att batteriet har tinat kan batterisyra läcka ut
och orsaka kemiska brännskador. Om ett bat-
teri fryser ska det bytas ut. » 69

Viktig basinformation
●
Håll gni
stor, lågor och tända cigaretter bor-
ta från batterier – explosionsrisk! Om denna
anvisning inte följs kan en explosion inträffa.
● Följ instruktionerna från tillverkaren av
star
tkablarna.
● Anslut inte minuskabeln från den andra bi-
len direkt
till minuspolen på det tomma bat-
teriet. Gasen som batteriet avger kan antän-
das av gnistor. Risk för explosion.
● Anslut aldrig minuskabeln till bränslesys-
temets
komponenter eller bromsslangarna i
det andra fordonet.
● De icke isolerade delarna av batterikläm-
morna får inte k
omma i kontakt med varand-
ra. Startkabeln som är ansluten till batteriets
pluspol får inte komma i kontakt med metall-
delar på bilen, eftersom det kan leda till kort-
slutning.
● Placera kablarna på ett sådant sätt att de
inte kan k
omma i kontakt med någon rörlig
del i motorutrymmet.
● Luta dig inte mot batteriet. Det kan leda till
kemisk
a brännskador. Observera
Bilarna får inte vidröra varandra eftersom
elektric it

et då kan strömma så fort pluspoler-
na har anslutits. Byta vindrutans torkarblad
B yt
a t

orkarbladen Bild 88
Torkare i serviceläge. Bild 89
Byta torkarblad på vindrutetorkarna. För att byta bladen måste torkarna flyttas från
v
i
lo

läget till serviceläget.
Byt inte vindrutetorkarna utan att de står i
serviceläget. Det kan leda till att lacken flag- nar på motorhuven på grund av friktion mot
vindrutet

orkararmen.
Serviceläge (för byte av torkarblad) ● Se till att inte torkarbladen har frusit.
● Slå på och av tändningen (inom ca 9 se-
kunder), tr
yck ner spaken till vindrutetorka-
ren (kort torkning). Vindrutetorkarna flyttar
sig då till serviceläget ››› bild 88.
Demontera torkarbladet
● Lyft upp vindrutetorkararmen.
● Tryck ner låsfliken 1
› ›
› b
ild 89.
● Lyft torkarbladet från torkararmen.
Montera t
orkarbladet
● Sätt torkarbladet på torkararmen tills det
klick
ar på plats.
● Placera torkararmarna i sin ursprungliga
position.

››› i Byta vindrutetorkarblad och bakru-
tetorkarblad på sidan 96
››› sidan 96 70